預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用

王東營

摘 要：隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷提高，在道路橋梁工程中所應(yīng)用的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，眾所周知，道路橋梁工程的建設(shè)對我們國家的交通運輸、國有經(jīng)濟實力、人民的生活滿意程度都有著不可取代的重要作用。但在道路橋梁的施工過程中，往往會出現(xiàn)因應(yīng)力達不到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)而出現(xiàn)一系列的道路橋梁缺陷，進而影響整個工程的質(zhì)量。因此，避免這些問題的發(fā)生，就要通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)來完成。本文就預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工過程上的應(yīng)用做出了詳細(xì)的闡述，并就應(yīng)用過程中所存在的一些問題進行了全面的剖析。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；道路橋梁；應(yīng)用

中圖分類號：U448 文獻標(biāo)志碼：A

0 引言

隨著我國綜合實力的不斷提高，在交通運輸方面的建設(shè)也加大了力度，這必然會引起許多的質(zhì)量問題，這些問題產(chǎn)生的主要原因是由于應(yīng)力導(dǎo)致的。對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)來說，據(jù)調(diào)查顯示，近幾年來預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工過程中得到了廣泛的應(yīng)用，但依舊存在一些問題，所以，我們必須加大預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展力度，才能更好地推動我國的經(jīng)濟發(fā)展。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的定義

當(dāng)?shù)缆窐蛄菏艿綉?yīng)力作用時，當(dāng)應(yīng)力作用較大的時候很可能會對道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生破壞性的影響，而提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平簡單來說就是為了增加道路橋梁抵抗應(yīng)力的能力，避免因應(yīng)力較大而產(chǎn)生質(zhì)量問題的影響。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程的施工過程當(dāng)中使用能夠大幅度的增加抵抗應(yīng)力的能力，能夠使得道路橋梁有很長的使用期限，其安全穩(wěn)定性也能夠得到較大的保證，變形、坍塌等現(xiàn)象也不易發(fā)生。但是，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程的建設(shè)過程當(dāng)中，仍然存在一些問題，比如增加的抵抗應(yīng)力不足，導(dǎo)致一旦道路橋梁受到較大的應(yīng)力后仍會出現(xiàn)變形甚至坍塌等現(xiàn)象，這就需要更加深入的研究預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，加大預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的創(chuàng)新力度，爭取在未來幾年內(nèi)能夠把預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)所增加的抵抗壓力達到應(yīng)力的數(shù)十倍以上。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程中的作用

在整個道路橋梁工程的建設(shè)過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)揮著不可或缺的重要作用。首先，預(yù)應(yīng)力通過增加抵抗壓力從而能夠保證道路橋梁的穩(wěn)定性，不會因承受應(yīng)力過大而出現(xiàn)變形、坍塌的現(xiàn)象，進而能夠提高道路橋梁抵抗外力的能力從而保證道路橋梁的安全可靠性。其次，在道路橋梁的主要功能中，道路橋梁測承載物體的力作為核心功能之一是非常重要的一項參數(shù)，承載力越小的道路橋梁只能局限于少部分輕物體的通過，顯然這遠遠是不符合我國現(xiàn)在的交通運輸狀況的，而預(yù)應(yīng)力能夠大幅度的提高道路橋梁承載物體的力，所以預(yù)應(yīng)力技術(shù)對于道路橋梁的建設(shè)是非常重要的。最后，因為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用，使得施工材料的性能得以優(yōu)化，使用期限延長，進而使得整個道路橋梁工程質(zhì)量及安全可靠性能大大提升，延長了整個道路橋梁的使用期限。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用

我們都知道，在道路橋梁的施工過程中，施工材料作為整個工程的主要組成部分，其主要的骨架成分是混凝土，而對于混凝土來說，其規(guī)格（重量、尺寸、結(jié)構(gòu)）影響著整個道路橋梁工程的質(zhì)量?；炷w在施工過程中會受到外界的應(yīng)力而導(dǎo)致一些力學(xué)性能下降，這樣會直接影響之后工程的質(zhì)量及穩(wěn)定性，但是如果我們一開始就對混凝土進行預(yù)應(yīng)力技術(shù)處理，增加混凝土的抵抗壓力，這樣混凝土在施工過程中所受的外界應(yīng)力并不會對混凝土的力學(xué)性能產(chǎn)生太大影響，從而能夠保證材料的穩(wěn)定性，進而能夠提高整個工程的強度和穩(wěn)定性。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工過程中加固的應(yīng)用

為了進一步的保證道路橋梁的安全穩(wěn)定性，則需要對道路橋梁進行加固處理，而加固處理一般分為兩種方式，一種是從內(nèi)部改造，外部體現(xiàn)。就是通過改造施工材料的性能，優(yōu)化施工材料的結(jié)構(gòu)進而使得整個道路橋梁工程的質(zhì)量得到充分的保障；另一種則是通過外部加固從而達到穩(wěn)定安全可靠的效果。其主要方式是通過在道路橋梁邊角處使用鋼板、加固器進行物理加固，從而提高整個道路橋梁的安全穩(wěn)定性。這兩種加固放的方式都有著自己的優(yōu)勢，我們應(yīng)當(dāng)把兩種加固方式結(jié)合起來，進一步的保障道路橋梁的安全穩(wěn)定的運行。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在拉、埋筋中的應(yīng)用

