曹建輝/CAO Jian-hui
(中鐵三局集團橋隧工程分公司,河北 邯鄲 056036)
近年來,我國地鐵建設(shè)大規(guī)模開展,盾構(gòu)法施工作為一種對周邊環(huán)境影響較小的施工方法,被廣泛應(yīng)用于地鐵工程建設(shè)。在硬巖掘進中,偶有盾體和管片旋轉(zhuǎn)的事件發(fā)生。本文依托成都地鐵某標(biāo)段左線管片旋轉(zhuǎn)事件,從硬巖地質(zhì)、刀具配置、施工操作和力學(xué)機理等方面對盾構(gòu)大幅度翻轉(zhuǎn)的原因進行了深入分析。
成都地鐵1號線某區(qū)間左線掘進150環(huán)時,發(fā)生盾體旋轉(zhuǎn)事故。盾構(gòu)位于全斷面中風(fēng)化砂巖層,盾構(gòu)處于半徑R=450m的左轉(zhuǎn)平面圓曲線上,豎曲線處于28‰的下坡段隧道頂部埋深12.6m。中等風(fēng)化層,巖體較完整,巖芯呈柱狀,錘擊聲脆,局部夾礫巖,巖芯采取率90%~95%。飽和抗壓強度值Rc=7.20~15.90MPa。巖石基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。該套地層以厚層~巨厚層構(gòu)造為主,巖層產(chǎn)狀320°∠10°,節(jié)理裂隙弱發(fā)育,節(jié)理多以豎直方向為主。
管片外徑為6 000mm,內(nèi)徑為5 400mm,寬度為1 500m,厚度為300mm,混凝土強度為C50,抗?jié)B等級為P12。每環(huán)由6塊管片組成,其中1塊封頂塊,2塊鄰接塊,3塊標(biāo)準(zhǔn)塊;每環(huán)管片環(huán)向采用12根M27螺栓,縱向采用10根M27螺栓進行連接,管片螺栓機械性能為5.6級。
施工使用1臺中鐵裝備CET6250復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu),盾構(gòu)刀盤開挖直徑?6 280mm。盾構(gòu)刀盤面板、刀盤周邊和螺旋機采用復(fù)合鋼板或耐磨塊,以加強耐磨性能。盾構(gòu)最大推力3 700t;額定扭矩6 650 kNm。螺旋機筒體內(nèi)徑800mm,最大通過粒徑為?300×570mm。
刀盤面板采用4個主梁和4個副梁的結(jié)構(gòu)形式。刀盤開口率36%,中心區(qū)域開口率達到38%。刀盤前面共設(shè)置了6個添加劑注入口,其中4個為專用泡沫口,另外2個為專用的膨潤土注入噴口。在磨損較多的部位,如刀盤進土口、刀盤開挖面、攪拌棒、刀盤邊緣等處,堆焊網(wǎng)格狀耐磨硬質(zhì)合金,大大提高了刀盤的耐磨性能和使用壽命(圖1)。
圖1 中鐵裝備盾構(gòu)刀盤結(jié)構(gòu)
刀盤共布置了4把17寸雙刃中心滾刀、32把17寸單刃滾刀,滾刀直徑為432mm;1號~8號滾刀刀間距90mm,8號~25號滾刀刀間距100mm,25號~39號滾刀刀間距逐漸減小。焊接撕裂刀29把,刀高140mm;焊接撕裂刀和單刃滾刀處于同一軌跡,S1對應(yīng)27號滾刀的軌跡線,兩種在刀盤上安裝位置不同,如圖2、圖3所示。周邊刮刀8把,刀高130mm;刮刀32把,刀高120mm;保徑刀8把,刀高70mm。切削刀具采用大塊硬質(zhì)合金結(jié)構(gòu)。刀具采取高低搭配,滾刀高出焊接撕裂刀35mm,滾刀高出刮刀45mm。在硬巖地段掘進時保護切刀,掘進中以滾刀先破開巖層,刮刀將破碎的巖石刮進土倉。
圖2 滾刀及其軌跡線
圖3 焊接撕裂刀及其軌跡線
盾構(gòu)掘進第150環(huán)時,盾構(gòu)掘進參數(shù):上部土壓0.53~0.98bar;刀盤轉(zhuǎn)速1.5r/min;刀盤扭矩3 000kNm;推力10 800~12 748kN;推進速度在30~65mm/min;盾體滾動角變化平均速率為0.25°/min。盾構(gòu)司機為提高推進速度,加大推力至12 748kN。刀盤扭矩變化不大,但滾動角變化極快,幾分鐘內(nèi)由-1.97°快速變化至+4.86°。盾尾處突然發(fā)出巨響并發(fā)生劇烈震動,盾體向逆時針方向偏移。技術(shù)人員現(xiàn)場檢查盾尾時,發(fā)現(xiàn)第147環(huán)至148環(huán)之間管片縱向螺栓全部斷裂。147環(huán)與148環(huán)相對應(yīng)的螺栓孔逆時針旋轉(zhuǎn)47cm。經(jīng)計算,管片偏轉(zhuǎn)度數(shù)為-9.97°。發(fā)生事件時刀盤轉(zhuǎn)向為順時針轉(zhuǎn)動,導(dǎo)向系統(tǒng)顯示滾動角為極值-5°,實際測量盾構(gòu)偏轉(zhuǎn)角度為-8.7°,如圖4所示。
圖4 管片旋轉(zhuǎn)照片及螺栓剪斷照片
