淺析路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)

李鑫宇 曹天伶

摘要：路基作為路橋的主體部分，它就像一棟房子的磚頭，起著對整個房子的支撐作用，在路橋施工的過程中，對路橋工程使用壽命造成直接影響的就是路橋基礎(chǔ)的承載力，而路橋基礎(chǔ)的承載力又會受到軟土路基帶來的影響，因此必須采取有效的施工技術(shù)來保障路橋施工的質(zhì)量和進度。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù)；路橋軟土地基處理；施工技術(shù)分析

隨著我國交通物流的發(fā)展，對路橋質(zhì)量的要求也越來越高，目前我國很多路段都出現(xiàn)了坍塌，斷裂等問題，這都是因為軟土路基的施工技術(shù)沒有過關(guān)。但是軟土路基中的施工技術(shù)是路基質(zhì)量控制難點，都需要很高的專業(yè)施工技術(shù)和施工設(shè)計。

本文介紹一些合理的施工方法來解決現(xiàn)在路橋施工所面臨的問題。

一、軟土路基本身存在的缺點

軟土路基主要是存在多水的地帶，它的泥土都比較松，比較軟，不能承受較大的重量，如果被選作修路的地段，就要考慮到它所能使用的年限，像這樣的軟土路基首先必須要確定它的成分和類型是什么，對于泥炭型軟土路基就有它相應(yīng)的施工方法，對于淤泥類型，必須采用壓路的施工技術(shù)，為什么軟土路基這么難修建，就是因為它的成分是土質(zhì)含水量較高、密度低、強度小、透水性差，不易于修建，工程大，而且地理位置太特殊，外在因素是人為不可控制的。根據(jù)軟土的沉積環(huán)境就要一一想出對策，一個一個問題的解決。

二、路橋施工中軟土路基常見處理技術(shù)

（一）軟土路基施工的機械碾壓

社會科技技術(shù)水平的不斷提高，但是作為施工工程的技術(shù)還是得使用機械的方法，機械在我們生活當(dāng)中起著很重要的作用，特別是在解決軟土路基施工技術(shù)中為實施工作方法提供了各種機械設(shè)備。軟土路基施工的機械碾壓中的碾壓機是很重要的設(shè)備。在軟土路基的情況它的分布不一樣，地基有厚有薄，碾壓機能夠?qū)@種軟土進行修整，對不一樣的軟土進行不同的工作建設(shè)，利用這種機械碾壓方式，均可以提高土層的密實性，保障軟土硬度性。路面的鋪設(shè)，可以通過機械碾機進行碾壓，將路面不平整的地方壓平，保證路面整體的質(zhì)量。通過機械壓實土層，可以防止路基沉降的發(fā)生，增加土層的承壓能力，確保軟土路基的質(zhì)量。

（二）軟土路基施工的凍結(jié)技術(shù)

除了軟土路基施工的機械碾壓，凍結(jié)法公路軟土路基施工是在修建中使用最多、利用最廣的一項施工方法，無論什么樣的地理情況都可以采用這種辦法對軟土進行施工，它的重要性是整個施工技術(shù)中最好的。凍結(jié)法首先要將液態(tài)的C02進行膨脹，通過制冷裝置使得軟土路基變得冷凍、定型，這樣就可以有效的增加軟土的強度。這種方法不單單適用于軟土路基，也適用于其他性質(zhì)的土層。凍結(jié)法所需要的設(shè)備和材料包括制冷機、液壓系統(tǒng)、液化氮或者二氧化碳，制冷系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)可以使得液體在低溫的狀態(tài)下流動，從而加固土層的硬度。

三、路基填壓

公路路基是整個公路的基礎(chǔ)，路基作為路橋的主體部分，它好比一棟房子得磚頭，起著對整個房子得支撐作用，如果磚頭不好，修得不好，那么整個房子就是失敗的、不能用的房子。

（一）合理分析地理位置

合理分析地理位置，找到適合的施工技術(shù)，面對一些特殊的軟土路基需要進行特別方法處理，如滑坡地段路基、季節(jié)性凍土地區(qū)。對這些特殊地理環(huán)境進行特別處理，就不會導(dǎo)致路基施工后沉降或不均勻沉陷，路面縱橫坡變形，平整度下降等，嚴(yán)重影響公路的正常使用，造成人、財、物的浪費。因此，路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)狀況、公路等級、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。

（二）采用更高的性能技術(shù)

磚頭的質(zhì)量是直接決定著路橋的使用年限。在修路的過程中，因為地理位置的好壞，對于施工的難度也是不一樣的，特別是遇到軟土路基得狀況，面臨這樣的問題，需要進行很多科學(xué)性技術(shù)分析，必須妥善處理，不然造成塌方，路基不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)路基沉陷，在對橋路進行建設(shè)的過程中，施工技術(shù)和它所形成的隱患將會使整個橋路系統(tǒng)癱瘓，會破壞其中的結(jié)構(gòu)，將會造成很嚴(yán)重的后果，一旦發(fā)生車禍，在高速公路上是特別危險的，就會出現(xiàn)災(zāi)難性損失，會存在很大的安全隱患，這樣的后果是不可想象的。

（三）轉(zhuǎn)變工程建設(shè)思路，尊重客觀規(guī)律

要想做好路橋軟土的施工技術(shù)，有效的對其施工質(zhì)量進行保障，首先，就要以綠色環(huán)保為前提合理控制工程建設(shè)規(guī)模，放慢建設(shè)速度，不能一味的追求重大工程所帶來的GDP效應(yīng)；其次，推行工期定額或合理安排工期，夯實工程質(zhì)量安全管理的基礎(chǔ)。從制度上明確軌道施工必須投入的時間、人力，夯實了工程質(zhì)量安全管理的基礎(chǔ)，有效避免盲目壓縮工期帶來的經(jīng)濟上的巨大浪費，更是避免質(zhì)量安全事故的有力保障。要學(xué)會合理地、科學(xué)性的進行管理，將整個工程作為一個長期的工作，要不斷進行修建和維護。

（四）軟土路基的施工填筑

軟土地基不穩(wěn)定，要對地基比較薄的地方進行挖除換填、拋石擠淤、設(shè)置墊層、超載預(yù)壓、袋裝砂井、塑料排水板、砂樁、碎石樁、強夯、鋪設(shè)土工織物等多種方法進行處理。采用以上方法施工完畢后要進行路堤沉降量、穩(wěn)定性動態(tài)觀測，觀測儀表要在軟土路基處理完后埋設(shè)，并在觀測到穩(wěn)定的初始值后進行路堤填筑。同一路段不同觀測項目的測點應(yīng)布置在同一橫斷面上。

四、結(jié)論

路橋是我國最重要的交通樞紐，路橋施工中軟土路基的部分則是路橋質(zhì)量的重中之重，軟土路基施工的機械碾壓；軟土路基施工的凍結(jié)技術(shù)；路基填壓。這些技術(shù)不是單獨使用的，要具體分析問題，要結(jié)合所有有利的技術(shù)將軟土路基修好，要善于學(xué)習(xí)，運用科學(xué)的方法去提高路橋的施工技術(shù)水平，有效的改善軟土施工的情況。

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