關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車調(diào)度管理的若干思考

徐惠江

?

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車調(diào)度管理的若干思考

徐惠江

（蘇州市吳江地方稅務(wù)局，江蘇 蘇州 215200）

汽車調(diào)度作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，科學(xué)的汽車調(diào)度管理是保證交通運(yùn)輸正常的重要前提。汽車調(diào)度不僅有助于提高汽車運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍剩疫€可以減少成本支出，實(shí)現(xiàn)了汽車效益的最大化。

；汽車調(diào)度；管理措施

前言

汽車作為行政單位的重要交通工具，在行政單位中非常普及，2012年12月4日，中共中央政治局頒布了“八項(xiàng)規(guī)定”，其中明確提出了“要輕車簡(jiǎn)從、減少陪同、簡(jiǎn)化接待”的要求。“八項(xiàng)規(guī)定”的提出對(duì)公務(wù)用車和執(zhí)勤執(zhí)法用車越來越嚴(yán)格，這勢(shì)必增加了行政單位車輛調(diào)度的難度。因此在新形勢(shì)下必須高度重視汽車調(diào)度管理，本文結(jié)合本單位實(shí)際，就關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車調(diào)度管理發(fā)表幾點(diǎn)自己的看法。

1 行政單位公務(wù)汽車特征分析

行政單位汽車調(diào)度管理包含該單位車輛安全、有序、管理等多方面業(yè)務(wù)，涉及行政單位各個(gè)部門的技術(shù)工作，跟其他單位的汽車調(diào)度管理相比，必然存在一些差異，歸納起來，主要存在公共性、機(jī)動(dòng)性、分散性、技術(shù)性等特征。

1.1 公共性

公共性特征主要體現(xiàn)在公務(wù)汽車保證著行政單位各項(xiàng)公務(wù)活動(dòng)的正常運(yùn)行方面發(fā)揮重要作用，工作內(nèi)容繁多，其中包含領(lǐng)導(dǎo)用車、各個(gè)部門業(yè)務(wù)用車、重大活動(dòng)用車以及離退休老干部用車等方面。

1.2 機(jī)動(dòng)性

行政單位中的50%以上公務(wù)活動(dòng)具有一定的突發(fā)性特征，這便要求每一輛公務(wù)汽車能夠準(zhǔn)時(shí)且靈活地調(diào)度使用，從而確保各項(xiàng)公務(wù)工作順利完成。

1.3 分散性

分散性特征由車輛承擔(dān)的任務(wù)所決定，駕駛員通常為單人單車執(zhí)行任務(wù)，無(wú)論在時(shí)間上還是空間上均存在一定分散性。

1.4 技術(shù)性

車輛調(diào)度管理本身是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，要求車輛駕駛員不僅擁有嫻熟的駕駛技能，而且還要求他們能夠掌握車輛的構(gòu)造和原理，掌握車輛基礎(chǔ)維修和保養(yǎng)知識(shí)，能夠應(yīng)對(duì)工作中突發(fā)事件，確保車輛正常使用[1]。

2 汽車調(diào)度管理的原則

行政單位車輛調(diào)度管理，應(yīng)該遵循以下工作原則：

2.1 優(yōu)先安排領(lǐng)導(dǎo)用車

公務(wù)車輛主要用于領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車和接待來訪客人以及出席重要活動(dòng)時(shí)。在派車前，汽車調(diào)度管理人員首先應(yīng)該征求領(lǐng)導(dǎo)的意見，詢問其是否有外出計(jì)劃，或者可以提前一天了解領(lǐng)導(dǎo)的工作計(jì)劃和行程安排，當(dāng)確定領(lǐng)導(dǎo)不需用車后才能另做安排。每個(gè)行政單位通常情況下有幾臺(tái)汽車資源可以調(diào)配，車輛的品牌、檔次以及可載人數(shù)量不同，調(diào)度的先后順序也不盡相同，一般應(yīng)優(yōu)先派較好的車輛確保領(lǐng)導(dǎo)用車。

