基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本研究管理

馬征凱

【摘 要】目前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入全面的發(fā)展時(shí)期，企業(yè)物流在企業(yè)管理中的地位日益凸顯，供應(yīng)鏈視角下，企業(yè)物流成本管理面臨新的突破與挑戰(zhàn)。企業(yè)應(yīng)尋求適應(yīng)自己的方法來(lái)降低物流成本，使得該企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)中處于不敗之地。文中通過(guò)分析多種降低物流成本的措施，從而提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈；企業(yè)物流；物流成本；成本管理

經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，使得各行各業(yè)的企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)環(huán)境出現(xiàn)了極大的變化，企業(yè)物流活動(dòng)的范圍以及規(guī)模都在日漸拓展，與此同時(shí)，就不可避免地會(huì)增加資金投入量，在此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都開(kāi)始將物流成本控制作為企業(yè)管理的重點(diǎn)和要點(diǎn)，力求將目光放的更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，將傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單成本運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)化為綜合物流成本管理模式，這一改變是企業(yè)發(fā)展和進(jìn)步的表現(xiàn)。而在此發(fā)展形勢(shì)下，只有明確供應(yīng)鏈視角下的企業(yè)物流成本管理方式，方可為日后各個(gè)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)高效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、供應(yīng)鏈下企業(yè)物流成本管理的重要性

在現(xiàn)代環(huán)境下，企業(yè)通過(guò)降低成本和提高服務(wù)水平來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，并在供應(yīng)鏈中創(chuàng)造附加值，他們必須與合作伙伴建立合作渠道。合作伙伴適用于托運(yùn)人、承運(yùn)人與物流服務(wù)提供商，選擇長(zhǎng)期的物流合作伙伴促進(jìn)績(jī)效的改進(jìn)。合作伙伴可以通過(guò)共同活動(dòng)和信息共享降低成本和提高物流績(jī)效。例如，在物流服務(wù)提供商橫向合作治理機(jī)制的完善能夠提高企業(yè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的效率，提升信息共享和合作過(guò)程的速度，從而提高企業(yè)績(jī)效和提高企業(yè)在市場(chǎng)的成功概率。從托運(yùn)人的角度，可以減少貿(mào)易伙伴間的協(xié)同關(guān)系、庫(kù)存和提高效率，從而降低管理成本，加快交貨，提供給終端客戶更高的服務(wù)質(zhì)量。因此，企業(yè)基于供應(yīng)鏈優(yōu)化的物流管理不單單對(duì)企業(yè)自身有利，這種效果是協(xié)同的，具有正外部性。物流決策對(duì)于組織來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)越來(lái)越復(fù)雜的任務(wù)，因?yàn)檫@些決策涉及戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和操作層面的決策，并且涉及到了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在供應(yīng)鏈管理中有一些目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。提高客戶滿意度和服務(wù)、提高競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)要實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)。供應(yīng)鏈管理的目的也是為了降低成本和資源，參與產(chǎn)品創(chuàng)新以及提高效率和效益。供應(yīng)鏈管理還注重降低庫(kù)存水平和各自的成本，增加利潤(rùn)，提高供應(yīng)鏈上下游之間的合作。

二、企業(yè)物流成本管理中存在的問(wèn)題

（一）沒(méi)有單獨(dú)的物流成本記賬核算系統(tǒng)，核算方法不合理

雖然國(guó)家已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于企業(yè)物流成本管理的標(biāo)準(zhǔn)，但是由于物流成本的結(jié)構(gòu)和組成的復(fù)雜性，現(xiàn)在的企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度中很難實(shí)現(xiàn)物流成本的清晰統(tǒng)計(jì)。但是物流作為企業(yè)的一個(gè)完整部門(mén)，從制造商到供應(yīng)商再到顧客，這一流程的核算混跡于各個(gè)綜合會(huì)計(jì)科目中間，不免產(chǎn)生混亂，難以取得反應(yīng)物流一體化效績(jī)測(cè)量所需的數(shù)據(jù)。

（二）物流成本管理設(shè)置理念下，無(wú)法適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的變化趨勢(shì)

在以往的管理模式之下，企業(yè)無(wú)法實(shí)施統(tǒng)一化的物流成本核算，這就導(dǎo)致只有極少數(shù)企業(yè)可以從全局性的角度出發(fā)，完成物流成本管理體系的構(gòu)建任務(wù)。此外，此種分散式的管理方式，還會(huì)引發(fā)物流成本信息失真的問(wèn)題，難以運(yùn)用成本管理的途徑，對(duì)物流流程加以優(yōu)化，導(dǎo)致最終所制定的低成本戰(zhàn)略僅僅成為口號(hào)，不能高效落實(shí)到實(shí)踐中，這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來(lái)講無(wú)疑極為不利的。

