南通市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及問題分析

（南通科技職業(yè)學(xué)院，江蘇 南通 226000）

1 引言

我國民眾的生活水平因國民經(jīng)濟的快速發(fā)展得以大幅度提升。民眾對于食品安全及新鮮度的要求越發(fā)提高，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)運而生。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等農(nóng)產(chǎn)品在采購、加工、儲藏、運輸、銷售直至消費的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的、生理需要的低溫環(huán)境下，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、減少農(nóng)產(chǎn)品的消耗的一系列供應(yīng)管理措施和方法。其中在冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運輸及配送、冷凍銷售四個環(huán)節(jié)中都要求按照農(nóng)產(chǎn)品的特性要求，保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，保證保鮮貯運工具設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，保證處理工藝水平高、包裝合理，保證現(xiàn)代化管理和快速作業(yè)，最終保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)調(diào)、有序、高效地運轉(zhuǎn)。

由江蘇省發(fā)改委編制的《江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2014-2020)》提出到2020年，江蘇將基本建成上下游有效銜接的冷鏈物流體系，新增現(xiàn)代化冷庫庫容200萬t，新增冷藏運輸車5 000輛，以促進農(nóng)民增收、保障消費安全，解決冷鏈“斷鏈”難題。在《規(guī)劃》中，南通市作為重點果蔬、水產(chǎn)的主產(chǎn)區(qū)，南通市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，將對加快農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、確保農(nóng)產(chǎn)品供給質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用。

2 南通市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的基本情況

近年來，南通市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，2015年，南通市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值664.2億元，按可比價計算，比上年增長3.8%,其中，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值290.6億元，牧業(yè)產(chǎn)值150.18億元，漁業(yè)產(chǎn)值156.61億元，各增長率在省內(nèi)均處于前列。2015年，南通市果蔬、肉類、禽蛋、水產(chǎn)品產(chǎn)量分別為423.3萬t、49.1萬t、44.7萬t、88.2萬t，全市每年約有600萬t生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域。

同時根據(jù)對科技進步貢獻率、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入、農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢等影響因素的分析，預(yù)測2016-2020年主要農(nóng)產(chǎn)品增產(chǎn)效果為5.0-6.0%；由于設(shè)施農(nóng)業(yè)的發(fā)展，規(guī)?；街饾u提高，水產(chǎn)品、肉類和禽蛋等增產(chǎn)效果均設(shè)定為5.5%，蔬菜畝增產(chǎn)將達到6.0%；測算南通市2020年農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整控制指標，見表1。

表1 2020年南通市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展目標

3 南通農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析

3.1 南通市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)冷鏈物流現(xiàn)狀

參照《江蘇省省級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)名單》及南通市農(nóng)委公布《2014年度南通市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化市級龍頭企業(yè)名單》選定各縣區(qū)的調(diào)研企業(yè)名單，發(fā)放問卷共106份，回收有效問卷共94份，回收率為88.68%。

3.1.1 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)自建冷鏈物流比例較高。92家農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)中涉及冷鏈業(yè)務(wù)的有61家，占比為66.3%。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)涉及冷鏈業(yè)務(wù)的基本都自建冷庫及購買了冷藏車輛。冷庫總體積為 763 827.9m3，總面積 152 678.2m2，總庫容為205 977t，冷藏車輛140輛。

3.1.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施概況。62家涉及冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)，61家企業(yè)自建了冷庫，冷庫庫容在1 000t以下的為36家,占比為59.2%，1 000-10 000t的20家，占比為32.8%，10 000t及以上的為5家，僅占8%。62家涉及冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)中，32家企業(yè)購置了冷藏車。裝載量在5t及以下的為15家,占比為46.9%，5-10t的7家，占比為21.9%，10t及以上的為10家，僅占31.2%。

3.1.3 企業(yè)冷鏈信息化管理現(xiàn)狀。企業(yè)在冷鏈信息化建設(shè)方面，28家企業(yè)沒有信息化，占比為45.9%，31家企業(yè)有簡單的信息系統(tǒng)軟件，占比為50.8%，只有2家企業(yè)有先進的信息系統(tǒng)，占比僅為3.3%。

