淺析機型手冊術(shù)語漢譯的規(guī)范化

孟雨晴

（中國民航大學(xué)外國語學(xué)院，天津 300300）

1 引言

眾所周知，我國航空承運人的飛機大多是從波音公司和空客公司購買。因此，飛行員或機務(wù)人員要查看的技術(shù)手冊或操作手冊都是英文的。要讓相關(guān)人員熟練地使用英文資料是有一定難度的，因此，當(dāng)前的機組操作手冊、運行手冊、維修手冊等等都有必要翻譯成中文。機型手冊翻譯作為一種專業(yè)的技術(shù)資料，存在大量術(shù)語。其術(shù)語數(shù)量繁多，詞源廣泛，專業(yè)性強，這些增加了翻譯的難度。然而，目前民航相關(guān)單位并未公開出版權(quán)威、規(guī)范、涵蓋面廣的機型術(shù)語詞典，因此，開展對專用詞匯的梳理和規(guī)范化工作，應(yīng)加強對民航術(shù)語的學(xué)科系統(tǒng)性和業(yè)務(wù)針對性來優(yōu)選詞目并精確定義，顯得尤為重要?；诖耍P者通過自身翻譯A320機型手冊的經(jīng)驗，總結(jié)提煉出術(shù)語的翻譯，并從不同角度對其翻譯進行探討。

2 術(shù)語的定義及其規(guī)范化原則

2.1 術(shù)語的定義和概念

“術(shù)語是專業(yè)領(lǐng)域中概念的語言指稱。術(shù)語和概念之間應(yīng)一一對應(yīng)，即一個術(shù)語只表示一個概念（單義性）；一個概念只有一個指稱，即只有一個術(shù)語來表示（單名性）。在相關(guān)學(xué)科或至少在一個領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)做到這一點，否則會出現(xiàn)異義、多義和同義現(xiàn)象。”術(shù)語是科學(xué)文化發(fā)展的產(chǎn)物。新事物新概念不斷涌現(xiàn)，人們在自己的語言中利用各種手段創(chuàng)制適當(dāng)?shù)脑~語來標(biāo)記它們，這是術(shù)語的最初來源。隨著文化交流的發(fā)展，術(shù)語連同它們標(biāo)記的新事物新概念傳播開來，各族人民通過不同方式（自造或借用）把它們移植過來，這是術(shù)語的移植過程。在術(shù)語的移植過程中，也會產(chǎn)生不少同義不同形的術(shù)語。術(shù)語的混亂，成了國際學(xué)術(shù)交流的障礙，這就需要語言學(xué)家和科技工作者共同努力解決術(shù)語規(guī)范化問題。

2.2 術(shù)語翻譯的規(guī)范化原則

術(shù)語規(guī)范原則是統(tǒng)一術(shù)語的依據(jù)，同時也是定名和譯名時必需考慮的原則，一些專家曾先后對規(guī)范原則作過一些推薦和介紹。國家語委新詞新語規(guī)范基本原則課題組也提出了對新詞新語規(guī)范的一般原則。綜合專家學(xué)者的研究，筆者總結(jié)出如下三種術(shù)語翻譯規(guī)范原則。

2.2.1 準(zhǔn)確性

術(shù)語的翻譯，歸根到底是為傳詞達意，因此準(zhǔn)確性是術(shù)語翻譯最重要的原則。機型手冊中的術(shù)語往往有著固定的譯名，例如aileron副翼，preflight check航前檢查，我們不可以胡亂猜測，妄加翻譯。

2.2.2 可讀性

準(zhǔn)確性并不是術(shù)語翻譯的一切。除了傳達意思，術(shù)語的翻譯還應(yīng)該便于讀者的理解，具有可讀性。嚴(yán)格地說，任何翻譯都是不準(zhǔn)確的。所以，翻譯界有Traduttore traditore（翻譯者即反叛者）的說法。據(jù)錢鐘書先生考證，“譯文總有失真和走樣的地方，在意義或口吻上違背或不盡貼合原文”。因此，譯者還需要從可讀性層面進行術(shù)語翻譯。

