本刊評(píng)論員

沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益，在商業(yè)游戲里，這句話永不過(guò)時(shí)。就如當(dāng)前的滴滴與美團(tuán)，即使兩者都隸屬于“騰訊全家桶”，即使4個(gè)多月前，程維和王興還在“東興局”飯桌上談笑風(fēng)生觥籌交錯(cuò)。

然而，飯局變戰(zhàn)局只是一夜之間的事兒。一句“試試”，一句“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”，一來(lái)一回，簡(jiǎn)潔，卻火藥味十足。

美團(tuán)搶占先機(jī)，3月21日率先在滴滴主力戰(zhàn)場(chǎng)上海打響了第一槍，意圖“滅餓除滴”；滴滴也不甘示弱，正以優(yōu)厚條件挖對(duì)方騎手，準(zhǔn)備4月1日在無(wú)錫來(lái)次有力的反擊。這不是愚人節(jié)的玩笑，這兩只不同領(lǐng)域的獨(dú)角獸不安于“偏居”自有地盤，開始互相進(jìn)攻對(duì)方要害。

明明已成為各自賽道的領(lǐng)先者，偏偏惦記起別人的菜。滴滴和美團(tuán)之戰(zhàn)，時(shí)至今日，已不能單純從業(yè)務(wù)思維或者競(jìng)爭(zhēng)思維去考慮，互相蠶食背后掩藏的更大野心是對(duì)平臺(tái)、生態(tài)的爭(zhēng)奪。

要成為超級(jí)大平臺(tái)，流量之爭(zhēng)是必然的。要知道，像BAT這樣的巨頭，雖已建起了自己的護(hù)城河，尚不能高枕無(wú)憂，每天還在為流量近身肉搏。滴滴與美團(tuán)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)自然也為BAT之后的“次級(jí)流量入口”而來(lái)。

雖然每隔一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)風(fēng)口，但單一場(chǎng)景在今天已經(jīng)很難生存，強(qiáng)如摩拜和ofo也要站隊(duì)才能存活。這也是滴滴和美團(tuán)跨界“打劫”對(duì)方的理由——這是一個(gè)“搶風(fēng)口”轉(zhuǎn)戰(zhàn)“搶場(chǎng)景”的年代。

正如王興初做打車時(shí)，今日資本掌門人徐新支持他所分析的那樣，“只有你什么都做，才能把用戶的時(shí)間耗光并養(yǎng)成使用習(xí)慣，否則沒(méi)有被滿足的市場(chǎng)就會(huì)被別人拿走，甚至侵蝕你其他板塊的業(yè)務(wù)”。這，才是程維王興“揮拳相向”的真相。

搶占場(chǎng)景，關(guān)鍵在于“唯快不破”。這一屆互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)習(xí)慣了聽從流量、資本和用戶的召喚，內(nèi)心的雷區(qū)早已解禁。因?yàn)?，無(wú)邊界時(shí)代來(lái)臨，打垮你的不再是對(duì)手，攪動(dòng)湖水的黑天鵝可能與你風(fēng)牛馬不相及，“滅你，與你無(wú)關(guān)”的跨界打劫者比比皆是。正如，壓垮康師傅的不是統(tǒng)一而是餓了么，打敗尼康的不是佳能而是智能手機(jī)。

生于憂患，死于安樂(lè)，當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)公司與“前輩”的不同，就在于始終如一的不安全感。

這種不安全感必然會(huì)攪動(dòng)春池，于是，場(chǎng)景邊界不再?zèng)芪挤置?，行業(yè)邊界開始模糊。滴滴外賣隸屬的R-Lab部門，是滴滴新成立的一級(jí)部門，這個(gè)部門負(fù)責(zé)探索滴滴邊界，R意為Rebuild。

話又說(shuō)回來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的佼佼者們都有一個(gè)跨界夢(mèng)，但跨界并不是打車時(shí)送幾張外賣優(yōu)惠券這么簡(jiǎn)單，打造生態(tài)圈也容易在野蠻擴(kuò)張中迷失自我。

騰訊“兒子們”互搏的結(jié)局，我們無(wú)法預(yù)料。程維和王興是否還會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在2018年的“東興局”上也未可得知。唯一可以確定的是，司機(jī)師傅和外賣騎手們，現(xiàn)在心里一定美滋滋。