桂從路

無(wú)人駕駛，被視為人工智能的標(biāo)志性技術(shù)之一。由于不僅提供更加便捷的用戶體驗(yàn)，還能有效緩解城市擁堵、避免人工駕駛中酒駕和疲勞駕駛等安全問(wèn)題，近年來(lái)，發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)成為許多國(guó)家的戰(zhàn)略規(guī)劃，受到市場(chǎng)追捧。然而，從無(wú)人駕駛概念產(chǎn)生之日起，相關(guān)的擔(dān)憂就如影隨形。

優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車致死案件之所以在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生這么大的影響，根源恐怕在于擊中了人們面對(duì)人工智能的恐懼和焦慮。雖然無(wú)人駕駛已經(jīng)被證實(shí)，其技術(shù)操作、判斷路面信息、處理突發(fā)狀況等能力都比人類強(qiáng)大，但只要存在“一旦發(fā)生事故車毀人亡”的風(fēng)險(xiǎn)，人們就很難把個(gè)人安全交給擺脫個(gè)人控制的算法和機(jī)器。除此之外，無(wú)人駕駛中的法律和倫理困境，不容忽視。比如發(fā)生事故之后誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)任，是技術(shù)本身？還是技術(shù)供應(yīng)方？抑或是使用者？有待界定。再比如有這樣一個(gè)情景，前面即將發(fā)生車禍，而右邊是排隊(duì)的小學(xué)生，左邊是一輛大卡車，這時(shí)候算法如何計(jì)算最優(yōu)的方案，面臨著價(jià)值選擇的困難。

這些擔(dān)憂不無(wú)道理，折射出無(wú)人駕駛真正走向商業(yè)化還有很長(zhǎng)的路，還需在熱潮之中“冷靜下來(lái)”。但這次事故，且不論最后責(zé)任認(rèn)定如何，如果沒(méi)有以此為起點(diǎn)思考優(yōu)化改進(jìn)，反而讓無(wú)人駕駛技術(shù)成為眾矢之的、停滯不前，恐怕也不符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律，不符合人們的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。技術(shù)進(jìn)步總是伴隨著各種各樣質(zhì)疑，放在線性時(shí)間之中來(lái)審視，檢驗(yàn)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，在于是不是給人們帶來(lái)了福祉。自動(dòng)駕駛技術(shù)本身并沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，問(wèn)題的關(guān)鍵是如何使用它、對(duì)待它、規(guī)范它。

當(dāng)然，強(qiáng)調(diào)技術(shù)進(jìn)步對(duì)人類的作用，并不是一味贊美，也不是為所欲為，事實(shí)上，身處于智能化時(shí)代，發(fā)展技術(shù)最可貴的品質(zhì)應(yīng)當(dāng)是“審慎”。這種審慎要求在服務(wù)能力上不斷優(yōu)化提升，在處理與人的關(guān)系中始終保持一顆對(duì)生命的敬畏之心。從技術(shù)與人的關(guān)系角度來(lái)看，這次事故對(duì)“無(wú)人駕駛”開發(fā)企業(yè)是一個(gè)警示：任何技術(shù)的發(fā)展都不能以人的生命作為代價(jià)。

這正是：熱潮之中莫迷失，技術(shù)創(chuàng)新需反思。

（節(jié)選自《人民日?qǐng)?bào)》2018年3月21日）

思路分析

文章緊扣“擔(dān)憂”二字深入分析，揭示原因，指出“技術(shù)創(chuàng)新需反思”這一正確的態(tài)度，由淺入深，層次清晰，用辯證的眼光看待問(wèn)題，立論得當(dāng)，態(tài)度公允，論證嚴(yán)密。

文章首段在高度肯定無(wú)人駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)述其“熱”的現(xiàn)狀之后，筆鋒一轉(zhuǎn)，以“擔(dān)憂”一詞將議論引向?qū)o(wú)人駕駛的反思。先分析了人們“擔(dān)憂”的原因所在，繼而指出對(duì)這種擔(dān)憂要辯證看待，既要因此而反思，又不能因質(zhì)疑而將無(wú)人駕駛技術(shù)一棍子打死，然后強(qiáng)調(diào)了發(fā)展技術(shù)必持敬畏生命的態(tài)度。結(jié)尾句總結(jié)全文，重申“熱潮之中莫迷失，技術(shù)創(chuàng)新需反思”的中心論點(diǎn)。