朱蓬舟

2017年12月，我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入旺季尾聲，多數(shù)航線(xiàn)運(yùn)輸需求下滑。雖然船公司多次推漲運(yùn)價(jià)，但大多未能取得預(yù)期效果，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體振蕩下行。12月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為768.40點(diǎn)，較上月下跌2.1%；同期反映即期市場(chǎng)行情的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為730.15點(diǎn)，較上月下跌5.5%。

1 歐地市場(chǎng)總體疲軟

歐洲航線(xiàn)市場(chǎng)進(jìn)入旺季尾聲，運(yùn)輸需求出現(xiàn)波動(dòng)。12月初，部分航次訂艙運(yùn)價(jià)上漲；但因船公司市場(chǎng)策略分化，加之市場(chǎng)觀望氛圍較為濃重，運(yùn)價(jià)推漲僅獲小幅成功。此后，船公司于月中和月末執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃；但因缺少貨量支撐，運(yùn)價(jià)漲幅較為有限。12月中國(guó)出口至歐洲航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為1017.25點(diǎn)，較上月上漲0.3%。地中海航線(xiàn)運(yùn)輸需求下滑，拖累船舶艙位利用率下降。月初，船公司的運(yùn)價(jià)恢復(fù)計(jì)劃未能取得效果。月中，運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃因市場(chǎng)表現(xiàn)不佳而被取消，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷。月末，在元旦節(jié)前出貨小高峰的支撐下，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)得到一定程度的提振。12月中國(guó)出口至地中海航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為864.35點(diǎn)，較上月下跌6.9%。

2 北美行情總體回落

北美航線(xiàn)運(yùn)輸需求出現(xiàn)回落跡象，加之受船舶大型化影響，運(yùn)力過(guò)剩情況略有加劇。月初，美西、美東航線(xiàn)上海港船舶艙位利用率均下滑至90%左右。受此影響，船公司謹(jǐn)慎執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，促使即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)略有上升。此后，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈小幅振蕩走勢(shì)，總體行情略有下滑。12月中國(guó)出口至美西和美東航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為605.59點(diǎn)和770.81點(diǎn)，分別較上月下跌3.7%和2.1%。

3 澳新運(yùn)價(jià)高位盤(pán)整

澳新航線(xiàn)運(yùn)輸需求較前期略有下降，艙位緊張狀況有所緩解。部分船公司為維持市場(chǎng)份額而下調(diào)運(yùn)價(jià)，使得即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)。月末，由于運(yùn)輸需求在元旦節(jié)前小幅回升，船公司推漲運(yùn)價(jià)獲得小幅成功。12月中國(guó)出口至澳新航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為911.67點(diǎn)，較上月上漲4.6%。

4 南美運(yùn)價(jià)小幅振蕩

南美航線(xiàn)市場(chǎng)貨量平穩(wěn)，加之船公司采取運(yùn)力控制措施，上海港船舶平均艙位利用率維持在95%的較高水平。雖有部分班次降價(jià)吸貨，但市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體走勢(shì)平緩。在船公司多次推漲運(yùn)價(jià)的情況下，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)圍繞高位振蕩。12月中國(guó)出口至南美航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為739.59點(diǎn)，較上月下跌6.4%。

5 日本航線(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定

日本航線(xiàn)運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。12月中國(guó)出口至日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為670.91點(diǎn)，與上月持平。