攝影/施毓麟 文/范范

“幸福就是，在我需要你的時(shí)候，你恰好都在”

都說(shuō)男人愛車如命，但我很負(fù)責(zé)地告訴大家，我們女人挑選車也是有標(biāo)準(zhǔn)的，在這個(gè)浮躁的時(shí)代，或許可能找不到24小時(shí)體貼又隨時(shí)待命的好脾氣男友，但伴我們每一天出入的愛車，一定要擦亮眼睛選選好，路虎攬勝極光HSE DYNAMIC致動(dòng)版，絕對(duì)不二的男友力MAX選擇！

一想到夏天，就會(huì)聯(lián)想到冰激凌、冰西瓜、穿短褲、去海邊，還有暑期檔電影！今年的暑期檔電影也是看點(diǎn)頗多：張藝謀的《影》預(yù)告片依舊延續(xù)了老爺子MV美感的電影畫面，每個(gè)鏡頭都充滿了中國(guó)水墨畫的意境，美到窒息；姜文的《邪不壓正》也不甘示弱，作為個(gè)人十分欣賞的導(dǎo)演，從《陽(yáng)光燦爛的日子》到《讓子彈飛》姜文從來(lái)就沒有讓觀眾失望過(guò)，相信這部新片也一定是十分出眾的；還有徐克《狄仁杰之四大天王》、杰森·斯坦森搭檔李冰冰主演的《巨齒鯊》等等，光看片單相信大家都已經(jīng)覺得這個(gè)夏天影院會(huì)火到爆。

不知大家還記不記得已經(jīng)火完的那部劉若英執(zhí)導(dǎo)的《后來(lái)的我們》，其實(shí)就是結(jié)局不美好的愛情電影，遺憾的感覺布滿始終。歸為一點(diǎn)就是：在我需要你的時(shí)候，你卻不在身邊。

看到這里，讀者們千萬(wàn)不要誤會(huì)，這真的是《車迷》雜志而不是某影評(píng)雜志?；貧w正題，這次本女司機(jī)試的是一部路虎攬勝極光HSE DYNAMIC致動(dòng)版。路虎從誕生之日起，一直被貼以硬派SUV的標(biāo)簽，不管是它主打越野的衛(wèi)士還是以豪華為定位的攬勝，那股濃濃的硬漢風(fēng)，總能讓人聯(lián)想到黑超、肌肉還有一股子男人味。而當(dāng)我拿到這臺(tái)路虎攬勝極光2018款HSE DYNAMIC時(shí)，這種概念被完全顛覆了。流線的車身，遛背的設(shè)計(jì)，極富年輕運(yùn)動(dòng)感，還有最讓本司機(jī)心儀的各種駕駛輔助功能，如果說(shuō)之前的路虎是成功男士的越野玩具，那這部攬勝極光則是溫柔暖男，那種24小時(shí)的貼心伴侶！

這部車的駕駛輔助功能簡(jiǎn)直貼心到爆，作為一名女司機(jī)來(lái)說(shuō)，真的是很享受這種駕駛在路上時(shí)刻被關(guān)心、被寵溺的感覺！在整個(gè)為期3天的試駕體驗(yàn)中，這部車對(duì)任何一個(gè)駕駛者來(lái)說(shuō)都是十分友善的。各種安全駕駛輔助功能——車道保持輔助和自適應(yīng)定速巡航、排隊(duì)輔助和智能緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)帶車輛靠近警示和倒車廣角偵測(cè)，配合抬頭顯示系統(tǒng)，在出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，會(huì)在前擋玻璃上出現(xiàn)提示。自適應(yīng)全LED前大燈則大大升級(jí)了夜間駕車的安全性，泊車輔助功能也解決了那些停車?yán)洗箅y的困擾。一想到開車的這三天，居然那么輕松地能停進(jìn)我們家這個(gè)小車位，到現(xiàn)在還是覺得真的太棒了，每次切到R擋，兩邊的反光鏡自動(dòng)向下，對(duì)于倒車的情況可謂空前的一目了然，到現(xiàn)在依舊回味無(wú)窮。還有全景天窗，當(dāng)心情不好時(shí)候，只需要躺下把天窗幕布拉開，無(wú)論晴天還是陰雨天，你從車內(nèi)透過(guò)超大天窗望出去的一定是詩(shī)和遠(yuǎn)方！

而貼心的另一個(gè)方面，則體現(xiàn)在它的舒適性上，INCONTRAOL多媒體系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大，搭配全車MERIDIAN音響，讓你在駕駛途中享受完美的音質(zhì)體驗(yàn)。最大的亮點(diǎn)是座椅，帶空調(diào)和4種按摩模式，我試駕時(shí)，正逢各種腰酸背痛，座椅加熱和腰背部按摩大大緩解了駕車時(shí)的腰背部不適感，邊開車邊被按摩，連男朋友都不會(huì)那么貼心！

另外值得一提的是，這部車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言只有兩個(gè)字——前衛(wèi)。作為一款2010年首發(fā)的車型，即使8年過(guò)去了，你依然會(huì)被它的外形所驚艷到。當(dāng)告訴你這輛車的設(shè)計(jì)顧問(wèn)是貝克漢姆夫婦時(shí)，你會(huì)不會(huì)有種豁然開朗的感覺。作為一款定位為入門級(jí)城市SUV的車型，它的尺寸也算中規(guī)中矩，4370毫米×1900毫米×1635毫米，相對(duì)同價(jià)位的SUV可能不算出挑，但是作為入門級(jí)可算是可圈可點(diǎn)，畢竟它是一臺(tái)路虎。不過(guò)由于尾部溜背的設(shè)計(jì)，雖然在外觀上加分不少，但是也犧牲了后排空間。即使有2660毫米的軸距，后排空間也稍顯局促，不過(guò)這不重要。

動(dòng)力方面，它搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為241馬力，最大扭矩為340牛·米，搭配9擋手自一體變速箱。雖然數(shù)據(jù)上沒有很出色，但是實(shí)際駕駛時(shí)，并不會(huì)出現(xiàn)很肉的感覺，只要轉(zhuǎn)速過(guò)了3000轉(zhuǎn)/分，爆發(fā)力還是很強(qiáng)的。作為一臺(tái)SUV，城市路況下，我覺得動(dòng)力完全夠用。如果你還嫌不夠，那就請(qǐng)使用換擋撥片。什么？還是不夠用？那請(qǐng)放棄購(gòu)買SUV轉(zhuǎn)戰(zhàn)跑車市場(chǎng)。

懸掛部分，使用了前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)，沒有配備空氣懸掛，看似沒有任何技術(shù)含量，但是真的當(dāng)你駕駛一段時(shí)間后，會(huì)發(fā)現(xiàn)其在舒適性和操控性上調(diào)校得非常平衡（注意是平衡不是中庸），之前也曾經(jīng)駕駛過(guò)同價(jià)位的多款SUV，底盤調(diào)校無(wú)一例外地偏舒適、偏軟。而這款車則給你一種很扎實(shí)的感覺，路面回饋很清晰，在高速變道和過(guò)彎時(shí)，車身的姿態(tài)很好，甚至感覺就像在駕駛一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車。

路虎攬勝極光HSE DYNAMIC搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9檔手自一體變速箱，只要轉(zhuǎn)速過(guò)了3000，爆發(fā)力還是很強(qiáng)的

短暫的三天試駕，我毫不吝嗇對(duì)這部車子的喜歡，帥氣的外形，貼心的輔助功能，男友一般的溫柔存在！開著路虎攬勝極光HSE DYNAMIC，在路途上的每一刻都將會(huì)是幸福著的！