公路橋梁樁基施工質(zhì)量問(wèn)題及控制措施

劉啟林

摘 要：近年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展的帶動(dòng)下，公路的施工工程也獲得了快速的發(fā)展，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，公路橋梁的施工工程逐漸增加，在橋梁施工的整個(gè)過(guò)程中，橋梁樁基的施工質(zhì)量會(huì)直接影響施工的質(zhì)量，是整個(gè)施工工程中非常重要的一部分，并且在橋梁的使用以及結(jié)構(gòu)的安全方面非常重要。這篇文章就是對(duì)公路橋梁的樁基的施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并且闡述了對(duì)樁基施工問(wèn)題進(jìn)行控制的一些措施。

關(guān)鍵詞：橋梁；樁基；質(zhì)量問(wèn)題；控制措施

中圖分類號(hào)：U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）31-0114-02

Abstract： In recent years， driven by the rapid development of economy， science and technology， the highway construction project has also obtained the rapid development. Along with the society unceasing progress， the highway bridge construction project increases gradually. In the bridge construction entire process， the construction quality of bridge pile foundation will directly affect the quality of construction， which is a very important part of the entire construction project， and is very important in the use of bridges and the safety of the structure. This paper has carried on a brief analysis to the highway bridge pile foundation construction quality question， and elaborated some measures to control the pile foundation construction.

Keywords： bridge； pile foundation； quality problem； control measures

引言

在公路工程的建設(shè)中，橋梁樁基的質(zhì)量會(huì)對(duì)橋梁工程的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生直接的影響，因?yàn)楣饭こ讨械臉蛄簶痘鶕?dān)負(fù)著整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)以及所過(guò)車輛的負(fù)載。但是在整個(gè)的工程建設(shè)中，橋梁樁基的建設(shè)實(shí)際上屬于地下的工程，因?yàn)樵跇蛄航ǔ芍?，橋梁樁基是看不到的，但是橋梁樁基建設(shè)的質(zhì)量則會(huì)對(duì)橋梁的穩(wěn)固性以及安全產(chǎn)生直接的影響，樁基是橋梁的根基，樁基的穩(wěn)定才能保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，從而降低橋梁的危險(xiǎn)。在橋梁樁基施工的整個(gè)項(xiàng)目工程中，一定要嚴(yán)格控制施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的質(zhì)量有一個(gè)很好的控制，減少安全隱患的存在，保證公路橋梁的安全。

1 公路橋梁樁基施工的質(zhì)量問(wèn)題及原因

1.1 縮頸或者孔斜的事故

在樁基的建設(shè)施工中，需要下放鋼筋籠，但是會(huì)出現(xiàn)放不下去的情況，所以如果放不下去鋼筋籠，可以通過(guò)放孔器對(duì)原因進(jìn)行檢查，通過(guò)檢查可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)都是因?yàn)榭s孔或者孔斜造成的，如果能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，自然不會(huì)發(fā)生非常危險(xiǎn)的安全隱患，但是真的出現(xiàn)這種問(wèn)題時(shí)并不是非常的容易發(fā)現(xiàn)，而且一旦出現(xiàn)縮頸或者孔斜，就要返工處理才能解決問(wèn)題，這樣不僅會(huì)延誤工期，還會(huì)大量的浪費(fèi)人力物力以及財(cái)力，而且一旦發(fā)生事故，工程的質(zhì)量也會(huì)受到影響，在實(shí)際的施工過(guò)程中造成縮頸或者是孔斜的原因有很多種，有可能是因?yàn)榈刭|(zhì)不良或者是在孔口中堆放一些石料，這樣就會(huì)對(duì)孔口造成很大的壓力，從而導(dǎo)致縮頸的事故發(fā)生。同樣引起孔斜的原因也有很多種，比如在鉆孔的過(guò)程中遇到孤石或者是探頭石，這樣都會(huì)造成在鉆孔時(shí)受力不均勻，還有就是在擴(kuò)孔時(shí)如果鉆頭擺動(dòng)的方向發(fā)生偏斜，同樣會(huì)導(dǎo)致孔斜的問(wèn)題發(fā)生，還有安裝設(shè)備的過(guò)程中不嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，鉆機(jī)在工作時(shí)就有可能發(fā)生不正常的深陷，這些問(wèn)題的發(fā)生都有可能會(huì)造成孔斜事故。

1.2 塌孔的出現(xiàn)

