中鑫之寶/謝興海

車型：奔馳V I A N O，配置272.939發(fā)動機(jī)。

行駛里程：234023km。

故障現(xiàn)象：通過空調(diào)風(fēng)速開關(guān)去調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速沒有1～4擋，只有最高速5擋。

故障診斷：根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象撥動鼓風(fēng)機(jī)擋位開關(guān)，確實在1～4擋的時候鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，一點風(fēng)都沒有吹出來，只有把風(fēng)速調(diào)到最高擋的時候鼓風(fēng)機(jī)以最高速擋才運(yùn)轉(zhuǎn)，聲音特別大。

┃ 圖1 故障碼

此時鼓風(fēng)機(jī)沒有低速擋，只有高速擋，說明鼓風(fēng)機(jī)本身是好的，問題出現(xiàn)在鼓風(fēng)機(jī)的控制上。使用專用診斷儀檢測故障如圖1所示。

故障碼的意思是指鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)損壞。

查找鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)控制單元電路圖，如圖2所示。

根據(jù)電路圖檢查F34的39號保險絲正常，下一步測量S98的D區(qū)1號腳供電測量正常。既然報開關(guān)內(nèi)部損壞故障，就先不考慮那個開關(guān)，直接拔掉D插頭，找一根線把1與6跨接起來，正常情況下鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)該轉(zhuǎn)，而且是最高速運(yùn)轉(zhuǎn)，相當(dāng)于處于應(yīng)急狀態(tài)，讓它不經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器R14調(diào)節(jié)控制。根據(jù)電路圖可以看出此時經(jīng)過Z162直接到M2的2號針腳。結(jié)果這么一弄鼓風(fēng)機(jī)果真高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就像故障剛開始一樣開關(guān)調(diào)到最高速擋一樣的效果。

┃ 圖2 鼓風(fēng)機(jī)電路

通過上面所假設(shè)的驗證可以得到結(jié)果是開關(guān)6號腳輸出到Z162再到鼓風(fēng)機(jī)的線路是好的，而且鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)6號腳輸出也正常。根據(jù)電路圖測量其他鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)到鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器之間的線路均正常。Z162到鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器上的1號針腳之間的線路也正常。接下來就把重點放在鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器R14上，其中R14其實是一個鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)串聯(lián)電阻組件。查找相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)對應(yīng)擋位關(guān)系：從圖中可以看出鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器上的1號腳與2腳、3腳、4腳、5腳通過串聯(lián)電阻值的變化形成不同的4個擋位，正常情況下每個擋位之下都對應(yīng)的有相應(yīng)電阻。于是用萬用表測量一下阻值，結(jié)果發(fā)現(xiàn)1號腳與2腳、3腳、4腳、5腳之間沒有一個能夠測量出電阻來，之間都處于斷路狀態(tài)。這樣就可以斷定鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器本身內(nèi)部存在問題。明確這個原理之后人為地找了一個2Ω左右的電阻直接接在1與2號線之間，結(jié)果操作開關(guān)后鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)了。這樣最后就把問題鎖定在鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器上，更換完之后測試正常。此車之所以有最高速5擋，是因為5擋不經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制，直接經(jīng)過開關(guān)再通過Z162直接到鼓風(fēng)機(jī)，就相當(dāng)于此車留了一個應(yīng)急模式。

故障排除：更換鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器。

故障總結(jié)：此車是一個比較簡單的鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的問題，在診斷的過程中需要我們分析電路圖，明確控制原理，用合適簡單的方法快速找出問題所在。