本刊編輯 呂龍德

邱湘瑤總經理（左）接受本刊采訪

近日，編輯來到廣州海工船舶設備有限公司采訪,深為其敢為人先的精神感動。該公司堅持創(chuàng)新與服務并重，使企業(yè)不斷發(fā)展壯大，實現(xiàn)了健康、平穩(wěn)、有序經營。值得一提的是，廣州海工的無人駕駛船研制取得了突出成果，在華南甚至全國都引起了轟動，為中國無人船事業(yè)作出了積極努力。該公司總經理邱湘瑤說，無人船比無人機、無人車更迫切更能找到應用場景，因為海上駕駛充滿不確定性風險，機器代替人能最大限度降低危險性。公司以漁業(yè)無人船為切入點，已經介入了燈光誘魚、漁業(yè)投料、科考監(jiān)測和新能源智能船等無人船研制，并實現(xiàn)了交付，社會反應熱烈。

華南海工船舶配套行業(yè)的一張名片

廣州海工是一家成立了十幾年的船舶配件企業(yè)，伴隨著船舶行業(yè)的周期性輪回幾經起伏。2014年引入新股東后，通過大刀闊斧革新，新公司大步邁入了發(fā)展壯大的快車道，迅速成長為華南地區(qū)知名船舶配套企業(yè)，并成為廣東省高新技術企業(yè)。

廣州海工是廣東造船工程學會、廣東省船舶協(xié)會、廣東省軍民融合聯(lián)盟、廣東省海洋創(chuàng)新聯(lián)盟、中國漁船漁機協(xié)會、中國漁業(yè)協(xié)會等組織會員單位。憑著雄厚的技術積累，該公司打造了“廣州海工， 海洋精工”的品牌，擁有資質包括BV認證證書、ZY 船用產品（型式）認可證書、CCS認證及最新質量管理體系ISO認證證書、國家軍事質量標準認證、BKI認證證書舵機型式認可證書、高精度電動液壓舵機高新技術產品證書等。

公司擁有“HG MARINE”、“ HG”商標，其中舵機產品有“廣舵”，無人船有“華舸”和“LUNAR USV”，環(huán)形推進器有“環(huán)推”等注冊商標。廣州海工的產品分為兩類：一是舵機、自動舵、甲板機械如鯊魚鉗等傳統(tǒng)產品；二是無人船及其核心系統(tǒng)和環(huán)形推進器等新型產品。該公司客戶覆蓋國內和印尼、新加坡、緬甸等東南亞、東歐國家，累計向國內外客戶提供了數(shù)千臺(套)各類船舶設備，并交付了多艘無人船。廣州海工的發(fā)展速度驚人，短短幾年時間就從名不經傳發(fā)展為華南船配的一張響亮名片。

創(chuàng)新不斷拓寬傳統(tǒng)產品市場

近年來，航運業(yè)和造船業(yè)的低迷直接波及了船配市場。邱湘瑤總經理說：“每一次低潮就是新技術積蓄爆發(fā)的前夜?！睘殪柟烫嵘齻鹘y(tǒng)產品的市場份額，廣州海工加大投入開展研發(fā)創(chuàng)新，取得了技術和產品的不斷進步和升級。這從它兩大類傳統(tǒng)產品的銳變就可略窺一斑。

舵機是廣州海工的主要產品，“廣州海工”品牌在華南廣為人知。該公司一直致力于舵機研究，已開發(fā)出多種規(guī)格全系列舵機，從小型精致的游艇舵機，到內河船、漁船用的中小型舵機，甚至大型海船應用的舵機應有盡有。廣州海工舵機的控制技術實現(xiàn)了普通電控系統(tǒng)——高精度雙舵同步控制——連接GPS的智能自動舵。2017年，其液壓舵機被廣東造船工程學會評為廣東省優(yōu)秀船配產品。

鯊魚鉗是廣州海工的特色產品，主要裝備在海洋工程船上和拖纜機配套。目前，國內生產鯊魚鉗的廠家并不多，大部分鯊魚鉗仍需進口。廣州海工堅持獨立研發(fā)生產鯊魚鉗，并掌握了關鍵技術，其產品受到了眾多客戶的青睞。2015年，該公司成功中標中海油服6艘油田守護船的鯊魚鉗項目，成為中國最高端海工船舶用戶供應商，為中國船配民族品牌崛起樹立了榜樣。這批產品在2017年初全部成功交付使用，這也是中海油服首次使用國產鯊魚鉗。邱湘瑤總經理表示，公司很慶幸有這樣一支技術隊伍，他們既有挑戰(zhàn)科學高峰的激情，又有做強中國船配的情懷。

面對市場萎縮，廣州海工大力構建完善的營銷體系，積極拓展國際市場，已在東南亞、東歐建立了代理商網絡。為了打開市場，邱湘瑤總經理經常帶隊到國外洽談業(yè)務挖掘客戶，使公司銷售確保穩(wěn)中有升。

在無人船領域嶄露頭角

廣州海工的最大亮點無疑是無人船研制上的耀眼成績。2014年，該公司確立了進軍無人船的創(chuàng)新理念。針對漁業(yè)捕撈方式落后、風險性大的行業(yè)痛點，廣州海工首先以研制漁業(yè)無人船為契入點，并于2016年底自主研發(fā)出第一艘國產無人駕駛燈光誘魚船，目前又介入了無人投料船、無人科考監(jiān)測船和新能源智能船的制造，向中山大學交付了首艘無人科考船，獲得了無人投料船訂單。

