王中秋

摘 要：公路橋梁的建設(shè)應(yīng)該跟上現(xiàn)如今時代的發(fā)展步伐和經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，在施工過程中要做到一絲不茍，抱著嚴謹認真的態(tài)度，這樣才能夠為公路橋梁質(zhì)量保駕護航。做好軟土路基的處理工作和提高施工技術(shù)對于提高公路橋梁的質(zhì)量有著很重要的意義，是解決我國公路橋梁問題的關(guān)鍵點。質(zhì)量良好的路基能夠在一定程度上避免公路橋梁出現(xiàn)塌陷，或者是出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。施工人員在操作過程中也應(yīng)該提高施工技術(shù)，根據(jù)實際情況采用合適的處理技術(shù)，保證公路橋梁工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；軟土路基處理；技術(shù)要點

1 引言

在公路橋梁路基施工中，路基能使用多久，路基的使用情況如何，與路基本身的性質(zhì)是分不開的，軟土路基的主要性能是壓縮性和透水性，這兩個性能對路基的使用壽命和質(zhì)量有直接的影響。軟土路基也因為其獨特的性質(zhì)，加上它被任用的工程區(qū)域，受到了我國施工團隊的極強關(guān)注。公路橋梁施工需要對軟土路基單獨進行技術(shù)上的處理，將軟土路基的各個性能都進行改進之后才能進行使用，用不同的處理技術(shù)，對路基的作用效果來說都有極大的區(qū)別，因此，從實用角度出發(fā)，從作用效果出發(fā)，選擇合適的處理方法對軟土路基進行處理，才能夠更好地完成公路路基施工工作。

2 軟土路基的基本內(nèi)涵解析

所謂軟土，指的是土質(zhì)較為疏松、綿軟，而且內(nèi)部儲水能力比較強，相應(yīng)散水能力較弱的一種天然性土顆粒。其分布廣泛，在我國大部分地區(qū)都有該種土質(zhì)出現(xiàn)。相對來說，由于南方氣候濕熱，軟土往往會結(jié)合空氣中的水分等，形成具有粘性的土。這樣就對影響到公路橋梁的整個施工過程，從而破壞其質(zhì)量，使公路橋梁的安全性遠遠達不到相應(yīng)的國際化要求，因此，在我國公路橋梁的建設(shè)施工過程中，要求相應(yīng)的施工單位和施工人員采取合適的施工技術(shù)手段，妥善處理軟土路基施工的問題。盡可能避免由于不均勻沉降引起的質(zhì)量，避免后期出現(xiàn)路面硬質(zhì)化不足、路面破碎等問題，對整體工程的質(zhì)量和工期產(chǎn)生一定的影響。

3 公路橋梁軟土路基處理的技術(shù)要點

3.1 排水固結(jié)處理技術(shù)

排水固結(jié)處理技術(shù)主要是針對軟土路基的含水量高而進行的操作，主要通過排水這個途徑，來讓軟土中的水分降低，從而使軟土不易發(fā)生形變，更堅固，最終使硬度能夠達到建成公路的標準，使其承載能力達到要求。一般會選用這兩種方式進行排水處理，這兩種方式分別對含水量高和含水量少的軟土有較大的用處：含水量較少的軟土，在處理過程中，可以直接使用熱化處理法，這種方法通過加熱來讓軟土的含水量直接降低，操作十分簡單，而且處理過程中也不容易出現(xiàn)問題，但是僅僅只適用于含水量較少的軟土；另外一種方法主要適用于含水量較高的軟土，在操作時需要在軟土中間設(shè)置安插專門的排水管道，再施加壓力，將軟土中的較多水分直接擠壓出來，這樣的方式可以直接提高軟土的固結(jié)能力，如果軟土的飽和性比較強，這種方式的作用效果還是特別明顯的。

3.2 夯實擠密法

軟土的路基基本特點是密度和強度都十分小，因此可以試圖在軟土層中加上硬度較大，并且抗腐蝕能力較強的材料，這樣來增加軟土路基的抗壓能力，讓軟土路基的承載能力有明顯的提高。這種方法叫夯實擠密法，這種方法主要作用于土地類型為粘性土和濕潤黃土的軟土路基。填充的時候需要用到設(shè)備進行鉆孔，再用石灰土進行夯實操作。在擠密時則需要用到一些石灰塊和火山灰等材料，這些材料成本普遍不高，而且容易獲得，而且生石灰與別的材料混合之后可能生成的物質(zhì)比它本身要大出好幾倍，軟土路基急需要固結(jié)的情況下，可以用到生石灰這樣價格低廉卻好用的材料。另外，在設(shè)備進行鉆孔之后，可以將一些鵝卵碎石加進這些孔中，也可以加強軟土路基的穩(wěn)定性，提高軟土路基的承載能力。