三、提高企業(yè)成本管理水平的措施方法

（一）采用物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法進(jìn)行物流管理

物流作為一個(gè)非常大的系統(tǒng)，其標(biāo)準(zhǔn)化是非常有必要的。制定出相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以適用系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)系統(tǒng)；制定出相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)以適用于系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域，例如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫?。以系統(tǒng)作為起點(diǎn)，將各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)注的配合性再加以研究，從而制定出一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)以適用整個(gè)物流系統(tǒng)。貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，物流的標(biāo)準(zhǔn)化在很大程度上可以使這一過(guò)程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范。例如，現(xiàn)階段的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)可以與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間有一個(gè)良好的銜接，在這方面有效地提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的適用性，同時(shí)，在某種程度上有效地提高了商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等過(guò)程的自動(dòng)化和機(jī)械化水平，增加整個(gè)物流配送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，對(duì)降低物流成本做出極大的貢獻(xiàn)。

（二）基于供應(yīng)鏈管理需要，構(gòu)建系統(tǒng)化的物流成本核算機(jī)制

供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的市場(chǎng)目標(biāo)具有一致性，它的物流核算方式從理論上來(lái)講，也需要做到有機(jī)地統(tǒng)一。通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段每個(gè)企業(yè)物流成本核算工作的情況進(jìn)行分析，而后發(fā)現(xiàn)了較為普遍的問(wèn)題，即各自為政落實(shí)工作?；诖?，核心企業(yè)可以選擇在各個(gè)節(jié)點(diǎn)之中將《企業(yè)物流成本構(gòu)成和計(jì)算》落實(shí)到實(shí)踐中，與此同時(shí)，秉承著適度、準(zhǔn)確的原則，將會(huì)計(jì)核算資源作為物流成本管理的數(shù)據(jù)參考，而后還可借助其他的方式，對(duì)隱性成本進(jìn)行深度發(fā)掘，最終使整體的物流成本控制更為完整。此外，還可對(duì)企業(yè)物流成本中的重要組成內(nèi)容予以了解和掌握，將其作為日后物流成本項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)和重點(diǎn)，還要對(duì)物流成本支付形態(tài)層面加以考慮。在確定物流范圍的基礎(chǔ)上，提高物流成本管理控制水平，發(fā)揮物流成本核算機(jī)制的作用，為接下來(lái)的物流成本控制工作的落實(shí)提供制度保障，也可使物流管控行為更具針對(duì)性和規(guī)范性，提高管控過(guò)程的工作效率，為整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

（三）建立基于信息共享的企業(yè)物流管理體系

建立基于信息共享的企業(yè)物流管理體系，是一個(gè)企業(yè)保持和發(fā)展其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。“信息共享”也可以稱為“知識(shí)共享”或“信息集成”。供給中存在著無(wú)數(shù)的信息，如物流、商業(yè)、戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)等等。信息共享可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)大量的好處，例如減少庫(kù)存和有效的庫(kù)存管理、降低成本、提高風(fēng)險(xiǎn)能見(jiàn)度（顯著減少不確定性）。企業(yè)要在優(yōu)化供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地建立起基于信息共享的企業(yè)物流管理體系，通過(guò)各個(gè)流程之間的信息共享，能夠避免企業(yè)舊有流程的冗余，減少信息查詢等成本。

（四）提高人員整體水平

物流企業(yè)在人才的招聘上要注重標(biāo)準(zhǔn)的制定，注重招聘流程的高效性，只有積極地降低招聘成本，獲得高素質(zhì)的人才才能為企業(yè)所用，幫助企業(yè)提升工作效率。另外，京東商城在人才管理上，要注重薪酬激勵(lì)機(jī)制的建設(shè)，做好工時(shí)分配和記錄，保障工作效率的同時(shí)制定較為全面的管理機(jī)制，積極引進(jìn)高科技技術(shù)手段，如高效地財(cái)務(wù)軟件，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)合理地優(yōu)化配置人才資源，只有在提升效率的同時(shí)降低勞動(dòng)分配率，制定完善地培訓(xùn)流程，適當(dāng)降低培訓(xùn)成本和管控人員成本，才能使得企業(yè)效益最大化。

（五）重視效率化的配送

盡可能縮短用戶訂貨花費(fèi)的時(shí)間，制定合理的進(jìn)貨體制，是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求?，F(xiàn)階段，企業(yè)應(yīng)采取效率化配送，重視車(chē)輛的配置計(jì)劃，用以提高裝載率以及車(chē)輛的運(yùn)行管理。構(gòu)筑行之有效的配送計(jì)劃信息系統(tǒng)，使得生產(chǎn)廠商配車(chē)計(jì)劃的編制與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來(lái)，可以降低運(yùn)輸和進(jìn)貨的成本。降低物流企業(yè)物流成本是一個(gè)持續(xù)不斷的過(guò)程，協(xié)調(diào)各部門(mén)以及外部關(guān)系，以使各部門(mén)在物流系統(tǒng)的優(yōu)化過(guò)程中互相配合。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，供應(yīng)鏈角度下的物流成本管理無(wú)疑是新的機(jī)遇，建議對(duì)此問(wèn)題予以重視，本文提出多種物流成本推升策略，應(yīng)用現(xiàn)代化供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，保證企業(yè)物流管理工作的有序進(jìn)行，引入先進(jìn)的人才，為企業(yè)的穩(wěn)健運(yùn)作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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