尚海崗

摘 要 如今，汽車已經(jīng)成為千家萬(wàn)戶必不可少的出行工具，隨著人們生活水平的提高，用戶對(duì)于汽車信息化、智能化的功能要求越來(lái)越高。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，使汽車電子通信進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代。汽車信息化的發(fā)展豐富了用戶的乘車體驗(yàn)，同時(shí)也給汽車通信安全帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)。本文主要從汽車電子通信安全技術(shù)、汽車電子通信安全技術(shù)措施、汽車電子通信安全技術(shù)應(yīng)用三個(gè)方面對(duì)汽車電子通信的安全技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞 車載電子通信系統(tǒng)；行車安全；安全技術(shù)；應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子通信不再是簡(jiǎn)單的藍(lán)牙連接和音樂(lè)播放，也不再局限于簡(jiǎn)單的車內(nèi)局域網(wǎng)通信。 通過(guò)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，汽車和遠(yuǎn)程信息監(jiān)控平臺(tái)，用戶端手持設(shè)備形成另一個(gè)電子通信系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)不僅能夠?qū)④囎幼兂梢粋€(gè)整體，更能夠加強(qiáng)與外界其他車輛或者平臺(tái)的聯(lián)系，它使汽車電子通信不再是一個(gè)孤島。通過(guò)這樣的系統(tǒng)，不僅可以對(duì)汽車的行車、用車安全進(jìn)行監(jiān)控，保障汽車本身的安全，在關(guān)鍵時(shí)刻還能保護(hù)駕駛員與乘客的人身安全，甚至自動(dòng)報(bào)警以爭(zhēng)取寶貴的搶救時(shí)間。由此可見(jiàn)，汽車電子通信的安全技術(shù)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｐ熊?、用車必不可少的保障?/p>

1 汽車電子通信安全技術(shù)

1.1 汽車電子通信密鑰管理安全技術(shù)

每一輛車都擁有各自的車載通信數(shù)據(jù)，這類的數(shù)據(jù)一旦發(fā)生泄漏或受到影響，會(huì)威脅到整個(gè)車輛的正常運(yùn)作和行車安全，因此通信數(shù)據(jù)的安全是十分重要的。一般情況下，會(huì)在發(fā)送環(huán)節(jié)中使用通信密鑰管理安全技術(shù)來(lái)對(duì)信息進(jìn)行加密處理，只有在確認(rèn)了身份以后才可以對(duì)信息進(jìn)行傳輸、讀取等相關(guān)操作，從而保障車載通信數(shù)據(jù)的安全。

1.2 汽車電子通信系統(tǒng)入侵檢測(cè)安全技術(shù)

有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)存在就意味著通信系統(tǒng)有被入侵的可能。這種入侵和攻擊對(duì)于汽車安全來(lái)說(shuō)是致命的，因此如何在發(fā)生入侵時(shí)保障通信信息的安全也成為汽車電子通信的關(guān)鍵所在。一般情況下，會(huì)采用系統(tǒng)入侵檢測(cè)安全技術(shù)，對(duì)汽車的電子通信系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)外界入侵則立刻采取有針對(duì)性的措施來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)。但是這種監(jiān)測(cè)主要是依靠無(wú)線通信的數(shù)據(jù)來(lái)完成的，對(duì)異常數(shù)據(jù)的來(lái)源還無(wú)法進(jìn)行有效的識(shí)別和區(qū)分[1]。

2 汽車電子通信安全技術(shù)措施

2.1 確保信息的隱私性

當(dāng)今社會(huì)，汽車已經(jīng)成為家家戶戶出行的必備工具，車與主人的關(guān)系是相當(dāng)密切的，車子本身也承載著許多與主人密切相關(guān)的重要信息，因此保證系統(tǒng)信息的隱私性是很有必要的，也是汽車電子通信安全技術(shù)的首要任務(wù)。首先，汽車電子通信系統(tǒng)要保證正常數(shù)據(jù)傳輸通道的安全性，防止車主的相關(guān)信息在正常的信息傳播過(guò)程中被泄露出去；其次當(dāng)汽車發(fā)生碰撞等緊急事故時(shí)，電子通信系統(tǒng)要保證相關(guān)的求助信息和事故情況能夠安全準(zhǔn)確的送達(dá)到相關(guān)部門(mén)，防止被別有用心的第三方截取，從而影響到交通部門(mén)組織救援或者對(duì)事故情況進(jìn)行判斷，耽誤了救治的最佳時(shí)期或者讓駕駛者受到不公平的待遇。

