趙寶珠

摘要：本文主要以新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下民航運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)研究為重點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合當(dāng)下新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中對(duì)民航運(yùn)輸企業(yè)影響較大的新變化為主要依據(jù)，從建立一個(gè)完善的管理體系和內(nèi)部控制系統(tǒng)、進(jìn)一步完善企業(yè)內(nèi)部治理、及時(shí)建立健全信息采集系統(tǒng)、強(qiáng)化人員素質(zhì)培訓(xùn)這四方面進(jìn)行深入探索與研究，其目的在于加強(qiáng)民航運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為推動(dòng)民航運(yùn)輸企業(yè)持續(xù)發(fā)展做鋪墊。

關(guān)鍵詞：新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則；民航運(yùn)輸企業(yè)；應(yīng)對(duì)研究

我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，創(chuàng)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則為時(shí)代發(fā)展的必然。新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則出現(xiàn)之后，諸多民航運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)管理皆發(fā)生了一定改變，為了保證民航運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化，在繁雜的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中持續(xù)的發(fā)展下去，做好相關(guān)應(yīng)對(duì)工作十分重要，因其是滿足新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求的關(guān)鍵。因此，本文主要闡述新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下民航運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)研究，具體如下。

一、新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)民航運(yùn)輸企業(yè)的影響

（一）公允價(jià)值的引入。2017年最新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第四十二條提出：在公允價(jià)值計(jì)量下，資產(chǎn)和負(fù)債按照市場(chǎng)參與者在計(jì)量日發(fā)生的有序交易中，出售資產(chǎn)所能收到或者轉(zhuǎn)移負(fù)債所需支付的價(jià)格計(jì)量。新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則取消了原本現(xiàn)行市場(chǎng)的計(jì)量方式，適當(dāng)?shù)囊肓斯蕛r(jià)值這一計(jì)量模式。在基礎(chǔ)準(zhǔn)則中，最值得人思考的便是公允價(jià)值的引入，基于公允價(jià)值計(jì)量下，負(fù)債與資產(chǎn)依據(jù)在公正交易中，了解狀況的交易雙方同意進(jìn)行債務(wù)清償與資產(chǎn)交換的金額計(jì)量，因此會(huì)產(chǎn)生較大的操控空間。除此之外，國(guó)內(nèi)評(píng)估單位對(duì)公允價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)也不足，在實(shí)際開(kāi)展中也會(huì)遇到一些困難。而公允價(jià)值的引入，為此次我國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則同國(guó)際接軌的主要標(biāo)志。為了規(guī)避公允價(jià)值濫用而發(fā)生利潤(rùn)操控，新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則提出了公允價(jià)值應(yīng)用前提，保證公允價(jià)值可靠計(jì)量。

（二）債務(wù)重組的影響。2017年最新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第二十三條提出：負(fù)債是指企業(yè)過(guò)去的交易或者事項(xiàng)形成的、預(yù)期會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)利益流出企業(yè)的現(xiàn)時(shí)義務(wù)。現(xiàn)時(shí)義務(wù)是指企業(yè)在現(xiàn)行條件下已承擔(dān)的義務(wù)。未來(lái)發(fā)生的交易或者事項(xiàng)形成的義務(wù)，不屬于現(xiàn)時(shí)義務(wù)，不應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為負(fù)債。因債權(quán)人的讓步，債務(wù)人所獲取的利益直接被融入到當(dāng)期收益之中，計(jì)入利潤(rùn)表。而之前是計(jì)入到資本公積中的，并引入公允價(jià)值，以物質(zhì)抵押債務(wù)，利用公允值計(jì)量。因此，一些沒(méi)有償還能力的企業(yè)，如果豁免全部或是部分債務(wù)，它的收益將直接計(jì)入到當(dāng)期的利潤(rùn)表之中，能夠切實(shí)提高企業(yè)收益。

債務(wù)重組為民航運(yùn)輸企業(yè)展開(kāi)重組改制中時(shí)常遇到的問(wèn)題，新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則轉(zhuǎn)變了一刀切的規(guī)定，把原債務(wù)重組溢價(jià)歸到資本公積轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)入營(yíng)業(yè)以外收益，另外用物抵債業(yè)務(wù)以公允值為計(jì)量中心，此變化會(huì)使財(cái)務(wù)報(bào)表受到巨大影響。