在進(jìn)行樁基的施工時(shí)，很容易出現(xiàn)的一個(gè)事故還有塌孔的出現(xiàn)，在實(shí)際的施工過(guò)程中，造成塌孔事故發(fā)生的原因有很多種，比如護(hù)筒的埋深沒(méi)有達(dá)到應(yīng)達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)，如果埋深的土壤的土質(zhì)也很差的話，在實(shí)際應(yīng)用之后，就很容易發(fā)生漏水的現(xiàn)象，這樣就會(huì)導(dǎo)致塌孔事件發(fā)生。還有如果在鉆孔時(shí)，在提升鉆頭時(shí)用的力量太大，就會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間的停鉆，這樣的操作是非常不規(guī)范的，也會(huì)導(dǎo)致塌孔現(xiàn)象的發(fā)生。或者是在限制流速時(shí)沒(méi)有控制好力度，向孔內(nèi)加水的速度沒(méi)有得到合理的控制，或者是鉆土的土壤是非常松軟的沙層，一旦鉆土的速度太快，必然會(huì)造成塌孔現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.3 卡管與埋管的現(xiàn)象

在橋梁樁基的建設(shè)中，造成卡管或者埋管的原因是非常多的。比如如果在剪球制作時(shí)操作得很不合理，比如造成塞球的直徑和導(dǎo)管的直徑不匹配，這樣就很容易造成導(dǎo)管堵塞。還有就是如果混凝土配置的比例出現(xiàn)問(wèn)題，沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行配置，這也是非常重要的一個(gè)原因。在進(jìn)行封底時(shí)，如果混凝土沒(méi)有攪拌均勻，或者是坍落的程度不夠，這樣在使用混凝土?xí)r都會(huì)出現(xiàn)混凝土不下落的情況，當(dāng)混凝土堆積在一起，就會(huì)造成粗骨料都下沉到底部，當(dāng)漏斗處所有的粗骨料堆積在一起，漏斗肯定會(huì)被堵塞住，那剪球之后，混凝土必然降落不到下邊。卡管現(xiàn)象的發(fā)生，大部分都是因?yàn)榛炷聊痰奶纾瑥亩斐晒艿纼?nèi)發(fā)生堵塞。因?yàn)槿绻止橇系闹睆教?，混凝土在?dǎo)管中下落的時(shí)候必然會(huì)受到阻礙，下落困難必然會(huì)增長(zhǎng)灌注的時(shí)間，然后導(dǎo)管中的混凝土就會(huì)提早凝固，而且如果因?yàn)橐恍┩饨绲脑蛟斐苫炷猎诠嘧⒌倪^(guò)程中被中斷，混凝土同樣也會(huì)發(fā)生提早凝固的現(xiàn)象。還有一種原因就是導(dǎo)管掩埋的濃度太大，這一系列的原因都會(huì)造成卡管或者埋管的事故發(fā)生。

2 橋梁樁基施工的質(zhì)量控制措施

2.1 加強(qiáng)施工的管理問(wèn)題

在進(jìn)行公路橋梁樁基施工之前，相關(guān)工程的技術(shù)人員應(yīng)該跟施工的工人認(rèn)真的探討施工的圖紙以及施工過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，設(shè)定一個(gè)明確的施工技術(shù)規(guī)范，兩個(gè)部門一起合作努力做好施工技術(shù)的交底工作，并且施工人員要求自己能夠按照規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行施工。在進(jìn)行施工之前，技術(shù)人員一定要認(rèn)真的核查樁基的水文地質(zhì)材料，并且到實(shí)地進(jìn)行認(rèn)真考察，然后根據(jù)實(shí)地的考察情況對(duì)樁基水文地質(zhì)的情況進(jìn)行初判，在施工的過(guò)程中，因?yàn)槿斯さ耐诳卓赡軙?huì)因?yàn)闈B水量過(guò)大的原因從而沒(méi)有辦法挖到底，那么在施工的過(guò)程中就可以嚴(yán)格的控制上層挖孔的最小直徑，這樣才能夠保證下半段在用機(jī)械挖孔時(shí)沖錐才能夠順利的放下去，工作才能繼續(xù)進(jìn)行。而且想要使得挖改重時(shí)可以不發(fā)生護(hù)壁坍塌的事故，就應(yīng)該先截掉下邊的兩層護(hù)壁，然后把它做成鋼筋混凝土護(hù)壁的形式才能夠讓施工順利的進(jìn)行下去。

2.2 嚴(yán)格控制施工細(xì)節(jié)

