周弦
摘 要:在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展能力提升的同時(shí),針對于汽車維修技術(shù)的處理也越來越重視,通過對汽車噴漆打蠟?zāi)軌驅(qū)崿F(xiàn)汽車的保養(yǎng)性能提升,對于汽車自身的安全性提升具有重要性保障意義。但是由于在汽車噴漆技術(shù)的處理中,其對應(yīng)的技術(shù)處理限制因素較多,造成了技術(shù)應(yīng)用中的噴漆技術(shù)缺陷,需要按照噴漆技術(shù)的應(yīng)用,及時(shí)的進(jìn)行對應(yīng)的噴漆技術(shù)應(yīng)用發(fā)展轉(zhuǎn)變,以此作為滿足汽車噴漆技術(shù)行業(yè)發(fā)展的技術(shù)實(shí)施需求。鑒于此,本文針對汽車噴漆中漆膜缺陷的處理技術(shù)進(jìn)行了研究,希望在本文的研究幫助下,能夠?yàn)槠噰娖峒夹g(shù)實(shí)施中的漆膜缺陷技術(shù)應(yīng)用提供參考。
關(guān)鍵詞:汽車噴漆;漆膜缺陷;處理技術(shù)
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.057
0 前言
由于在汽車維修技術(shù)的應(yīng)用中,其對應(yīng)的汽車維修技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)了新的改變,這種背景下應(yīng)該按照汽車維修技術(shù)應(yīng)用中的控制需求,及時(shí)的進(jìn)行對應(yīng)的汽車維修技術(shù)處理實(shí)踐,以此作為滿足汽車維修技術(shù)發(fā)展的實(shí)踐性需求。本文針對汽車噴漆中漆膜缺陷的處理技術(shù)研究,能夠在研究過程中,結(jié)合具體的缺陷性問題,將整個(gè)汽車噴漆技術(shù)發(fā)展中的技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)控制好,以此作為滿足汽車噴漆技術(shù)發(fā)展中的缺陷性技術(shù)處理需求。
1 汽車噴漆中漆膜缺陷原因及對應(yīng)的處理措施分析
1.1 汽車噴漆中漆膜缺陷原因
由于在汽車噴漆技術(shù)的發(fā)展中,其對應(yīng)的汽車縮膜技術(shù)應(yīng)用發(fā)展存在著差異性,造成了整個(gè)技術(shù)處理中的縮膜技術(shù)應(yīng)用控制存在著誤區(qū),為了將整個(gè)噴漆技術(shù)應(yīng)用實(shí)施好,在進(jìn)行噴漆技術(shù)的應(yīng)用過程中將影響漆膜缺陷的原因進(jìn)行了匯總,具體的原因分為以下幾點(diǎn):一是由于油漆表面受到污染,而出現(xiàn)了整體性技術(shù)實(shí)施污染現(xiàn)象,影響了最終的噴漆效果。二是由于在噴漆技術(shù)的處理中,空氣壓縮機(jī)的處理存在著差異,造成了整個(gè)噴漆技術(shù)的處理出現(xiàn)了噴漆壓力不夠,影響最終的噴漆實(shí)施效果[1]。
1.2 汽車噴漆中漆膜處理措施
針對于這種噴漆技術(shù)處理中的缺陷性處理,在噴漆技術(shù)的實(shí)施中,應(yīng)該按照對應(yīng)的噴漆技術(shù)處理要求,將整個(gè)技術(shù)處理中的要求控制進(jìn)行對應(yīng)的技術(shù)處理實(shí)施,比如,進(jìn)行水墨處理和刮白灰處理,通過這種處理技術(shù)的應(yīng)用,能夠保障整個(gè)處理技術(shù)應(yīng)用的噴漆效果得到保障,對于汽車噴漆行業(yè)的發(fā)展而言是較為重要的一項(xiàng)發(fā)展技術(shù)應(yīng)用措施實(shí)施。除此之外,在進(jìn)行汽車噴漆技術(shù)的處理中,還應(yīng)該按照噴漆技術(shù)處理中的控制需求,及時(shí)的將對應(yīng)的噴漆和清洗工作結(jié)合,以一體化噴漆工藝的處理,將整個(gè)噴漆工作開展進(jìn)行優(yōu)化,借助這種噴漆工藝的運(yùn)行效果控制,能夠滿足汽車噴漆的技術(shù)發(fā)展需求。
2 汽車噴漆中漆膜缺陷磨痕顯現(xiàn)原因及處理措施
2.1 汽車噴漆中漆膜缺陷磨痕顯現(xiàn)原因
