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      城市道路景觀的生態(tài)功能與人性化設(shè)計初探

      2018-10-19 09:11:24周曉萌
      西部論叢 2018年11期
      關(guān)鍵詞:人性化設(shè)計城市

      摘 要:本文通過闡明城市道路景觀的概念與功能與空間屬性,采用景觀學(xué)理念及設(shè)計方法,對當(dāng)前城市道路景觀設(shè)計提出了人性化設(shè)計的原則和比較超前的設(shè)計理念,使人與自然達(dá)到和諧共生與可持續(xù)化發(fā)展的目的。這對城市道路景觀帶的規(guī)劃和建設(shè)具有一定的啟發(fā)和參考價值。

      關(guān)鍵詞:城市 道路景觀 人性化設(shè)計

      進(jìn)入21世紀(jì)后,有關(guān)中國道路學(xué)的研究方興未艾,研究內(nèi)容由單一的物種影響,逐步與景觀學(xué)中的格局分析相結(jié)合。有學(xué)者通過研究公路對沿線景觀格局的影響,表明道路導(dǎo)致沿線景觀破碎化程度及景觀多樣性加劇。部分學(xué)者通過審美、生態(tài)等各種評價體系對道路景觀進(jìn)行了指標(biāo)式評價。

      1 城市道路景觀的概念與生態(tài)化功能

      1.1 城市道路景觀的概念

      城市道路景觀是當(dāng)今國內(nèi)外的熱點問題,道路作為一種基礎(chǔ)性設(shè)施,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的同時,對城市的生態(tài)環(huán)境或?qū)徝揽赡茉斐闪司薮蟮钠茐幕蛲{。隨著景觀學(xué)的發(fā)展,逐步衍生出一門新興的交叉學(xué)科——道路景觀學(xué),它道路網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)和功能時空動態(tài)變化及相互作用機理,進(jìn)行道路景觀評價及規(guī)劃設(shè)計,合理利用和保護(hù)道路景觀中的各種要素,為人類社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供理論依據(jù)和實踐指導(dǎo)。城市道路景觀的理念主要體現(xiàn)了生態(tài)、文化、歷史傳承、審美、休閑等作用。

      1.2 城市道路景觀的生態(tài)化功能

      道路是城市交通的主要表現(xiàn),是貫通城市的血脈。人們?yōu)榱藴p輕城市熱島效應(yīng)而修建花壇、栽植樹木,既起到了區(qū)域性平衡和改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的作用,同時城市道路景觀的生態(tài)效應(yīng)也逐步顯現(xiàn)。道路作為關(guān)鍵要素往往具有主導(dǎo)性,其它城市環(huán)境要素都要沿著道路布局并與之相聯(lián)系,它們之間又有一定的空間屬性:就公共場所與商業(yè)區(qū)的換乘,居民小區(qū)與辦公區(qū)的混合式搭配等體現(xiàn)看,道路既是城市的“血管”又是城市印象的重要因素,是城市靈魂的表現(xiàn),如許多城市的百年老街。

      2 城市道路景觀的人性化設(shè)計探討

      2.1 遵循植被成片的特點

      不同景段選用不同的常綠喬木作為骨干樹種,并配以適當(dāng)比例的落葉喬木、開花色葉小喬木、灌木及植被,形成不同的植物景觀。各類植物根據(jù)不同的景觀主題分布于道路兩側(cè)綠化帶中,譬如以純林如紫玉蘭、櫻花、紅葉李、紫薇等,和混交林、闊葉針葉混交林、落葉常綠闊葉混交林等方式組合搭配。

      2.2 以單元為設(shè)計單位

      道路綠化設(shè)計時要精心選配植物和錯落有致的序列栽植,在統(tǒng)一中求變化。樹種與樹種之間需保持一定的相似性(如樹形、色彩等),引起統(tǒng)一感,而樹形、色彩、線條及比例則須有一定的差異和變化,顯示多樣性,這樣既和諧統(tǒng)一又富于變化,體現(xiàn)自然生態(tài)風(fēng)格。

      2.3 采用塊狀的設(shè)計方法

      在植物配置方面,切忌過分追求技巧、趣味而糾纏于細(xì)節(jié)。在空間上,宜采用多層次種植、平面簡潔有序、線條流暢、色調(diào)明快,突出整體性和導(dǎo)向性,強化道路景觀的整體效果,構(gòu)成一個完整的綠化景觀序列。在總體風(fēng)格基本統(tǒng)一的前提下,各路段又自成特色,給人留下深刻的印象。