3.3 灌漿法

想要提高軟土路基的承載能力，除了通過上述方式之外，還可以采用灌漿法，灌漿法的使用能夠大幅度并且持久地提高路基的承載能力，而且路基在使用過程中也不會出現(xiàn)滲透的現(xiàn)象，總體上來說，這種方式的性價比極高。這個方法主要是在軟土路基中加進一些高膠接性能的材料，這些材料主要是通過灌漿的方式進入到路基內(nèi)部，將路基的低密度提高，確保路基的承載能力達到公路需求。這種方法不僅可以增加路基的實用性，落實到承載能力上，加強路基的承載能力，還進而提升了軟土路基的防滲漏性，因為水流經(jīng)過路基時不會滲漏下去，因此對路基的持久性來說，有一定的好處，增加的路基的使用壽命。這種方式與其他方式相比，因為好處是多方面的，所以從性價比角度來說，要高于其他方法。

3.4 碎石樁處理技術(shù)

碎石樁處理是一種比較傳統(tǒng)的處理方式，雖然如此，但是處理效果卻非常好，即便是目前在公路橋梁施工中也比較常見。應(yīng)用時通過沖擊與振動的方法，讓軟土路和表面產(chǎn)生孔徑，將事先處理好的碎石填筑到孔徑中，并向其中加入少量的粘結(jié)劑，用以提升碎石的粘合性，從而提升碎石樁的承載力，使其能夠承擔路基的部分承載力。碎石樁處理技術(shù)在應(yīng)用時，需要依據(jù)軟土路基的面積與性質(zhì)，對碎石樁的位置和密度進行確定，因碎石樁本身便具備一定的穩(wěn)定性，而且不容易受到軟土環(huán)境的侵蝕，可以有效防止路基出現(xiàn)下沉的情況，在應(yīng)用時具有效果好、成本低的特點，雖然碎石樁處理技術(shù)比較傳統(tǒng)，但是仍然是比較常見的一種軟土路基處理技術(shù)，但是其使用的范圍卻容易受到限制，并不適用于路堤比較寬的公路中。

3.5 置換技術(shù)

該種技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，尤其是在軟土路基施的過程中，置換技術(shù)能夠有效提升軟土路基的質(zhì)量，保障使用者的安全性。但是其操作手段較為復(fù)雜，與相關(guān)的操作人員有著密不可分的關(guān)系，對操作人員的工作責任心和技術(shù)手段提出了較高的要求。首先要確保施工人員清楚了解什么是置換技術(shù)，最基本的定義和操作方法是必須的。另外，要掌握相應(yīng)的實施方法，置換技術(shù)的主要施工步驟。即在實施置換技術(shù)之前，要先通過挖掘確定具體的施工位置。然后在挖方的地方進行填方，防止軟土路基中更多水分散失，要保證其基礎(chǔ)的可塑性和穩(wěn)定性。而且填方的材料也不能是路邊隨便撿來的石頭等，需要采用適宜該處地形地貌的復(fù)合材料進行填方，防止由于材料不符合要求現(xiàn)象的發(fā)生影響到整個公路橋梁工程的質(zhì)量。另外，施工團隊和操作人員在具體的實施過程中，要嚴格按照國家的安全標準規(guī)范，防止由于某一環(huán)節(jié)失誤影響整體的置換技術(shù)。在明確了對軟土路基施工的各類影響因素之后，將回填土在一定厚度的范圍內(nèi)采取夯實的處理，提升軟土路基在外力作用下的承載力。

4 結(jié)束語

從公路橋梁施工方面來說，對軟土路基進行處理的方式有很多，實際上任何一個公路橋梁工程，軟土路基的施工方式都有不同，實際生活中，我國處理軟土路基也有良多的成效。我國的國土面積十分寬廣，現(xiàn)實生活中也有許多進行施工的地方，施工環(huán)境也有許多復(fù)雜的種類，軟土路基的情況十分特殊，想要徹底地掌握軟土路基施工處理技術(shù)，必須要不斷研究，在施工過程中也要隨時采取一些科學(xué)的手段進行施工，將軟土地基的施工技術(shù)進行創(chuàng)新，促進我國公路建設(shè)事業(yè)的不斷進步和發(fā)展。

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