從上文可以知道，滲水會(huì)對(duì)樁基的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，如果某一個(gè)樁孔沒(méi)有發(fā)生滲水的事故，那么無(wú)論這個(gè)樁孔是人工的挖孔還是沖孔，施工人員都要在清孔檢查合格之后用混凝土的方法進(jìn)行灌注，但是施工人員要注意操作時(shí)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，在進(jìn)行灌注之前，一定要采取一定的措施，在保證施工作業(yè)安全的前提下，嚴(yán)格的檢查樁孔，根據(jù)自己的專業(yè)知識(shí)判斷應(yīng)該采用什么方法來(lái)進(jìn)行干處理。如果樁底有嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象，一定不可以直接灌注混凝土，因?yàn)檫@種做法會(huì)導(dǎo)致混凝土的水灰比發(fā)生改變，樁底必然會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的事故。

2.3 質(zhì)檢人員嚴(yán)格檢查

在施工建設(shè)中，需要把樁孔放在鋼筋籠中，在進(jìn)行這個(gè)操作時(shí)需要質(zhì)檢人員的嚴(yán)格操作，在質(zhì)檢人員以及相關(guān)的測(cè)量人員的監(jiān)控之下進(jìn)行調(diào)校鋼筋籠的上部，調(diào)準(zhǔn)之后用一種可靠的方式固定起來(lái)，這樣在施工的過(guò)程中就不容易發(fā)生變形或者移位的事故，在鋼筋籠的上部，必須要焊接牢固，而且還有一個(gè)質(zhì)檢人員需要注意的地方，吊裝的千斤繩一定要按照安全規(guī)范來(lái)操作，因?yàn)檫@個(gè)位置很容易出現(xiàn)問(wèn)題，只有千斤繩的大小以及綁扎的質(zhì)量能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，才能夠最大可能的避免事故的發(fā)生。還有如果孔壁不夠穩(wěn)定，就更要加強(qiáng)管理，這時(shí)可以采用泥漿護(hù)壁的方式進(jìn)行灌注水下的混凝土，相關(guān)的嵌接人員以及焊接人員都要加班進(jìn)行工作，盡量采用非常短的時(shí)間接長(zhǎng)鋼筋籠，接好之后及時(shí)地采用混凝土進(jìn)行灌注，因?yàn)槿绻麤](méi)有操作及時(shí)，就會(huì)造成泥漿循環(huán)的時(shí)間太長(zhǎng)，這樣鋼筋就會(huì)被泥漿包裹，質(zhì)檢人員在進(jìn)行檢查時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)樁基的建設(shè)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 加強(qiáng)樁基施工的過(guò)程管理

在進(jìn)行樁基建設(shè)時(shí)，一定要在全程都加強(qiáng)規(guī)范操作，嚴(yán)格按照試配的要求進(jìn)行檢查，包括在原材料進(jìn)場(chǎng)之前的檢驗(yàn)，以及對(duì)于樁基建設(shè)使用的配料，盡最大可能的保證樁基建設(shè)的質(zhì)量，防止其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)造成樁基建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于混凝土的進(jìn)料也要嚴(yán)格要求，保證混凝土進(jìn)料的準(zhǔn)確性以及施工時(shí)的攪拌質(zhì)量，還要嚴(yán)格控制攪拌時(shí)的水量，在細(xì)節(jié)的操作上安排專門的值班人員嚴(yán)加檢驗(yàn)，攪拌之后的混凝土在出料時(shí)也要進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制每一個(gè)步驟，如果混凝土的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，一定不能為了方便使用不合格的混凝土。工作人員如果連班工作，項(xiàng)目涉及的技術(shù)管理人員以及現(xiàn)場(chǎng)的施工人員都要認(rèn)真的做好接班工作，將施工過(guò)程中的責(zé)任嚴(yán)格的落實(shí)到個(gè)人，管理人員還要嚴(yán)格的強(qiáng)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)的紀(jì)律問(wèn)題，加強(qiáng)樁基施工全過(guò)程的管理，這樣才能盡可能的防止某一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生失控。管理人員要知道有一個(gè)良好的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工能過(guò)順利進(jìn)行、工程能夠順利完成的前提條件，而其中最關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題，就是混凝土的質(zhì)量，在保證混凝土質(zhì)量時(shí)，樁基的灌注進(jìn)展得越順利，在進(jìn)行樁基建設(shè)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的可能性越小。

3 結(jié)束語(yǔ)

在橋梁工程施工的過(guò)程中，樁基的建設(shè)是非常重要的，對(duì)于樁基的建設(shè)不僅對(duì)技術(shù)上有很高的要求，而且操作起來(lái)非常的復(fù)雜，所以想要提高公路橋梁施工的質(zhì)量，就要對(duì)樁基的建設(shè)足夠的重視，嚴(yán)格控制施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題，盡最大可能避免質(zhì)量隱患的存在，特別是樁基的建設(shè)，一定要落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。這樣才能保證公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，為社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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