舒福達(dá)

摘 要：混凝土的用途十分廣泛，且具有顯著優(yōu)勢，其中包括原材料來源廣、具有較高的耐磨性、使用壽命較長且價格相對低廉。因此，其在公路建設(shè)事業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，混凝土路面因其造價低廉且具有較長的使用壽命，得到大多數(shù)公路施工單位的青睞。但是，在混凝土路面進(jìn)行實際施工的時候，由于各方面因素的影響，竣工后的混凝土路面通常會出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，雖然這種現(xiàn)象不會對混凝土路面的強(qiáng)度造成較大的影響，但會大幅降低混凝土路面的平整度、抗?jié)B性、耐磨性以及整體的美觀度?；诖耍疚墓P者結(jié)合相關(guān)工作經(jīng)驗，對混凝土路面起皮現(xiàn)象出現(xiàn)的原因及其有效預(yù)防措施展開詳細(xì)論述，望借此為實際工作提供參考的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：混凝土路面；起皮現(xiàn)象；原因；預(yù)防措施

中圖分類號：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0178-02

1 引 言

作為現(xiàn)代建設(shè)工程不可或缺的建設(shè)原材料，混凝土一般都是由膠凝材料、骨料、水等材料按照一定的比例拌和而成，在經(jīng)過攪拌、振搗、壓實，最后形成特定模樣的一種人工石材。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，混凝土在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮的作用越來越突出?；炷翍{借其高強(qiáng)度、高耐久以及高抗壓能力在社會各個方面都得到廣泛的應(yīng)用，不僅在建筑工程中，而且在地?zé)峁こ?、海洋開發(fā)工程以及機(jī)械工業(yè)中混凝土也具有重要作用。對于公路建設(shè)事業(yè)來說，亦是如此。路面起皮是當(dāng)前混凝土路面比較常見的一類問題，影響甚大。因此，全面分析混凝土路面起皮的原因并制定針對性的預(yù)防措施具有重要的現(xiàn)實意義。

2 混凝土路面起皮現(xiàn)象的主要原因

2.1 混凝土原材料因素

2.1.1 砂含泥量過大且粒徑偏小

粒徑較小的砂通常具備較高的干縮性，同時其保水性能相對較差，這就導(dǎo)致混凝土初凝過程中，砂難以和水泥進(jìn)行充分融合，從而大幅降低混凝土外表的強(qiáng)度。除此之外，砂粒的粒徑越小，混凝土泌水程度也會隨之加重，從而極易引起路面起皮現(xiàn)象。與此同時，混凝土混合物中泥的含量較大，則會導(dǎo)致混凝土形成大量的水泥顆粒，從而延長了水泥的水化時間以及混凝土的凝固時間，從而使混凝土外表的強(qiáng)度大幅降低，進(jìn)而導(dǎo)致竣工的混凝土表面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

2.1.2 使用的水泥強(qiáng)度等級較低或者過期、受潮以及存在結(jié)塊現(xiàn)象

從某種意義上來說，水泥的強(qiáng)度能夠直接決定拌和而成混凝土的強(qiáng)度，因此，若沒有對存放的水泥實施一定的保護(hù)措施，或者使用的水泥存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，則極易降低水泥的強(qiáng)度，從而使混凝土的強(qiáng)度大幅下降，進(jìn)而出現(xiàn)路面起皮現(xiàn)象。除此之外，當(dāng)水泥存在受潮或者結(jié)塊等狀況時，會導(dǎo)致混凝土無法拌和均勻，從而出現(xiàn)局部結(jié)塊的狀況，進(jìn)而使混凝土整體的強(qiáng)度、硬度以及耐磨性大幅下降，導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

2.1.3 混凝土水灰比不合理

在重力的影響下，混凝土中直徑較大的顆粒會不斷下沉，因此混凝土的上部則更多的是水域直徑較小的顆粒，這就是混凝土的泌水現(xiàn)象。就當(dāng)前實際狀況而言，混凝土泌水現(xiàn)象沒有徹底解決的措施，只能采取一定措施來緩解。但其會隨著混凝土水灰比的增大而越發(fā)嚴(yán)重，使得混凝土上層凝聚大量積水，最終匯集成浮漿層。在后續(xù)使用過程中，由于浮漿層中水的比例較大，因此耐磨性與強(qiáng)度均不高，所以會導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)起皮的現(xiàn)象。

