張博濤

（蘭州交通大學(xué) 藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，甘肅 蘭州730070）

1 設(shè)計(jì)定位

中國城市化進(jìn)程加快，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市面貌日新月異，鐵路客運(yùn)站的建設(shè)和更新完善為日益擁堵的交通狀況帶來一絲生機(jī)。鐵路行業(yè)在新時(shí)代的高速高質(zhì)量發(fā)展關(guān)乎中國經(jīng)濟(jì)的騰飛和中華民族的偉大復(fù)興！在2007年的4月8日，我國鐵路進(jìn)行了第六次全面大提速，動(dòng)車組加入鐵路客運(yùn)當(dāng)中。高鐵時(shí)代的全面來臨使得我國進(jìn)入鐵路建設(shè)的新黃金時(shí)代。2013年9月提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想形的全方位對(duì)外開放格局，也為中國鐵路帶來新的發(fā)展契機(jī)。

城市高鐵站站前廣場的設(shè)計(jì)與建設(shè)作為城市總體設(shè)計(jì)的一部分，已經(jīng)越來越受到人們的關(guān)注。城市高速鐵路客運(yùn)站站前廣場銜接城市高速鐵路客運(yùn)站和城市其他交通道路，滿足城市人流集散，乘客換乘等需求。鐵路運(yùn)輸以貨運(yùn)和客運(yùn)為主，高速鐵路的服務(wù)對(duì)象則以旅客和游客為主，高速鐵路客運(yùn)站站前廣場科學(xué)合理的規(guī)劃和建設(shè)直接影響了選擇鐵路出行方式的旅客和游客的便捷舒適的程度[1]，同時(shí)也體現(xiàn)出政府對(duì)國家的高速鐵路事業(yè)發(fā)展的關(guān)心和重視程度。高鐵技術(shù)、高鐵站前廣場設(shè)計(jì)水平也是衡量一個(gè)國家綜合國力的標(biāo)準(zhǔn)。城市高速鐵路客運(yùn)站站前廣場作為依附于城市高鐵樞紐的一個(gè)重要部分，它不僅具備基本的交通運(yùn)輸?shù)裙δ?，還可以在此基礎(chǔ)上提升景觀效應(yīng)，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的審美需求，升華城市的文化底蘊(yùn)，成為市民休閑娛樂的好去處。城市高速鐵路樞紐站點(diǎn)是進(jìn)入城市的名片，是外來游客對(duì)城市的第一印象，在美麗中國發(fā)展的大趨勢下，景觀中國的發(fā)展需求日益迫切，如何營造大氣的城市高速鐵路客運(yùn)站站前廣場，如何運(yùn)用景觀手法體現(xiàn)城市底蘊(yùn)和文化精神，將是非常值得研究的課題。

2 設(shè)計(jì)策略

新疆地區(qū)與中亞、俄羅斯、印度等八國接壤，作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)打造一個(gè)什么樣的站前廣場能夠體現(xiàn)中國形象，同時(shí)又與世界接軌，展現(xiàn)國際化城市的內(nèi)涵是我們亟待解決的問題。過去的站前廣場由于早期規(guī)劃建設(shè)缺少前瞻眼光，往往缺乏基于城市設(shè)計(jì)視角的整體性和系統(tǒng)性，導(dǎo)致交通系統(tǒng)不完善、管理混亂、景觀環(huán)境較差，地域文化融入困難等問題。烏魯木齊作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，蘭新高鐵終點(diǎn)站，是亞歐大陸橋的橋頭堡，新疆最大的鐵路樞紐，從城市設(shè)計(jì)視角出發(fā)對(duì)高鐵站前廣場進(jìn)行研究，營造更美好的城市環(huán)境，代表了一種整體性的設(shè)計(jì)理念。

高鐵站前廣場的設(shè)計(jì)，從經(jīng)濟(jì)意義上考慮可以推動(dòng)整個(gè)區(qū)域的發(fā)展，增加土地附加值，將商業(yè)、娛樂、文化產(chǎn)業(yè)等配套設(shè)施融入站前廣場綜合性規(guī)劃之中，成為地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌兼顧各要素間的關(guān)系，整體性尋找景觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)新點(diǎn)。將站前廣場看作城市：公共——交流性、鐵路客站：功能——系統(tǒng)性的融合器。規(guī)劃、建筑、景觀三者有機(jī)結(jié)合，創(chuàng)造具有城市精神的空間環(huán)境，提升城市居民幸福生活指數(shù)。

同時(shí)地域性文化是城市有別于其他城市的個(gè)性象征，高鐵站又是城市的重要門戶，所以對(duì)高鐵站站前廣場景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在尊重場地的基礎(chǔ)上，緊扣城市歷史文化，挖掘具有展示城市地域特色的景觀元素。探索民族邊疆地區(qū)的站前廣場設(shè)計(jì)原則，如何將地域性、民族性文化融入，體現(xiàn)城市精神。

3 總結(jié)

高鐵站前廣場的設(shè)計(jì)不是一蹴而就的，要科學(xué)合理的把控，要將景觀要素精煉穿插，使之與站房空間形態(tài)的銜接性、自身景觀特色性以及廣場的現(xiàn)代流線功能進(jìn)行整合[2]，使之適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和人民的需求，真正做到以人為本，科學(xué)合理。