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      粗糙時空棱柱上的可達(dá)性分析

      2018-08-20 09:58:30趙茲
      山東工業(yè)技術(shù) 2018年14期
      關(guān)鍵詞:可達(dá)性

      趙茲

      摘 要:時間地理學(xué)中的時空棱柱(簡記STP)模型從本質(zhì)上反映移動對象運動軌跡的不確定性信息。而已有的粗糙時空棱柱(簡記RSTP)模型利用粗糙集理論研究時間地理學(xué)中的不確定信息,本文試圖研究覆蓋近似空間下RSTP模型的可達(dá)性。

      關(guān)鍵詞:RSTP模型;覆蓋近似空間;可達(dá)性

      DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.14.207

      1 引言

      H?gerstrand提出的時間地理學(xué)理論中的STP模型是建立在三種嚴(yán)格的約束條件之上的,用來刻畫人類活動的潛在空間。2007年美國學(xué)者Tijs Neutens首次將粗糙集理論應(yīng)用于移動對象時空模型中,提出了RSTP的概念,用來研究構(gòu)成STP模型的現(xiàn)實觀測值在空間和時間上的不確定性傳播問題。目前,可達(dá)性的評價模型很多,均從不同角度對可達(dá)性進(jìn)行了分析,但是很少考慮到RSTP模型下的可達(dá)性。本文試圖將可達(dá)性的計算引入到RSTP模型中。

      2 RSTP模型的可達(dá)性分析

      2.1 RSTP模型的基本理論

      定義2.1設(shè)是一個非空論域;是的非空子集構(gòu)成的集合,即,,且表示一個經(jīng)典的STP模型;若F構(gòu)成了的一個覆蓋,則稱有序?qū)榛赟TP的覆蓋近似空間,并且該近似空間上的廣義覆蓋上、下近似算子分別記為[6][7]:。

      定義2.2設(shè)為一個覆蓋近似空間,RP表示一個移動對象在給定的時間段內(nèi)所有可能到達(dá)的位置在時空維度上的坐標(biāo)構(gòu)成的集合,且.若,則稱RP是一個經(jīng)典的STP模型;否則稱RP為RSTP模型。

      設(shè)RSTP模型運行速度v的取值范圍為,且為時間的二次分段函數(shù),即:

      圖1為公式(1)中的瞬時速度構(gòu)成的RSTP模型,虛線部分表示其上近似。

      2.2 可達(dá)性分析

      時空可達(dá)性是指人們對于某個公共設(shè)施獲得的難易程度,也可以用來表示人在給定的時間范圍內(nèi)可以獲得的活動空間的大小,因而可以利用RSTP模型的體積刻畫某件事物的可達(dá)性。

      RSTP模型在本質(zhì)上是一個旋轉(zhuǎn)體,根據(jù)公式(1)可知圖1中的模型可以看成是路程函數(shù)曲線S(t)繞時間軸t旋轉(zhuǎn)而成的,其中:

      由上述公式及積分學(xué)相關(guān)知識可知可達(dá)性是與時間t相關(guān)的一個函數(shù),在給定的時間范圍內(nèi),可達(dá)性受到活動起始時間ti、終止時間tj、活動的初始速度v的影響。

      3 小結(jié)

      分析現(xiàn)有RSTP模型,將覆蓋近似空間理論引入到了時間地理學(xué)模型的研究中,給出了該模型下可達(dá)性的一種計算方法,而針對可達(dá)性的不確定性分析的研究是今后的主要方向。

      參考文獻(xiàn):

      [1]王國胤,Yiyu Yao,于洪.粗糙集理論與應(yīng)用研究綜述[J].計算機學(xué)報,2009,32(07):1229-1246.

      [2]胡軍,張閩.覆蓋近似空間的約簡理論[J].計算機工程與應(yīng)用,2007,43(28):86-87.

      [3]梁吉業(yè),李德玉.信息系統(tǒng)中的不確定性與知識獲取 [M].北京: 科學(xué)出版社,2004:3-39.

      [4]劉保相.粗糙集對分析理論與決策模型[M].北京: 科學(xué)出版社,2010:1-8.

      [5]張平,黃德才.基于聯(lián)系度的Rough集[J].杭州電子工業(yè)學(xué)院學(xué)報,2001,21(01):50-54.

      [6]鄧羽,蔡建明,楊振山等.北京城區(qū)交通時間可達(dá)性測度及其空間特征分析[J].地理學(xué)報,2012,67(02):169-178.

      [7]方志祥,李清泉,蕭世倫.利用時間地理進(jìn)行位置相關(guān)的時空可達(dá)性表達(dá)[J].武漢大學(xué)學(xué)報,2010,35(09):1091-1094.

      [8]李亞婷,秦耀辰,潘少奇.基于GIS的交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性評價方法研究[J].云南地理環(huán)境研究,2007,19(06):99-103.

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