廣船國際
- 厚植安全文化提升本質(zhì)安全
彬 彭永桂↑廣船國際舉辦安全承諾簽名活動著名作家梁曉聲曾說：“文化是植根于內(nèi)心的修養(yǎng)，無須提醒的自覺，以約束為前提的自由，為別人著想的善良”。安全文化的培育也正是把這種文化的因子植入到員工的心中，在員工中構(gòu)筑起一道道安全生產(chǎn)的“免疫屏障”，減少人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，提升企業(yè)的本質(zhì)安全。中國船舶集團(tuán)屬下廣船國際（以下簡稱“廣船國際”）屬于勞動密集型制造企業(yè)，近年來持之以恒厚植安全文化，提升本質(zhì)安全，各類安全生產(chǎn)事故大幅減少。習(xí)近平總書記在黨的二十大
軍工文化 2023年6期2023-07-22
- 廣船國際：實(shí)現(xiàn)主業(yè)持續(xù)盈利目標(biāo)
2022年，廣船國際有限公司完成了“確保疫情不反彈、確保生產(chǎn)安全、確保年度工作任務(wù)完成”的艱難攻堅(jiān)，成功實(shí)現(xiàn)主業(yè)持續(xù)盈利的目標(biāo)。去年，廣船國際全年工業(yè)總產(chǎn)值同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，主業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，員工收入持續(xù)增長，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步向好。2022年，公司加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，防務(wù)產(chǎn)業(yè)全面完成各項(xiàng)經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)。船海產(chǎn)業(yè)經(jīng)營承接超額完成，高技術(shù)、高附加值船型占比大幅提升，交付（完工）全球最大豪華客滾船、全球首艘“四驅(qū)電池混動”客滾船、全球首艘蘇伊士型LNG雙燃料油船、
廣東造船 2023年1期2023-06-30
- 以質(zhì)量文化礪心 以精品艦船厲行
雪燕中國船舶廣船國際有限公司（以下簡稱“廣船國際”）作為我國第一家造船上市公司、第一家軍工央企整體上市企業(yè)，廣船國際因軍而生、伴軍而興，始終與人民海軍同呼吸、共命運(yùn)。在近70年的改革發(fā)展道路上，產(chǎn)生和形成了具有自身特色的質(zhì)量文化，并通過質(zhì)量文化建設(shè)持續(xù)推動和保障裝備高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)世界一流海洋軍隊(duì)提供了堅(jiān)實(shí)保障。抓好頂層設(shè)計(jì) 構(gòu)建質(zhì)量文化生態(tài)廣船國際始終堅(jiān)持以高質(zhì)量促效益、效率雙提升，以履行“建造優(yōu)質(zhì)艦船”的政治責(zé)任和“提供滿足船東需求的高質(zhì)量船舶產(chǎn)品和
軍工文化 2023年3期2023-04-28
- 強(qiáng)軍思想引領(lǐng)發(fā)展艦船報(bào)國使命高揚(yáng)
——中國船舶廣船國際軍工工作十年回望
船舶集團(tuán)旗下廣船國際有限公司生產(chǎn)建造，于2008年交付入列?！昂推椒街邸碧栣t(yī)院船自誕生之初，就連續(xù)參加執(zhí)行“和諧使命”任務(wù)，多次走出國門，被譽(yù)為海上的“生命之舟”，也是新時(shí)代我國一張海上流動的“名片”。除了“和平方舟“這樣的明星艦船之外，近十年間，由廣船國際建造交付的優(yōu)質(zhì)艦船還有很多。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記圍繞建設(shè)“敢打仗、打勝仗”的新型人民軍隊(duì)，提出了一系列強(qiáng)軍指導(dǎo)思想。廣船國際因軍而生，伴軍而興，始終牢記艦船報(bào)國的崇高使命，把助力建設(shè)世界一流軍隊(duì)
軍工文化 2022年9期2022-10-20
- 大型骨干船企船海業(yè)務(wù)在國際化競爭中高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略構(gòu)建與實(shí)施
濤/中國船舶廣船國際有限公司前言廣船國際有限公司是中國船舶集團(tuán)旗下骨干造船企業(yè)，是國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，是華南地區(qū)重要的現(xiàn)代化造船核心企業(yè)。公司原址位于廣州市荔灣區(qū)的白鶴洞，1914年開始就有僑商在此建立“廣南船塢”，1954 年8月1 日正式成立廣州造船廠，是華南地區(qū)最大的造船廠。上世紀(jì)80 年代，廣船人乘著改革開放的東風(fēng)，敢為人先、多種經(jīng)營，并率先派出青年骨干到日本一線船企學(xué)習(xí)先進(jìn)造船模式，使公司很快成為國內(nèi)船企走在現(xiàn)代化行列的
船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 2022年5期2022-06-02
- 新型防腐蝕材料應(yīng)用新技術(shù)交流活動在廣船國際舉行
易服務(wù)中心、廣船國際科協(xié)聯(lián)合組織開展了新型防腐蝕材料在船海應(yīng)用的新技術(shù)交流活動。廣州市科協(xié)/中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果交易會辦公室/中國工程院廣州市政府合作委員會二級調(diào)研員梁高峰、廣州國際技術(shù)交易服務(wù)中心有限公司總經(jīng)理黃燕、廣東美亨新材料科技有限公司董事長方亨和總經(jīng)理肖蘭英、華南理工大學(xué)自動化學(xué)院教授梁棟，以及學(xué)會秘書長丘秉焱、廣船國際科協(xié)秘書長/副總工程師胡永雄、廣船國際涂裝技術(shù)專家肖越英等參加活動。