2.2 提前申請(qǐng)和先申請(qǐng)、先用車

各個(gè)用車單位需要提前一天向辦公室提交用車申請(qǐng)，而針對(duì)重大活動(dòng)或者重要會(huì)議用車需要由牽頭組織單位或者主辦單位提前2日提出用車申請(qǐng)，并嚴(yán)格執(zhí)行用車審批程序，認(rèn)真填寫《用車申請(qǐng)單》，再由辦公室根據(jù)出車申報(bào)審批制度，根據(jù)申請(qǐng)用車的先后順序安排用車。

2.3 視輕重緩急程度統(tǒng)籌安排

針對(duì)公務(wù)車輛的使用，除了領(lǐng)導(dǎo)用車相對(duì)穩(wěn)定外，作為辦公室應(yīng)該綜合權(quán)衡，對(duì)工作的輕重緩解進(jìn)行分析，汽車均實(shí)施統(tǒng)籌安排，不設(shè)定專車，針對(duì)多個(gè)用車申請(qǐng)，需要對(duì)重大和急的事件需要優(yōu)先安排用車。

2.4 特殊、意外、緊急等集中調(diào)派

當(dāng)遇到重要接待、大型活動(dòng)、緊急事項(xiàng)時(shí)，如：接待上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或貴賓、呈報(bào)會(huì)議資料或緊急文件、護(hù)送商業(yè)機(jī)密或大筆現(xiàn)金、遭遇突發(fā)疾病或工傷等意外事件時(shí)，此時(shí)便需要汽車調(diào)度管理的人員對(duì)車輛統(tǒng)籌考慮，確保汽車調(diào)度做到整體統(tǒng)籌、靈活安排、集中調(diào)度、特殊情況特殊對(duì)待等[2]。

3 進(jìn)一步加強(qiáng)汽車調(diào)度管理的對(duì)策

3.1 構(gòu)建科學(xué)的汽車調(diào)度機(jī)制

要想做好行政單位汽車的調(diào)度管理，確保車輛運(yùn)營(yíng)的效益，必然少不了一套健全、合理的汽車調(diào)度機(jī)制做保障，因此汽車調(diào)度管理部門和人員要結(jié)合單位現(xiàn)狀制定汽車調(diào)度機(jī)制，通過科學(xué)化、現(xiàn)代化以及系統(tǒng)化的方式實(shí)現(xiàn)汽車的調(diào)度管理，充分滿足單位用車需求，實(shí)現(xiàn)車輛供需保持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。

3.2 全面提升汽車駕駛員綜合素質(zhì)

在汽車調(diào)度管理中，還應(yīng)該注重駕駛員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，要培養(yǎng)他們責(zé)任意識(shí)，高度重視汽車駕駛工作，自覺樹立起愛護(hù)單位公務(wù)車輛的意識(shí)，減少公務(wù)車輛損耗。例如：個(gè)別汽車駕駛員在駕駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)超速駕駛、緊急剎車等不規(guī)范駕駛行為，不僅增加了公務(wù)車輛的耗損，而且還會(huì)增加交通事故發(fā)生率，對(duì)此行政單位要加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)，提升其專業(yè)水平。作為駕駛員還應(yīng)該定期對(duì)公務(wù)車輛開展檢查和保養(yǎng)工作，以降低汽車損耗，延長(zhǎng)汽車使用壽命。

3.3 健全汽車調(diào)配制度

汽車調(diào)配制度主要是根據(jù)單位各個(gè)部門實(shí)際情況實(shí)施的，這便要求各個(gè)部門按照自身業(yè)務(wù)性質(zhì)使用公務(wù)車輛，在此過程中需要注意對(duì)車輛的性能和用途進(jìn)行歸類。要在原有的汽車調(diào)配制度的基礎(chǔ)上制定應(yīng)急制度，以便靈活地配備車輛的使用，一旦發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，還可以根據(jù)還制度靈活處理這一問題，健全的汽車調(diào)配制度應(yīng)保證所有的車輛處于良好的使用狀況，實(shí)現(xiàn)車輛利用率的最大化。在制度允許范圍內(nèi)，允許車輛彼此活動(dòng)，一旦發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，可以調(diào)動(dòng)其他車輛應(yīng)付這一情況。

