陸天宇

摘 要：結(jié)合實(shí)際，從橋梁施工安全管理存在的難點(diǎn)出發(fā)，在提出相關(guān)安全管理難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)性的給出了相關(guān)的優(yōu)化措施，目的在于提高橋梁施工安全水平，促進(jìn)我國橋梁事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；安全管理；難點(diǎn)；優(yōu)化措施

0前言

隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和進(jìn)步，橋梁工程的建設(shè)施工也取得了非常的進(jìn)步，建設(shè)數(shù)量持續(xù)的增多，但是在高速發(fā)展之下需要重視安全問題。因此，在公路橋梁施工的過程中要提升管理水平，選擇應(yīng)用具備更高技術(shù)水平的安全管理方法，最終保障人們的生命安全。

1橋梁施工安全管理的難點(diǎn)

1.1機(jī)械設(shè)備

施工機(jī)械設(shè)備是提升安全性的重要方面，但是當(dāng)前其存在很多的安全問題：操作人員不具備執(zhí)業(yè)資格，在進(jìn)行設(shè)備操作的過程中忽視操作規(guī)范，導(dǎo)致了失誤和問題頻發(fā)，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故；機(jī)械設(shè)備處于長(zhǎng)期的工作中，而并沒有根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的情況采取必要的保養(yǎng)措施，最終導(dǎo)致了設(shè)備存在嚴(yán)重的安全問題，故障頻發(fā)，稍不注意就是出現(xiàn)嚴(yán)重的人員傷亡事件，給工程的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響；管理人員沒有重視日常的檢修管理，沒有及時(shí)將已經(jīng)損壞的部件更換，導(dǎo)致了故障問題頻發(fā)。

1.2施工材料

在橋梁施工中，施工材料是主要的組成部分，但是目前在工程材料管理的過程中還存在如下的問題：施工材料現(xiàn)場(chǎng)存放毫無規(guī)律，雜亂無章，導(dǎo)致了人員觸碰到材料而發(fā)生擦傷、磕傷等傷害。很多的施工材料具備非常鋒利的表面或者帶有一定的危險(xiǎn)性質(zhì)，如果不進(jìn)行有效的管理必然導(dǎo)致其發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。施工材料自身也存在比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，施工中很有可能會(huì)因?yàn)椴牧腺|(zhì)量不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞的事故，從而造成人員傷亡事件的發(fā)生[1]。

1.3作業(yè)環(huán)境

作業(yè)環(huán)境對(duì)于橋梁工程的安全性以及正常施工存在直接的影響。橋梁施工項(xiàng)目都是在露天環(huán)境中進(jìn)行的，會(huì)直接受到外部環(huán)境的影響，如果遇到暴雨等惡劣天氣，導(dǎo)致了工程安全性無法保證，從而造成的現(xiàn)場(chǎng)存在混亂、濕滑的問題，安全管理也難以實(shí)施；施工中往往還會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)環(huán)境、地下水水等問題而導(dǎo)致的安全性無法保證，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

1.4參建人員

施工人員是整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施的重要方面，也是保障工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，但是就當(dāng)前實(shí)際情況來將，其素質(zhì)都比較低，再加上我國的工程施工人員主要是以農(nóng)民工為主，其整體水平都比較低，也沒有經(jīng)過完善的教育和培訓(xùn)，安全意識(shí)淡薄，施工也存在很多不規(guī)范的地方。同時(shí)施工單位也并未針對(duì)工程的實(shí)際情況來進(jìn)行人員的培訓(xùn)和提升，造成了人員素質(zhì)普遍較低的情況，安全防范意識(shí)也非常弱，安全流程沒有全面的掌握，在施工中也存在很多不規(guī)范的問題，施工的安全問題存在較為嚴(yán)重[2]。

2橋梁施工安全管理的優(yōu)化建議

2.1加強(qiáng)安全教育和安全檢查

橋梁施工單位應(yīng)該加強(qiáng)人員的安全教育和培訓(xùn)，組織全體員工學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)知識(shí)，尤其是從事管理工作、特殊設(shè)備操作的人員，必須要全面的了解安全操作規(guī)程，具備較高的安全防范意識(shí)。對(duì)于從事關(guān)鍵施工工藝的人員要具備從業(yè)資格證之后才能進(jìn)行上崗操作，比如焊接人員、高空操作、起重等等。施工單位在日常管理的過程中需要加強(qiáng)安全培訓(xùn)知識(shí)的宣傳，在關(guān)鍵施工區(qū)域中懸掛安全警示標(biāo)志牌，提升人員遵守管理制度和規(guī)范，要按照要求來開展各項(xiàng)工作。施工單位還應(yīng)該在橋梁工程實(shí)施前要落實(shí)各項(xiàng)管理制度和安全防護(hù)措施，確保安全責(zé)任制度落實(shí)到位。此外，橋梁施工前應(yīng)該全面開展安全性的檢查和分析，組織定期、不定期的安全問題檢查，不斷的完善質(zhì)量檢查管理體系。在定期安全檢查的過程中，各個(gè)班組組織人員自檢、互檢與交接檢。安全管理部門需要綜合各個(gè)部門，組織管理人員在每周進(jìn)行因此全面的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)的進(jìn)行整改處理。不定期檢查過程中，安全人員要對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的巡視檢查，特別是惡劣天氣之下，應(yīng)該確保其防風(fēng)、防洪等措施到位，電力結(jié)構(gòu)也不存在安全隱患。專項(xiàng)檢查尤為關(guān)鍵，制定管理部門指派人員組織全面的檢查，針對(duì)有必要性的方面來進(jìn)行檢查，同時(shí)還要根據(jù)實(shí)際情況出具最終的檢查報(bào)告，并且提出合理化建議[3]。

