盧嘉誠

提到路虎發(fā)現(xiàn)，所有人的腦海中都會直接跳到那個(gè)方方正正大盒子。作為路虎車系的主力車型，發(fā)現(xiàn)系列的存在感其實(shí)并不比攬勝系列弱，只不過近年來隨著攬勝家族細(xì)分越來越細(xì)，越來越廣泛，發(fā)現(xiàn)這一主力的地位逐漸淡出視線，還有一個(gè)原因，就是最新款發(fā)現(xiàn)5的外觀造型，的確很難使人聯(lián)想到曾經(jīng)的硬派越野車。

說發(fā)現(xiàn)是硬派越野也不算準(zhǔn)確，畢竟路虎旗下還有個(gè)衛(wèi)士呢。即便多次宣布停產(chǎn)，但由于市場有需求，幾次下來仍舊小規(guī)模生產(chǎn)著，各種限量版也是層出不窮。發(fā)現(xiàn)車系其實(shí)更像是一款多功能車輛，在發(fā)現(xiàn)5推出市場后，更加準(zhǔn)確并肯定了自身定位。不過相信大多數(shù)人會和我一樣，比較中意老款車型的方正外觀設(shè)計(jì)。好像這種設(shè)計(jì)可以從表面透露出它所蘊(yùn)含的實(shí)用性，空間啊，還有越野能力，總之看著就是放心，靠得住。

今年是路虎品牌誕生70周年，官方發(fā)布了多年間旗下各車系的特別版車型來幫世人回顧路虎品牌在社會中的重要地位。以英國為例，發(fā)現(xiàn)車型曾被用作警車、工程車、消防車，也參加過越野賽事，例如駱駝杯等等，所以不難看出路虎為發(fā)現(xiàn)歷代車型的定位會更加偏向于多功能用車，優(yōu)秀越野能力也許只是體現(xiàn)可靠性的必要條件。

對于豪華SUV品牌路虎來說，發(fā)現(xiàn)車系并不是提升品牌溢價(jià)的產(chǎn)品，上面還有攬勝扛著大旗，所以你不會在這臺發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾找到很多體現(xiàn)豪華的做工和用料，即便它是作為頂配車型的HSE LUXURY。多功能的定位讓發(fā)現(xiàn)在實(shí)用性方面沒有像外觀那樣妥協(xié)，三排七座的座椅設(shè)定令乘坐空間產(chǎn)生了更多可能性，還可以根據(jù)裝載與乘坐需求對不同位置的座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，提升車內(nèi)空間利用方面的靈活性。如果周末需要帶上孩子，扛著自行車，拉著一只大狗去叫去游玩，趕上雨天路滑道路泥濘，這種時(shí)刻這臺發(fā)現(xiàn)的多功能性才會得以體現(xiàn)，而且就算一次也會換來你的敬仰。

在這一代路虎發(fā)現(xiàn)5上采用了攬勝運(yùn)動版的底盤，加上值得豎起大拇指的全系空氣懸掛，進(jìn)一步提升了車輛行駛質(zhì)感。提升了舒適性，增加了動態(tài)響應(yīng)，這也不難看出發(fā)現(xiàn)5已經(jīng)向城市SUV進(jìn)一步邁進(jìn)。不過即便如此，我還是更加喜歡方方正正的發(fā)現(xiàn)4，理由嘛，也許就是那么一種簡簡單單又很經(jīng)典的感覺吸引著我。期待未來路虎車型在品質(zhì)把控上更加用心，這樣會有更多人放下芥蒂去真心接受它，撕下土豪專用的標(biāo)簽。