張俊潔

熱點回顧

前些天，川航“史詩級”備降事件備受關(guān)注，引來一波點贊，掀起刷屏熱潮。

5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急備降。飛機在9800米高空風(fēng)擋玻璃爆裂，機組人員面臨失壓、高噪音、極低溫、大氣流，儀表失靈、操作難度極大的困境，在20分鐘后，將飛機安全降落成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。

事件發(fā)生后，中國民用航空局立即成立調(diào)查組，調(diào)查工作已于14日上午啟動。據(jù)悉，該飛機為法國空客公司制造，機號A319/B-6419，于2011年7月26日新機加入川航機隊。法國空客公司回應(yīng)，目前空客公司已經(jīng)指派專門的技術(shù)團(tuán)隊，為法國民航安全調(diào)查分析局（BEA）和負(fù)責(zé)此次事件調(diào)查的中國民用航空局（CAAC）提供相應(yīng)技術(shù)支持。

媒體聚焦

這次備降有驚無險，前所罕見，引發(fā)廣泛關(guān)注，人們大贊飛行員是“英雄”。

路透社用了一個非常具有畫面感的標(biāo)題：“四川航空機長回憶道，副駕駛半身被吸出艙外”，體現(xiàn)當(dāng)時的千鈞一發(fā)。在報道中，路透社大段引用了劉機長對事件經(jīng)過的回憶，并著重強調(diào)“座艙中的一切東西都在空中亂飛”體現(xiàn)當(dāng)時情況的混亂，反襯機長駕駛技術(shù)的高超，臨危不懼的冷靜。該報道還著重以機上119名乘客毫發(fā)無傷說明這一奇跡。

《太陽報》的標(biāo)題稱副駕駛員“騙過了死神”，暗示該事件過程的驚險萬分及結(jié)果的出人意料。

“中新網(wǎng)”的報道是：面對突發(fā)的“飛機風(fēng)擋玻璃破裂脫落”，川航3U8633航班成功完成了“史詩級”的緊急備降。事件一出，立即成為網(wǎng)絡(luò)上熱門話題，機長劉傳健更被稱為中國版“薩利機長”。

多元解讀

解讀1：實力源自刻意反復(fù)的練習(xí)，練習(xí)造就實力。

我們佩服機長過硬的身心素質(zhì)，更嘆服他經(jīng)驗的豐富。而機長劉傳健，是原空軍二飛院教官，心理素質(zhì)好，鎮(zhèn)定果斷。他接受媒體采訪時還說，在空軍第二飛行學(xué)院期間，作為飛行教員，他每年都要帶著學(xué)員進(jìn)行“玻璃爆裂”訓(xùn)練，模擬炸彈把機身炸了洞，或者增壓系統(tǒng)增壓失效等各種情況，但是處置方法幾乎都是一樣的。戴氧氣罩，發(fā)出應(yīng)急、報警指令，執(zhí)行高難度動作。

枯燥單調(diào)重復(fù)的操作，他卻憑著高度的責(zé)任心，認(rèn)真的工作態(tài)度，一遍又一遍，一年又一年，講解，示范，操作，訓(xùn)練。

多年刻意的練習(xí)造就了他過硬的專業(yè)技術(shù)。努力創(chuàng)造實力，實力戰(zhàn)勝危機。

2018年的平昌冬奧會，中韓關(guān)系緊張，中國參賽選手遭受了太多不公的判罰。重壓之下，必有勇夫！終于在倒數(shù)第四個比賽日，中國的武大靖刷新世界紀(jì)錄，為中國贏得首金。武大靖說：“我今天就贏在不給對手和裁判機會，一直全力滑，裁判挑不出任何毛病?！睕]有實力的憤怒毫無意義，讓對手閉嘴的最佳方式是用實力說話。劉機長能夠在自動駕駛失靈后手動操作，完成備降，憑的就是過硬的實力。

解讀2：危急時刻，團(tuán)隊信任創(chuàng)造奇跡。

玻璃罩脫落時，雖然客艙的班組不明情形，但他們的第一反應(yīng)是堅定地告訴乘客：“相信我們會保障大家的安全！”他們的鎮(zhèn)定自若，團(tuán)結(jié)協(xié)作，來自對機長的了解，對彼此的信任。

