宋世佼

摘要：隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為城市出行的重要交通工具，有著其他交通工具無(wú)法替代的作用。地鐵運(yùn)輸每天的人流量非常大，整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)都十分重要，供電系統(tǒng)是地鐵系統(tǒng)中的重要組成部分。對(duì)于地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器保護(hù)以及故障方面的解決就成為了地鐵系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的重點(diǎn)工作。

關(guān)鍵詞：地鐵；供電系統(tǒng)；變壓器；保護(hù)

供電系統(tǒng)對(duì)于地鐵的運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)是非常重要的，它可以保證給地鐵的列車以及車站的各種地鐵設(shè)備的用電。但是，供電系統(tǒng)中的變壓器對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運(yùn)行又起到了決定性的作用。電壓器主要起到的作用就是電壓的變換、各機(jī)站之間的電能分配以及電能的運(yùn)輸這三項(xiàng)。由于地鐵的運(yùn)營(yíng)任務(wù)非常繁重，同時(shí)又受到自然災(zāi)害和來(lái)自材料的自身因素影響，變壓器的保護(hù)和出現(xiàn)問(wèn)題后的解決成為了供電系統(tǒng)的重要工作之一，成為地鐵運(yùn)行的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

一、地鐵的供電系統(tǒng)

（一）供電方式及原理

在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，地鐵的供電方式有三種：混合供電、分散供電、集中供電。三種供電的方式雖然各不相同而且都會(huì)對(duì)地鐵有一定的影響，但是基本都能夠保證地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行。分散供電所使用的，是地鐵的軌道整個(gè)沿線所修建的牽引變電所還有降壓變電來(lái)對(duì)地鐵進(jìn)行供電；集中供電則是依照地鐵的用電情況以及線路之間的差異，用地鐵的專用變電所來(lái)進(jìn)行供電；混合供電是分散供電和集中供電兩種方式的結(jié)合，這樣的操作方式可以讓整個(gè)地鐵的用電環(huán)境得到保障，給系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行提供有效保護(hù)。

（二）變壓器常見(jiàn)故障

1、絕緣故障

絕緣故障是地鐵供電系統(tǒng)變壓器常見(jiàn)的故障之一，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，因?yàn)槭艿搅藷岷忘c(diǎn)還有自然環(huán)境的影響，就會(huì)造成絕緣受潮從而出現(xiàn)故障。在這個(gè)過(guò)程中，有著絕緣體自身的問(wèn)題，也有周圍環(huán)境的問(wèn)題，還要注意是不是變壓器油出現(xiàn)了變質(zhì)的情況。

2、瓦斯故障

變壓器一般情況不會(huì)突然就故障停止工作，變壓器的內(nèi)部出現(xiàn)的大問(wèn)題都是一個(gè)小的問(wèn)題出現(xiàn)而沒(méi)有被重視導(dǎo)致問(wèn)題變得越來(lái)越大。就瓦斯而言，輕瓦斯發(fā)出報(bào)警信號(hào)后，重瓦斯就會(huì)出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象，也有可能是兩個(gè)一起出現(xiàn)狀況，在進(jìn)行維修的時(shí)候要對(duì)變壓器的溫度情況和電流強(qiáng)弱、電壓大小進(jìn)行關(guān)注。

3、繞組和引線

繞組故障和引線故障是供電系統(tǒng)常見(jiàn)的故障，都會(huì)對(duì)供電造成重要的影響，其發(fā)生的原因有一部分是極為相似的，就是在焊接的過(guò)程中工作做的不夠到位，不標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。兩者都會(huì)出現(xiàn)位移、短路等現(xiàn)象，在維修中要注意，出現(xiàn)了繞組現(xiàn)象，變壓器可能還處于工作狀態(tài)，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重的損壞了。

二、地鐵的供電系統(tǒng)中變壓器保護(hù)及問(wèn)題的解決

（一）注意變壓器油箱的保養(yǎng)維護(hù)

