郝海洋：給國(guó)產(chǎn)汽車裝上“中國(guó)大腦”

◎梁芝芳（本刊記者）

留學(xué)生中有一個(gè)說(shuō)法，“越出國(guó)，越愛(ài)國(guó)”。出了國(guó)，才會(huì)更加清楚地認(rèn)識(shí)到自己早已與祖國(guó)血脈相連、密不可分

郝海洋說(shuō)自己很幸運(yùn)，總能趕上好機(jī)遇：西交大本科畢業(yè)后赴德留學(xué)，六年便碩、博畢業(yè)，比同期入學(xué)的很多人快；博士論文答辯滿分，并榮獲NAMUR大獎(jiǎng)——全德國(guó)博士畢業(yè)生，僅兩名獲獎(jiǎng)；回國(guó)入職陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)，成了這個(gè)老牌國(guó)企第一名首席軟件工程師；被評(píng)為“2019年度陜西省青年科技新星”。

而在同事眼中，這個(gè)33歲的“海歸”博士身上有股“拼勁兒”，跟他的幸運(yùn)指數(shù)成正比：總見(jiàn)他帶著行李箱來(lái)上班，隨時(shí)做好出差準(zhǔn)備；為了驗(yàn)證某一個(gè)參數(shù)的功能，他在整車上一待就是一整天，還經(jīng)常趴到車底下找問(wèn)題……

常人眼中枯燥辛苦的科研生活，郝海洋卻甘之如飴?！白詣?dòng)變速器是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)上的最大痛點(diǎn)，多年以來(lái)都難有突破?！惫タ诉@項(xiàng)卡住“中國(guó)制造”脖子的核心技術(shù)，打破長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)外技術(shù)封鎖和產(chǎn)品壟斷，是激勵(lì)他走下去的原動(dòng)力。

最年輕的首席工程師

“如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么變速箱就是汽車的大腦?！焙潞Ｑ蟮墓ぷ?，就是負(fù)責(zé)讓這個(gè)“大腦”邏輯清晰且高效運(yùn)轉(zhuǎn)——自動(dòng)變速箱控制軟件開(kāi)發(fā)和整車匹配標(biāo)定。

2014年，從杜伊斯堡埃森大學(xué)博士畢業(yè)的郝海洋，放棄了德國(guó)綠卡，選擇回國(guó)。“和國(guó)外研究機(jī)構(gòu)相比，國(guó)內(nèi)最大的優(yōu)勢(shì)就是自己擁有話語(yǔ)權(quán)。不是別人給你劃出一條路，你沿著這條路去走，而是想做什么，就可以努力放手去做?！?/p>

剛一回國(guó)，郝海洋就收到了好幾個(gè)offer，他都一一拒絕，卻選擇了妻子就職的法士特研究院，成了智能傳動(dòng)研究所的一名技術(shù)員。除了陜西娃的鄉(xiāng)土情，更因?yàn)樵谶@里，研究成果不是躺在報(bào)告、論文中，而是能高效地變成看得見(jiàn)、摸得著、用得上的實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品。

自動(dòng)變速器集機(jī)、電、液、控于一體，是技術(shù)含量最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)化難度最大的汽車核心總成。長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)沒(méi)有自己的自動(dòng)變速器，其核心技術(shù)都掌握在少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家手中，是制約我國(guó)汽車工業(yè)自主發(fā)展的軟肋。

郝海洋清楚，只有實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)“中國(guó)造”，才能將軟肋變?yōu)殒z甲。因此，當(dāng)入職剛一個(gè)月的他接到國(guó)外參與新項(xiàng)目研發(fā)的任務(wù)時(shí)，便欣然接受。郝海洋意識(shí)到，這個(gè)跟國(guó)際知名公司合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的項(xiàng)目，是一個(gè)千載難逢的學(xué)習(xí)鍛煉機(jī)會(huì)。

15個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，個(gè)個(gè)都是高學(xué)歷，剛?cè)肼毜暮潞Ｑ竽挲g最小、資歷最淺。但他很快得到了研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可：“他對(duì)新技術(shù)的消化吸收速度之快，完全超乎預(yù)期?！?/p>

之所以效率高，是因?yàn)樵诘聡?guó)讀博期間的科研助理經(jīng)歷，讓郝海洋養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)。他從不開(kāi)空會(huì)，每次會(huì)議都有詳細(xì)記錄；每天都做工作計(jì)劃，具體負(fù)責(zé)人是誰(shuí)、每個(gè)時(shí)間點(diǎn)干什么，安排得井井有條；每一項(xiàng)工作都會(huì)跟蹤，采集反饋信息。

因此，一到國(guó)外，郝海洋“海歸”的優(yōu)勢(shì)立刻得以發(fā)揮：跟外國(guó)專家交流順暢，迅速跟上國(guó)外工作的節(jié)奏。職場(chǎng)“菜鳥(niǎo)”郝海洋很快成長(zhǎng)為團(tuán)隊(duì)的骨干力量。

兩年后回國(guó)，郝海洋因表現(xiàn)出色得到破格提拔，成了法士特歷史上第一名首席軟件工程師。

“這個(gè)項(xiàng)目對(duì)法士特來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)不止開(kāi)發(fā)了一個(gè)國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品，更重要的是建立起了研究平臺(tái)，培養(yǎng)了一批具有自主研發(fā)能力的工程師，這一意義更加重大?！痹诜ㄊ刻氐氖紫こ處熤校潞Ｑ笞钅贻p。