2.2.3 透明性

此外，不同于句子或篇章翻譯的是，術(shù)語翻譯還要具備透明性。這是指讓讀者能從術(shù)語的翻譯中輕松地識別出源詞。例如，在進行機型手冊翻譯時，筆者直接將 Quick Reference Handbook翻譯為快速檢查單，將飛行機組座椅翻譯為Flight Crew Seats，反向推測，一目了然，反向即可推出原詞。

3 機型手冊的分類

機型手冊大致可分為以下三類。

3.1 飛行手冊

飛行手冊包括：Flight Crew Operations Manual機組操作手冊， Quick Reference Handbook（QRH）快速檢查單，F(xiàn)light Crew Training Manual機組訓(xùn)練手冊，Aircraft Flight Manual（AFM）飛機飛行手冊， Service Bulletin（SB）服務(wù)通告等等。

3.2 運行類手冊

運行類手冊包括：Ground Deicing and Anti-icing Program地面除冰/防冰大綱，Ground Operation Manual地面操作手冊，F(xiàn)light Operations Manual（FOM）飛行運行手冊，F(xiàn)light Operations Training Manual（FOTM）飛行運行訓(xùn)練手冊，Operations Manual運行手冊， Operation Quality Management Manual（OQMM）運行質(zhì)量管理手冊等等。

3.3 機務(wù)類手冊

機務(wù)類手冊包括：Aircraft Minimum Equipment List/Configuration Deviation List（MEL/CDL）飛機最低設(shè)備放行清單/構(gòu)形缺損清單，F(xiàn)ault Isolation Manual（FIM）故障隔離手冊，Line Maintenance Management Manual航線維修管理手冊，Service Bulletin（SB）服務(wù)通告等等。

4 機型手冊術(shù)語的特點

4.1 專業(yè)性強

機型手冊作為一種專門領(lǐng)域的技術(shù)手冊，自然存在很多專有術(shù)語，這些術(shù)語有的只適用于民航業(yè)，例如：flight crew 飛行機組，wingspan 翼展，overwing exit 翼上出口，fuselage機身，short-haul aircraft短程飛機等等。這些術(shù)語含義專指性強，往往對應(yīng)一個固定的翻譯。對于這類術(shù)語，譯者不可以主觀渲染、胡亂推測，而要嚴(yán)格遵守業(yè)內(nèi)成文的翻譯方式。由于專業(yè)性強，譯者只有具備相關(guān)專業(yè)背景知識，有一定的知識儲備，才能理解知曉其含義，進而準(zhǔn)確地翻譯。

4.2 半技術(shù)詞匯多

在機型手冊翻譯時，譯者經(jīng)?？吹剿圃嘧R的術(shù)語，但發(fā)現(xiàn)其并不是常見的含義。也就是，在民航業(yè)中，對這類術(shù)語具有其特殊含義。我們可以將其稱為半技術(shù)詞匯。筆者在翻譯A320機型操作手冊的實踐中，就遇到了很多此類術(shù)語。我們必須甄別這些術(shù)語，不可以望文生義。例如：bypass通常指“繞開”，但在民航領(lǐng)域，它則指的是發(fā)動機的“涵”；land一般指“土地”，但在民航業(yè)卻為“著陸”的意思。這些半技術(shù)詞匯對譯者具有迷惑性，需要譯者反復(fù)核查。

4.3 一詞多譯普遍

在機型手冊中，一個術(shù)語常常不止一層含義，也就是可以一詞多譯。例如：flight可以指“飛行”，也可以代表“航班”。碰到這類術(shù)語，譯者不可想當(dāng)然地翻譯，而要反復(fù)斟酌，仔細推敲，聯(lián)系上下文來推測它的真正含義。

5 機型手冊術(shù)語翻譯的規(guī)范化

要做好機型手冊中術(shù)語的翻譯，就要充分認識以上特征。了解了這些特征后，筆者對如何實現(xiàn)術(shù)語的規(guī)范化進行了探討。這一探討將圍繞術(shù)語翻譯的指導(dǎo)原則和一般流程兩方面的內(nèi)容來展開。