廣東造船 2022年2期2022-05-13
- 廣船國際: 全年產(chǎn)值同比增長22% 營收同比增長13%
。國家如是，廣船國際有限公司亦如是。去年開年，廣船國際有限公司滿懷憧憬，職工代表大會謀篇布局，號角鏗鏘。公司員工默默鼓勁——只爭朝夕，萬眾一心加油干！然而，春節(jié)期間突如其來的新冠肺炎疫情爆發(fā)，離漢通道關(guān)閉，全國抗疫告急，員工滯留外地，復(fù)工復(fù)產(chǎn)渺茫?！皥?jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和科研生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)！”在抗疫復(fù)產(chǎn)最艱難的日子里，廣船國際黨委沉著應(yīng)戰(zhàn)，在嚴(yán)格落實(shí)防控措施的前提下，率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在最困難的地方，黨徽在閃耀、黨旗在飄揚(yáng)。公司經(jīng)營人員隔空談判，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)云上
廣東造船 2021年1期2021-03-24
- 學(xué)會與廣船科協(xié)聯(lián)合組織SGS 到廣船國際交流
有限公司走進(jìn)廣船國際有限公司，開展以綠色造船為主題的科技交流活動。廣船國際及黃埔文沖技術(shù)中心的30 多名科技人員參加了活動?；顒佑蓪W(xué)會秘書長李東明主持。結(jié)合船舶建造企業(yè)的需求，SGS 的專家?guī)砹舜胺阑痤I(lǐng)域及有毒有害物質(zhì)管控領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)知識的講解，并詳細(xì)解讀了《國際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則》（FTP 規(guī)則）、《香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》、《EU No. 1257/2013 歐盟船舶回收法規(guī)》及最新出臺的《GB38469-2019 船舶涂料中有害物質(zhì)限量
廣東造船 2020年3期2020-07-22
- 廣船國際：多措并舉戰(zhàn)疫情保生產(chǎn)
情爆發(fā)以來，廣船國際有限公司嚴(yán)格按照中國船舶集團(tuán)堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)與科研生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的通知要求，堅(jiān)持把員工生命安全和身體健康放在第一位，堅(jiān)持把疫情防控作為當(dāng)前一項(xiàng)極其重要的政治任務(wù)，切實(shí)發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，快速行動、多措并舉，確保疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營工作兩手抓、兩不誤。周密部署，做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)前防控工作廣船國際第一時(shí)間成立了防控領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，在安全環(huán)保部設(shè)立了聯(lián)絡(luò)辦公室，全面落實(shí)“四個(gè)一”應(yīng)急處置機(jī)制。領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組組織召開了6
廣東造船 2020年2期2020-05-25
- 廣船國際：全年實(shí)現(xiàn)營收同比增長20% 創(chuàng)新驅(qū)動實(shí)現(xiàn)效益最大化
2019年，廣船國際有限公司積極作為，集中精力推進(jìn)經(jīng)營生產(chǎn)計(jì)劃落實(shí)，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長20%，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長28.8%，營業(yè)利潤同比減虧幅度達(dá)到31%。通過減員增效和淘汰落后產(chǎn)能，全年實(shí)現(xiàn)人均產(chǎn)值提升40%，人均收入同比增長約20%。去年，廣船國際推動差異化競爭戰(zhàn)略，在客滾船、特種船和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)均有突破，為提速上量提供了訂單保障。公司經(jīng)營承接任務(wù)完成年度計(jì)劃的110%，其中高技術(shù)船舶訂單合同金額占比達(dá)74.2%，實(shí)現(xiàn)了地中海區(qū)域高端市場和英吉利海峽
廣東造船 2020年1期2020-05-03
- DNV GL和廣船國際合作開發(fā)AI技術(shù)焊接無損檢驗(yàn)方案
NV GL與廣船國際股份有限公司（簡稱：“廣船國際”）簽署了聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目（JDP，Joint Development Project）的合作協(xié)議，旨在通過自動檢測和射線探傷（RT，radiography testing）數(shù)字圖像評估以提高焊接無損檢驗(yàn)（NDT，non-destructive testing）的效率。基于這項(xiàng)協(xié)議，廣船國際和DNV GL人工智能研究中心將利用最新的AI技術(shù)為自動檢測和射線探傷數(shù)字圖像中的焊縫指示評估開發(fā)一種新的解決方案。該項(xiàng)目
