郭峰杰 肖翠芳

摘 要：隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，機械化代替手工勞動，而機械產(chǎn)品在裝配過程中的物料配送方法的研究逐漸進入了人們的視野，本文作者希望通過特殊的方法實現(xiàn)這一過程，幫助相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)高速的發(fā)展，為社會的進步做出貢獻。

關(guān)鍵詞：機械產(chǎn)品；裝配；物料配送

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.030

隨著社會的不斷進步，人們所需要的各類產(chǎn)品變得越來越多，而相關(guān)產(chǎn)品的加工過程中所面臨的問題也在不斷的向外擴張，其中的物料配送方法研究最為關(guān)鍵，筆者希望通過自己的理論分析幫助更多的廠家徹底解決這些問題，同時也希望機械產(chǎn)品的加工裝配過程可以得到優(yōu)化，從而適應(yīng)社會生產(chǎn)力的要求。

1 物料配送過程中的影響因素

通常來講，物料的配送過程當(dāng)中，影響因素比較廣泛。工位決定了物料運輸當(dāng)中的最大儲存數(shù)量，而車輛決定了物料運輸過程中的實際運輸能力。根據(jù)實際的生產(chǎn)需求來看，工位決定著物料的實際需求量，通過實時的監(jiān)控，對于各個生產(chǎn)車間的需求做一個系統(tǒng)的總結(jié)，降低不必要的配送，提高配送效率是當(dāng)前研究中解決實際問題的必要手段，正是基于這樣的一種實際因素，研究出了這樣一種實時化的管理系統(tǒng)，為機械產(chǎn)品的裝配過程解決實際的問題。

2 物料配送過程中需要注意的問題

當(dāng)前的機械產(chǎn)品加工過程十分復(fù)雜，各個車間的生產(chǎn)位上對于各種物料的需求也隨各種的因素在不斷變化，因而，在實際的管理過程中，經(jīng)過實時化的管理，就比較容易解決更多的問題，為實際的配送過程保駕護航。

物料的跟蹤配送，關(guān)于機械產(chǎn)品的有關(guān)運輸過程當(dāng)中，最值得研究的就是有關(guān)于物料配送和實際需求之間的平衡問題。通過怎樣的方法能夠解決這一問題必然成為當(dāng)下所需要重視的問題。而筆者發(fā)現(xiàn)，最佳的解決方法可能就是建立一個系統(tǒng)化的實時處理方法，對于生產(chǎn)線上所需要的機械產(chǎn)品在一定時間內(nèi)進行統(tǒng)計，把這些機械產(chǎn)品的需求報告給統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)當(dāng)中，指揮系統(tǒng)按照實際的配送車輛的使用情況進行分配，達(dá)到即可以滿足生產(chǎn)線上的需求，又不會因為物料配送過多而導(dǎo)致實際過程出現(xiàn)資源浪費的情況。

解決原先生產(chǎn)過程中中轉(zhuǎn)庫的運輸滯后問題，原來由于物料裝配車間和相關(guān)物料的供應(yīng)商之間距離較遠(yuǎn)，專門設(shè)立了物料配送中轉(zhuǎn)站，當(dāng)物料裝配車間所需要的物料不足時，通過向中轉(zhuǎn)站發(fā)送緊急信號，有關(guān)的倉儲部門負(fù)責(zé)從中轉(zhuǎn)站調(diào)配貨物以滿足物料裝配過程中的實際需求，但是，這種方法比較落后，其原因就在于這是一種滯后性的物料配送方法，通過簡單的分析就可以發(fā)現(xiàn)，在物料緊缺到實際得到物料的過程中，有一段運輸時間，雖然通過中轉(zhuǎn)站縮短了運輸?shù)臅r間，但是，在物料的實際配送過程中仍然可能會受到人為的影響而導(dǎo)致配送過程出現(xiàn)問題。