2.1.4 混凝土的配比不達(dá)標(biāo)

對混凝土進(jìn)行攪拌之前，工作人員如果嚴(yán)格按照施工詳細(xì)要求，對混凝土原材料的實際使用量進(jìn)行精確稱量，則會導(dǎo)致混凝土的配比不達(dá)標(biāo)；再加上運(yùn)輸商品混凝土的時間，往往都會提前在攪拌車中加入一定量的水，間接對混凝土進(jìn)行稀釋并提高了混凝土的水灰比，使得混凝土的配比發(fā)生相應(yīng)的變化，最終導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

2.1.5 混凝土運(yùn)輸過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象

商品混凝土在運(yùn)送到施工現(xiàn)場之后，在正式使用之前，必須對商品混凝土的坍落度進(jìn)行嚴(yán)格檢測。這是由于混凝土在運(yùn)輸過程中極易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混凝土的坍落度不達(dá)標(biāo)。這就要求施工人員在澆筑混凝土之前，首先需要再次對混凝土進(jìn)行攪拌，之后進(jìn)行檢測，判斷其混凝土的坍落度是否達(dá)標(biāo)，若仍未達(dá)標(biāo)，且繼續(xù)進(jìn)行澆筑，則很大幾率會導(dǎo)致修建完成的混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

2.2 施工因素

2.2.1 混凝土初凝前未實施壓光

結(jié)合相關(guān)技術(shù)要求來看，混凝土澆筑之前，施工人員必須先使用抹子對混凝土實時抹平處理，接著在混凝土初凝與終凝之前分別實施一次抹壓處理。振搗過后，混凝土上層會出現(xiàn)一層浮漿，由于強(qiáng)度較低，導(dǎo)致混凝土與浮漿層出現(xiàn)分離的現(xiàn)象，從而使修建完成的混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。如果提前實施壓光處理，則會封閉泌水的通道，使得泌水層下移到混凝土表面的下方區(qū)域，從而使得初凝之后的混凝土表面出現(xiàn)起皮的現(xiàn)象。由于混凝土表層水分蒸發(fā)的速度高于泌水層水分蒸發(fā)的速度，因此若是沒有在混凝土初凝或者終凝的時候?qū)炷吝M(jìn)行抹壓，則混凝土表面會由于水分過多蒸發(fā)而出現(xiàn)收縮的狀況，從而引發(fā)混凝土表層出現(xiàn)干裂以及起皮的現(xiàn)象。而如果混凝土的抹壓時間過晚，此時混凝土終凝已經(jīng)結(jié)束，一旦抹壓過度，就會導(dǎo)致定型的混凝土結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重破壞，一定程度降低其表層的強(qiáng)度，從而使混凝土表層出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

2.2.2 局部混凝土振搗過度

為了可以進(jìn)一步提高混凝土的密實度，使混凝土攪拌均勻，并抑制混凝土的泌水現(xiàn)象，往往都需要對混凝土實施振搗處理。在振搗的過程中，若是發(fā)現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)浮漿或者振搗過后混凝土的表面趨于平整，則需要立即停止振搗。而就實際狀況而言，施工人員通常會將振搗棒長時間遺忘在混凝土振搗區(qū)域，從而局部混凝土被過度振搗，進(jìn)而造成混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象以及泌水現(xiàn)象，使得混凝土路面出現(xiàn)起皮的現(xiàn)象。

