機油，是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)最重要的“血液”，然而它卻屢遭“傷害”。

消費者最為熟知的當屬大眾系的“燒機油”事件（也可以理解為貧血），主要原因是由于設計缺陷導致機油消耗量超超過正常損耗，同時也留下了“背著機油跑”這個梗。

時至今日，最熱門的話題當屬本田CR-V車型機油異常增多，出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，伴有汽油味，大批車主參與維權。單從技術層面講，機油增多并伴隨著乳化現(xiàn)象這問題要比當年的燒機油嚴重一些，并很有可能是曲軸箱通風系統(tǒng)設計缺陷導致。解決的方案也相對復雜，絕非像官方說的更換機油，不超過機油上限30mm且故障燈不亮就不必擔心的那般簡單。

如果CR-V車型機油增多間題不及時解決，與之搭載同型號不同功率調(diào)校的車型如思域，URV，謳歌CDX，以及即將上市的第10代雅閣也許都會受到牽連。如果說，最初傷害的只是純凈機油本身，那么隨后就會波及到消費者，最終，品牌也不可避免受到更深層次的打擊，到那時“地球夢”可能就無法實現(xiàn)了。

其實，不論是燒機油，還是機油增多的問題，企業(yè)只要拿出誠意，將責任承擔起來，相信事情終將得到有效解決。然而，我們不能忽略這個行業(yè)始終存在，卻一直沒有消除的問題—假機油，這才是真正的機油之殤。

在監(jiān)管不到位、懲處力度輕的環(huán)境下，從制假環(huán)節(jié)到售假渠道已經(jīng)形成一道完整的產(chǎn)業(yè)鏈，就連業(yè)內(nèi)人士都感嘆這里的水太深，各大機油品牌也苦不堪言，如此機油之殤不知何時才能終結(jié)？！