淺談電梯檢驗中應(yīng)注意的問題

陸福勇

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會的進(jìn)步，人們的生活水平得到了顯著的提高，建筑物的高度也是不斷的創(chuàng)新高。電梯在高層建筑物中具有舉足輕重的地位，但是電梯故障也是時有發(fā)生。下文將對電梯檢驗中需要注意的幾個問題進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗；檢驗位置；問題；注意點

1 電梯檢驗的主要內(nèi)容

1.1電梯主機檢驗

當(dāng)下常用的電梯主機部分主要由三個部分組成，即編碼器、曳引機以及抱閘。其中，編碼器主要是對電梯運行速度進(jìn)行控制，曳引機是電梯行進(jìn)的動力，抱閘就相當(dāng)于電梯的剎車，三個部分相互結(jié)合，相輔相成，構(gòu)成了電梯主機系統(tǒng)。在對電梯主機部分進(jìn)行檢測時，主要包括主機電源控制裝置的檢驗以及電氣開關(guān)檢驗等幾個方面。

1.2電梯控制柜檢驗

電梯控制柜是電梯內(nèi)部的電控裝置，它將各種電子、電氣元件組裝在內(nèi)，并形成一定的安全防護(hù)。電梯控制柜一般安裝在電梯的機房內(nèi)，通過電梯控制柜，可以對電梯運作進(jìn)行有效的控制。對電梯控制柜的檢驗十分重要，首先需要對控制柜的安裝位置進(jìn)行檢驗，確保控制柜的安裝位置方面日后對其進(jìn)行維護(hù)和檢修，控制柜的實際安裝位置需要視電梯機房的大小以及具體設(shè)置而定。進(jìn)行控制柜安裝時，控制柜需要同機房的門窗保持一定的距離，最好將控制柜固定安裝在一定高度的水泥墩子上，保證其穩(wěn)定度，控制柜安裝完成后，然后進(jìn)行電線管路鋪設(shè)。對電梯控制柜位置的檢驗十分重要，同時也需要對控制柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢驗，對控制柜內(nèi)部主要電子、電氣元件進(jìn)行檢驗，電子電器元件的組合需要合理。

1.3電梯限速器檢驗

限速器是保證電梯安全運行的最重要的安全控制部件，電梯在運行的過程中，受到重力和拉拽力的影響，速度會越來越快，一旦電梯轎廂出現(xiàn)超速問題，就可能出現(xiàn)墜落危險，在這個時候，電梯的其它保護(hù)裝置基本上起不到保護(hù)作用，這個時候電梯限速器以及安全鉗聯(lián)合起來進(jìn)行制動，減緩電梯運行速度，起到保護(hù)電梯運行的作用。在電梯使用過程中，由于維護(hù)或者保養(yǎng)不善等問題，電梯限速器和安全鉗等保護(hù)裝置可能出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電梯安全得不到應(yīng)有的保障。例如，限速器彈簧長時間處于反復(fù)伸縮的運行狀態(tài)，長時間不進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，限速器彈簧的整定動作速度就容易發(fā)生改變，影響電梯的整體制動效果。此外，電梯的安全鉗不進(jìn)行定期保養(yǎng)，安全鉗的連桿拉臂傳動部分容易銹蝕，缺少潤滑油，安全鉗的提升力就會大大提升，超過安全范圍的話就容易出現(xiàn)危險。因此，對電梯的限速器、安全鉗等進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做好電梯限速器的檢驗工作十分重要。

2 電梯檢驗中應(yīng)注意的問題

2.1電梯光幕控制問題

在對主開關(guān)進(jìn)行檢驗時，筆者發(fā)現(xiàn)斷開主關(guān)后，電梯的光幕仍然能夠正常工作，這是不符合主開關(guān)設(shè)置要求的，也是在檢驗中最容易被忽視的項目之一。

