蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術(shù)學校 顧小冬

目前我國的汽修人才是十大緊缺型人才之一，而汽修行業(yè)是四大熱門行業(yè)之首。隨著汽車技術(shù)的不斷升級，對汽車維修職業(yè)技術(shù)要求不斷提高，社會呼喚工匠型高水平的汽車維修人才，而當前中職汽修教育教學模式、人才培養(yǎng)質(zhì)量與企業(yè)需求嚴重不符，汽車維修實踐教學水平較低，不能適應企業(yè)對汽車維修人才的需求。本文分析了中職汽修教學中教學設(shè)備落后，實習實訓設(shè)備與汽車維修實際差距大，檢測與診斷設(shè)備落后，教學素材、教學內(nèi)容滯后于汽車維修技術(shù)的發(fā)展等嚴重制約中職汽修教學的因素，從培養(yǎng)工匠型汽車維修人才的視角，提出了提高汽車維修人才培養(yǎng)質(zhì)量的路徑。

1 教學設(shè)備及教學落后于當代汽車技術(shù)

1.1 教學設(shè)備落后

目前中職學校的教學用車、實訓臺架等大多是5年~10年前購置的設(shè)備，其結(jié)構(gòu)、技術(shù)多數(shù)已經(jīng)被淘汰，即使有的學校是最近幾年剛添置的全國中職比賽專用車，大部分學生也只能是遠觀而不能近學，導致學生在學校學得再好，真正走上工作崗位，遇到實際汽車維修問題依然是束手無策。

1.2 實習實訓技能培養(yǎng)與汽車維修實際需求差距較大

毋庸置疑，學校里的實習實訓設(shè)備幾乎全是“靜態(tài)”的。如發(fā)動機拆裝總成無法起動和運轉(zhuǎn)，甚至許多“缺胳膊少腿”。學生在拆裝之前就知道這臺發(fā)動機是“死”的，拆裝實訓時存在“無所謂”的思想，不能按照技術(shù)要求進行拆裝作業(yè)，技術(shù)要求規(guī)定的配合間隙和擰緊力矩無法保證，裝配時漏裝零部件，裝配出來的發(fā)動機無法正常運行。如此培養(yǎng)的學生，畢業(yè)后到生產(chǎn)一線，面對裝配后需要正常運行的發(fā)動機就無從下手。因此，在教學中用無法運轉(zhuǎn)的臺架進行實訓教學，會導致學生不能按正確的方法進行操作，培養(yǎng)的學生不能滿足汽車維修行業(yè)的需要。

汽車維修專業(yè)是實踐性非常強的專業(yè)，中職學校應根據(jù)實際發(fā)展需求，更新實訓設(shè)備，尤其需要更新“活”的設(shè)備，改變目前汽車維修教學“紙上談兵”的現(xiàn)狀，讓學生通過實戰(zhàn)磨練技能。

1.3 檢測診斷設(shè)備少而落后

中職汽修專業(yè)的任務之一是培養(yǎng)學生能夠使用檢測診斷設(shè)備，對車輛進行檢測并根據(jù)檢測結(jié)果進行故障分析。目前多數(shù)中職學校汽車維修實訓室都有電控發(fā)動機、自動變速器等實訓臺架，但缺乏與之相配套的電控系統(tǒng)故障檢測儀、示波器、四輪定位儀、尾氣分析儀等檢測診斷設(shè)備。這種現(xiàn)狀導致學生在學校學習2年~3年，甚至沒有機會實際操作示波器、尾氣分析儀等檢測設(shè)備，因此也就不具備使用檢測儀器等設(shè)備對汽車進行檢測與故障診斷、分析檢測結(jié)果的能力。

建議中職學校利用目前緊缺性技能型人才培養(yǎng)工程，添置目前汽車維修企業(yè)廣泛使用的檢測儀器和設(shè)備，讓學生在學校里就學會這些設(shè)備的使用，培養(yǎng)汽車維修一線亟需的工匠型技術(shù)技能人才。

2 教學內(nèi)容滯后于汽車維修技術(shù)

由于教材出版的滯后，導致教材內(nèi)容除了最基本的知識之外，幾乎全是已經(jīng)淘汰的內(nèi)容。一些中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，竟然仍將發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)、電控自動變速器、ABS等作為汽車新技術(shù)；真正的汽車新技術(shù)如可變氣門正時系統(tǒng)、無級自動變速器（CVT）、雙離合自動變速器（DSG）等在目前的教材中幾乎是空白。

汽車維修專業(yè)的教材盡可能不使用統(tǒng)編教材，應由專業(yè)教師根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，編寫動態(tài)的和汽車維修實踐相結(jié)合的校本教材或講義（可能只有幾頁紙的內(nèi)容），教學內(nèi)容契合汽車維修實踐需要，能讓學生學到的東西真正在汽車維修實踐中得到應用，杜絕大量時間講授汽車上已經(jīng)淘汰的技術(shù)。

3 教學師資水平不能滿足工匠型汽車維修人才培養(yǎng)的需要

培養(yǎng)具備較強的實際動手能力、能夠解決實際問題的工匠型人才，是汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的使命，工匠型師資是培養(yǎng)汽車維修專業(yè)技能型人才的關(guān)鍵。如果老師沒有較強的實踐動手能力，那么要想培養(yǎng)出具有較強實踐動手能力的學生是不現(xiàn)實的。但事實是，盡管每年都進行相關(guān)的師資培訓，汽車維修專業(yè)的老師在實踐動手能力方面仍是普遍存在的“短板”。

師資問題是汽修職業(yè)技術(shù)教育中最最關(guān)鍵的問題，汽修職業(yè)教育能否適應汽車維修行業(yè)的需要，取決于學校有沒有一支高水平的師資隊伍。但師資培養(yǎng)不是短時間就能見效的，需要學?；ㄙM大量的時間和精力去培養(yǎng)。

總之，中職學校實訓設(shè)備滯后于實際汽車技術(shù)發(fā)展，教學內(nèi)容與當代汽車維修技術(shù)脫節(jié)，嚴重影響了職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量。如何以適應職業(yè)崗位需求為導向，改革教學方法，著力促進知識傳授與生產(chǎn)實踐的緊密銜接，是中職汽修專業(yè)迫切需要突破的困境。學校需要加強校企合作，共同開發(fā)汽車維修課程體系，讓理論課程、專業(yè)技術(shù)課程、企業(yè)實踐環(huán)節(jié)靈活交替進行，使培養(yǎng)出的人才真正適合汽車維修企業(yè)需求。