劉風(fēng)義

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開鐵路運(yùn)輸，近幾年鐵路運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，但是企業(yè)的利潤卻不能達(dá)到預(yù)期值，最大的問題出在了成本控制環(huán)節(jié)，由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制實(shí)行的是粗放式的管理方式，導(dǎo)致成本浪費(fèi)比較嚴(yán)重，這樣就會(huì)直接影響到鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本篇文章主要對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本控制精細(xì)化管理進(jìn)行探討，希望可以對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)起到參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸企業(yè);成本控制;精細(xì)化管理;策略

中圖分類號(hào)：F532.6;F530.5 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? 文章編號(hào)：1672-9129（2018）15-0150-02

Abstract： the development of economy depends on railway transportation， railway transportation industry in recent years， presented the vigorous development trend， but corporate profits cannot achieve expected value， the biggest problem in the cost control link， because the railway transport enterprise cost control is a vulgar way of management， cost of waste is serious， it will directly affect the economic benefits of the railway transport enterprise. This paper mainly discusses the detailed management of cost control of railway transport enterprises， hoping to provide reference value for railway transport enterprises.

Keywords： railway transport enterprises; Cost control; Fine management; strategy

引言：成本控制對(duì)每個(gè)企業(yè)來說都是最為關(guān)鍵的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)想要持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，就必須要控制好成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，只有這樣才能提高企業(yè)的競爭力，讓其可以在激烈的市場競爭中占有一席之地。目前，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制還存在著很多問題，無論是間接的成本投入還是直接的建設(shè)費(fèi)用，都有嚴(yán)重的成本浪費(fèi)情況，這樣就會(huì)降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)的利潤，不利于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。因此，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須要重視成本管理，在實(shí)際的成本控制中要堅(jiān)持精細(xì)化管理的原則，只有這樣才能促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)更快更好發(fā)展。

1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理現(xiàn)狀

目前，鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理情況不容樂觀，還存在著諸多的問題，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理實(shí)效性比較低，直接影響到鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。長期以來，鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理觀念不強(qiáng)，缺乏完善的成本核算機(jī)制，成本管理依然采取的是傳統(tǒng)的方式，面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)形勢根本無法滿足鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求，使得成本管理和企業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了脫節(jié)情況，嚴(yán)重的阻礙了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。鐵路運(yùn)輸企業(yè)將領(lǐng)導(dǎo)層下發(fā)的成本指標(biāo)作為經(jīng)營管理的目標(biāo)和任務(wù)，很少對(duì)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要調(diào)整成本控制方案，這樣就會(huì)出現(xiàn)虛報(bào)成本，或者在實(shí)際的經(jīng)營過程中出現(xiàn)了成本超出指標(biāo)的情況，但是為了達(dá)到指標(biāo)在其他地方掛賬的情況，會(huì)讓鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本管理出現(xiàn)各種不規(guī)范的現(xiàn)象。鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)成本控制的認(rèn)識(shí)不夠全面，片面的認(rèn)為成本控制就是降低成本支出，實(shí)際上鐵路運(yùn)輸成本控制是要企業(yè)整合所有的資源，然后實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，這樣才能從根源上控制成本。

2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本控制精細(xì)化管理策略

企業(yè)在實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的同時(shí)，還要獲取經(jīng)濟(jì)效益，只有這樣才能保證企業(yè)的生存和發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也不例外。成本控制是鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理的重中之重，只有精細(xì)化管理的方法控制好成本，才能提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從而提高企業(yè)的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.1建立精細(xì)化管理體系。隨著鐵路運(yùn)輸企業(yè)的體制改革，其不得不面對(duì)激烈的市場競爭，想要在市場經(jīng)濟(jì)中得到發(fā)展，就必須要遵循市場的規(guī)則，也就是要提高自身的核心競爭力。企業(yè)的競爭力就是效益，而對(duì)效益有著直接影響的就是成本，只有通過成本降低才能保證利潤的提升，從而實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。在實(shí)際的管理過程中，要將成本管理任務(wù)下發(fā)給各個(gè)運(yùn)輸部門，促使全體人員形成成本意識(shí)，在運(yùn)營的過程中嚴(yán)格執(zhí)行成本指標(biāo)，對(duì)各種運(yùn)輸成本、資源進(jìn)行有效整合，只有這樣才能從根本上控制成本。

2.2讓全體員工樹立成本管理觀念。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本管理單純依靠管理人員是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要讓全體員工樹立成本管理觀念，在工作的過程中時(shí)刻擁有全局意識(shí)，只有這樣才能提高成本管理的成果。在實(shí)際的成本管理過程中，要發(fā)動(dòng)全體員工參與到成本管理中，鐵路運(yùn)輸企業(yè)要制定成本管理指標(biāo)，將其納入到部門和員工的考核體系中去，將考核和部分的獎(jiǎng)金與員工的工資掛鉤，激發(fā)員工成本管理積極性和主動(dòng)性，這樣就能提高成本管理的實(shí)效性。另外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本管理要實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，管理人員要根據(jù)鐵路運(yùn)輸成本管理的特點(diǎn)，針對(duì)不同的項(xiàng)目制定不同的成本管理方案，比如節(jié)省成本指標(biāo)，超出成本指標(biāo)等，對(duì)鐵路運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用進(jìn)行全面管理，直接費(fèi)用主要包括列車費(fèi)、整備費(fèi)等，一旦成本超出了預(yù)算的11%就要進(jìn)行懲罰，并且要將其記入到績效考核中去。

2.3要在基層實(shí)行成本管理。鐵路運(yùn)輸成本有很大一部分來自于基層站，所以鐵路運(yùn)輸企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)成本的有效控制，就必須要做好基層站的成本控制，這也符合精細(xì)化管理要求。在基層站實(shí)行成本管理的時(shí)候必須要做好幾個(gè)方面工作：首先就是要號(hào)召基層站實(shí)行增運(yùn)增收，與此同時(shí)還要推行節(jié)約資源和節(jié)約成本工作，例如可以用高標(biāo)號(hào)的柴油替換低標(biāo)號(hào)的柴油;其次要掌握成本投入大的環(huán)節(jié)，保證在這些環(huán)節(jié)中成本控制能夠真正落實(shí)，例如可以對(duì)列車操縱方法進(jìn)行重新調(diào)整，對(duì)于列車乘務(wù)作業(yè)實(shí)行規(guī)范化管理，提高列車組全體人員的專業(yè)技能和素質(zhì)，這樣就能讓整個(gè)列車組的效率提升，從而有效減少列車運(yùn)行過程中的成本耗損。

2.4采取信息化管理方法。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要實(shí)行成本精細(xì)化管理，就必須要對(duì)鐵路運(yùn)輸各個(gè)作業(yè)流程進(jìn)行劃分，例如物流、運(yùn)輸?shù)?，然后采用先進(jìn)的成本管理軟件，對(duì)鐵路運(yùn)輸每個(gè)流程產(chǎn)生的各項(xiàng)成本進(jìn)行收集和總結(jié)，從數(shù)據(jù)中就可以知道哪些環(huán)節(jié)成本投入過多，或者是資源配置不合理，從而采取有效的措施進(jìn)行優(yōu)化。

3 結(jié)束語

總而言之，鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本控制精細(xì)化管理是很有必要的，企業(yè)必須要抓好鐵路運(yùn)行各個(gè)環(huán)節(jié)成本控制，讓全體員工樹立成本管理意識(shí)，只有這樣才能提高成本控制和管理的成效。

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