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2019年6期2019-11-29
- 雙周公司
船防務(wù)擬出售廣船國際控制權(quán)8月7日晚，中船防務(wù)公告稱，公司擬向中國船舶工業(yè)股份有限公司 （下稱中國船舶） 出售廣船國際有限公司 （下稱廣船國際）27.42%的股權(quán)，中國船舶將以13.14元/股向公司非公開發(fā)行A股股份的方式支付交易對價(jià)。同時(shí)，中船防務(wù)將放棄市場化債轉(zhuǎn)股投資者擬轉(zhuǎn)讓所持有的廣船國際23.58%股權(quán)、中船黃埔文沖船舶有限公司 （下稱黃埔文沖）30.98%股權(quán)的優(yōu)先購買權(quán)。本次中船防務(wù)擬出售資產(chǎn)的交易作價(jià)為28.9億元。交易完成后，中船防務(wù)預(yù)計(jì)將
中國經(jīng)濟(jì)周刊 2019年15期2019-08-22
- 廣船國際：接單經(jīng)營完成年度計(jì)劃104.01%
018 年，廣船國際有限公司堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想和習(xí)近平總書記系列重要講話精神為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大精神，按照中船集團(tuán)決策部署和重要會議精神，不忘初心，牢記使命，銳意進(jìn)取，扎實(shí)工作，順利完成了廣船國際荔灣廠區(qū)搬遷工作，也收獲了豐收的喜悅。這一年，廣船國際堅(jiān)決貫徹落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展理念，奮力推進(jìn)廣船國際高質(zhì)量發(fā)展，極地凝析油輪、豪華客滾船、特種船等船型亮點(diǎn)紛呈，員工獲得感、幸福感、自豪感不斷提升。這一年，廣船國際荔灣廠區(qū)搬遷及人員安置工作全
廣東造船 2019年1期2019-04-09
- 新一代5萬噸半潛船建造合同簽約
，中遠(yuǎn)海特與廣船國際簽訂了新一代5萬噸半潛船建造合同。該船由我院研發(fā)設(shè)計(jì)，船體承載能力、快速性及下潛穩(wěn)性得到全面提升，動力定位能力進(jìn)一步加強(qiáng)，符合最新的SOx，NOx TIERⅢ排放規(guī)則，滿足極地水域航行規(guī)則要求。上船院與船東密切溝通，根據(jù)中遠(yuǎn)海特公司營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際需求，對新一代5萬噸半潛船進(jìn)行了多方案優(yōu)化。重新設(shè)計(jì)船體線型，提高下潛穩(wěn)性；增加甲板均布載荷，提高裝載能力；改變電力推進(jìn)方式，增加智能功能，提高壓載水泄放效率，進(jìn)一步提升作業(yè)和航行能力；重新優(yōu)化
船舶設(shè)計(jì)通訊 2019年1期2019-02-15
- 學(xué)會與廣船科協(xié)聯(lián)合舉辦“深中通道沉管隧道鋼殼智能制造現(xiàn)場研討會”
廣船科協(xié)，在廣船國際有限公司成功舉辦“深中通道沉管隧道鋼殼智能制造現(xiàn)場研討會”，本次研討會同時(shí)也是學(xué)會船舶建造工法與舾裝專業(yè)委員會的年度重要學(xué)術(shù)活動。會員單位代表及華南理工大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)師生約70多人參加活動。研討會由廣船國際工法研究所所長/學(xué)會船舶建造工法與舾裝專業(yè)委員會主任委員韋靑嵩主持，廣船科協(xié)秘書長/技術(shù)中心書記胡永雄致歡迎辭。廣船國際承接的深中通道的沉管隧道鋼殼制造項(xiàng)目GK01標(biāo)段工程，其鋼結(jié)構(gòu)制作、防腐涂裝及構(gòu)件下水發(fā)運(yùn)，都代表著同類型
廣東造船 2019年6期2019-02-12
- 學(xué)會受邀成為“廣東工程師學(xué)會”發(fā)起單位
半潛船研制（廣船國際有限公司等）、南海深水勘察船設(shè)計(jì)與建造（中船黃埔文沖船舶有限公司等）;二等獎4項(xiàng)：“嘉庚”號中型輕質(zhì)海洋環(huán)境科學(xué)考察船研制（廣船國際有限公司等）、海北線客滾船研制（廣船國際有限公司）、13000噸敞口多用途重吊船研發(fā)與建造（廣州文沖船廠有限責(zé)任公司等）、iDolphin 38800噸智能船（中船黃埔文沖船舶有限公司等）;三等獎3項(xiàng)：17000DWT 瀝青船設(shè)計(jì)與建造（廣州文沖船廠有限責(zé)任公司等）、新一代1900TEU支線集裝箱船設(shè)計(jì)與建
廣東造船 2019年6期2019-02-12
- MARIC揚(yáng)子型系列油船設(shè)計(jì)再結(jié)碩果
中遠(yuǎn)海能源與廣船國際簽訂2條6.49萬噸油船建造合同；2017年12月28日，北海船務(wù)與廣船國際簽訂3條6.9萬噸油船建造合同。MARIC開發(fā)的揚(yáng)子型系列油船再結(jié)碩果。揚(yáng)子型系列油船是MARIC近年來重點(diǎn)開發(fā)的油船新產(chǎn)品。通過深入精準(zhǔn)地了解船東需求，充分論證進(jìn)入長江的適合主尺度，突破傳統(tǒng)巴拿馬船型船寬限制，使船型的經(jīng)濟(jì)性顯著提升。第一代3條6.49萬噸油船和2條6.3萬噸油船已相繼交付，運(yùn)行良好。新一代揚(yáng)子寬體型油船通過多輪設(shè)計(jì)優(yōu)化，總體性能進(jìn)一步提升，特
船舶 2018年1期2018-12-07
- 小平臺閃耀科技創(chuàng)新之光
