電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

石守印

摘 要：本文對(duì)電梯行業(yè)的事故進(jìn)行了分析，提出了將物聯(lián)網(wǎng)引入電梯行業(yè)的想法。通過(guò)電梯物聯(lián)網(wǎng)，提升電梯的服務(wù)質(zhì)量。簡(jiǎn)述了物聯(lián)網(wǎng)在電梯行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用，并對(duì)前景進(jìn)行了討論，表明了物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入電梯，與電梯的技術(shù)相整合有重要的意義。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；電梯；應(yīng)用現(xiàn)狀

中圖分類(lèi)號(hào)：TP29 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

電梯是一種復(fù)雜的設(shè)備，小故障就會(huì)造成轎廂急停、門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，可能會(huì)發(fā)生沖頂、蹲底、溜車(chē)，擠壓乘客，甚至產(chǎn)生人員傷亡。物聯(lián)網(wǎng)作為近年來(lái)出現(xiàn)的全新技術(shù)，在各大領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，將物聯(lián)網(wǎng)引入電梯系統(tǒng)，可以改善電梯質(zhì)量，提升電梯的安全程度，降低事故發(fā)生率。

1 電梯事故原因分析

1.1 電梯安裝方面

（1）承包電梯安裝的公司，缺乏足夠的資質(zhì)，管理混亂，在工程進(jìn)行時(shí)，存在著轉(zhuǎn)包問(wèn)題，造成電梯安裝質(zhì)量很低。

（2）安裝人員的素質(zhì)不夠，沒(méi)有經(jīng)受過(guò)足夠的系統(tǒng)培訓(xùn)，對(duì)電梯并不了解，不清楚安裝規(guī)范。

（3）一些施工方為了利益偷工減料，給電梯留下了大量的安全隱患。

1.2 電梯使用和維護(hù)方面

（1）電梯在被使用時(shí)，使用單位缺少安全意識(shí)，管理制度沒(méi)有實(shí)際效益。

（2）電梯使用不當(dāng)。一些使用單位，并沒(méi)有安排專(zhuān)人對(duì)電梯進(jìn)行操控，或者司機(jī)無(wú)證操控，對(duì)電梯的相關(guān)知識(shí)沒(méi)有充分的了解，為了追求快將門(mén)路短接，使得電梯長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)門(mén)走車(chē)，更危險(xiǎn)的操作，是將電梯安全保護(hù)電路短接，造成安全鉗開(kāi)關(guān)、終端限位開(kāi)關(guān)、轎頂急停開(kāi)關(guān)全部失靈，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，無(wú)法對(duì)電梯內(nèi)的乘客進(jìn)行保護(hù)。

（3）在對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)上，很多使用單位缺少專(zhuān)業(yè)的人士，用一些在單位內(nèi)派對(duì)電梯并不了解的員工進(jìn)行電梯保養(yǎng)。電梯的構(gòu)造是不復(fù)雜的，非專(zhuān)業(yè)人士并不能消除因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行造成的老化、磨損等現(xiàn)象。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

2.1 物聯(lián)網(wǎng)的定義

物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代，英文名是“Internet of Things”，簡(jiǎn)稱(chēng)為IOT，本意是希望人與物、物與物之間，可以像任何人一樣傳遞信息?，F(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)有兩層含義，一層是物聯(lián)網(wǎng)仍然以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)和核心，在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上擴(kuò)展、延伸出來(lái)的網(wǎng)絡(luò)；另一層是延伸到物與物之間，使得物與物可以進(jìn)行相互通信。在物與物進(jìn)行通信時(shí)，會(huì)使用各種信息采集技術(shù)，比如紅外線感應(yīng)、無(wú)線射頻識(shí)別、激光掃描，對(duì)周?chē)那闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，同時(shí)將信息通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)布出去，實(shí)現(xiàn)不同物件之間的通信，從而實(shí)現(xiàn)智能化的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)管。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)讓物體擁有了集體智慧，并實(shí)現(xiàn)了人與物和物與物的聯(lián)通。物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。