3.1.4 企業(yè)冷鏈物流規(guī)劃情況。近5年企業(yè)規(guī)劃中，18家企業(yè)不會考慮建設(shè)冷鏈物流，6家企業(yè)正在規(guī)劃中，54家企業(yè)看市場、企業(yè)需求情況而定，14家企業(yè)選擇外包給第三方物流企業(yè)。企業(yè)不自己建設(shè)冷鏈物流的原因中，44.6%的企業(yè)認為冷鏈期初投資太大，回報期長；29.3%的企業(yè)認為目前還沒有形成冷鏈市場環(huán)境；14.1%的企業(yè)認為自己的農(nóng)產(chǎn)品不需要冷鏈；9.8%的企業(yè)認為政府相關(guān)冷鏈物流配套措施缺失；還有2.2%的企業(yè)對中國的冷鏈市場前景不看好。

3.2 南通市農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)冷鏈物流現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)主要包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品零售企業(yè)。

（1）選擇調(diào)查了南通市三個重要的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。具體數(shù)據(jù)見表2。

（2）南通市農(nóng)產(chǎn)品零售商主要形式有大型連鎖超市、農(nóng)批中心直營店、菜市場、個體戶。經(jīng)調(diào)查目前它們的冷鏈物流現(xiàn)狀見表3。

表2 南通市三家農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的冷鏈物流現(xiàn)狀

表3 南通市農(nóng)產(chǎn)品零售市場冷鏈物流現(xiàn)狀

3.3 南通市物流企業(yè)（5A.4A.3A.2A）冷鏈物流現(xiàn)狀

對南通市77家物流企業(yè)（2A及2A以上）企業(yè)運作項目進行了梳理，調(diào)查發(fā)現(xiàn)在77家物流企業(yè)中有17家涉及冷鏈業(yè)務(wù)，占比僅為22.1%。這17家涉及冷鏈業(yè)務(wù)物流企業(yè)，主要涉及醫(yī)藥和農(nóng)產(chǎn)品。其中6家是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，11家是醫(yī)藥冷鏈，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈總體占比只占物流企業(yè)的7.8%，可見還未形成專業(yè)化冷鏈物流運作市場。

4 南通市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在問題分析

4.1 冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善，企業(yè)冷鏈運營能力不強

（1）南通市冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施主要是冷庫和冷凍冷藏車。在現(xiàn)有冷庫設(shè)施中，絕大部分企業(yè)選擇了自建冷庫，冷庫庫容在1 000t以下占比為59.2%，大部分冷庫庫容為兩三百噸，也有幾十噸的，建設(shè)成本較低，設(shè)計標準也比較落后、技術(shù)水平相對較低。冷庫結(jié)構(gòu)也比較不合理，肉類的冷庫建得較多，果蔬冷庫比較少。冷凍冷藏車以裝載量在5t及以下為主體。目前的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不能適應(yīng)逐步擴大的冷鏈市場流通的需求，必然也會大大制約南通市冷鏈物流發(fā)展。

（2）為了保證冷鏈運行效果，冷鏈物流運行中，信息化是非常重要的影響因素。目前，南通市當前的冷鏈物流信息化水平普遍較低，所調(diào)研企業(yè)中，沒有信息化管理的占比為45.9%，有簡單的信息系統(tǒng)軟件的占比為50.8%。究其原因，一方面企業(yè)資金投資不到位，無法購買專業(yè)化設(shè)施，另一方面，由于部分企業(yè)負責人管理理念落后，認為企業(yè)冷鏈不需要信息化管理。

（3）所調(diào)研企業(yè)中，現(xiàn)在的冷鏈水平與30年前比較，無論是硬件還是軟件，雖然都有了大幅度提高，但是企業(yè)整體管理水平還不高，很多企業(yè)管理制度落后，責任分工不到位，重農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，輕物流環(huán)節(jié)是個普遍現(xiàn)象，從而導(dǎo)致該行業(yè)服務(wù)水平相對較差，增加了該行業(yè)的經(jīng)營風險。