呂龍德廣船國際，一個(gè)響亮的名字，在華南乃至全國造船界里都可以說是無人不曉。作為中國首家造船上市公司，廣船國際有限公司建造的豪華客滾船、半潛船和極地船等高端船舶聞名遐邇。在這個(gè)造船巨人身上，正快速成長著一個(gè)創(chuàng)新能力突出卻鮮為人知的研發(fā)平臺，那就是廣船國際有限公司陳灝工作室。采訪中，廣船國際副總工程師、陳灝工作室領(lǐng)頭人陳灝表示，工作室立足應(yīng)用，潛心船舶技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新，收獲了沉甸甸成績，不但為廣船國際的船舶性能提升提供了技術(shù)支撐和可靠數(shù)據(jù)，而且為公司增加接單量創(chuàng)造
廣東造船 2018年3期2018-10-10
- 學(xué)會協(xié)辦2018海峽科技專家論壇
。學(xué)會專家、廣船國際有限公司副總設(shè)計(jì)師何光偉獲邀在會上作《大眾創(chuàng)新在極地船舶中的實(shí)踐》的報(bào)告，分享了廣船國際在建造全球首型高冰級大型極地甲板運(yùn)輸船過程中所取得的技術(shù)創(chuàng)新成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，吸引了與會人員的高度關(guān)注。本次論壇還組織了科技論文征文活動，學(xué)會推薦的《廣船國際智能制造應(yīng)用與展望》（廣船國際有限公司：王光宏、何光偉、周木順、陳灝等作者）及《FPSO生活模塊總段浮式吊裝有限元分析》（廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院：黃渙青、石科良、鐘星海）兩篇論文入選《201
廣東造船 2018年3期2018-10-10
- 全球首艘極地凝析油輪
一無二?！庇?span id="j5i0abt0b" class="hl">廣船國際有限公司為希臘 Dynacom公司建造的全球首艘載重量為44，500噸的極地凝析油輪近日完成主船體搭載，該船具有“破冰”和“成品油輪”的雙重特點(diǎn)，能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應(yīng)凝析油。2016年1月14日，亞馬爾公司與希臘船東Dynagas簽署了這艘凝析油輪的長期租船協(xié)議，當(dāng)天，船東Dynagas與廣船國際簽署了造船協(xié)議。2016年11月21日，該船在廣船國際南沙廠區(qū)開工。據(jù)介紹，這艘極地凝析油輪將“破冰”和“油輪建造”兩方面的
海洋與漁業(yè) 2018年8期2018-09-28
- 全球首艘極地凝析油船吊艙推進(jìn)核心模塊安裝完成
廣州廣船國際股份有限公司建造的全球首艘載重量為44500 t的極地凝淅油船所配置的轉(zhuǎn)舵模塊已順利完成安裝。這套可360°旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)舵模塊也是目前國內(nèi)最大的轉(zhuǎn)舵模塊。該裝置可極大增加船舶設(shè)計(jì)、建造和使用的靈活性，是目前世界造船業(yè)推廣應(yīng)用的新型推進(jìn)裝置。在配置吊艙推進(jìn)系統(tǒng)前，廣船國際首先需要加工法蘭平面，保證直徑達(dá)6 m多的大法蘭與轉(zhuǎn)舵模塊相匹配。加工完成后進(jìn)行轉(zhuǎn)舵模塊的吊裝，以使轉(zhuǎn)舵模塊的螺栓孔與法蘭上的螺栓孔完全對應(yīng)。為減少環(huán)境溫度變化對安裝精度造成的影響，
軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品 2018年11期2018-07-16
- 得船東者得市場
2月11日，廣船國際有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司與瑞士地中海航運(yùn)集團(tuán)（MSC）、意大利Onorato航運(yùn)集團(tuán)旗下MOBY公司簽署4+2+2艘2500客/3765米車道豪華郵輪型客滾船建造合同，而這批新船將成為有史以來全球建造的最大客滾船。僅1天后，廣船國際又與丹麥DFDS航運(yùn)公司簽訂了2+1+1艘600客/4500米車道豪華客滾船建造合同。無疑，批量獲得豪華客滾船訂單，不僅將有助于廣船國際提升在高端客船建造市場的品牌影響力，更對中國船舶工業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級
船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 2018年3期2018-03-26
- 豪華郵輪型客滾船訂單接連不斷助力我國船舶工業(yè)邁向高端
船集團(tuán)）旗下廣船國際有限公司/中船貿(mào)易公司（聯(lián)合賣方）簽訂了4+2+2艘2500客/3765米車道豪華郵輪型客滾船建造合同。此次簽約將進(jìn)一步提升廣船國際在高端客船建造市場的品牌影響力，同時(shí)助力中國船舶工業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級、向造船強(qiáng)國邁進(jìn)。2020年投用第一艘官方簽約儀式在中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司北京總部舉行，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長董強(qiáng)、MSC郵輪執(zhí)行主席皮爾法蘭西斯科·修威歐·華高、Onorato集團(tuán)副主席兼MOBY公司首席執(zhí)行官阿其利·翁諾拉投、廣
珠江水運(yùn) 2018年4期2018-03-21
- 廣船國際：超額完成全年利潤總額和民船接單目標(biāo)
