記者 程子

這幾天，位于太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的似鳥華東國(guó)際物流商貿(mào)中心辦公樓與倉(cāng)庫(kù)里是一派忙碌景象，目前似鳥正在做搬遷工作，爭(zhēng)取在年內(nèi)正式使用，早日成為港區(qū)的物流商貿(mào)中心。

物貿(mào)產(chǎn)業(yè)不能只追求流過多少量，更要看留下多少量，“流量經(jīng)濟(jì)”要向“留量經(jīng)濟(jì)”升級(jí)。這如今成為了太倉(cāng)港區(qū)發(fā)展物貿(mào)產(chǎn)業(yè)，太倉(cāng)打造臨江現(xiàn)代物貿(mào)基地的新思路。

太倉(cāng)港在穩(wěn)居長(zhǎng)江第一大港的同時(shí)，確立了全省集裝箱第一大港地位

依托太倉(cāng)港的快速崛起，太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聚焦千億級(jí)物貿(mào)基地目標(biāo)，加快物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，向交易量要含金量，既要總量更要質(zhì)量，在太倉(cāng)高質(zhì)量建設(shè)“兩地兩城”的進(jìn)程中，擔(dān)當(dāng)起了建設(shè)臨江現(xiàn)代物貿(mào)基地的中堅(jiān)力量。

三個(gè)方向，轉(zhuǎn)型升級(jí)繪藍(lán)圖

25年的發(fā)展，對(duì)太倉(cāng)港來(lái)說(shuō)是滄海桑田。從以散雜貨為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐约b箱為主，從低附加值轉(zhuǎn)為高附加值，在穩(wěn)居長(zhǎng)江第一大港的同時(shí)，它確立了全省集裝箱第一大港地位。就在今年，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心（SISI）對(duì)全球100個(gè)集裝箱港口進(jìn)行分析，綜合計(jì)算得出2017年最具發(fā)展?jié)摿b箱港口排名，太倉(cāng)港位居全國(guó)第6名、全球第15名。

面對(duì)全面追求高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代風(fēng)向，這艘巨輪又有了新的遠(yuǎn)航目標(biāo)。依托港口集聚的石油化工等領(lǐng)域，倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)曾是港區(qū)“第一桶金”的主要來(lái)源之一。但傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流對(duì)發(fā)展資源的高消耗，與畝均效益之間的反差，已難以跟上港區(qū)“二次創(chuàng)業(yè)”、轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，改變勢(shì)在必行。

另一面，深耕物流產(chǎn)業(yè)多年的港區(qū)，與太倉(cāng)港一起，繼續(xù)做強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)，讓“黃金水道”提升“黃金效益”，可謂有著天時(shí)地利。太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)帶的“T”形交匯處，又是上海港國(guó)際航運(yùn)中心“一體兩翼”的組合港，通江達(dá)海可以輻射全中國(guó)。因此，作為直接經(jīng)濟(jì)腹地的港區(qū)非常適宜建中國(guó)總倉(cāng)、亞洲總倉(cāng)。而“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動(dòng)的電商興起也為港區(qū)帶來(lái)新氣象，B2C革命帶來(lái)的銷售新模式，能夠滿足用戶個(gè)性化、碎片化需求，并精準(zhǔn)、及時(shí)送達(dá)商品，提升用戶體驗(yàn)。倉(cāng)庫(kù)直連消費(fèi)者，未來(lái)，總倉(cāng)就是銷售中心。

從簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，從單純物流向物流貿(mào)易轉(zhuǎn)型，從交易量向含金量（稅收貢獻(xiàn)）轉(zhuǎn)型。量身定制的三條轉(zhuǎn)型之路，為港區(qū)從發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向培育物貿(mào)產(chǎn)業(yè)劃定了詳細(xì)的“航線圖”。

四大中心，臨港物貿(mào)聚人氣

有了轉(zhuǎn)型之路，接下來(lái)怎么做？太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人介紹，聚焦三條轉(zhuǎn)型之路，港區(qū)已經(jīng)明確了發(fā)展目標(biāo)——著力打造臨港現(xiàn)代物貿(mào)園區(qū)。

作為全球首個(gè)大宗化工品線上交易平臺(tái)，設(shè)立在港區(qū)的大寶贏自去年7月上線以來(lái)，累計(jì)交易額已經(jīng)突破300億元，國(guó)內(nèi)外會(huì)員企業(yè)150多家，引導(dǎo)大宗化工品貿(mào)易方式向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)變。大寶贏的試水成功，驗(yàn)證了港區(qū)從物流向物貿(mào)轉(zhuǎn)型方向的正確。

依托港口核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，太倉(cāng)港區(qū)積極鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)與現(xiàn)代物貿(mào)線上線下融合。通過港口物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，引進(jìn)港口航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在當(dāng)?shù)刈?cè)發(fā)展；同時(shí)利用進(jìn)境水果、進(jìn)口糧食、進(jìn)口肉類、進(jìn)口鮮活水生動(dòng)物等指定口岸資質(zhì)，逐步完善功能載體，搭建銷售平臺(tái)。這是臨港物貿(mào)產(chǎn)業(yè)的清晰藍(lán)圖。

太倉(cāng)港區(qū)為從發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向培育物貿(mào)產(chǎn)業(yè)劃定了詳細(xì)的“航線圖”

港口航運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)中心通過港口物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，引進(jìn)港口航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在當(dāng)?shù)刈?cè)發(fā)展；同時(shí)利用進(jìn)境水果、進(jìn)口糧食、進(jìn)口肉類、進(jìn)口鮮活水生動(dòng)物等指定口岸資質(zhì)，逐步完善功能載體，搭建銷售平臺(tái)。

大宗商品現(xiàn)貨交易中心充分發(fā)揮太倉(cāng)港大宗商品口岸的優(yōu)勢(shì)，以及多年來(lái)培育扶持大宗商品交易的經(jīng)驗(yàn)，著力引進(jìn)培育大宗商品交易服務(wù)平臺(tái)，通過平臺(tái)的粘性吸引更多貿(mào)易公司入駐注冊(cè)。

知名品牌物貿(mào)結(jié)算中心則抓住跨境電商發(fā)展契機(jī)，針對(duì)綜合自營(yíng)類、品牌垂直電商，通過“快消品知名品牌自營(yíng)物流+貿(mào)易類項(xiàng)目”模式進(jìn)行精準(zhǔn)招商，吸引跨國(guó)企業(yè)來(lái)太倉(cāng)港區(qū)建總倉(cāng)銷售項(xiàng)目。

樓宇經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心以培育新經(jīng)濟(jì)、集聚港城人氣為目的，在港城廣場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)云倉(cāng)和人力資源產(chǎn)業(yè)園，建立電商創(chuàng)業(yè)園，爭(zhēng)取建成國(guó)家級(jí)眾創(chuàng)空間、國(guó)家級(jí)科技孵化器，培育更多的新業(yè)態(tài)、新模式、新經(jīng)濟(jì)。

這一切的目標(biāo)，是推動(dòng)單一物流運(yùn)輸向完整供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，努力把物流沉淀轉(zhuǎn)化為貿(mào)易，不斷增加物貿(mào)貢獻(xiàn)度，形成具有行業(yè)影響力的臨港現(xiàn)代物貿(mào)園區(qū)。在港區(qū)藍(lán)圖里，到2020年，將實(shí)現(xiàn)物貿(mào)主營(yíng)收入1000億元，稅收翻番，成為千億級(jí)物貿(mào)基地，從“黃金水道”走上“黃金效益”的升級(jí)之路。