2.2.3 混凝土路面基礎(chǔ)的積水未被及時清理，灑水過度

如果混凝土路面基礎(chǔ)中的積水未被及時清理，則此時對混凝土實時振搗的時候極易加深混凝土的泌水現(xiàn)象，從而大幅提高了表層混凝土的水灰比，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。不僅如此，為了給混凝土路面后續(xù)的壓光與抹平處理提供有效幫助，工作人員往往會對已經(jīng)凝固的混凝土進(jìn)行灑水，避免其出現(xiàn)開裂狀況，一旦灑水量過大，也會提高混凝土表層的水灰比，從而大幅降低了混凝土的強(qiáng)度，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。除此之外，為了方便攤鋪，大量施工人員也會選擇在混凝土加入大量水，從而降低了混凝土的整體強(qiáng)度，使得泌水現(xiàn)象變得更為嚴(yán)重，進(jìn)而使混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

2.2.4 沒有及時對施工完成的混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

混凝土路面養(yǎng)護(hù)的根本目的在于通過營造溫度與濕度都適宜的環(huán)境，盡可能避免混凝土內(nèi)部水分的快速蒸發(fā)或者結(jié)凍狀況?；诖耍ぷ魅藛T需要在混凝土終凝后的12h之內(nèi)對混凝土路面實施必要的養(yǎng)護(hù)處理，例如：夏季灑水保濕、冬季覆蓋保溫等。因為混凝土表面初期的水化速度較快，所以，一旦灑水不及時或者不到位，極易導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)開裂或者收縮等狀況，從而使混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

2.2.5 混凝土凝固強(qiáng)度未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)就投入使用

在混凝土凝固強(qiáng)度未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是混凝土內(nèi)部粘結(jié)程度較低以及混凝土表層脆性較大的時候，經(jīng)過大型貨車的碾壓會后，就會嚴(yán)重破壞混凝土表層，從而導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)起皮的現(xiàn)象。除此之外，若是車輛的輪胎內(nèi)含有石子或者其余硬質(zhì)物質(zhì)，則會嚴(yán)重劃傷新建的混凝土路面，大幅縮減其使用壽命。

3 混凝土路面起皮現(xiàn)象的預(yù)防措施分析

3.1 嚴(yán)格控制混凝土拌和材料

結(jié)合相關(guān)要求，混凝土拌和過程中盡可能選用粗砂，使用之前還需要對其進(jìn)行篩選。石子、水泥以及砂等拌和材料需要分別存放在指定地點，并做好相應(yīng)的保護(hù)措施，以免受潮變質(zhì)。若是施工需要使用商品混凝土，則施工單位需要提前組織相關(guān)人員對生產(chǎn)的混凝土進(jìn)行嚴(yán)格檢測。

3.2 嚴(yán)格控制混凝土的配合比

進(jìn)行實際施工的時候，落實好混凝土相關(guān)施工操作的過程中，一定要把混凝土試驗配比當(dāng)作是關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，禁止隨意增減混凝土材料的使用量，確保拌和完成的混凝土其配合比達(dá)到相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 嚴(yán)格控制混凝土的澆筑與運(yùn)輸時間

商品混凝土在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，為了有效避免后續(xù)的相關(guān)問題，施工單位應(yīng)當(dāng)盡可能在四小時內(nèi)完成混凝土的澆筑工作。同時，在商品混凝土達(dá)到施工現(xiàn)場之后，施工單位還需要對其坍落度進(jìn)行嚴(yán)格檢測，只有坍落度合格的混凝土才可投入使用。

3.4 嚴(yán)格控制混凝土的抹壓時間

不同時間、不同階段抹壓混凝土帶來的最終效果也不盡相同。因此，施工單位嚴(yán)禁圖省事而減少混凝土抹壓的次數(shù)，私自更改混凝土抹壓的時間，需要嚴(yán)格按照施工方案以及設(shè)計要求確定合理的混凝土抹壓時間，以此為基礎(chǔ)，最大限度避免混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對混凝土路面修建的質(zhì)量提出了更高的要求。而路面起皮是當(dāng)前混凝土路面投入使用過程中最常見的一種問題之一?；诖耍嚓P(guān)部門需要在全面掌握混凝土路面起皮現(xiàn)象出現(xiàn)原因的基礎(chǔ)上，制定針對性的預(yù)防措施，盡可能避免混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-9-10