的市場形勢，廣船國際有限公司嚴(yán)格按照中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司的要求，堅(jiān)決履行保軍首責(zé)，全力以赴推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，深化改革創(chuàng)新，超額完成了全年利潤總額和民船接單目標(biāo)，全年完工交船31艘，其中南沙廠區(qū)完工交船18艘，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。在非船領(lǐng)域，廣船國際中標(biāo)了公司歷史上價(jià)值最高的鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目——深中通道項(xiàng)目，并在2017年的最后一個(gè)月承接多艘新船訂單，為廣船國際搬遷到南沙廠區(qū)之后的“南沙元年”開創(chuàng)了良好局面。在2017年船舶市場仍舊低迷的大環(huán)境下，廣船國際聯(lián)合國內(nèi)外知
廣東造船 2018年1期2018-03-19
- 學(xué)會組織開展“2000噸級新能源電動自卸船”研討活動
專業(yè)委員會在廣船國際有限公司舉辦了“2000噸級新能源電動自卸船”研討活動。本次活動是學(xué)會2018年舉辦的第一場學(xué)術(shù)交流活動，吸引了近60名科技人員參加。香港海事界各學(xué)會組成21人代表團(tuán)參加了本次活動。研討會由學(xué)會機(jī)電專委會主任委員林洪山主持，廣船國際總工程師周木順致歡迎辭。廣船國際“2000噸級新能源電動自卸船”主任設(shè)計(jì)師王先春向大家詳細(xì)介紹了該船的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及設(shè)計(jì)與建造情況，與會人員就該船應(yīng)用的新技術(shù)、新工法展開了熱烈的討論。研討會后，廣船國際組織與會
廣東造船 2018年1期2018-03-19
- 挪威Fearnleys公司2017年12月新船訂單統(tǒng)計(jì)
0 dwt 廣船國際 COSCO Shipping Energy 2020油船 3 114000 dwt 廣船國際 COSCO Shipping Energy 2019/2020油船 2 114000 dwt 廣船國際 COSCO Shipping Energy 2020油船 2 114000 dwt 韓進(jìn)重工 Pantheon Tankers 2019油船 1 319000 dwt 現(xiàn)代重工 Enesel 2019
船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 2018年1期2018-02-06
- 廣船國際：逆勢而上亮點(diǎn)多
016年度，廣船國際有限公司圍繞“控周期就是控成本，提效率就是提效益”的方針逆勢而上，在發(fā)展征程中取得了喜人成績。一年來，公司生產(chǎn)經(jīng)營精彩紛呈，亮點(diǎn)多多：由廣船國際建造的極地重載甲板運(yùn)輸船“普拉克斯”號命名交付，為公司創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和品牌效益；廣船國際南沙廠區(qū)平臺生產(chǎn)線投產(chǎn)，為公司靈便型液貨船實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；由廣船國際承建的廈大科考船“嘉庚”號順利下水并命名，目前已完成試航。該船是一艘能滿足深海海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋科學(xué)
廣東造船 2017年1期2017-05-04
- 中船租賃完工交付5艘LR2型成品油輪
13年8月，廣船國際與Navig8成品油輪公司簽訂8艘11.3萬DWT級LR2型成品油輪造船合同。受航運(yùn)市場低迷和油價(jià)下行的雙重?cái)D壓，船東資金狀況走弱，船廠項(xiàng)目交付出現(xiàn)脫期，影響了項(xiàng)目合作前景。為此，中船租賃一方面積極為Navig8成品油輪公司籌措新造船項(xiàng)目資金，于去年6月與Navig8成品油輪公司簽訂融資租賃（直租）協(xié)議，并與中國進(jìn)出口銀行達(dá)成項(xiàng)目再融資安排，落實(shí)項(xiàng)目交付前和接船時(shí)的進(jìn)度款融資。另一方面，中船租賃通過項(xiàng)目談判，成功為廣船國際爭取“調(diào)整交船
航運(yùn)交易公報(bào) 2016年49期2017-04-17
- 英國機(jī)械工程師學(xué)會香港分部代表團(tuán)訪問學(xué)會
區(qū)參觀交流，廣船國際麥榮枝總工程師（學(xué)會常務(wù)理事）向代表團(tuán)介紹了廣船國際的企業(yè)文化、產(chǎn)品類型、生產(chǎn)工藝等。代表團(tuán)在參觀造船現(xiàn)場時(shí)對船廠強(qiáng)大的造船能力和先進(jìn)的技術(shù)表示贊嘆。6月17日上午，代表團(tuán)前往廣州瑞松智能科技股份有限公司參觀交流。該公司總經(jīng)理張國良介紹了瑞松科技在機(jī)器人、智能技術(shù)和高端職能裝備領(lǐng)域的研發(fā)、制造、應(yīng)用和銷售的基本情況，并帶領(lǐng)大家參觀了智能自動化機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)場。交流活動加強(qiáng)了穗港兩地學(xué)會及科技工作者的聯(lián)絡(luò)和溝通，也為香港科技界更多地了解廣
廣東造船 2016年4期2016-10-26
- 廣船國際：超額完成全年接單任務(wù)
12月9日，廣船國際有限公司手持民船及海工產(chǎn)品訂單66艘/約680萬載重噸，超額完成2015年接單任務(wù)。“不是雙十一，訂單也爆棚！”臨近2015年末，廣船國際船舶經(jīng)營好消息接連不斷：與瑞典STENA公司簽署的3+2艘5載重萬噸化學(xué)品/成品油輪后續(xù)建造合同生效，與TORM公司成功簽署4+4+2艘油輪訂單、與南京油運(yùn)公司簽署的2艘5萬載重噸選擇船合同生效……這一系列的訂單生效，為廣船國際的船舶經(jīng)營畫上了一個(gè)完美的句號。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年12月9日，廣船國際