電梯必須要設(shè)置主開關(guān)，該主開關(guān)能夠切斷電梯的動力電路電源和控制電路電源，設(shè)置主開關(guān)的主要目的是為了在電梯發(fā)生緊急情況時，能夠迅速、方便的切斷電梯的電源，避免電梯事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。但是主開關(guān)不能切斷轎廂照明和通風(fēng)、轎頂電源插座、機房和滑輪間照明、機房、滑輪間和底坑電源插座、電梯井道照明、報警裝置的電源。

由《電梯制造與安裝安全規(guī)范》和《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》的規(guī)定可明確的得出：電梯主開關(guān)必須能夠切斷光幕的電源。

2.2電梯速度的檢測問題

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：當(dāng)電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，電梯轎廂在半載，向下運行至行程中段（除去加速段和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105%，亦不小于額定速度的92%[1]。這些要求和規(guī)定表明每臺電梯的實際運行速度必須在一個合理、嚴(yán)格的范圍之內(nèi)，它同時也表明電梯的實際運行速度很可能不同程度地受到諸如電源的額定頻率、電動機的電壓、電梯轎廂載重量，以及電梯的上行、下行運行方向等因素的影響。盡管目前電梯的調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)先進(jìn)，大大降低了各因素對電梯運行速度的影響，但還是應(yīng)當(dāng)肯定地說電梯的實際運行速度與電梯的標(biāo)稱額定速度是有誤差的。

電梯速度是一個主要的參數(shù)，還是電梯的一個重要整機性能指標(biāo)，因此在檢驗中必須準(zhǔn)確地測量出電梯的實際速度。筆者強調(diào)檢測速度的一個非常重要的原因是：只有準(zhǔn)確地測量出電梯的實際運行速度，才能準(zhǔn)確有效地判定電梯配置的限速器是否與整機匹配的問題。

2.3反繩裝置的檢驗檢查問題

反繩輪的設(shè)置目的主要是減小電動機功率或減少曳引鋼絲繩的受力，許多電梯都使用了反繩裝置，有的甚至在轎廂側(cè)和對重側(cè)同時使用了反繩輪。但是在長期的使用過程中無論是維護(hù)保養(yǎng)還是檢驗，幾乎都忽略了對反繩裝置潤滑通道的檢查[2]。

如果反繩裝置的潤滑通道被堵塞，致使對重側(cè)反繩裝置的軸與軸瓦之間長期干摩咬合，于是輪與軸一起擺動、竄軸，剪斷了鎖緊銷，導(dǎo)致了對重與轎廂的墜落。轎廂在自由墜落時，限速器-安全鉗裝置發(fā)生應(yīng)該動作，如果聯(lián)動裝置不能有效動作，其后果將是不可想象的。在山東東營某企業(yè)就發(fā)生過一起因反繩裝置長期得到保養(yǎng)而發(fā)生轎廂蹲底致人死亡的事故。由此可見，加強反繩裝置的檢驗檢查，督促反繩保養(yǎng)也是一個非常重要的安全措施。遺憾的是目前在電梯安全檢驗中對此還沒有一個成文的條款。

對反繩裝置進(jìn)行潤滑保養(yǎng)是非常保養(yǎng)的在電梯檢驗中進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動裝置試驗的是非常重要的。所以要求：限速器調(diào)節(jié)部位應(yīng)加封記，標(biāo)明動作速度，標(biāo)出安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向；限速器應(yīng)每兩年進(jìn)行一次校正試驗；安全鉗楔塊間隙應(yīng)均勻，動作靈活可靠。以上措施都是必要的，但它無法代替限速器-安全鉗裝置聯(lián)動試驗的效果。限速器-安全鉗聯(lián)動試驗幾乎可以視為一個模擬實際工作狀態(tài)的檢測手段。

綜上所述，加強對電梯檢驗工作的重視，提高對上述問題的關(guān)注度，可以有效降低電梯故障的發(fā)生幾率。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫軍強，盧兵.既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯檢驗應(yīng)注意的問題[J].中國特種設(shè)備安全，2018，34（04）：37-41.

[2] 張亮.電梯檢驗檢測中應(yīng)注意的問題[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2018（08）：191-192.

[3] 鄧海波.淺談電梯檢驗中應(yīng)注意的問題[J].民營科技，2018（04）：21.