在汽車的行駛中,由于其汽車行駛中存在著很多的磨損,為了將汽車磨損實(shí)施效果提升上來,需要在汽車磨損技術(shù)的處理中,及時(shí)的按照汽車磨損技術(shù)應(yīng)用中的控制需求,去調(diào)整和優(yōu)化對應(yīng)的技術(shù)實(shí)施要點(diǎn),以此作為滿足汽車行業(yè)發(fā)展技術(shù)應(yīng)用的保障。這樣才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車噴漆技術(shù)發(fā)展效果提升。但是由于在噴漆技術(shù)的應(yīng)用中,針對汽車的磨損程度鑒別不夠,以至于在整個(gè)鑒別工作的開展中出現(xiàn)了漏噴現(xiàn)象,這對于汽車噴漆技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展都是非常不利的,應(yīng)該按照汽車噴漆行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用發(fā)展,及時(shí)的進(jìn)行對應(yīng)的汽車噴漆行業(yè)技術(shù)控制[2]。
2.2 汽車噴漆中漆膜缺陷磨痕處理措施
按照汽車磨損程度的變化,將其噴漆處理中的磨損技術(shù)控制進(jìn)行及時(shí)的分析,這樣才能保障在汽車的噴漆技術(shù)處理中,能夠按照汽車噴漆技術(shù)應(yīng)用控制中的需求,及時(shí)的將磨痕處理顯現(xiàn)位置控制好,并且能夠以此作為汽車噴漆技術(shù)應(yīng)用改進(jìn)中的重要性技術(shù)實(shí)施需求。比如,在進(jìn)行噴漆技術(shù)的處理中,及時(shí)的為汽車噴漆處理中的底層噴漆進(jìn)行打磨,確保在打磨中,能夠控制和協(xié)調(diào)好對應(yīng)的汽車噴漆技術(shù)處理效果,同時(shí)還能滿足整個(gè)汽車的噴漆磨痕消除處理技術(shù)應(yīng)用控制。
3 汽車噴漆中漆膜缺陷失光缺陷原因及處理措施
3.1 汽車噴漆中漆膜缺陷失光缺陷原因
汽車長時(shí)間行駛之后,其自身的光澤性就會出現(xiàn)明顯的改變,這主要是因?yàn)樵谄嚨男旭傊袑τ谄囋械膰娡考夹g(shù)實(shí)施效果造成了影響,并且在很大程度上影響了汽車自身性能的發(fā)揮。同時(shí)在汽車噴漆技術(shù)的處理中,使用了劣質(zhì)的噴漆溶劑也會造成整個(gè)噴漆技術(shù)的處理中出現(xiàn)失光現(xiàn)象,同時(shí)汽車噴漆技術(shù)處理中的樹脂膠溶性存在著差別,也會造成汽車噴漆出現(xiàn)失光現(xiàn)象[3]。
3.2 汽車噴漆中漆膜缺陷失光處理措施
為了應(yīng)對汽車噴漆中的失光現(xiàn)象,在進(jìn)行整個(gè)汽車噴漆技術(shù)的處理中,按照其對應(yīng)的汽車噴漆技術(shù)應(yīng)用對整個(gè)噴漆技術(shù)處理中的要點(diǎn)進(jìn)行了分析和匯總,按照其分析和匯總中的噴漆技術(shù)實(shí)施效果來看,整個(gè)汽車噴漆技術(shù)應(yīng)用中,應(yīng)該按照噴涂技術(shù)的處理需求,及時(shí)的對噴槍設(shè)置壓力,同時(shí)對于噴漆溶劑的選擇和處理上,也應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的對比,監(jiān)控其噴漆溶劑處理質(zhì)量,以此作為滿足汽車噴漆技術(shù)整改的控制措施,并且在進(jìn)行噴漆失光措施的處理中,及時(shí)的進(jìn)行二次噴漆掃描,發(fā)現(xiàn)失光區(qū)域,及時(shí)的進(jìn)行整改。
4 結(jié)語
綜上所述,在我國當(dāng)前汽車維修行業(yè)的發(fā)展中,針對于汽車維修噴漆技術(shù)的處理應(yīng)用研究越來越重視,并且在進(jìn)行汽車噴漆處理技術(shù)的應(yīng)用中,針對于噴漆缺陷性處理技術(shù)的應(yīng)用也越來越重視,借助這種處理技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了整個(gè)處理技術(shù)應(yīng)用發(fā)展中的技術(shù)處理實(shí)踐性提升。通過本文的研究和分析,將汽車噴漆中漆膜缺陷處理技術(shù)應(yīng)用從磨痕顯現(xiàn)和失光缺陷等方面進(jìn)行了匯總,這種匯總信息傳輸對于保障整體技術(shù)應(yīng)用控制中的實(shí)踐性能力提升具有重要性研究意義。
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