4.2 冷鏈的市場化程度低，第三方物流業(yè)務(wù)占比低

從調(diào)研結(jié)果來看，南通市目前存在的冷鏈物流企業(yè)大多數(shù)以第一方和第二方為主體，這兩種類型都是建立在本公司自身的需求之上的，服務(wù)類型單一，缺乏經(jīng)濟效益，導(dǎo)致冷鏈行業(yè)集中度低，缺乏具有超強整合能力的巨頭。另一方面，真正從事專業(yè)冷鏈物流的企業(yè)相對較少，而且開發(fā)力度也比較低，難以形成規(guī)模，這樣導(dǎo)致無法進行優(yōu)化調(diào)度，一些第三方物流企業(yè)也僅僅是以較低的價格提供不夠完善的冷藏運輸服務(wù)，不利于南通市冷鏈物流業(yè)發(fā)展。在這種情況下，南通市想要發(fā)展以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式會遇到很大障礙。

4.3 初級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈占比低，完整的冷鏈物流體系尚未成形

從實地調(diào)研來看，目前南通市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈對象還主要是加工農(nóng)產(chǎn)品。初級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈比例低。初級農(nóng)產(chǎn)品包括蔬菜、水果；肉類、禽、蛋；水產(chǎn)品以及花卉產(chǎn)品。其中以蔬菜中的大白菜為例，南通農(nóng)副產(chǎn)品物流中心的大白菜幾乎都是裸裝，連根帶黃葉運到南通市場，一車大白菜去根去黃葉、爛葉大概占30%，這30%的損失既增加了運輸成本，又造成了物流中心垃圾處理壓力。同時，大白菜完全在常溫環(huán)境下儲存，儲存時間很短，外面葉子就會發(fā)黃、干癟，賣主就不斷通過剝掉葉子，然后再進行銷售。從長遠角度、系統(tǒng)角度來講，這個經(jīng)濟損失如果累積計算的話，是個不小的數(shù)字，有統(tǒng)計表明全國每年蔬菜腐損帶來的經(jīng)濟損失超上千億元。

另一方面，南通冷鏈物流起步較晚，從農(nóng)批中心調(diào)查來看，至少80%以上的農(nóng)產(chǎn)品仍然采用常溫運輸，果蔬類腐損率驚人。即使部分農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)采用了冷鏈，但也僅僅停留在倉儲環(huán)節(jié)，導(dǎo)致前端的采購、運輸和后端的配送銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)了斷鏈現(xiàn)象。然而，冷鏈物流從供應(yīng)鏈的角度來講，不是僅僅停留在某一個點，需要整體冷鏈每個節(jié)點的共同協(xié)作。美國蔬菜水果可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條鏈，水果蔬菜在冷鏈物流環(huán)節(jié)的順耗率僅有1%-2%。目前，南通市冷鏈節(jié)點企業(yè)銜接較差，還處于各自發(fā)展的階段。

4.4 冷鏈意識薄弱，食品安全意識不強

冷鏈意識既體現(xiàn)在生產(chǎn)層面，也體現(xiàn)在消費者層面。雖然南通農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程有所提高，但目前南通的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)還是以農(nóng)民分散經(jīng)營為主，作為生產(chǎn)者的農(nóng)民沒有能力承擔低溫儲藏等物流設(shè)施的高投入，也缺乏專業(yè)的知識和技術(shù)，導(dǎo)致農(nóng)民冷鏈意識不強，使得大部分初級農(nóng)產(chǎn)品都沒有進入冷鏈環(huán)節(jié)。另一方面，對南通的消費者而言，冷鏈行業(yè)發(fā)展還屬于初期，傳統(tǒng)的消費理念使得大部分人還認識不到溫度變化對食品安全的影響。消費者在超市、菜市場購買農(nóng)產(chǎn)品時，往往只關(guān)注到農(nóng)副產(chǎn)品的價格，但是卻沒有考慮過農(nóng)產(chǎn)品是否全程有溫度控制等品質(zhì)因素。完整的冷藏農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈是食品安全不可或缺的元素。由于冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資大，環(huán)節(jié)多，管理和資金投入相對比常溫物流要大，這樣往往導(dǎo)致物價上漲，消費者面對同樣產(chǎn)品、同樣外觀時，大部分會傾向于更廉價的產(chǎn)品，因為他們覺得兩者的質(zhì)量差別不大。究其原因，冷鏈理念沒有得到廣泛普及，消費者沒有真正認識到食品安全的重要性。

