淺談架空輸電線路施工特殊立塔方法

張靜

摘 要：隨著大眾生活水平的不斷提高，大眾對(duì)電量的需求與日俱增，發(fā)電廠是電能的主要來(lái)源。發(fā)電廠所產(chǎn)生的電能主要通過(guò)變電站以及輸電線路、配電線路從而到達(dá)用戶。根據(jù)輸電線路的架設(shè)方式不同又可以分成架空輸電線路和電纜線路。本文主要講的是架空輸電線路的組立鐵塔施工方法。

關(guān)鍵詞：架空輸電線路；特殊立塔；方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.13.132

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，人們生活水平得到了顯著的提高，架空線路輸電是目前電力企業(yè)發(fā)展最常使用的一種輸電方式。當(dāng)前，經(jīng)常要在條件惡劣的環(huán)境下架設(shè)輸電線路，地形復(fù)雜并且輸電線路較遠(yuǎn)，但是受這種地區(qū)環(huán)境的影響，電力可以更好的為用戶提供優(yōu)質(zhì)的電力資源，降低給日常生活所帶來(lái)負(fù)面影響，為實(shí)現(xiàn)這一目的也需要做好架空輸電線路的組立鐵塔施工，只有這樣才能更好的解決用戶用電困難的難題。

1 鐵塔組立工程

在當(dāng)今社會(huì)中，架空輸電線路施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，而鐵塔組立工程是其重要的構(gòu)成部分，對(duì)整個(gè)工程的順利完工具有舉足輕重的地位。在現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常使用的鐵塔組立方法通常有：外拉線抱桿分解組立；內(nèi)拉線抱桿分解組立；小抱桿零吊組立；倒落試人字抱桿整體組立等，但是，這些鐵塔組立方法只能用來(lái)處理一些普遍的情況，當(dāng)遇到一些特殊的環(huán)境或者復(fù)雜的塔型的時(shí)候，就要選擇一些特殊的方法，比如地面平拉斜桿頂推整體立塔法；橫擔(dān)旋轉(zhuǎn)吊裝立塔法；斜塔起立立塔法等。前蘇聯(lián)時(shí)期，在架空輸電線路施工過(guò)程中就曾經(jīng)使用過(guò)地面平拉斜桿頂推整體立塔法，這種地面平拉斜桿頂推整體立塔法又可以分成：需吊車(chē)協(xié)助的立塔方法和不需要吊車(chē)協(xié)助的立塔方法兩種。

1.1 需吊車(chē)協(xié)助的立塔方法

在地面整體組裝鐵塔，通過(guò)使用鉸接裝置將接近地面的兩個(gè)塔腳和基礎(chǔ)連接起來(lái)。在一輛小車(chē)上連接一個(gè)繩索并用繩索牢固的拴在抱桿的下端，然后把小車(chē)推到事先弄好的鋼筋混凝土平臺(tái)上再利用滾輪和鋼絲繩把小車(chē)?yán)蚧A(chǔ)地，然后再將塔身和抱桿的頂端連接起來(lái)。在起吊的時(shí)候，要先將塔頭吊起來(lái)并和地面有一定的差距，在用鋼絲繩將小車(chē)和抱桿拴起來(lái)，讓抱桿底端和小車(chē)朝基礎(chǔ)同時(shí)移動(dòng)，完成基礎(chǔ)起吊之后，通過(guò)使用控制拉線來(lái)控制和調(diào)節(jié)鐵塔轉(zhuǎn)動(dòng)的反向側(cè)，以精準(zhǔn)就位。

這種方法很早之前就被前蘇聯(lián)使用過(guò)，曾經(jīng)吊起過(guò)高達(dá)80米的鐵塔。即使可用于立塔的面積不大也照樣可以使用這種方法，這也是這種立塔方法的優(yōu)勢(shì)，另外，這種立塔方法所使用的場(chǎng)地都位于鐵塔一側(cè)，所以非常適用于那些鐵塔一側(cè)緊靠跨越物，比如大海、鐵路、高速公路等。起吊初期需要使用吊車(chē)是這種立塔方法的缺點(diǎn)，并且還要使用專(zhuān)門(mén)的工具，成本較高。

1.2 不需要吊車(chē)協(xié)助的立塔方法

在地面整體組裝鐵塔，通過(guò)使用鉸接裝置將接近地面的兩個(gè)塔腳和基礎(chǔ)連接起來(lái)。在鐵塔的塔身和已經(jīng)整體組裝于地面的鐵塔中事先貫穿一個(gè)抱桿，把那些可能會(huì)觸碰到抱桿的鐵塔斜材拆下來(lái)，抱桿的頂端可以通過(guò)調(diào)拉線順線路方向從而實(shí)現(xiàn)前后的固定。