眾所周知，在道路橋梁的施工過程當(dāng)中，拉筋和埋筋是必不可少的重要的工步，拉筋就是通過拉伸設(shè)備將鋼筋的長度拉到之前計算的長度，這樣才能夠更好地提高鋼筋的整體性，進而使得工程的骨架更加穩(wěn)定、堅固。埋筋就是指預(yù)埋鋼筋，把鋼筋埋在地基上，進一步的加固道路橋梁，但是在進行預(yù)埋鋼筋時，鋼筋容易形成各式各樣的曲面，會嚴(yán)重地影響整個道路橋梁的地基，從而影響其穩(wěn)定性和抵抗應(yīng)力的能力。所以說，拉筋和埋筋這兩個工步都會受到應(yīng)力的影響，因此也需要預(yù)應(yīng)力技術(shù)處理來保障這兩個工步的順利進行，從而保證道路橋梁整個工程的高質(zhì)量性和穩(wěn)定性。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及解決措施

3.1 預(yù)應(yīng)力筋束產(chǎn)生斷絲現(xiàn)象

在環(huán)境、條件惡劣的道路橋梁工程施工過程當(dāng)中，筋束發(fā)生斷絲現(xiàn)象主要是由兩方面原因造成的，一方面是經(jīng)過預(yù)應(yīng)力處理過的筋束因長期受到自然環(huán)境的影響，雨水的沖刷和腐蝕，結(jié)果就會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力處理之后的筋束容易生銹老化，造成預(yù)應(yīng)力處理之后的筋束出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。另外一方面則是在道路橋梁施工過程中由于張力過大，導(dǎo)致經(jīng)過預(yù)應(yīng)力處理之后的筋束產(chǎn)生斷絲現(xiàn)象。針對這兩種預(yù)應(yīng)力處理之后的筋束斷絲的現(xiàn)象，需要根據(jù)筋束斷絲的程度，采取相應(yīng)處理措施，若預(yù)應(yīng)力處理之后的筋束斷絲較少，而且能夠滿足道路橋梁工程建設(shè)所需張力的需求時，可以對該筋束加大張力以達到原始筋束的各項性能指標(biāo)；而當(dāng)預(yù)應(yīng)力處理之后的筋束斷絲較多時，為保證道路橋梁工程的整體質(zhì)量和安全穩(wěn)定性，需要重新更換預(yù)應(yīng)力筋束，以滿足工程要求。

3.2 預(yù)應(yīng)力內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋

預(yù)應(yīng)力的內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋的主要原因有兩個方面：一方面是由于預(yù)應(yīng)力內(nèi)部結(jié)構(gòu)的承載力小于所受到的外界的預(yù)應(yīng)力，此時就會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋；另外一方面，也可能是由于在進行預(yù)應(yīng)力處理過程中的一些其他細(xì)節(jié)條件因素而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋。

3.3 預(yù)應(yīng)力控制不合理

在整個道路橋梁的施工過程中，預(yù)應(yīng)力的控制發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，可以說最終的道路橋梁的工程質(zhì)量及安全可靠性直接取決于預(yù)應(yīng)力的控制的恰當(dāng)性。而預(yù)應(yīng)力的控制主要是控制張力和拉力，而張力和拉力的準(zhǔn)確控制，又必須要經(jīng)過精密的測量才能得到保證，但矛盾的是在道路橋梁的施工過程中，張力和拉力的控制大部分都是通過千斤頂來實現(xiàn)的，難免會存在一定的誤差，進而會使整個道路橋梁工程項目存在一定的缺陷。要想實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確控制，首先，預(yù)應(yīng)力施工人員必須要具有專業(yè)并且扎實的理論基礎(chǔ)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，才能保證預(yù)應(yīng)力控制的準(zhǔn)確性；其次，必須要對道路橋梁工程的施工過程中所使用的千斤頂進行國家標(biāo)準(zhǔn)化，從而使得施加的預(yù)應(yīng)力更加準(zhǔn)確；最后，為防止重復(fù)施加預(yù)應(yīng)力，應(yīng)當(dāng)每次在施加過預(yù)應(yīng)力的位置做好標(biāo)記。

結(jié)語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用顯然能夠大幅度的提高整個工程的質(zhì)量和安全穩(wěn)定性，但是在應(yīng)用過程中也會出現(xiàn)一些不可避免的問題。本文就預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程的應(yīng)用過程中所出現(xiàn)的一些問題進行了詳細(xì)的分析與闡述，并且提出了相應(yīng)問題的解決措施，對我國之后的道路橋梁工程建設(shè)有著一定的指引作用，并且對道路橋梁工程的施工人員的理論基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)具有指導(dǎo)作用。

參考文獻

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