劉軒君

摘要：本文通過對公路綠化工程管理中所面對的一些基本問題的分析研究，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩項(xiàng)l件特點(diǎn)提出了建立地域植物品種環(huán)保功能數(shù)據(jù)庫的觀點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路綠化;工程設(shè)計(jì);施工管理

引言：公路工程施工綠化工作是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在具體的公路養(yǎng)護(hù)工作中具有重要意義。隨著公路建設(shè)質(zhì)量的不斷提高，環(huán)境性能要求正越來越嚴(yán)格，對我國公路工程周圍環(huán)境的生態(tài)保護(hù)和美化已受到整個社會的重視。充分做好公路工程建設(shè)和公路工程本身的日常養(yǎng)護(hù)，提高植被的覆蓋率，抑制水土資源流失，保護(hù)環(huán)境，穩(wěn)定路基目標(biāo)，是公路管理部門不懈追求的目標(biāo)。

1、公路綠化工程的設(shè)計(jì)

近年來，國家公路運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，多條暢通、安全、高效、整齊的公路，特別是高速公路相繼建成，且高速公路的綠化也越來越好。綠色、宜人的公路沿線發(fā)展自然資源，促進(jìn)區(qū)域交流，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)國防建設(shè)等。各方面都具有重要意義，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

隨著我國公路行業(yè)的蓬勃發(fā)展和環(huán)保意識的提高，公路綠化越來越受到人們的重視。公路綠化的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理是公路建設(shè)的重要組成部分。通過綠化，可以有效地改善公路在建設(shè)和運(yùn)營過程中對自然生態(tài)環(huán)境的不利影響。它在穩(wěn)定路基、引導(dǎo)視線、減少噪聲和防塵、防風(fēng)防雪、改善交通安全、舒適等方面起著重要作用。它安全、舒適、快速、光滑、美觀，提高公路使用效率，充分發(fā)揮公路的使用功能。道路綠化設(shè)計(jì)不僅滿足了變化中的動態(tài)視覺要求，而且符合公路的行為規(guī)律，具有功能功能、美化功能和生態(tài)環(huán)境保護(hù)功能。它還取決于地理位置、自然環(huán)境、土壤條件和社會環(huán)境。實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)、使用和維護(hù)的可持續(xù)發(fā)展。

現(xiàn)代高速公路綠化設(shè)計(jì)與施工應(yīng)以生態(tài)景觀與功能相結(jié)合的原則為基礎(chǔ)。首先，必須滿足公路交通功能的需要。在景觀的不斷協(xié)調(diào)下，重點(diǎn)景區(qū)的設(shè)計(jì)與建設(shè)，如交匯區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站，應(yīng)體現(xiàn)當(dāng)?shù)厝宋木坝^和自然風(fēng)貌。為社會提供一個功能齊全、環(huán)境優(yōu)美、造型新穎的綠色景觀系統(tǒng)。公路綠化的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)盡可能地進(jìn)行，包括點(diǎn)、線、面。沿線的自然環(huán)境、地形地貌應(yīng)結(jié)合起來。地質(zhì)條件保護(hù)了現(xiàn)有的自然環(huán)境，減少了對自然環(huán)境的破壞。在公路綠化的設(shè)計(jì)與施工中，必須采用規(guī)則類型與自然風(fēng)格相結(jié)合的原則。綠樹種植應(yīng)采用本地品種，根系發(fā)達(dá)，抗性強(qiáng)，好管理的品種，進(jìn)行花、草、樹的立體交叉，綠化、美化、凈化，增加植物多樣性，建立樹木。以三位一體為基礎(chǔ)，對自然群落的綠化模式進(jìn)行了模擬，重建公路生態(tài)景觀，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)效益的目標(biāo)。突出本土自然風(fēng)格和當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗。