廣東造船 2016年1期2016-03-02
- 廣船國際建成國內(nèi)最大半潛船
2日，由廣州廣船國際股份有限公司為全球最大半潛船運(yùn)營商——荷蘭Dockwise航運(yùn)公司建造的7.2萬噸半潛船在南沙區(qū)龍穴造船基地命名交付。該船是目前國內(nèi)建成的最大噸位半潛船，船身能像潛艇一樣潛入水中26米，也能像巨輪一樣滿載7.2萬噸超重、超大且不可分割的貨物在海上航行。該船裝貨甲板面積達(dá)到12400平方米，相當(dāng)于1.7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。船高近50米，從主甲板到駕駛室也有36米，相當(dāng)13層樓高。該船型目前在全球僅有50艘，其中大部分由荷蘭Dockwise
珠江水運(yùn) 2015年3期2015-05-08
- 廣船國際建成中國最大半潛船
月12日，由廣船國際股份有限公司（廣船國際）為全球最大半潛船運(yùn)營商——荷蘭航運(yùn)企業(yè)Dockwise建造的7.2萬噸級半潛船“White Marlin”號在廣州南沙區(qū)龍穴造船基地命名交付?！癢hite Marlin”號可潛入水中26米，能滿載7.2萬噸超重、超大且不可分割的貨物在海上航行，為目前建成的中國最大噸級半潛船。中國最大半潛船問世資料顯示，“White Marlin”號船體長216米，寬63米，甲板長197米，裝貨甲板面積達(dá)到1.24萬平方米，相當(dāng)于
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年7期2015-03-10
- 廣船國際兩天連交兩船
訊員：文山川廣船國際兩天連交兩船通訊員：文山川4月8日，廣船國際為STENA集團(tuán)建造的50000噸化學(xué)品/成品油輪2號船簽字交船，緊接著在4月9日，該公司為希臘TOMASOS航運(yùn)公司建造的3.75萬噸成品油輪4號船也完成簽字交船。廣船國際在這次交付的50000噸化學(xué)品/成品油輪上大量運(yùn)用了創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保技術(shù)。4月9日，廣船國際為該船舉行了命名儀式，集團(tuán)公司副總經(jīng)理南大慶出席并致辭。他表示，該系列船的合作為STENA集團(tuán)和中船集團(tuán)戰(zhàn)略合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并
廣東造船 2015年2期2015-02-28
- 船在零下50度的北極必須破冰航行猜猜看，是誰煉出國家急需特種鋼？
決策層。這是廣船國際為制造世界首批兩艘極地重載甲板運(yùn)輸船而發(fā)出的“征集令”，決心用最好的鋼板、最快的周期，造出最好的特種船。這兩艘極地重載甲板運(yùn)輸船是我國首次自行設(shè)計(jì)制造的，世界首批滿足北極航線常年運(yùn)行的甲板運(yùn)輸船。建成后，它們將服務(wù)于俄羅斯亞馬爾半島北冰洋沿岸的液化天然氣（LNG）油氣田，擔(dān)負(fù)所有模塊在北極航線的運(yùn)輸工作，對整個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)具有決定性的作用。亞馬爾LNG油氣田，由俄羅斯第二大天然氣公司、中國石油天然氣集團(tuán)公司以及法國道達(dá)爾公司三方聯(lián)合投資，
中國機(jī)電工業(yè) 2015年4期2015-02-28
- 廣船國際：從“提速上量”到“按序上量”
廣船國際：從“提速上量”到“按序上量”廣州廣船國際股份有限公司于2014年10月28日公布的第三季度報(bào)顯示，完成龍穴造船收購后的廣船國際憑借著自身的管理、品牌優(yōu)勢和龍穴造船一流的硬件設(shè)施，前三季度的營業(yè)收入達(dá)到了61億元，較上年同期增長63.28%，生產(chǎn)經(jīng)營情況穩(wěn)中向好。自2013年9月決定收購龍穴造船之后，廣船國際便派駐管理人員進(jìn)入龍穴造船，并提出“提速上量”的目標(biāo)。龍穴造船雖然起點(diǎn)較高，但接單能力較弱，當(dāng)時(shí)正面臨著開工船不足，甚至部分生產(chǎn)線停工的窘境。
廣東造船 2015年1期2015-02-06
- 廣船國際立體護(hù)航中國海軍走向深藍(lán)
訊員 彭永桂廣船國際立體護(hù)航中國海軍走向深藍(lán)通訊員 彭永桂近年來，作為華南地區(qū)特種輔船制造與保障基地的廣州廣船國際股份有限公司在海洋防務(wù)裝備建造領(lǐng)域成績顯著，先后建成并交付使用的“和平方舟”號醫(yī)院船、成系列的綜合補(bǔ)給艦以及綜合保障船等，從“醫(yī)、食、住”立體式護(hù)航中國海軍“走向深藍(lán)”。醫(yī)：“和平方舟”盡顯大國風(fēng)范廣船國際建造的“和平方舟”號醫(yī)院船是目前世界上唯一一艘制式遠(yuǎn)洋醫(yī)院船。該船2008年12月列編，舷號866，船長178米，寬24米，高35.5米，共
廣東造船 2015年1期2015-01-17
- 大牛股秘密之牛股點(diǎn)評
表現(xiàn)已不在。廣船國際造船回暖令業(yè)績連續(xù)三年翻倍兩年多時(shí)間上漲58倍，在2005年～2007年的大牛市中，廣船國際成為兩市第一牛股。當(dāng)時(shí)，廣船國際股價(jià)從2.21元的最低價(jià)起步，后期最高上漲至128.46元，期間漲幅高達(dá)58倍。而支撐其此番上漲的，正是其連續(xù)三年凈利潤翻倍的業(yè)績。根據(jù)其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2005年～2007年，廣船國際的凈利潤增長率分別達(dá)到192%、172%和252%。事實(shí)上，其業(yè)績飆升之路卻充滿坎坷。1993年，廣船國際在香港和上海兩地上市，成為國內(nèi)