在一輛小車(chē)上將抱桿地腳進(jìn)行鉸接固定，小車(chē)通過(guò)滾輪可以在控制順線路方向進(jìn)行滾動(dòng)，最終小車(chē)要到達(dá)混凝土的地面上。

滑車(chē)組要將抱桿頂端和鐵塔連接起來(lái)，抱桿頂端的吊繩要牽引到絞磨。當(dāng)?shù)趵K被絞磨牽引的時(shí)候，鐵塔頭部就會(huì)和地面產(chǎn)生距離，確保鐵塔塔身處于直立位置。當(dāng)鐵塔逐漸升高，這時(shí)就要對(duì)抱桿頂端的拉線和抱桿底端的小車(chē)位置進(jìn)行調(diào)整，保證塔身在調(diào)離過(guò)程中不觸碰周邊的任何物體。完成基礎(chǔ)起吊之后，通過(guò)使用控制拉線來(lái)控制和調(diào)節(jié)鐵塔轉(zhuǎn)動(dòng)的反向側(cè)，以精準(zhǔn)就位。

2 橫擔(dān)旋轉(zhuǎn)吊裝法

橫擔(dān)旋轉(zhuǎn)吊裝法的特點(diǎn)就是在豎直狀態(tài)下把橫擔(dān)塔材吊起來(lái)，在就位處使用特制的螺栓將上端和塔身臨時(shí)連接起來(lái)，接著慢慢移動(dòng)吊點(diǎn)繩，準(zhǔn)備工作做好之后再進(jìn)行起吊工作，將豎直狀態(tài)的橫擔(dān)塔材逐漸轉(zhuǎn)為水平方向的就位位置。在日本這種方法曾經(jīng)被普遍使用，特別是干字型鐵塔的左右橫擔(dān)或者是在接近電力線路組立鐵塔的時(shí)候，采用這種方法可以保證施工的安全。

3 用相似方法起吊各個(gè)下橫擔(dān)

在起吊橫擔(dān)的時(shí)候可以使用旋轉(zhuǎn)吊裝法。旋轉(zhuǎn)吊裝法的核心技術(shù)點(diǎn)是在旋轉(zhuǎn)之前使用一種特制的螺栓將被吊塔材和鐵塔連接起來(lái)。

上述幾種特殊的立塔方法被使用在輸電線路特殊的施工中，并探索了鐵塔組立分部工程特殊的立塔方法。曾近的蘇聯(lián)在輸電線路施工中就使用了地面平拉斜桿頂推整體立塔法，并且成功起吊了百米高塔，效果明顯，但是這種方法有個(gè)明顯的缺點(diǎn)，即需要特制的工具且數(shù)量和規(guī)格要求都很大，容易破壞鐵塔基礎(chǔ)。

在日本橫擔(dān)旋轉(zhuǎn)吊裝法曾經(jīng)被普遍使用，特別是干字型鐵塔的左右橫擔(dān)或者是在接近電力線路組立鐵塔的時(shí)候，采用這種方法可以保證施工的安全。這種方法的缺點(diǎn)就是不適用于所有的塔型。所以在輸電線路的施工過(guò)程中，一定要多學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，并和自身的施工情況聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在之后的輸電線路施工建設(shè)過(guò)程中保證質(zhì)量，保證安全，保證效果的目標(biāo)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鐵塔組立工程是架空輸電線路施工中一項(xiàng)非常重要的分部工程，對(duì)整個(gè)工程的順利完工具有舉足輕重的地位。在遇到特殊地形或著特殊塔型的時(shí)候就需要使用一些特殊的組立鐵塔方法，比如：地面平拉斜桿頂推整體立塔法；橫擔(dān)旋轉(zhuǎn)吊裝立塔法等，二者既有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)。地面平拉斜桿頂推整體立塔法的優(yōu)勢(shì)是立塔所需要的場(chǎng)地不大，劣勢(shì)是起吊初期需要使用吊車(chē)；橫擔(dān)旋轉(zhuǎn)吊裝立塔法的優(yōu)勢(shì)是保證施工的安全，劣勢(shì)是不適用于所有的塔型。

參考文獻(xiàn)：

[1]淺談架空輸電線路運(yùn)行與維護(hù)經(jīng)驗(yàn)談[J].孫智.中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè).2017（44）.

[2]高壓架空輸電線路的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].付彬.通訊世界.2017（11）.

[3]同塔多回高壓架空輸電線路的設(shè)計(jì)原則及其經(jīng)濟(jì)分析[J].包興杰.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品.2016（17）.