對公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析

摘 要：本文首先從混合料配比技術(shù)、路面攤鋪與碾壓技術(shù)、路面壓實(shí)與接縫技術(shù)這三方面分析了公路工程瀝青路面的施工技術(shù)。然后從施工材料的質(zhì)量控制、機(jī)械設(shè)備的檢查、混合料的質(zhì)量控制和對施工質(zhì)量的檢測這四方面提出了對瀝青路面施工的質(zhì)量控制策略。希望對相關(guān)施工人員帶來啟示，更好的提高我國公路工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程瀝青路面 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

引言：隨著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國的公路工程項(xiàng)目逐年增多。其中國開展最多的就是瀝青路面的施工項(xiàng)目，但是瀝青公路比較容易受到原材料以及施工質(zhì)量的影響，從而產(chǎn)生一定的質(zhì)量問題。所以，為了使得國家公路工程有更好的發(fā)展，國家對瀝青路面的施工項(xiàng)目的質(zhì)量愈發(fā)重視，提升瀝青路面的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制已成為工作人員施工的重點(diǎn)。

1.公路工程瀝青路面的施工技術(shù)

1.1混合料配比技術(shù)

混合料配比技術(shù)要首先進(jìn)行原材料的預(yù)拌，具體要選取少量的原配料，按照初步構(gòu)想的原料配比進(jìn)行攪拌，在攪拌過程中不斷的根據(jù)配料情況進(jìn)行調(diào)整與完善，尤其要觀察溢料與待料的顆粒半徑情況，對冷料倉的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)[1]。這樣可以最大程度的保持供料比平衡，從而確定下來最科學(xué)的攪拌溫度、攪拌配比和攪拌時長。另外，在攪拌機(jī)穩(wěn)定之后，還要進(jìn)行一定的實(shí)驗(yàn)操作，對混合料的配比度開展進(jìn)一步的核實(shí)與檢驗(yàn)，并采用鉆孔取芯的方式判定材料的壓實(shí)度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

1.2路面攤鋪與碾壓技術(shù)

在進(jìn)行瀝青路面的攤鋪時，要注意攤鋪的均勻性，一定要按照預(yù)先設(shè)定的速度來具體操作。如果攤鋪出現(xiàn)細(xì)節(jié)的問題，要進(jìn)行人工找補(bǔ)，在確定問題所在后要及時設(shè)計修正計劃，并安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行混合料更換或者修補(bǔ)。如果攤鋪出現(xiàn)比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，就要重新攤鋪。具體可以在路面適當(dāng)?shù)奈恢冒仓娩摻z支架，以加強(qiáng)路面的強(qiáng)度和質(zhì)量。

路面的碾壓不能依賴傳統(tǒng)的技術(shù)，應(yīng)該不斷的進(jìn)行技術(shù)改善和提高。其碾壓技術(shù)是給碾壓區(qū)進(jìn)行不同顏色的標(biāo)注，進(jìn)行初壓、復(fù)壓與終壓的三變碾壓，不能遺漏路面和重復(fù)多次碾壓路面。在變道碾壓時，要先停止已碾道路運(yùn)行的壓路機(jī)，再以勻速放慢的速度進(jìn)行車道變換，從而使瀝青路面更加完好平整。

1.3路面壓實(shí)與接縫技術(shù)

路面壓實(shí)主要是在路面碾壓的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的質(zhì)量增強(qiáng)，其可以減小材料的縫隙，提升路面的密度，從而使瀝青路面的使用壽命增加。要做好路面壓實(shí)工作一定要使壓路機(jī)勻速緩慢行駛，以保證材料緊實(shí)的密合在一起。當(dāng)壓實(shí)之后的路面依然存在縫隙時，就要進(jìn)行路面接縫。對于縱向分布的路面縫隙，要采用梯隊(duì)聯(lián)合排列形式讓兩臺攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)施工，而對于縱向分布的縫隙，可以清理裂縫處的材料，進(jìn)行二次攤鋪。注意在二次攤鋪前要保證接縫處的清潔，避免出現(xiàn)過多的粉塵，已免影響接縫質(zhì)量。另外，在路面接縫以后還要重新從接縫處進(jìn)行碾壓，按順序逐層壓實(shí)路面，已達(dá)到最終