2.2 提高信息的認(rèn)證率

對(duì)車主的信息進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)是必不可少的，但是隨著汽車功能不斷增加，電子通信系統(tǒng)中連接的應(yīng)用軟件也在不斷增加，這就導(dǎo)致了大量的車主信息通過(guò)這些軟件存儲(chǔ)到了汽車的通信系統(tǒng)中，要想保證車主信息的安全性，最好的解決辦法就是通過(guò)認(rèn)證手段來(lái)獲取信息的使用權(quán)限。但是汽車電子通信系統(tǒng)畢竟是一個(gè)比較小的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，在接收到大量的信息后，對(duì)信息的認(rèn)證率會(huì)有所影響，這會(huì)導(dǎo)致車主獲取信息不順暢，從而影響到車子的安全駕駛，同時(shí)還有可能導(dǎo)致車主的信息被截取從而外泄，因此提高信息的認(rèn)證率是非常必要的。

2.3 滿足用戶實(shí)際需求

隨著人們對(duì)汽車的依賴程度越來(lái)越高，對(duì)于汽車電子通信系統(tǒng)功能的要求也不再僅僅局限于接打電話、音樂(lè)播放和導(dǎo)航階段了。路況轉(zhuǎn)播、倒車實(shí)況等都是現(xiàn)代人們使用汽車時(shí)必備的功能。要想滿足這種實(shí)際需求，就必須進(jìn)行電子通信系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代電子技術(shù)不斷開(kāi)發(fā)出新的系統(tǒng)功能。同時(shí)，人們的安全意識(shí)也在提高，通過(guò)電子通信系統(tǒng)，用戶希望保障的不僅僅只是汽車本身的行車安全，還包括用戶自身信息安全以及外來(lái)信息的可信度，這就要求研發(fā)者和有關(guān)部門(mén)積極配合，對(duì)通信平臺(tái)上發(fā)布的各類信息進(jìn)行監(jiān)管和篩選，禁止不真實(shí)的虛假信息通過(guò)電子通信系統(tǒng)傳播給用戶，以滿足用戶對(duì)汽車信息安全的實(shí)際需求[2]。

3 汽車電子通信安全技術(shù)應(yīng)用

3.1 應(yīng)用于私家車

汽車電子通信安全技術(shù)最先服務(wù)的就是私家車，這是目前占比最大的車輛種類。通過(guò)藍(lán)牙電話功能能夠有效減少駕駛員一邊開(kāi)車一邊打電話帶來(lái)的行車風(fēng)險(xiǎn)，從而提高行車的安全系數(shù)；通過(guò)GPS實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)航功能，可以幫助駕駛員在不熟悉的路段進(jìn)行駕駛，使出行更加便利；通過(guò)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)的收音機(jī)播報(bào)功能能夠幫助駕駛員緩解駕駛過(guò)程中的疲勞和無(wú)聊，減少疲勞駕駛帶來(lái)的行車風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 應(yīng)用于公共車

公共交通系統(tǒng)是每一個(gè)城市都必不可少的，隨著汽車通信技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)在的公共交通系統(tǒng)除了有報(bào)站、調(diào)度、聯(lián)絡(luò)等功能，還能實(shí)時(shí)查看公交車位置，對(duì)車內(nèi)以及車外情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控等等。這些都是通過(guò)汽車電子通信安全技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)GPS定位系統(tǒng)，公交車的行駛情況能夠?qū)崟r(shí)被乘客和調(diào)度臺(tái)掌握，方便了乘客等車和調(diào)度臺(tái)進(jìn)行車輛調(diào)度工作；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，公交車與公交車、公交車與站點(diǎn)、公交車與調(diào)度臺(tái)之間都能夠進(jìn)行隨時(shí)的聯(lián)系溝通，方便隨時(shí)掌握客流量，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況。

3.3 應(yīng)用于軌道交通

城市軌道交通也是汽車電子通信安全技術(shù)發(fā)光發(fā)熱的一個(gè)平臺(tái)。通過(guò)電子通信安全技術(shù)能夠形成有效的溝通平臺(tái)，方便站點(diǎn)人員及時(shí)了解車輛情況，對(duì)乘客播報(bào)到站提醒，同時(shí)還能夠掌握實(shí)時(shí)的客流信息，保證客流高峰期的交通順暢，此外列車的調(diào)度，行車的時(shí)間等等也都與汽車電子通信安全技術(shù)有著密不可分的關(guān)系，是乘客享受城市軌道交通服務(wù)的重要保障。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車電子通信安全技術(shù)是車輛信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。它服務(wù)于社會(huì)與用戶，只有不斷滿足用戶的實(shí)際需求，對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行不斷的改進(jìn)創(chuàng)新，才能保證車輛行駛的順暢和安全，從而營(yíng)造出更加安全高效的城市交通環(huán)境，給人們的出行帶來(lái)更多的便利。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬天宇，賈鵬，胡航.車載電子通信安全技術(shù)分析[J].通訊世界， 2016，（11）：105.

[2] 孫曉英，錢(qián)夢(mèng)韻.基于光纖通信技術(shù)的車載電子通信安全技術(shù)研究[J].電子技術(shù)與軟件工程，2016，（13）：224.