2、公路綠化工程的施工管理

2.1公路工程綠化工藝施工管理所面對的地理?xiàng)l件

公路工程綠化工程可分為兩類：建設(shè)公路綠化工程和原有公路綠化工程。由于建設(shè)公路工程的綠色過程不僅具有公路項(xiàng)目管理和控制的基本共同點(diǎn)，而且具有自身的特殊性。因此，在公路建設(shè)過程中對綠化過程的控制和研究，也適用于現(xiàn)有公路綠化過程的管理和控制。在公路建設(shè)中，公路綠化工程屬于與公路主體緊密相連的配套構(gòu)件。它既豐富又充滿了公路保護(hù)系統(tǒng)的內(nèi)容，也具有一定的潛在效益。綠化技術(shù)的核心建設(shè)通常是在公路項(xiàng)目的主體結(jié)構(gòu)的末端進(jìn)行，或者在建設(shè)項(xiàng)目即將結(jié)束的時(shí)候進(jìn)行。目前，該項(xiàng)目還處于公路主體結(jié)構(gòu)和管理環(huán)節(jié)的末端。公路工程綠化技術(shù)的實(shí)施、路基的建設(shè)、道路的建設(shè)、交通道路管理的組成、排水的結(jié)構(gòu)和沿線貨場的改造都是在相同的施工條件下進(jìn)行的。重疊和交叉是很難避免和明顯的分裂。因此，公路工程綠化過程有其獨(dú)特的特點(diǎn)和必要的管理模式和操作系統(tǒng)。

2.2公路工程綠化工藝實(shí)施須關(guān)注的問題

（1）浸水：由于高速公路基礎(chǔ)的高水平，在路基的綠化區(qū)域很容易干枯缺水，因此需要及時(shí)、頻繁地對種植的樹苗進(jìn)行注水。

（2）施加肥料：根據(jù)栽培的灌木、花、草，在施用氮肥、磷肥、鉀肥等多種化學(xué)肥料和有機(jī)肥品種的發(fā)展階段，進(jìn)行綠化。

（3）鋤草工序：在除草的過程中，我們要適當(dāng)?shù)剡x擇和保留品種，并保持在規(guī)定的高度以內(nèi)。

（4）剪切枝條：每年都需要修剪枝干、病枝枝條、垂枝和樹干底部的新枝條。

（5）在公路工程中種植的綠化育苗必須小心保護(hù)，防止采伐和破壞。

（6）對已枯死的苗木給予及時(shí)補(bǔ)充型栽植。必須正確維護(hù)受損的綠化型保護(hù)構(gòu)件須并保持堅(jiān)固狀態(tài)。

病蟲害根據(jù)“預(yù)防為主，綜合防治”的原則。綜合防治措施包括植物檢疫、生物防治、栽培措施、化學(xué)防治等。樹種應(yīng)互相配合，避免將兩個轉(zhuǎn)主寄生的樹木鄰近栽植。如果蘋果和梨還有松柏種植在一起的話就非常容易導(dǎo)致銹病的發(fā)生。因此，我們必須隔離種植品種。

結(jié)束語：近年來，國家公路運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，多條暢通、安全、高效、整齊的公路，特別是高速公路相繼建成，且高速公路的綠化也越來越好。綠色、宜人的公路沿線發(fā)展自然資源，促進(jìn)區(qū)域交流，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)國防建設(shè)等。各方面都具有重要意義，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。公路綠化設(shè)計(jì)與施工管理應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，遵循客觀規(guī)律，根據(jù)科學(xué)態(tài)度，根據(jù)“因地制宜、注重實(shí)效、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、景觀協(xié)調(diào)、易維護(hù)”的原則，根據(jù)實(shí)際地形、地貌和地質(zhì)條件，從環(huán)境保護(hù)能力數(shù)據(jù)庫中選擇綠色品種，并且要充分做好公路工程建設(shè)和公路工程本身的日常養(yǎng)護(hù)，提高植被的覆蓋率，抑制水土資源流失，保護(hù)環(huán)境，穩(wěn)定路基目標(biāo)，是公路管理部門不懈追求的目標(biāo)。

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