4.5 冷鏈標準落實不到位，流通監(jiān)管體系不完善

由于農(nóng)產(chǎn)品品種多樣，包括糧食、果蔬、肉類、水產(chǎn)品等，不同種類農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品屬性、儲藏要求、運輸要求完全不同。同時，農(nóng)產(chǎn)品又涉及眾多行業(yè)領(lǐng)域，每個行業(yè)的相關(guān)標準又不統(tǒng)一，《冷鏈物流標準目錄手冊》（2015版）中收錄了目前的冷鏈標準，包括冷鏈物流基礎(chǔ)標準、冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標準、冷鏈物流技術(shù)、作業(yè)與管理標準，共155項，這些標準有些制定時間過早，有些和南通本地企業(yè)實際不相符合。目前南通市還沒有形成相關(guān)的冷鏈物流標準體系，導(dǎo)致南通市的相關(guān)冷鏈企業(yè)運作缺乏一定標準。大部分企業(yè)沒有按照國家標準執(zhí)行，自律性差，從而導(dǎo)致上下游節(jié)點企業(yè)在整體運營時出現(xiàn)銜接不暢的現(xiàn)象，配合時往往會出現(xiàn)失衡和混亂的現(xiàn)象，這樣必然大大制約了冷鏈物流的發(fā)展。

在國家商務(wù)部2016年12月公示的關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化試點城市及企業(yè)評估結(jié)果中，江蘇省入選9家企業(yè)，占比3.2%。南通市目前沒有企業(yè)入選，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈標準落實還不到位、不規(guī)范的運作普遍存在。沒有標準化、規(guī)范化的運作，流通監(jiān)管體系也就無從談起。南通市相關(guān)監(jiān)管部門對冷鏈過程的監(jiān)管和追溯還比較弱。目前，由南通科技職業(yè)學(xué)院與江蘇和盛農(nóng)資連鎖有限公司共同開發(fā)的“南通市農(nóng)作物生產(chǎn)信息化網(wǎng)絡(luò)共享平臺”，主要為南通地區(qū)的農(nóng)業(yè)科技示范園區(qū)、種植大戶、農(nóng)民合作組織及個體農(nóng)民的生產(chǎn)，提供各種涉農(nóng)信息及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新技術(shù)的普及與推廣服務(wù)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的應(yīng)用示范、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢服務(wù)。但是該平臺還無法進行相關(guān)質(zhì)量追溯，更談不上全程冷鏈的監(jiān)管。這導(dǎo)致很多冷鏈物流達不到“冷鏈”要求，或者冷鏈“斷鏈”，只有建立相應(yīng)流通監(jiān)管追溯體系，南通市的冷鏈物流才能有序健康發(fā)展。

4.6 冷鏈物流人才缺乏，制約行業(yè)發(fā)展

快速增長的冷鏈物流需求使得冷鏈物流專業(yè)人才匱乏日益凸顯。南通市尚未有專門設(shè)置培養(yǎng)冷鏈物流一線人才的高校，這是南通市嚴重缺乏冷鏈人才的一個原因，也是南通市在冷鏈物流人才培養(yǎng)上的不足。冷鏈物流市場的競爭歸根到底還是人才的競爭，企業(yè)在發(fā)展冷鏈物流業(yè)務(wù)時，非常需要相關(guān)的冷鏈人才。冷鏈物流人才的培養(yǎng)又是一個系統(tǒng)工程，不是簡單開一門或幾門冷鏈課程就能解決的。冷鏈物流人才所需具備的知識是復(fù)合型的，比如一定的化學(xué)知識，冷庫常涉及一些化學(xué)物品，如制冷劑用到的氨、氟利昂和四氟乙烷等，還要懂得冷庫里壓縮機設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理，也就是要有一定的電學(xué)知識，除此之外，冷凍技術(shù)與食品特點等也是必須要掌握的。不過，南通市已經(jīng)有高校開始了在冷鏈人才培養(yǎng)領(lǐng)域的試水，例如江蘇商貿(mào)職業(yè)學(xué)院于2016年建成了600m2的冷庫實訓(xùn)室，分為冷凍和保鮮兩間，冷凍庫溫為-20℃，保鮮庫溫為0℃，為南通市冷鏈物流人才的培養(yǎng)提供了一定的實訓(xùn)場所。