要問這輛車的實力如何，它的銷量應該最能回答了。延續(xù)榮威RX系列風格，不再以驚艷為造車標準，反而憑借家族風格深諳國人的審美。自從榮威RX5在國內(nèi)“大豐收”之后，上汽企圖用RX3去改寫目前自主品牌緊湊型SUV市場的格局。事實上，它確實掀起了一陣波瀾。應該不會有人去反駁這是一輛還算漂亮的緊湊型SUV，除了家族式設計之外，它依舊搭載了上汽榮威賴以成名的斑馬智行系統(tǒng)，而且其整體的語音控制流暢度和執(zhí)行速度感覺又強大了。如果你使用過它，一定會依賴上它。它身上的發(fā)動機與變速箱配置也是首次運用在榮威車型上，對于榮威品牌來說，RX3確實是一輛具有里程碑意義的車型。與其他自主品牌不同的是，上汽榮威可以與自己的合資伙伴完全共享核心動力系統(tǒng)，這也讓品牌形象整體提升。使用過它的人都會這樣說：RX3是一名不偏科的學生。它值得大家去擁有，尤其是剛?cè)肷鐣哪贻p人。

朱燁

汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對機械的熱衷，展現(xiàn)別樣的汽車生活，以獨特有趣的視角，解讀枯燥的行業(yè)信息。

不論是官方論調(diào)還是民間說辭，這款RX3似乎總是和年輕化脫不開關系。但在我看來，這其實就是一部非常實惠的代步車，給一個50多歲剛退休的中老年人開也完全合適。其1.6升手動變速箱款竟然貼心地放出了三款配置供挑選，而其中指導價在9.48萬元的1.6升手動精英版的配置就完全足夠勝任日常的駕駛需求了。其較手動入門版車型多了倒車影像、真皮座椅、多功能方向盤等實用功能。雖說與通用共享的1.3T三缸發(fā)動機搭配6AT變速箱在實際駕駛表現(xiàn)中無論提速還是平順性上都還不錯。但在我看來，這樣一部入門版SUV沒必要選擇渦輪機，1.6升的動力水平對于日常代步而言就完全夠用了。省下的三萬多元車款加上后期的維護保養(yǎng)成本完全可以省下來為人生的下一部車作準備。

宋一行

敢愛敢恨，對兩廂車情有獨鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。

上汽榮威 RX3

自RX5上市以來，榮威迅速補齊了整套SUV產(chǎn)品線，其中，更年輕化的RX3便成了我們這期討論的主題。

余煜華

上海汽車媒體圈內(nèi)的熟練工，長期關注國內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動的。

雖然還沒到四十歲，但是覺得自己臉盲癥已然很嚴重，并且有惡化的趨勢：越來越分不清現(xiàn)在推出的新車誰是誰，無論是奔馳、寶馬、奧迪還是大眾以及自主品牌。所以，當看到榮威RX3的圖片時，我真的無法分辨出它和RX5有啥區(qū)別。有人會說是我瞎，也有人會說這是各大品牌愈發(fā)強調(diào)家族化設計的結(jié)果，是大趨勢。而我深思熟慮后覺得，是因為各車廠大領導底蘊不足、思路僵化的結(jié)果，同時也是設計師越來越?jīng)]才藝、越來越膽小、越來越懶的寫照。據(jù)說RX3的目標客戶定為"泛90后"，也就是年齡在二十歲到三十歲之間的青年。說得直白一點，就是那群有一點想法但想法不一定成熟，有一定經(jīng)濟基礎但又不是很富裕，還覺得自己比較懂車的社會新人。為此，榮威為RX3準備了城市SUV的造型、智能互聯(lián)以及兩款發(fā)動機和三款變速箱，定價區(qū)間從8.98萬元至13.58萬元。很顯然，部分消費者會覺得價位合理，配置也算得上豐簡由人。好吧，我覺得他們沒錯，以他們的認知做這樣的選擇是必然的結(jié)果。若換成我，預算在8.98萬元至13.58萬元之間，我定不會選RX3。本田飛度或者大眾Polo才是我的菜，若是追求空間，這個價位也能買個日產(chǎn)或者現(xiàn)代、起亞的A級車了……

施毓麟

80后非營運性專業(yè)司機一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。

作為RX5的胞弟，更加年輕、小巧的RX3并沒有讓我失望，甚至有些出乎預料，無論是外觀設計，還是科技配置，你都會在RX3身上發(fā)現(xiàn)很多RX5的影子。更重要的是，RX3看似簡約的中控臺上卻搭載了上汽最新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)——基于AliOS的斑馬智行解決方案。新系統(tǒng)最大的升級在于跟手機有了更好的互聯(lián)，駕駛者可以在手機的APP上控制車門、開啟空調(diào)等，還能在同車的小伙伴面前炫耀一下“黑科技”。通過其搭載的自然語義識別技術，可開關天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、播放音樂和導航等，大大增強了駕駛便利性和安全性，也更好地實現(xiàn)了駕駛者與車輛的溝通。此外，新加入的支付寶功能，可在今后的駕車生活中得到更多便利。最貼心的是，為了大力推廣互聯(lián)網(wǎng)汽車，上汽還承諾“基礎服務、基本流量終身免費”，十分貼心。而通過此前的試駕來看，除了在科技系統(tǒng)上的亮點，榮威RX3所搭載的1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)也令我相當滿意。這臺源自上汽通用的三缸發(fā)動機同時也被裝在了別克的GL6上，在控制發(fā)動機的震動和噪音方面表現(xiàn)尤為突出，讓人很難挑剔不足，完全可以滿足日常出行的需求。再加上RX3錯位競爭的市場定位和上汽出色的營銷能力，使得RX3和RX5一樣，極具市場競爭力。

范范

一名具備時尚眼光、個性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙視傲嬌，不太專業(yè)卻超接地氣的汽車界新手女編輯。

借助了RX5在自主品牌SUV市場上的強勢表現(xiàn)，上汽在去年年底廣州車展上趁勢又推出了一款SUV車型——RX3。這是一款基于上汽旗下名爵ZS平臺自主研發(fā)的緊湊型SUV。外形的設計思路基本沿用了之前RX5的概念，可以簡單地理解為RX5的同胞小弟。幾乎完全相同的家族前臉和瘦身后的車身設計，既繼承了RX5的穩(wěn)重，同時也增加了不少運動元素。車身尺寸向來不是緊湊SUV的賣點，為4408毫米×1804毫米×1651毫米，軸距為2625毫米，相對于之前的名爵ZS有較大的提升。實際乘坐感受也并沒有想象中那么局促。RX3的動力系統(tǒng)有兩種配置，1.6升自然吸氣+手動變速箱/CVT和1.3T渦輪增壓三缸機+6AT手自一體變速箱，滿足了兩種不同的駕駛需求，同樣也都有不錯的油耗表現(xiàn)。作為一款智能互聯(lián)汽車，RX3配備了斑馬智行2.0的系統(tǒng)，支持語音控制，最大程度地避免了行車時低頭操作導航按鈕從而發(fā)生的隱患。作為一款售價為8.98萬～13.58萬元的緊湊型SUV，我還有什么理由不推薦它。