不求最強(qiáng)

遲天威

縱觀高爾犬GTI的歷史，高爾犬GTI TCR Concept 264km/h的極速可以排在歷史第一，但我依然不認(rèn)為它是最強(qiáng)的高爾夫GTI車型。

套件加持

作為特別版車型，高爾夫GTI TCR Concept并末采用大眾最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，因?yàn)槠湓瓦€是7代高爾夫車型。

新車整體采用了兩門設(shè)計(jì)，而細(xì)節(jié)之處的重新設(shè)計(jì)又為整車帶來(lái)了競(jìng)技感。大眾為高爾夫GTI TCR Concept設(shè)計(jì)了一套傘新的黑色高性能套件，進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈完美相連，有效提升了前臉的視覺(jué)寬度，兩側(cè)頭燈線條流暢，大燈內(nèi)部的雙L型日問(wèn)行車燈為新車增添了辨識(shí)度，倒梯形設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠中央采用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的橫向裝飾條不僅使新車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)有了進(jìn)一步的提升，還使前臉的視覺(jué)效果十分犀利，此外，全新設(shè)計(jì)的前唇使前臉看起來(lái)十分兇悍.新車側(cè)面腰線十分簡(jiǎn)潔，具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。為了性能，大眾為其選裝了18英寸鍛造輪輞，當(dāng)然，你還可以選配19英寸。不僅如此，新車還采用了定制化的制動(dòng)卡鉗，使整車的制動(dòng)性能將會(huì)和賽車一樣出色，此外卡鉗上還會(huì)帶有“GTI”的字樣，進(jìn)一步提升新車辨識(shí)度。大眾還特意為消費(fèi)者提供TCR車型專屬的車身拉花，用戶可根據(jù)自己喜好貼在車身的指定位置。新車尾部與普通GTI車型并未有太大區(qū)別，兩側(cè)尾燈采用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，在夜晚具有較高的辨識(shí)度，底部夸張的擴(kuò)散器使新車尾部看起來(lái)十分兇悍的同時(shí)還為整車帶來(lái)更加優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)，雙邊單出的排氣為新車帶來(lái)了些許的力量感。

紅色點(diǎn)綴

說(shuō)到大眾的內(nèi)飾，我想很多人可能會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，因?yàn)槠煜滤熊囆蛶缀醵加昧送粌?nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，沒(méi)錯(cuò)，新車內(nèi)飾的整體布局依然令我感到無(wú)聊。但紅色的裝飾令車內(nèi)戰(zhàn)斗氣息十足，全新設(shè)計(jì)的座椅為車內(nèi)乘員帶來(lái)了極佳的包裹感，除此之外，在你打開車門的時(shí)候，地面會(huì)投射出TCR的標(biāo)識(shí)，使整車看起來(lái)十分炫酷。

性能至上

TCR是風(fēng)靡全球的一項(xiàng)房車賽的簡(jiǎn)稱，用這個(gè)名字為自己的新車命名，我想大眾在性能方面的配置一定不會(huì)含糊。新車為客戶提供了全新調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤和主動(dòng)電子可調(diào)式阻尼器等選裝配置，駕駛者還可在標(biāo)準(zhǔn)、舒適以及運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式問(wèn)自由切換。動(dòng)力方面，新車依然采用GTI車型上那臺(tái)2.OL渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，新車功率達(dá)到213kW。在解除電子限速之后，其極速可高達(dá)264km/h。

作為極速最快的高爾夫GTI車型，TCR的地位可謂是不言而喻，但其與Clubsport S版車型究竟準(zhǔn)更快呢？這個(gè)問(wèn)題的答案可能只有等到2018年年底TCR量產(chǎn)版車型正式發(fā)布時(shí)才能揭曉。