機長在駕駛艙冷靜操作，不用分心乘客艙，因為他知道他的伙伴們一定會做好乘客的安撫工作。他的鎮(zhèn)定自若，專心操作，來自對機組的了解，對彼此的信任。乘客們在危急時刻，聽從機組人員的指揮，全力配合，來自對機組的信任。目標(biāo)建造團(tuán)隊，信任成就團(tuán)隊。

《三國演義》中劉備打了敗仗，正在哭泣，他的小舅子說：“反了常山趙子龍也，投曹去了！”劉備說：“子龍是吾故人，安肯反也？”他不相信小舅子的話。張飛在旁邊說：可能趙子龍貪圖富貴，去投向曹操。劉備說：“子龍與吾從患難之時，他心如鐵石，豈以富貴能動搖乎？”他小舅子又說：“我親見他引軍投曹去了?！眲湔f：“子龍必有元兇。再說子龍反者，斬之！”這是信任的力量。信任趙子龍的為人，才有了蜀國五虎上將，趙子龍才能為建立蜀國立下汗馬功勞。

解讀3：公眾要求反思事故，甚至直指川航難逃罪責(zé)。

對公眾而言，風(fēng)擋玻璃是如何破碎脫落的，的確是事件核心。大家關(guān)心事故原因也無可厚非，但也不宜操之過急。應(yīng)看到，任何航空事故，都不可能只是因單一原因而起。事故調(diào)查需要很長的周期，調(diào)查剛開始就過早地指責(zé)某一方，甚至上綱上線開始要求反思，是不負(fù)責(zé)任的。畢竟英勇如薩利，事后也沒能擺脫NTSB的漫長調(diào)查和無數(shù)的質(zhì)疑。所以，無論是陰謀論，還是為川航甩鍋的聲音不妨再等等，等真相查出來了，該獎的獎，該處理的處理。

在真相未揭開面紗之前，我們切莫過早在腦海中勾畫所謂真相的模樣。

布魯諾捍衛(wèi)“哥白尼日心說”，反對“地心說”。近代科學(xué)的真相還未被傳播，這位殉道士就獻(xiàn)身科學(xué)。

網(wǎng)絡(luò)社會，部分拍客不明真相，斷章取義地上傳容易引起網(wǎng)絡(luò)話題的視頻，并非法傳播，使許多真相因此被掩埋。比如前幾年，網(wǎng)上上傳的視頻中，一位摔倒在地的老人指責(zé)“撞到”她的學(xué)生，周圍群眾也指指點點，事件發(fā)酵之后，網(wǎng)絡(luò)鍵盤俠更是口誅筆伐。后來調(diào)查的真相是學(xué)生扶人反被訛。頓時，網(wǎng)絡(luò)一片唏噓。

當(dāng)真相還在穿鞋的時候，謊言已經(jīng)滿天飛。網(wǎng)絡(luò)在豐富我們見聞的同時，也削減了真相的力量。

登高望遠(yuǎn)

作為當(dāng)代中學(xué)生，我們當(dāng)關(guān)注社會熱點，進(jìn)行深入思考，表達(dá)自己看法，這是我們不可或缺的能力。

如何形成自己的觀點呢？首先，要時常關(guān)注熱點。多看新聞、報刊等，多觀察生活。其次，對于熱點新聞事件的發(fā)生過程和事態(tài)發(fā)展要追蹤調(diào)查，多渠道查閱資料進(jìn)行信息篩選和整合。然后，找準(zhǔn)一個切入點，發(fā)散思維。切勿盲聽盲從，被網(wǎng)絡(luò)謠言牽著鼻子走。這就需要冷靜而深入的思考，多角度進(jìn)行分析，從而得出自己的觀點和看法。最后，結(jié)合古今中外的類似事例等進(jìn)行拓展延伸，充實自己的觀點，再清晰表達(dá)出來。在這個過程中，一定要立足到事件的現(xiàn)實指導(dǎo)意義上來。這樣才能在關(guān)注熱點中，形成成熟的世界觀、人生觀、價值觀。