效果。

2.對公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量控制策略

2.1施工材料的質(zhì)量控制

要想提高公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量，不僅要注意施工的工藝，而且還要對路面的施工質(zhì)量進(jìn)行控制。其中，第一步就會控制施工材料的質(zhì)量。在施工材料的選擇上，一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，要選取高質(zhì)量的砂石、瀝青和其他材料，從正規(guī)廠家進(jìn)貨。在進(jìn)行材料配比之前，要進(jìn)行提前檢查，核實(shí)材料的數(shù)量和質(zhì)量，并做相關(guān)的檢測實(shí)驗(yàn)，確保所有材料的性能合乎標(biāo)準(zhǔn)。另外，在保證質(zhì)量的同時最好節(jié)約成本，選擇性價比高的材料進(jìn)行加工，并且不要過多的采購材料，這樣會導(dǎo)致材料囤積，造成浪費(fèi)。

2.2機(jī)械設(shè)備的檢查

瀝青路面施工過程主要靠機(jī)械來完成，所以保證施工機(jī)械的質(zhì)量也是提高路面施工水平至關(guān)重要的一點(diǎn)。這要求施工人員在日常中要注意對機(jī)械的管理與養(yǎng)護(hù)，使其一直維持在最佳的狀態(tài)。另外，還要定期對其性能以及質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)的、全面的檢測，使機(jī)械能夠處在平穩(wěn)的狀態(tài)下運(yùn)行。瀝青路面施工過程常用的機(jī)械有很多，例如運(yùn)輸設(shè)備、材料攪拌機(jī)、攤鋪設(shè)備和壓路機(jī)等等[2]。施工人員在操作前也要對這些具體的施工機(jī)械進(jìn)行檢查，避免施工中因?yàn)樵O(shè)備路障而延誤工期或降低道路質(zhì)量。

2.3混合料的質(zhì)量控制

混合料配比質(zhì)量在公路工程瀝青路面的施工技術(shù)中占據(jù)基礎(chǔ)性的地位，是之后一切施工控制的前提。要對混合料配比進(jìn)行質(zhì)量控制，首先可以對原材料進(jìn)行抽查檢測。在配比過程中，最好安排專人監(jiān)督工作人員的配置流程，一定要遵守規(guī)范，注意細(xì)節(jié)。在具體配比的過程中，要注意瀝青材料的出場溫度，并注意瀝青在所有原料中的占比含量。要仔細(xì)觀察攪拌環(huán)節(jié)中瀝青材料的變化，一旦發(fā)生異常現(xiàn)象，要及時處理，解決問題，不能忽略問題，繼續(xù)攪拌。

2.4對施工質(zhì)量的檢測

在對瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行檢查時，應(yīng)該檢查瀝青路面的攤鋪、壓實(shí)與接縫三個方面都進(jìn)行檢查。這要求工作人員在檢查時，借助相關(guān)儀器進(jìn)行路面的數(shù)據(jù)檢測和動態(tài)分析，檢測路面是否平整，接縫處是否密合，道路是否有裂縫等等問題。再將不達(dá)標(biāo)的路面位置確定下來以后，進(jìn)行對應(yīng)的修補(bǔ)與處理。因?yàn)檫@一環(huán)節(jié)關(guān)系到路面的質(zhì)量與行車的安全，所以相關(guān)人員一定要制定出相關(guān)的道路評定守則，然后按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查，充分發(fā)揮出路面質(zhì)量檢測與控制的作用。

結(jié)束語：瀝青路面作為國家最常見的路面之一，其施工技術(shù)以及質(zhì)量控制非常重要。無論是施工前的原材料配比還是對路面的攤鋪、碾壓、壓實(shí)以及接縫技術(shù)，都直接或間接的關(guān)系到路面的外觀形象以及路面性能。所以相關(guān)施工人員一定要提升施工技術(shù)水平，并在各個環(huán)節(jié)做好質(zhì)量控制工作，以便高質(zhì)量的完成瀝青路面的施工項(xiàng)目。

參考文獻(xiàn)：

[1] 霍麗娜.談瀝青路面面層在路橋工程中的施工技術(shù)[J].山西建筑，2018，44（05）：151-152.

[2] 徐麗玲.淺析瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2015（01）：112+114.

作者簡介：張玲，性別：女，民族：漢族，籍貫：湖南，出生年月：1983年1月，研究方向：道路與橋梁