3.4 實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度的信息化管理

伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)逐漸被運(yùn)用在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域中。因此行政單位在汽車調(diào)度管理中也可以適當(dāng)?shù)囊胄畔⒓夹g(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車調(diào)度信息的開發(fā)和研究，實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度的信息化管理，提升行政單位公務(wù)汽車的運(yùn)行效率。在實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度信息化管理過程中，要求掌握交通信息，以便更好地跟蹤車輛位置，讓汽車調(diào)度管理更叫快捷高效。除此之外，行政單位還可以構(gòu)建智能化的汽車調(diào)度系統(tǒng)，通過電子地圖等設(shè)備監(jiān)控并追蹤車輛位置，并配置相應(yīng)的軟件接收平臺(tái)，提升汽車調(diào)度管理的工作效率[3]。

3.5 加強(qiáng)汽車安全檢查

但凡單位的公務(wù)公車，單位應(yīng)該定期或者不定期對(duì)其進(jìn)行檢查，特別是在重大會(huì)議、重大節(jié)日、重要活動(dòng)前應(yīng)該組織車隊(duì)人員進(jìn)行檢查，通常情況下車隊(duì)每月應(yīng)該對(duì)所在單位公務(wù)汽車進(jìn)行1次檢查。在檢查時(shí)，主要采取普查和抽查相結(jié)合的方式，檢查內(nèi)容主要包含車輛的行車證件、年檢情況以及輪胎、燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件工作情況，并做好相關(guān)登記工作。針對(duì)在安全檢查中發(fā)現(xiàn)問題的車輛，要通知相應(yīng)駕駛員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)整改，直到恢復(fù)車況。完成車輛安全檢查后還應(yīng)該開展總結(jié)，及時(shí)保養(yǎng)車況保養(yǎng)好的駕駛員，通報(bào)批評(píng)問題突出的駕駛員。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，行政單位在汽車調(diào)度管理中，應(yīng)該結(jié)合本單位工作情況和公務(wù)需求，要充分考慮到公務(wù)用車的需求，從構(gòu)建科學(xué)的汽車調(diào)度機(jī)制、全面提升汽車駕駛員綜合素質(zhì)、健全汽車調(diào)配制度、實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度的信息化管理、加強(qiáng)汽車使用管理、加強(qiáng)汽車安全檢查方面入手，最大程度提升汽車調(diào)度管理水平。

[1] 朱愛民.淺析機(jī)關(guān)單位汽車調(diào)度管理控制[J].山西農(nóng)經(jīng),2017(10):81.

[2] 魏健捷.汽車調(diào)度管理現(xiàn)在的問題與應(yīng)對(duì)方法[J].時(shí)代汽車,2017 (10):26-27.

[3] 張尊明.論汽車調(diào)度管理存在的問題與措施[J].時(shí)代汽車,2016(10): 45-46.

Some Reflections on Further Strengthening the Vehicle Scheduling Management

Xu Huijiang

（Suzhou wujiang local taxation bureau, Jiangsu Suzhou 215200）

Automobile dispatching is an important part of transportation, and scientific automobile dispatching management is an important prerequisite to ensure normal transportation. Vehicle dispatching not only helps to improve the efficiency of automobile transportation, but also reduces the cost and expenditure, and realizes the maximization of automobile benefit.

car dispatch;Management measures

B

1671-7988(2018)16-257-02

U461.99

B

1671-7988(2018)16-257-02

CLC NO.: U461.99

徐惠江，就職于蘇州市吳江地方稅務(wù)局。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.092