“中國(guó)創(chuàng)造”填補(bǔ)空白

剛工作兩年的“洋學(xué)生”當(dāng)首席，能服人嗎？所有質(zhì)疑的聲音，郝海洋一概不理。他心里清楚，想要立住腳，只能憑真本事說(shuō)話。

很快，郝海洋證明自己的機(jī)會(huì)到了。他接到一項(xiàng)新任務(wù)，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)一款商用車AT（液力自動(dòng)變速器）控制系統(tǒng)。如果成功，這將是法士特首款自動(dòng)化產(chǎn)品全自主正向研發(fā)產(chǎn)品。

這同時(shí)也意味著，郝海洋面對(duì)的是一張白紙。從算法設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)，到產(chǎn)品測(cè)試，都要從零開(kāi)始。

自動(dòng)變速器控制軟件與整車標(biāo)定匹配是最為核心的技術(shù)，被國(guó)外企業(yè)嚴(yán)密封鎖。郝海洋的團(tuán)隊(duì)沒(méi)有任何理論數(shù)據(jù)可參考，全憑自己的摸索和不斷嘗試。自動(dòng)變速器控制軟件擁有成千上萬(wàn)個(gè)參數(shù)信號(hào)，光是驗(yàn)證參數(shù)信號(hào)功能就是一項(xiàng)龐大的工程。有時(shí)為了驗(yàn)證某一個(gè)參數(shù)的功能，他在整車上一待就是一整天，加班加點(diǎn)更是家常便飯。

郝海洋向老工程師請(qǐng)教，一月往主機(jī)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠跑幾回，反復(fù)測(cè)試與驗(yàn)證，艱難攻關(guān)了9個(gè)多月。2016年10月， At控制系統(tǒng)終于在整車上一次點(diǎn)火成功，并以零故障完成了首次場(chǎng)內(nèi)試車。

這次點(diǎn)火，讓法士特步入世界同類技術(shù)前列，填補(bǔ)了自動(dòng)變速器領(lǐng)域全自主正向研發(fā)的空白。由他主導(dǎo)研發(fā)的商用車AT控制系統(tǒng)，榮獲了2017年度法士特集團(tuán)科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。

目前，郝海洋開(kāi)發(fā)的AT控制系統(tǒng)已經(jīng)與多款整車成功匹配，且客戶主觀駕駛評(píng)價(jià)高，普遍認(rèn)為性能要優(yōu)于國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但對(duì)郝海洋而言，真正的挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。

“對(duì)于樣機(jī)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)，不少高校及跨國(guó)設(shè)計(jì)公司都能完成，而止步于此并不能帶來(lái)真正的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益?！焙潞Ｑ蠼忉尩溃叭绾螌?shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是關(guān)鍵，批量生產(chǎn)必須保證產(chǎn)品的一致性、覆蓋性和耐久性，因此這也是整個(gè)過(guò)程中最困難的?！?/p>

要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還需要做大量匹配、標(biāo)定以及各種工況測(cè)試，讓產(chǎn)品不斷改進(jìn)升級(jí)。

整車標(biāo)定匹配，必須要經(jīng)歷高溫、高原、高寒的“三高”環(huán)境試驗(yàn)?！昂畢^(qū)是冬天，熱區(qū)和高原都在夏天，氣溫最高超過(guò)45℃，最低達(dá)-40℃，高原試驗(yàn)必須在海拔4000米以上的地方?！焙潞Ｑ笳f(shuō)，“我做好了隨時(shí)出差的準(zhǔn)備，隨叫隨走?！?/p>

整年整月在外奔波，讓郝海洋成了家里的“旅客”。最難排解的是對(duì)兩歲女兒的思念?！懊刻煲曨l聊天，聽(tīng)孩子叫爸爸，心都要化了?！?/p>

“始終是要回來(lái)的”

盡管在國(guó)外多年，陜西娃郝海洋說(shuō)起話來(lái)依舊是丟不掉的純樸鄉(xiāng)音?！拔倚睦镆恢焙艽_定，自己只是出國(guó)看一看，始終是要回來(lái)的。”

負(fù)笈海外，以學(xué)報(bào)國(guó)，這在郝海洋看來(lái)是水到渠成的事。“在國(guó)外做得再好，那也不是‘中國(guó)制造’?！?/p>

郝海洋說(shuō)，留學(xué)生中有一個(gè)說(shuō)法，“越出國(guó)，越愛(ài)國(guó)”。出了國(guó)，才會(huì)更加清楚地認(rèn)識(shí)到自己早已與祖國(guó)血脈相連、密不可分。

“也許原來(lái)對(duì)于愛(ài)國(guó)的理解并不明確，而一旦走出了國(guó)門，你會(huì)突然意識(shí)到，自己的形象與國(guó)家的形象息息相關(guān)，甚至從某種程度說(shuō)，你就代表了中國(guó)?！?/p>

“盡心盡力把本分的事情做到位，就是愛(ài)國(guó)?！比缃?，郝海洋的愛(ài)國(guó)情懷更樸素，也更實(shí)在。

一臺(tái)跨國(guó)公司的8AT在我國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)幾萬(wàn)元，而這臺(tái)變速器在國(guó)外的售價(jià)僅為1500美元。這讓郝海洋心痛，打破外資壟斷自動(dòng)變速器市場(chǎng)、獲取巨額利潤(rùn)的局面，讓國(guó)產(chǎn)汽車用上高質(zhì)量、低價(jià)位的“中國(guó)造”自動(dòng)變速器，是他努力的方向。