變壓器的油箱分為內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面，在油箱的外部故障中，主要有著：接地故障、套管故障、引線故障這幾處。油箱的內(nèi)部故障有：鐵芯故障、繞組故障等原因?qū)е碌母邷仉娀“l(fā)生燃燒出現(xiàn)故障。不論是油箱的內(nèi)部還是外部故障，都會(huì)對(duì)整個(gè)變壓器產(chǎn)生重大影響。油箱 的內(nèi)部故障會(huì)導(dǎo)致絕緣出現(xiàn)破損，導(dǎo)致氣體進(jìn)入變壓器后發(fā)生爆炸。所以在供電系統(tǒng)的維護(hù)中尤其要注意變壓器的內(nèi)外部的保養(yǎng)維護(hù)，不能夠保證變壓器的安全，將會(huì)影響到整個(gè)地鐵系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

（二）具體問(wèn)題具體分析

在供電系統(tǒng)的運(yùn)行中，會(huì)出現(xiàn)瓦斯故障、絕緣故障、繞組故障、引線故障等多種故障。維修人員在維修的過(guò)程中要注意對(duì)故障有一個(gè)全面的分析，防止出現(xiàn)分析失誤而無(wú)法修復(fù)的情況。比如瓦斯故障的時(shí)候要檢查瓦斯繼電器方面，對(duì)油色譜進(jìn)行一個(gè)有效的分析，同時(shí)要對(duì)電阻和漏電方面的情況進(jìn)行檢查，才能確定故障原因進(jìn)行處理；出現(xiàn)繞組故障的時(shí)候要從繞組故障入手，對(duì)繞組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和相關(guān)部件進(jìn)行分析，該更換的配件進(jìn)行更換，可以修復(fù)的進(jìn)行修復(fù)；出現(xiàn)引線故障，維修人員首先要將發(fā)生位移的引線恢復(fù)，然后將螺絲擰緊，同時(shí)對(duì)焊接的部分進(jìn)行檢查，確保焊接后的部分能夠滿足使用，焊接的部分達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量要求。更換引線的時(shí)候還應(yīng)該注意打掃周圍的衛(wèi)生環(huán)境，防止灰塵等對(duì)后續(xù)使用產(chǎn)生影響。對(duì)于更換配件的部分要注意防潮，在更換了相關(guān)的配件后先對(duì)電壓電流的情況進(jìn)行測(cè)試，確保安全正常后再使用。

（三）注意日常的保養(yǎng)

地鐵供電系統(tǒng)非常重要，所以應(yīng)該把整個(gè)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)作為一項(xiàng)日常工作。設(shè)立專人定期專項(xiàng)進(jìn)行檢查，不能等到出現(xiàn)故障才來(lái)維修，那樣將對(duì)地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行受到影響，同時(shí)也會(huì)影響到人們的出行。對(duì)于易損的零部件要提前準(zhǔn)備好，定期更換；使用比較頻繁的線路要設(shè)置備用線路，以備主線修復(fù)使用。同時(shí)應(yīng)該建立一個(gè)完整的監(jiān)控系統(tǒng)，讓地鐵的運(yùn)行情況得到有效的監(jiān)控，也方便故障部位的修復(fù)，還可以通過(guò)監(jiān)測(cè)得到的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)容易發(fā)生故障的部位進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

三、結(jié)語(yǔ)

供電系統(tǒng)可以說(shuō)是整個(gè)地鐵運(yùn)行的基礎(chǔ)系統(tǒng)，變壓器出現(xiàn)問(wèn)題后的解決以及日常的維護(hù)成為供電系統(tǒng)的重點(diǎn)工作。只要相關(guān)的工作人員善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，日常按時(shí)進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)，出現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)進(jìn)行解決，供電系統(tǒng)的穩(wěn)定就可以得到保證，從而也就可以保證地鐵的用電得到保障。

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（作者單位：常州市軌道交通發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)分公司）