5.1 機型手冊術(shù)語翻譯的指導(dǎo)原則

（1）總體把握，理解要義?！鞍盐赵牡目傮w思路，取決于翻譯工作者對于結(jié)構(gòu)的理解。任何一門專業(yè)都是一個有機的整體，每一個詞之間、每一個句子之間、每一篇文章之間都存在著緊密的聯(lián)系?！痹陂_始進行機型手冊的翻譯前，譯者應(yīng)通讀全文，對手冊的大體框架、主要內(nèi)容進行整體把握，尤其是其中術(shù)語出現(xiàn)的語境。這有助于譯者更好地理解術(shù)語的含義。（2）具體問題，具體分析。由于機型手冊翻譯中存在各種專業(yè)詞匯，半技術(shù)性詞匯，以及一詞多義現(xiàn)象，因此在總體把握全文要義的基礎(chǔ)上，譯者在翻譯時應(yīng)該靈活變通，抓住機型手冊術(shù)語的語言特點和專業(yè)內(nèi)涵，具體問題具體分析，不可以機械地翻譯。（3）緊扣邏輯，吃透原理。術(shù)語的翻譯并不是無規(guī)律可循的，也不可以脫離句子篇章獨立進行。機型手冊中有很多專業(yè)術(shù)語和技術(shù)性詞匯，對于從未見過的術(shù)語，譯者首先應(yīng)該吃透原文的邏輯，判斷該術(shù)語具體的所指。

5.2 機型手冊術(shù)語翻譯規(guī)范化的一般流程

（1）通過在線翻譯詞典進行預(yù)翻譯。對常用的術(shù)語，譯者可通過在線翻譯詞典進行預(yù)翻譯，這樣可以提高翻譯的效率。由于在線詞典通常是在語料庫和大數(shù)據(jù)的支撐下實現(xiàn)的，詞義通常源自大量的例句，因此具有一定程度的準(zhǔn)確性。從結(jié)構(gòu)化較好的網(wǎng)頁，如美國聯(lián)邦航空局、中國民航局、波音公司、空客公司的官方網(wǎng)站，以及谷歌、必應(yīng)、維基百科等網(wǎng)頁中抽取翻譯，準(zhǔn)確性高，實用性強。（2）在網(wǎng)頁中加關(guān)鍵詞進行搜索。針對具有語境意義的術(shù)語，在線翻譯具有一定的限制，需要譯者結(jié)合語境，在網(wǎng)頁中加關(guān)鍵詞進行搜索。本項目A320機型操作手冊的翻譯，其中有很多該機型的特有術(shù)語，在線翻譯無法識別此語境，很多術(shù)語可能無法得出有效的翻譯，此時，譯者需要通過網(wǎng)頁加上專業(yè)背景詞進行檢索。（3）找到翻譯原網(wǎng)頁進行術(shù)語驗證。搜索引擎中的結(jié)果五花八門，譯者需要進行甄別選擇，有一個有效的驗證方法就是進入翻譯原網(wǎng)頁，查看原語境，來確定翻譯是否與自身需求相符。此翻譯項目中，我們在網(wǎng)頁進行查詢時，應(yīng)仔細比較分析各種結(jié)果，找到與民航及航空器相關(guān)的結(jié)果來進行驗證。

6 結(jié)語

術(shù)語翻譯要盡可能兼顧準(zhǔn)確性、可讀性、透明性三者。要做好機型手冊術(shù)語的翻譯工作，譯者需要加強飛機手冊專業(yè)背景知識的學(xué)習(xí)，熟悉文本特征及其中術(shù)語的特點，通過各種翻譯技巧和方法完善術(shù)語的漢譯，以期不斷提高機型手冊術(shù)語翻譯水平，達到事半功倍的效果。通過在線查詢加上譯者自身能力的推敲，來確定術(shù)語的翻譯，使其盡可能規(guī)范化。

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