全球首艘極地凝析油輪

■文｜ 《 海洋與漁業(yè)》 記者方瓊玟 通訊員彭永桂

“Arc 7冰區(qū)級別，吊艙推進，雙向破冰，能在零下 50℃的環(huán)境下運營，這些字眼足以讓這艘船在全球獨一無二?！庇蓮V船國際有限公司為希臘 Dynacom公司建造的全球首艘載重量為44，500噸的極地凝析油輪近日完成主船體搭載，該船具有“破冰”和“成品油輪”的雙重特點，能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應凝析油。

2016年1月14日，亞馬爾公司與希臘船東Dynagas簽署了這艘凝析油輪的長期租船協(xié)議，當天，船東Dynagas與廣船國際簽署了造船協(xié)議。2016年11月21日，該船在廣船國際南沙廠區(qū)開工。

據(jù)介紹，這艘極地凝析油輪將“破冰”和“油輪建造”兩方面的技術優(yōu)勢進行完美結合。這艘船船體強度大、結構多，常規(guī)油船的肋骨是 800毫米一檔，而這種船的肋骨是 400毫米一檔，整船重量比常規(guī)船重了接近 1倍，船體裝焊工作量也增加接近 1倍。同時，船舶配備 4臺大功率中壓發(fā)電機，其輸出的電源主供兩個吊艙推進器，這是目前最先進，也是最前沿的大型船舶推進系統(tǒng)。獨特的吊艙推進設計，省去了軸系的安裝和調(diào)試，但同時也增加了更多新的設備。

這艘凝析油輪建成后將用于全球最大的液化天然氣項目——YAMAL LNG項目，這是一個集天然氣勘探開發(fā)、天然氣液化廠建設、海運上下游一體化的綜合工程項目，項目主要利用地處北極的南塔姆貝天然氣凝析氣田的資源建設天然氣液化廠，根據(jù)俄羅斯儲量委員會的評估，該氣田的探明和控制儲量達到9260億立方米。凝析油是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油。該項目將年產(chǎn) 1650萬噸液化天然氣和 120萬噸凝析油。

廣船國際在極地及冰區(qū)船建造方面有著豐富的經(jīng)驗，早在 2008年就成功建造了首艘 51800噸 1A級冰區(qū)加強型化學品/成品油輪，也曾分別為亞馬爾項目建造交付了“Audax（奧達克斯）”號和“Pugnax（普拉克斯）”兩艘 Arc7極地重載甲板運輸船，目前這兩艘船運行狀態(tài)良好。與此同時，廣船國際在成品油輪 /化學品船這一細分市場上一直處于全球領先地位。

Dynacom公司為老牌希臘船東，近年來專注于寒冷區(qū)域、惡劣氣候以及極地冰區(qū)的海上 LNG及液貨產(chǎn)品運輸，在極地航區(qū)運營和極地船舶管理方面走在世界前列。2012年，Dynacom公司旗下的 LNG船成功橫穿北冰洋航道，取得專業(yè)冰級LNG船運營業(yè)務資格，成為世界第一家運營北冰洋航道業(yè)務的船東，在業(yè)界享有舉足輕重的地位。