感知層對(duì)物體自身進(jìn)行感知，途徑是對(duì)物體的狀態(tài)信息、運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)的最底層。感知層的組成包括：傳感器、標(biāo)簽識(shí)別器、制衡設(shè)備，通過(guò)藍(lán)牙、紅外、工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線或無(wú)線電通信將收集到的信息傳輸給相關(guān)設(shè)備。

網(wǎng)絡(luò)層的職責(zé)是將感知層的數(shù)據(jù)高效、安全傳輸給應(yīng)用層，起到連接感知層和應(yīng)用層的作用。網(wǎng)絡(luò)層主要使用Internet互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（2G＼3G＼4G-LTE）、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

應(yīng)用層接收由網(wǎng)絡(luò)層發(fā)送來(lái)的感知層信息，并對(duì)信息進(jìn)行分析處理，并根據(jù)處理結(jié)果發(fā)送指令，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯行業(yè)中的應(yīng)用

現(xiàn)階段，電梯的監(jiān)管系統(tǒng)主要以在轎廂內(nèi)部安裝監(jiān)控探頭，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)電梯內(nèi)乘客手動(dòng)呼救，人工進(jìn)行維保記錄。這樣的方式存在著監(jiān)控效率低、維護(hù)成本高、必須主動(dòng)報(bào)警等問(wèn)題。一些知名電梯制造企業(yè)，比如三星、日立，開(kāi)始將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入電梯，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，物聯(lián)網(wǎng)主要在電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)部分中起作用，還處于起步階段。

3.1 物聯(lián)網(wǎng)在電梯應(yīng)急處理中的應(yīng)用

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入電梯，可以在電梯監(jiān)控和緊急呼叫系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，明確出現(xiàn)困人或者有緊急呼救電梯的位置，并通過(guò)短信的方式，及時(shí)告訴電梯維修人員，并對(duì)距離最近的人員進(jìn)行調(diào)度，最快速度前往救援。依靠電梯內(nèi)的顯示屏，顯示電梯此時(shí)的狀態(tài)，并對(duì)電梯內(nèi)被困人員進(jìn)行安撫，避免擅自打開(kāi)轎門(mén)尋求逃生所造成的危險(xiǎn)。

3.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯維修保養(yǎng)上的應(yīng)用

當(dāng)下電梯維修市場(chǎng)混亂，缺少有效的監(jiān)督和管理，然而利用電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以進(jìn)行電梯維保的日歷管理、電子簽到和遠(yuǎn)程監(jiān)控，從而監(jiān)控和管理電梯維保工作的執(zhí)行。服務(wù)器通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入，生成電梯維保日歷，結(jié)合電梯的位置信息、維保人員信息，將維保工作清單發(fā)到工作人員的手機(jī)上。維保人員根據(jù)手機(jī)上的時(shí)間表進(jìn)行工作安排，并進(jìn)行電子簽到。從而提升了監(jiān)督效率，也省去了對(duì)維保人員進(jìn)行逐個(gè)通知的麻煩。

電梯物聯(lián)網(wǎng)的建立，可以有縮短電梯困人的營(yíng)救時(shí)間，提升維護(hù)的效率，讓電梯變得更加可靠。在自動(dòng)識(shí)別、大樓電梯調(diào)度上，仍然處于研究階段。物聯(lián)網(wǎng)在電梯行業(yè)應(yīng)用推廣方面雖然存在市場(chǎng)動(dòng)力不足的困難，但是應(yīng)用前景廣闊，是行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)與方向。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭松鶴，朱海云，劉鳴.電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用[J].電腦與電信，2014（4）：54-56.

[2]魏振媚，劉向勇.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯中的應(yīng)用[J].機(jī)電工程技術(shù)，2015，44（3）：91-93，115.