盾構(gòu)刀盤旋轉(zhuǎn)切削巖土?xí)r,巖土對刀盤產(chǎn)生一個反力矩M巖,巖土對盾構(gòu)外殼產(chǎn)生一反方向力矩M盾,以維持盾構(gòu)體平衡。主要存在三種情況。
1)當(dāng)M巖≤M盾時,盾構(gòu)體穩(wěn)定,管片不會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)趨勢。
2)當(dāng)M巖>M盾時,盾構(gòu)具有滾動的趨勢,盾構(gòu)的推進千斤頂對管片產(chǎn)生扭矩。當(dāng)管片與圍巖或同步漿液對管片的摩阻力產(chǎn)生的反抗力矩M管片能抵抗這一力矩時,盾構(gòu)體及管片也都穩(wěn)定,不會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)趨勢。
3)當(dāng)M巖>M盾+M管片時,盾構(gòu)體和管片會發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
根據(jù)上述力學(xué)分析,導(dǎo)致管片扭轉(zhuǎn)的原因有刀盤貫入度過大、刀盤扭矩過大等掘進參數(shù)異常;刀盤前方有異常障礙物;圍巖穩(wěn)定性較好,管片與圍巖之間存在著一定的空隙等。
為確認(rèn)刀盤前方是否存在障礙物卡住刀盤導(dǎo)致事件發(fā)生,針對此次事件進行開倉檢查。
1)沖洗刀盤和清理渣土后,檢查刀盤外觀無異常情況、刀具磨損正常,未發(fā)現(xiàn)異常障礙物卡住刀盤。
2)刀盤位于全斷中風(fēng)化砂巖地層,地層較為穩(wěn)定,發(fā)生在刀盤中上部有一層較厚的礫巖層。礫巖層屬于堆積層,礫巖的強度明確高于砂巖。
3)刀盤外圓弧焊接撕裂刀與同一軌跡的滾刀高差過小。
第150環(huán)盾構(gòu)掘進參數(shù):上部土壓在0.53~0.98bar;刀盤轉(zhuǎn)速1.5r/min;刀盤扭矩3 000kNm左右;推力10 800~12 400kN;推進速度在30~65mm/min;盾構(gòu)司機在掘進過程時為提高掘進速度加大推力,當(dāng)掘進速度提高到65mm/min時,沒有相應(yīng)的提高刀盤轉(zhuǎn)速。此時刀具的貫入度大于45mm/r。刀盤布置了40刃17寸滾刀,滾刀高于刀盤面板175mm,焊接撕裂刀29把,滾刀高于刀盤面板140mm。兩者差值35mm。
當(dāng)掘進速度提高后,刀具的貫入度大于45mm/r時,貫入度大于滾刀與焊接撕裂刀的刀高差。導(dǎo)致滾刀和焊接撕裂刀同時開挖掌子面。此段地層含有較厚礫巖層硬度較高,焊接撕裂刀直接作用于掌子面,但其不能有效的破巖。致使刀盤瞬間被卡,導(dǎo)致盾體和盾尾內(nèi)兩環(huán)管片旋轉(zhuǎn),從而發(fā)生盾尾外部第147環(huán)與第148環(huán)管片相對旋轉(zhuǎn)-9.97°,管片縱向螺栓全部斷裂。兩環(huán)相對應(yīng)的螺栓孔逆時針旋轉(zhuǎn)47cm。
1)每一塊管片拼裝時,應(yīng)將每個螺栓初步扭緊,在盾構(gòu)掘進過程中確保管片3次復(fù)緊工作。
2)根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài),合理分配各推進油缸分區(qū)油壓。避免較大分區(qū)壓力差使管片產(chǎn)生漂浮現(xiàn)象,從而提高管片的整體自穩(wěn)性。
3)盡量縮短單個方向的旋轉(zhuǎn)時間,使正反轉(zhuǎn)時間和扭矩趨于均衡。
4)盡量縮短同步注漿液的初凝時間,以增強管片的自穩(wěn)性和及時給予管片足夠的摩阻力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)管片有位移跡象時,應(yīng)及時對管片進行襯背注漿,以防止管片繼續(xù)位移,或?qū)芷M行有效的填充,以防止管片產(chǎn)生過大的扭轉(zhuǎn)。
5)在發(fā)現(xiàn)管片產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)時,可將刀盤與管片扭轉(zhuǎn)方向同向旋轉(zhuǎn),并適當(dāng)延長旋轉(zhuǎn)時間,以防止管片繼續(xù)扭轉(zhuǎn)并使管片恢復(fù)正常位置。
6)在管片扭轉(zhuǎn)過大時,可合理利用管片螺栓孔與螺栓間的公差進行調(diào)整,管片拼裝時將管片向扭轉(zhuǎn)的反方向進行拼裝。
盾構(gòu)在硬巖掘進時,盾構(gòu)司機應(yīng)充分掌掘區(qū)間地質(zhì)情況及圍巖的特性。在刀具選擇上采用全盤滾刀,應(yīng)取消焊接撕裂刀的布置。掘進參數(shù)的選擇采用小推力、高轉(zhuǎn)速、低扭矩的掘進模式,密切關(guān)注貫入度,貫入度應(yīng)控制在20mm/r。