投資者報(bào) 2014年50期2014-12-25
- 廣船國際將成首只軍工H股
龍穴造船后，廣船國際馬不停蹄地計(jì)劃將中船黃埔文沖100%股權(quán)注入企業(yè)，在造船領(lǐng)域，有望成為繼中國重工之后又一家注入軍工資產(chǎn)的上市企業(yè)去 年中船重工旗下中國重工軍工改制大幕揭開后，業(yè)績一路飄紅，作為中船重工的兄弟船舶央企中國船舶工業(yè)集團(tuán)（中船集團(tuán)）也躍躍欲試，今年協(xié)助旗下廣船國際進(jìn)軍軍工市場。目前中船黃埔文沖攜其軍工資產(chǎn)100%注入廣船國際，該重組方案已提交相關(guān)部門審核并得到回復(fù)，廣船國際最快將于11月份復(fù)牌。一旦復(fù)牌，廣船國際將成為首只軍工H股。中期業(yè)績受
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年41期2014-11-18
- 股市潮起潮又落
長達(dá)半年多的廣船國際終于披露了重組方案，稱其控股股東中船集團(tuán)擬將旗下中船黃埔文沖船舶有限公司100%股權(quán)注入廣船國際。消息一出，立刻在投資者中引起極大反響：一方面，黃埔文沖的業(yè)績非常搶眼，2013 年實(shí)現(xiàn)收入100.9 億元、利潤總額3.6 億元，而廣船去年收入41.66 億元、利潤總額0.28 億元，今年半年報(bào)更是虧損2.71億。黃埔文沖的收入和利潤總額分別是廣船國際的2.42 倍和12.86 倍，毫無疑問，這是一次蛇吞象式的收購，將大幅增厚廣船國際的業(yè)
新民周刊 2014年40期2014-10-20
- 船舶海工
20億美元。廣船國際將逐步遷至龍穴造船基地5月8日，在廣船國際2013年年度股東大會上，公司董事長韓廣德表示：“公司將逐步搬遷到龍穴造船，同時(shí)也借這兼并重組的機(jī)會來擴(kuò)大產(chǎn)能?！痹诠蓶|大會上，韓廣德表示：“收購龍穴造船是為搬遷做準(zhǔn)備，公司將逐步搬遷到龍穴造船，但具體的搬遷事宜還沒完全確定下來。”對于搬遷的時(shí)間表，韓廣德稱，根據(jù)廣州市“退二進(jìn)三”企業(yè)名單，廣船國際是第三批在2015年年底前搬遷的企業(yè)之一，公司肯定會按照廣州市的要求進(jìn)行搬遷。目前，廣船國際在廣州
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年20期2014-09-05
- 中船集團(tuán)整合大幕開啟
：中國船舶、廣船國際、*ST鋼構(gòu)。其中廣船國際動作頻頻，收購廣州中船龍穴造船有限公司（龍穴造船）后，當(dāng)下正在與中船集團(tuán)商談如何并購其華南地區(qū)造船業(yè)務(wù)。開始屬地化整合4月14日，廣船國際發(fā)布《重大資產(chǎn)重組停牌公告》，稱公司實(shí)際控制人中船集團(tuán)正在籌劃與公司的重大事項(xiàng)，公司股票已于4月8 日起停牌。停牌期間，廣船國際每五個(gè)交易日發(fā)布一次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)進(jìn)展情況的公告。5月21日，廣船國際第五次發(fā)布的《重大資產(chǎn)重組停牌公告》中首次揭開“重大事項(xiàng)”的面紗：股東中船集
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年26期2014-09-05
- 成交數(shù)量明顯放大市場呈現(xiàn)震蕩走高
期限為兩年。廣船國際：7月24日發(fā)布重大資產(chǎn)重組進(jìn)展情況公告。截至目前，1.重大資產(chǎn)重組的相關(guān)方案已初步形成，廣船國際控股股東中船集團(tuán)擬將其在華南地區(qū)的造船業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)注入廣船國際，同時(shí)廣船國際擬向第三方收購相關(guān)造船資產(chǎn)。2.由于中船集團(tuán)擬注入資產(chǎn)涉及核心軍工資產(chǎn)，廣船國際及中船集團(tuán)需要就重大資產(chǎn)重組方案有關(guān)事項(xiàng)向相關(guān)國有資產(chǎn)管理部門、國防科技工業(yè)管理部門進(jìn)行政策咨詢和工作溝通，目前廣船國際及中船集團(tuán)已就重大資產(chǎn)重組方案有關(guān)事項(xiàng)向相關(guān)主管部門進(jìn)行匯報(bào)。海油
航運(yùn)交易公報(bào) 2014年30期2014-09-05
- 陳慶城：焊光照亮成才路
懈努力。廣州廣船國際股份有限公司造船事業(yè)部高級技師陳慶城就是千千萬萬焊接技術(shù)工人隊(duì)伍中的一員。與大多從事金屬焊接的人員一樣，陳慶城從生產(chǎn)一線做起，已經(jīng)在船體焊接的崗位上度過了16個(gè)春秋。與別人不同的是，陳慶城注重學(xué)習(xí)，勇于探索，實(shí)現(xiàn)了從一名普通的焊接技術(shù)工人到焊接高級技師、廣州市勞動模范和全國技術(shù)能手的一步步跨越。少年立志 播種夢想的種子1976年6月，陳慶城出生在廣東梅州的一個(gè)普通的農(nóng)村客家家庭，家里上有一個(gè)姐姐，下有兩個(gè)弟弟，他從他記事起，吃飽穿暖就是
軍工文化 2014年5期2014-08-27
- 廣船國際制造的四臺世界最大移動式破碎機(jī)發(fā)貨
廣船國際制造的四臺世界最大移動式破碎機(jī)發(fā)貨特約通訊員：彭永桂（廣船國際）廣州廣船國際股份有限公司為著名礦山機(jī)械公司山特維克集團(tuán)制作的四臺世界最大的移動式破碎機(jī)于6月1日開始陸續(xù)向最終用戶巴西淡水河谷公司裝船發(fā)貨。該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)共4100多噸，計(jì)劃分3個(gè)批次發(fā)貨，現(xiàn)階段裝船的為1號機(jī)的全部構(gòu)件和2號機(jī)的部分構(gòu)件，四臺機(jī)預(yù)計(jì)8月初全部交付完成。據(jù)了解，廣船國際通過建造這四臺移動式破碎機(jī)，成功進(jìn)入了山特維克集團(tuán)的合格供應(yīng)商名單，擴(kuò)大了廣船國際非船業(yè)務(wù)在全球市場的