2.2強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理

施工現(xiàn)場(chǎng)在正常施工的階段存在很多的安全隱患問題，這就需要加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，將這些問題及時(shí)的消除掉。設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)的隔離圍護(hù)裝置，同時(shí)與外部環(huán)境隔離，還要在醒目位置上標(biāo)注施工名稱、工程概況以及現(xiàn)場(chǎng)的平面圖以及一些安全管理規(guī)范等等，保證施工人員在現(xiàn)場(chǎng)施工遵循安全管理規(guī)定；合理的規(guī)劃道路運(yùn)輸施工方案，確保道路內(nèi)部存在任何影響交通的障礙物，還要保證道路的順直；合理的進(jìn)行材料的存放，根據(jù)材料的分類進(jìn)行放置，確保其科學(xué)與合理性；在施工范圍內(nèi)，應(yīng)該有合理的安全設(shè)施，比如防護(hù)罩等等結(jié)構(gòu)，沒有經(jīng)過管理人員的批準(zhǔn)不能私自進(jìn)行拆除，如果需要進(jìn)行更改，也需要由安全管理部門的書面批準(zhǔn)才能進(jìn)行；在容易發(fā)生安全事故的位置上設(shè)置有警示標(biāo)牌，特別是施工中所存在的孔洞等位置，必須要設(shè)置非常明顯的紅色警示標(biāo)志，同時(shí)也可以設(shè)置圍欄，防止人員在不清楚具體狀況的前提下進(jìn)入到孔洞內(nèi)；嚴(yán)格檢查所使用的設(shè)備，是否處于正常工作狀態(tài)下或者是綜合性能能否滿足工程的需要。機(jī)械設(shè)備的管理需要設(shè)置臺(tái)賬，同時(shí)還由專人進(jìn)行維護(hù)和管理，確保設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)之下，避免在使用過程中出現(xiàn)問題導(dǎo)致安全事故的發(fā)生；施工中要加強(qiáng)安全檢查管理，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)所存在的違規(guī)操作等問題，確保技術(shù)措施都應(yīng)用到位，對(duì)于存在不規(guī)范的問題需要及時(shí)的進(jìn)行更正，還應(yīng)該設(shè)立相應(yīng)的懲罰管理措施[4]。

2.3關(guān)鍵工序的安全控制措施

（1）鉆孔施工的安全控制

施工前必須要保證整個(gè)機(jī)架結(jié)構(gòu)部分的穩(wěn)定性，在施工中不會(huì)發(fā)生一定的情況，同時(shí)還需要纜繩對(duì)其進(jìn)行故障。在使用沖擊鉆機(jī)施工的過程中，非施工人員禁止進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，所以施工完成之后，需要將鉆頭放置到指定的位置上，并且需要對(duì)鉆孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)方案和工藝規(guī)范的要求。

（2）墩臺(tái)施工的安全控制

施工人員禁止在已經(jīng)安裝結(jié)構(gòu)的鋼筋工程上行走，模板吊裝施工前應(yīng)該保證吊裝位置的穩(wěn)定和牢固，由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員進(jìn)行指導(dǎo)吊裝；模板安裝施工結(jié)束后，需要使用連接器和箍筋來進(jìn)行模板個(gè)固定，防止在施工中因?yàn)槟０宓膬A倒而造成人員的傷亡；施工人員在開啟振搗設(shè)備之前，需要檢查其各個(gè)連線位置的安全性，接地裝置是否可以達(dá)到保護(hù)的效果，在振搗施工完成后將電源關(guān)閉，確保振搗器能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

（3）掛籃施工的安全控制

掛籃安裝的過程中，應(yīng)該進(jìn)行穩(wěn)定的連接，同時(shí)還要布置限位裝置；桁架系統(tǒng)要實(shí)施焊接連接，此時(shí)需要確保在未完成的部分中穩(wěn)定牢固，不能存在倒下的問題；掛籃行走之前，各個(gè)部分都要進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，如果存在隱患問題需要及時(shí)進(jìn)行清理和處理，人員盡量的不要站在平臺(tái)上，切忌在惡劣天氣中造成掛籃的移動(dòng)，通知還要檢查保險(xiǎn)繩是否穩(wěn)定牢固的連接；混凝土澆筑施工之前，應(yīng)該全面的檢測(cè)吊籃連接位置的穩(wěn)定性[5]。

3結(jié)語

橋梁施工的過程中包含了很多專業(yè)的內(nèi)容，只要是任何一個(gè)環(huán)節(jié)存在問題都會(huì)導(dǎo)致整體的安全性無法保障，從而 誘發(fā)安全事故的發(fā)生。因此，在施工中必須要加強(qiáng)安全管理，使得工程順利的實(shí)施，促進(jìn)企業(yè)效益的提升。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉三元.橋梁施工安全管理對(duì)策探究[J].有色金屬文摘.2015（03）

[2] 張艷慧.針對(duì)新時(shí)期橋梁施工安全管理的研究[J].科技創(chuàng)業(yè)家.2014（09）

[3] 付崇山.淺談橋梁施工安全管理的要點(diǎn)[J].科技視界.2013（29）

[4] 余偉.山區(qū)高速公路橋梁施工安全管理與控制[J].價(jià)值工程.2015（02）

[5] 代洪偉.關(guān)于橋梁建筑項(xiàng)目的特點(diǎn)分析及施工安全管理[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì).2011（11）

（作者單位：江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司）