二、新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下民航運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)措施

新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則實(shí)行，對(duì)民航運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)信息披露與會(huì)計(jì)處理帶來(lái)了巨大改變，針對(duì)此種變動(dòng)，民航運(yùn)輸企業(yè)需做好如下幾點(diǎn)工作。

（一）構(gòu)建健全的管理體系與內(nèi)控系統(tǒng)，以確保民航運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)處理公正、合理。新會(huì)計(jì)體系切實(shí)展現(xiàn)了系統(tǒng)性與可行性。新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求能夠更加真實(shí)的反映出民航運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成果與財(cái)務(wù)情況，細(xì)化信息披露，增強(qiáng)管理人員責(zé)任意識(shí)。新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則引入了公允價(jià)值計(jì)量，會(huì)計(jì)政策十分靈活，要求企業(yè)會(huì)計(jì)人員展開(kāi)大量職業(yè)判斷工作。新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則雖然加強(qiáng)了管理人員的會(huì)計(jì)選擇政策，但企業(yè)并非是完全自由的，其根本是加大了管理人員的職責(zé)。

（二）加大企業(yè)內(nèi)部治理完善力度，增強(qiáng)管理措施。我國(guó)會(huì)計(jì)改革實(shí)踐證明，若是沒(méi)有企業(yè)管理層促進(jìn)，會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)革新是很難獲取實(shí)效的。我國(guó)會(huì)計(jì)法明確指出，企業(yè)負(fù)責(zé)人需對(duì)自身企業(yè)的會(huì)計(jì)資料與工作的系統(tǒng)性與真實(shí)性負(fù)責(zé)。管理人員需起到表率作用，率先學(xué)習(xí)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的理念，了解新準(zhǔn)則實(shí)行對(duì)民航運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策、業(yè)務(wù)流程的影響。

（三）構(gòu)建完善的信息采集系統(tǒng)，大力采集新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則所需的公允價(jià)值、市場(chǎng)價(jià)格信息等，以便依據(jù)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求反映民航運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)成果與財(cái)務(wù)情況。需事先對(duì)業(yè)務(wù)流程改造進(jìn)行研究，構(gòu)建完善滿足新準(zhǔn)則的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建滿足新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則需求的會(huì)計(jì)處理系統(tǒng)。

（四）增強(qiáng)培訓(xùn)力度，提升人員綜合素養(yǎng)。因民航運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)人員綜合素養(yǎng)良莠不齊，對(duì)制度與準(zhǔn)則的理解有所不同，所具備的職業(yè)判斷力也有所差異，在某種程度上阻礙會(huì)計(jì)信息質(zhì)量增強(qiáng)與會(huì)計(jì)準(zhǔn)則應(yīng)用效果?；诖?，企業(yè)需加大對(duì)會(huì)計(jì)人員培訓(xùn)力度，加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)操守與道德素養(yǎng)，為提高企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)工作效率做鋪墊。因會(huì)計(jì)目標(biāo)的中心是對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的客觀反映，會(huì)計(jì)準(zhǔn)則自身是無(wú)法提供答案的，對(duì)于怎樣計(jì)量、確認(rèn)、披露會(huì)計(jì)信息等皆需要會(huì)計(jì)人員自行判斷，這便使會(huì)計(jì)人員面臨新的挑戰(zhàn)。另一方面，當(dāng)前在崗的會(huì)計(jì)人員欠缺后期教育，對(duì)某些想要提升自身專業(yè)水平的會(huì)計(jì)人員而言，若是不能對(duì)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行充分學(xué)習(xí)，無(wú)法確保他們的專業(yè)水平，這對(duì)他們自身發(fā)展與企業(yè)未來(lái)發(fā)展都十分不利。因此，民航運(yùn)輸企業(yè)需加大對(duì)會(huì)計(jì)人員培訓(xùn)力度。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則是朝著國(guó)際會(huì)計(jì)慣例的方向演變的，加強(qiáng)了會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的可行性與易理解性，全面實(shí)施新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，能夠有效規(guī)范民航運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)工作秩序與行為，為提高民航運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)信息質(zhì)量提供有效依據(jù)。實(shí)行新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則為一個(gè)循序的過(guò)程，不能一朝而成，需切實(shí)認(rèn)識(shí)到新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則所帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，有條不紊的實(shí)行新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，不能盲目實(shí)行。

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