廣東造船 2014年3期2014-04-29
- 廣船國際為山特維克建造兩臺裝船機(jī)整機(jī)發(fā)貨
2月19日，廣船國際重構(gòu)事業(yè)部為山特維克建造的兩臺裝船機(jī)在南沙廠區(qū)造船碼頭開始整機(jī)裝船，計(jì)劃于12月27日向加拿大的最終用戶PORT SEPT.ILES公司發(fā)貨。廣船國際重構(gòu)事業(yè)部共承接了三臺同系列的裝船機(jī)制作任務(wù)，前兩臺機(jī)的制作及調(diào)試工作均已完成，并計(jì)劃采取整機(jī)裝船的方式交貨，第三臺機(jī)目前還在建造之中。為確保碼頭滿足裝載船舶的吃水要求，這兩臺裝船機(jī)開始逐步轉(zhuǎn)運(yùn)到南沙廠區(qū)制作、安裝及調(diào)試。據(jù)了解，該型裝船機(jī)每小時(shí)的裝載量達(dá)到8000噸，其裝船效率達(dá)到世界同
廣東造船 2014年6期2014-04-29
- 廣船國際建成的國內(nèi)最大原油輪交付
級版，由廣州廣船國際股份有限公司、中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院研發(fā)設(shè)計(jì)，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。該船全船長333米，寬60米，甲板面積有4個(gè)足球場那么大，甲板面還設(shè)有直升機(jī)升降平臺，主甲板面積與我國“遼寧”號航空母艦相當(dāng)，但甲板長度比“遼寧”號航空母艦（遼寧號：長307米，寬70米）還要長，滿載排水量是“遼寧”航空母艦的7倍，稱得上是真正的“海上巨無霸”?！皠P桂”號輪的上層建筑高7層，船總高度70多米。型深30.5米，設(shè)計(jì)吃水20.5米，貨艙深達(dá)27米，貨艙倉
廣東造船 2014年5期2014-04-29
- 我國造船企業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)及其管理現(xiàn)狀研究
——以廣船國際為例
研究 ——以廣船國際為例張陳人民幣持續(xù)升值對中國的造船業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，匯率風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對和管理也成為造船企業(yè)面臨的重要難題。本文以廣船國際為例，分析我國造船企業(yè)面臨的匯率風(fēng)險(xiǎn)及其對匯率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理的現(xiàn)狀，從中得出結(jié)論：我國造船企業(yè)面臨著很大的匯率風(fēng)險(xiǎn)，必須對匯率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，但是由于市場不完善等原因，我國造船業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施還不夠完善。造船企業(yè)；匯率風(fēng)險(xiǎn)；廣船國際一、引言近年來,中國造船業(yè)在國際市場上的地位逐步提高,造船企業(yè)的產(chǎn)品主要是靠出口.由于美元在
中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計(jì) 2014年7期2014-02-10
- 廣船國際承接Yamal LNG極地運(yùn)輸裝備項(xiàng)目
5日，由廣州廣船國際股份有限公司承接的Yamal LNG極地運(yùn)輸裝備項(xiàng)目啟動&高峰會議召開。會上，該項(xiàng)目業(yè)主Yamal LNG詳細(xì)介紹了Yamal LNG油氣田開發(fā)項(xiàng)目，船東ZPMC-Red Box詳述了極地重載甲板運(yùn)輸船的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、管理及溝通渠道、組織架構(gòu)等內(nèi)容，設(shè)計(jì)方Aker Arctic公司以及上海船舶研究設(shè)計(jì)院對設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)成果及進(jìn)展作了介紹。廣船國際極地船項(xiàng)目組對本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購進(jìn)展、HSE及質(zhì)量方案、生產(chǎn)策劃等預(yù)先投入并完成的大量項(xiàng)目的
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2014年4期2014-01-10
- 上海船院獲廣船國際簽訂三型船設(shè)計(jì)合同
上海船院獲廣船國際簽訂三型船設(shè)計(jì)合同近日，上海船舶研究設(shè)計(jì)院與廣州廣船國際股份有限公司正式簽訂三型船設(shè)計(jì)合同，分別為30.8萬噸VLCC、7萬噸半潛船和瓊州海峽客滾船。30.8 萬噸VLCC是為船東量身設(shè)計(jì)的新一代“中遠(yuǎn)型”VLCC，該船貫徹了全新綠色環(huán)保和節(jié)能減排的設(shè)計(jì)理念，通過優(yōu)化線形、螺旋槳、主機(jī)以及采取一系列節(jié)能措施，在保證良好的快速性和操縱性的前提下，燃油消耗比同類型船大幅降低了約22%，EEDI值比國際海事組織設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)低約10%。該船簽約標(biāo)志
機(jī)電設(shè)備 2013年3期2013-04-16