該公司已經為廣東、福建等地客戶交付了10多艘無人燈光誘魚船。此類無人船采用無線遙控、自主航行、設備自動化操作等方式，不僅經濟實用、作業(yè)效率高，而且通過機器替代人工下海，有效降低了漁民作業(yè)的難度和傷亡風險，被漁民們盛贊為功德無量的發(fā)明創(chuàng)造。

廣州海工的無人船研制之路充滿了坎坷和艱辛。該公司董事長鄭銳聰說，無人船是尚待開發(fā)的前沿技術，沒有現(xiàn)成標準參照、技術借鑒和資料參考，從設計到設備選型和制造、集成、控制軟件開發(fā)等都只能靠自己摸索。面對挫折，他們曾有過放棄的念頭，但由造船、無線通訊、自動控制和動力推進等領域專家組成的技術研發(fā)團隊咬牙堅持，通過反復試驗、改進優(yōu)化，最終取得了成功。邱湘瑤總經理也表示，無人船的探索就是踩無數(shù)的坑走過來的。實踐證明，最后成功完全得益于策略調整：公司業(yè)務員、技術人員深入漁民中間與他們一起出海，了解海域要求、漁民捕撈方式和需求等。

該公司還進行船舶推進系統(tǒng)創(chuàng)新，推出了環(huán)形推進器，并安裝應用在廣州海工無人船上，使無人船性能得到更大凸顯。為了快速推進無人船開發(fā)，廣州海工在去年注冊成立了廣州市創(chuàng)新智能無人船技術研究院、廣州市智能無人船產業(yè)聯(lián)盟；今年又與中國國家水運研究中心共同成立環(huán)推研究中心，并引入投資人成立了漢圖達科技有限公司。廣州海工無人船經營已見成效，估計今年收入可占到公司總收入一半。該公司在無人船上的領先引起了行業(yè)極大關注，被指定為中國漁業(yè)無人船制定標準起草單位。

科研人員的薪酬比管理層還高

廣州海工非常重視人才的培養(yǎng)使用，尤其是科研人才。邱湘瑤總經理說，公司的戰(zhàn)略方向是走高新科技之路，一切待遇政策向科研人員傾斜。在績效制度激勵下，很多科技人員的薪酬比企業(yè)管理高層還多。

該公司不斷培養(yǎng)和吸納多層次、高素質的專業(yè)人才，改善員工隊伍的文化結構、專業(yè)結構和技能結構等，形成了結構合理、綜合素質高的人才隊伍。其中，產品研發(fā)人員占比24%，碩士學歷占比12%。他們每個人都是復合型人才，具有優(yōu)秀的研發(fā)能力，具備船舶制造行業(yè)從業(yè)經歷和豐富經驗。

廣州海工的科技氛圍源自它創(chuàng)始人深厚的學術、技術背景，如鄭銳聰董事長就是一位杰出的船舶專家。高薪制度不僅有利于吸引科研人才，而且有利于他們安心留下來。在這里，他們呈現(xiàn)了非常高的斗志和熱情，盡情揮灑著自己的才華智慧。正是這樣，公司近年科研成果頻現(xiàn)，已經申請并且通過的專利數(shù)量達到50多件，目前又申請成為知識產權冠標企業(yè)。

該公司廣泛與高校院所建立合作關系，如跟中國科學院廣州分院、中山大學、華南理工大學、武漢理工大學、廣州航海學院等高校創(chuàng)建了產學研基地或研究生/博士生研究基地，跟軍方研究所展開相關項目合作。

作為科研型企業(yè)，廣州海工的創(chuàng)新投入是巨大的，資金困難無可避免。該公司采取兩大途徑較好地解決了這個瓶頸：一是借助國家創(chuàng)新政策，爭取政府支持；二是通過優(yōu)質項目，采取股份轉讓方式引進新的投資人和基金，實現(xiàn)了有效融資。

專注于提供優(yōu)質服務

“客戶至上，服務優(yōu)質”，是廣州海工一貫堅持的原則。廣州海工建立了一支“隨叫隨到”的售后服務團隊，并規(guī)定在廣東必須8小時內趕到客戶所在地幫助解決問題，切實做到想客戶所想，急客戶所急。對于公司的服務，邱湘瑤總經理舉了兩個例子。

一個是：2016年春節(jié)，由于客戶渤海重工需要搶抓時間趕進度，廣州海工服務人員接到通知后馬上奔赴船廠配合客戶安裝調試。經過幾天奮戰(zhàn)，終于順利完成任務，客戶和船東對此給予了高度好評。

還有一次：2017年國慶期間，海南船東在國慶前夕已經順利完成了試航，但在國慶運營時因為心中無底擔心有什么事，所以希望廣州海工方派人員陪同。該公司服務人員不顧試航時疲憊，又趕往蜈支島登上船舶進行了為期3天的陪同運營。雖然運營中間并無出現(xiàn)任何故障，但無疑給了客戶有力的心理支持。

像這樣的事例，其實在廣州海工舉不勝舉。也正因為真誠可靠的服務態(tài)度，保證了客戶對廣州海工的忠誠度和回頭率，贏得了良好的口碑效應，受到了越來越多客戶的喜歡。

不畏浮云遮望眼，只緣身在最高層。廣州海工的未來愿景是緊隨趨勢跨步前行，努力爭當中國海工船舶配套設備行業(yè)的領頭羊。祝愿廣州海工夢想成真、鴻圖大展！