3 機械產(chǎn)品裝配過程中物料配送方法研究

機械產(chǎn)品的加工和裝配過程比較復(fù)雜，包涵的程序也十分的多，從目前的物料配送來看，物料配送為了滿足實際機械產(chǎn)品裝配要求，最終滿足消費者需求，就必須要通過縮短物料與生產(chǎn)車間之間的“距離”，通過采用各種方法，最終實現(xiàn)機械產(chǎn)品的正常加工，然而，在機械產(chǎn)品的加工以及物料配送過程當(dāng)中難免會遇到這樣那樣的問題，需要我們?nèi)ニ伎?、去解決。

建立一個分類式的物料配送中轉(zhuǎn)站，再通過另外一個小中轉(zhuǎn)站進行有關(guān)機械制造商之間的使用物料統(tǒng)計，把大中轉(zhuǎn)站（前者）中的物料進行分類，定期檢查物料的消耗情況，然后，機械產(chǎn)品的制造廠商需要從小中轉(zhuǎn)站（后者）中提取所需要的物料，這種做法盡管在實際過程中多了一個管理場所，卻能很好的實現(xiàn)物料配送，而且，通過這樣的若干個小的配送中心更是可以把相關(guān)的企業(yè)聯(lián)系到一起，實現(xiàn)物料配送的統(tǒng)一化，把各個機械生產(chǎn)公司日常的物料情況進行綜合，進一步優(yōu)化小中轉(zhuǎn)站中的物料，通過多家企業(yè)的聯(lián)合，共同創(chuàng)建起像這樣一片連著一片的物料配送網(wǎng)絡(luò)，必然可以同時滿足多家企業(yè)的需求。

加快物料統(tǒng)計工作，加強有關(guān)統(tǒng)計員的預(yù)估能力，在不浪費生產(chǎn)車間儲存位的同時，滿足機械生產(chǎn)公司的日常物料需求，做到對于稀缺物料的記錄，保證在日常的機械產(chǎn)品加工過程中，不因為物料配送問題而導(dǎo)致生產(chǎn)出現(xiàn)問題，是研究其方法的出發(fā)點，而綜合考慮到各種情況，我們發(fā)現(xiàn)，采用統(tǒng)計學(xué)的方法，對于物料進行統(tǒng)計，可以很好的幫助機械產(chǎn)品生產(chǎn)線的實際生產(chǎn)工作，在物料的配送初期，對可能使用到的物料進行一個系統(tǒng)的統(tǒng)計，通過現(xiàn)代統(tǒng)計學(xué)進行物料的不同劃分，同時，人為的進行預(yù)估，通過現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立起多家公司的合作，對于物料的實際使用情況做總結(jié)，在實際的配送過程當(dāng)中，根據(jù)不同物料的使用情況不同，做好溝通調(diào)整，把常用到的物料進行優(yōu)先配送，同時，要建立實時的物料配送系統(tǒng)，重要的一點就是一定要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立起相關(guān)的數(shù)學(xué)模型，通過采用不同的處理系統(tǒng)，采用不同的算法進行優(yōu)化配送過程，讓物料配送變得簡單、便捷，同時，要讓更多的企業(yè)參與進來，盡快建立起一個配送的大模型，讓更多的企業(yè)從中獲得利益。

4 小結(jié)

通過相關(guān)的研究，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實很多在物料配送過程中遇到的問題都可以通過采用互聯(lián)網(wǎng)以及有關(guān)技術(shù)進行合理的解決，加強物料的使用預(yù)估能力是目前解決問題的關(guān)鍵，同時建立起多個企業(yè)合作式的運送配送中心點是這項工作的最終走向，合作能夠帶來多贏，在物料配送過程當(dāng)中，解決之前配送的滯后問題，通過建立起小的配送中心，進行物料的短期囤積，是目前眾多解決問題方法當(dāng)中不可忽略的一點，同時，也希望理論的研究可以盡快的被實際利用起來，優(yōu)化配送過程絕對是機械產(chǎn)品制造企業(yè)必須做的一個重要過程，期待未來更多更好的方法出現(xiàn)，為社會的生產(chǎn)造福。