      2.4 綠化與城市人文特點相結(jié)合

      在綠化帶設(shè)計中,結(jié)合所在城市的人文特色,構(gòu)造若干相關(guān)主題的人文綠化景觀設(shè)計,把自然綠色主線與人文文化主線密切融合,將人文融入自然之中。如結(jié)合綠化帶布局人文長廊、小型文化廣場或設(shè)置一些能反應(yīng)當(dāng)?shù)爻鞘腥宋奶厣?、歷史特征的雕塑、休閑設(shè)施等,來增加城市道路綠地系統(tǒng)的藝術(shù)性和景觀性。城市道路空間是居民重要的活動場所,構(gòu)成一個城市獨特的人文景觀,也反映出一個城市居民的生活習(xí)俗、精神風(fēng)貌、文化修養(yǎng)和審美情趣。

      2.5 城市行車道的植樹形式

      2.5.1 樹帶式

      進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計時,在道路兩側(cè),位于車行道與人行道之間、人行道或混合道路外側(cè)設(shè)置帶狀綠地,植行道樹。較為寬闊的主干道,有時也在分車綠帶中種植行道樹,以進(jìn)一步增加景觀空間綠量和環(huán)境生效益。帶狀綠地寬度因用地條件及附近建筑環(huán)境不同可寬可窄,但一般不小于1.5m寬,至少可以種植一列喬木行道樹。

      2.5.2 樹池式

      在交通量較大的主干道,行人多而人行道又窄的路段,需設(shè)計正方形、長方形或圓形空,種植花草樹木,形成池式綠地。單棵樹的種植可以以正方形或圓形修筑,一般池高20cm以上,避免行人踏。如果樹池略低于路面,應(yīng)修筑與路面同高的池墻,這樣可增加人行道的寬度,同時避免踐踏,此外還可使雨水滲入池內(nèi),池墻可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成。

      2.6 人性化設(shè)計的理念

      2.6.1 安全、衛(wèi)生、健康

      安全系指道路景觀綠地設(shè)施、行走等方式等不會對人、車構(gòu)成潛在的傷害及威脅。設(shè)計者需認(rèn)真考慮各種設(shè)施的安全性、人車關(guān)系等因素,在設(shè)計中避免安全隱患。而衛(wèi)生原則要求在設(shè)計時需充分考慮綠地維護(hù)衛(wèi)生狀況的難易程度,設(shè)置較多的衛(wèi)生設(shè)施,使道路綠地可以始終保持整潔的外貌。此外,在設(shè)計中要考慮到植物的搭配對人體健康是否有益。

      2.6.2 發(fā)揮城市道路的生態(tài)效益,體現(xiàn)地方特色

      道路景觀不僅能提升城市生態(tài)環(huán)境、區(qū)域生態(tài)環(huán)境,且能在保護(hù)生物的多樣性、協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系方面做出貢獻(xiàn),發(fā)揮出顯著的生態(tài)效益。所謂有地方特色,道路景觀具有當(dāng)?shù)鬲毺氐奈幕瘍?nèi)涵或地方特色,源于本地的設(shè)計構(gòu)思和藝術(shù)表現(xiàn)手法造就道路景觀具有地方特色的形式和風(fēng)格,譬如在道路綠地中呈現(xiàn)城市歷史沿革,表達(dá)某種地方人文精神等。

      2.6.3 體現(xiàn)藝術(shù)效果與簡約搭配

      人行道景觀設(shè)計既要滿足人們的審美功能,但不必過于強調(diào)幾何圖案的繁瑣和色彩的金碧輝煌等。簡約設(shè)計是一種個性弘揚且無偏差的設(shè)計,大塊范圍的處理能提高美感,是形式美和意境美的和諧統(tǒng)一,讓城市居民在感受美景的同時也能體驗到一定的文化、藝術(shù)、歷史甚至哲理。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 戈 登 ·卡 倫: 簡明 城鎮(zhèn) 景觀 設(shè)計(M)王玨譯 ,北 京 :中國建筑工業(yè)出版社2009,30-33.

      [2] 蘆原義信: 街道的美學(xué)(M),北 京 :百花文藝出版社2006,46-56.

      [3] 王毅娟,郭燕萍.城市道路植物造景設(shè)計與生態(tài)環(huán)境[J].北京建筑工程學(xué)院學(xué)報,2004.12: 75~78.

      作者簡介:周曉萌(1997-),女,漢族,籍貫:四川武勝,單位:河南農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院環(huán)境設(shè)計專業(yè)2015級本科生。

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