袁岳

創(chuàng)造一個可及的未來

很多人會提出這樣一個問題：中國的市場上到底缺不缺車？車是不是多了？從某種意義上來說，中國市場上的汽車不少，有非常多的汽車企業(yè)在生產(chǎn)車，甚至是非常多的新興汽車企業(yè)都在進入汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。就車本身的工藝來說，也許不缺車，但是從某種角度來說，中國是缺車的，那我們最缺的車是什么呢？

中國有4億的中產(chǎn)階級，其中有2億是資深的中產(chǎn)階級，另外2億是新興的中產(chǎn)階級，他們是全世界最年輕的中產(chǎn)階級。資深的中產(chǎn)階級的數(shù)量，每年保持2%左右的增長，但新興的年輕中產(chǎn)階級數(shù)量，每年保持15%的增長。

這意味著我們市場上面有兩種完全不同的人。一種人是我們經(jīng)?？吹降模愃莆疫@樣的，在某種意義上跟西方國家比較接近的所謂中產(chǎn)階級。另外一種是新興的、年輕的、個體的，在很年輕的時候，就因為互聯(lián)網(wǎng)、獨生子女、改革開放的關系而造就的在經(jīng)濟上比較寬裕，在思想上比較開闊，受互聯(lián)網(wǎng)薪資影響比較大的新興群體。

對于這類新興群體來說，在他們的生活里有很多新的東西，他們平時玩游戲、看動漫、用抖音。他們喜歡各式各樣新的設計品，穿新型的服飾，他們會參與各種各樣新的活動，他們更可能會去尋找一款新的車，而這新的車，要更加智能，從顏值上來說，要更加唯美，甚至要符合二次元的特點。

我們從服務的角度來說，過去我們給顧客一輛車，顧客也許會使用五年、十年、甚至一直用到報廢。但是今天新興的中產(chǎn)階級希望得到的車，是一種快消品，他們今天得到一輛車，會簽一年半的合同，明年加20%～30%的錢，就可以換一輛新車。換句話說，新興的中產(chǎn)階級對智能、美學、服務等方面都有新的期待，市場上有很多的產(chǎn)品、服務都號稱為這些新世代、新人種提供新物種，而汽車行業(yè)更應該需要這樣的新物種。

我相信中國的“新人類”恰恰也是全世界，特別是1985年以后出生的新人類中都比較受歡迎的引領的消費人群。所以創(chuàng)造“新物種”，可以在全世界的新人類市場上，獲得堅實的市場覆蓋。事實上，中國的消費和服務為GDP所做的貢獻已經(jīng)站在非常強勢的位置。過去，消費、出口和投資是中國經(jīng)濟的三駕馬車，而今天，消費則表現(xiàn)出非常強勁的勢頭。

在消費者中間，我這樣年齡左右的人，內心是希望人們把我看起來像年輕15歲到20歲的人，也就是說我會裝嫩。當我們看好新世代，看好新人類，為他們的消費提供更棒的新物種類型的汽車的時候，我們就能夠更好地拉動市場，甚至是能夠通過對新世代的拉動來拉動資深世代。