王勃

（內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 014100)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是現(xiàn)階段高等教育中設(shè)置的一個重要專業(yè)，目的是培養(yǎng)能夠滿足市場需要的專業(yè)人才。由于汽車行業(yè)的火爆，此專業(yè)的招生也較為火熱，出現(xiàn)了大量畢業(yè)生待業(yè)的現(xiàn)象。其實此種現(xiàn)象的產(chǎn)生與教學(xué)不圍繞市場有顯著的關(guān)系，因為市場分析的不足，所以對市場判斷不準(zhǔn)確，這導(dǎo)致市場需要和人才培養(yǎng)出現(xiàn)了斷層。為了解決此類情況，以某院校市場為導(dǎo)向的教學(xué)改革做具體分析[1]。

1 汽車院校市場導(dǎo)向教學(xué)改革需要注意的內(nèi)容

從目前的具體分析來看，院校要提升自己的辦學(xué)質(zhì)量，推進(jìn)教學(xué)改革是重要的內(nèi)容，而基于市場導(dǎo)向做教學(xué)改革的推進(jìn)無意識教學(xué)改革的重要方向。對市場導(dǎo)向基礎(chǔ)上的教學(xué)改革做具體分析發(fā)現(xiàn)需要注意4項基本的內(nèi)容。

第一是教學(xué)改革需要以提升學(xué)生主觀能動性為基準(zhǔn)。從目前的具體分析來看，院校畢業(yè)生在市場競爭中的地位下降，其中一個重要的原因便是學(xué)生的主觀能動性比較弱，滿足不了市場環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的需要?；谶@樣的現(xiàn)狀，院校在教學(xué)改革推進(jìn)的過程中要以提升學(xué)生主觀能動性為根本出發(fā)點做教學(xué)改革內(nèi)容的規(guī)劃，這樣，教學(xué)改革的實用性效果才會更加突出。簡單來講，將學(xué)生的主觀能動性發(fā)揮作為市場導(dǎo)向教學(xué)改革的根本任務(wù)，以學(xué)生的能力提升為基本培養(yǎng)目標(biāo)，教學(xué)改革的方向會更加正確，最終的效果會更加顯著。

第二，教學(xué)改革需要對傳統(tǒng)的教學(xué)模式和策略等進(jìn)行變化，但是需要尊重科學(xué)。簡單來講，任何教育都有自身固有的規(guī)律，如果違背規(guī)律反而會出現(xiàn)揠苗助長的情況，所以教學(xué)改革需要對學(xué)生的實踐情況做分析和了解。分析具體的教學(xué)實踐，要基于市場需要做教學(xué)改革，需要對市場的具體情況，學(xué)校的具體情況以及學(xué)生的具體情況做綜合性分析和了解，這樣，在各方面情況綜合的基礎(chǔ)上才能夠更好地判斷學(xué)科規(guī)律，從而在尊重科學(xué)的基礎(chǔ)上確定有效的改革策略和方針[2]。

第三，教學(xué)改革需要對學(xué)生做深入的研究。從具體的分析來看，雖然基于市場導(dǎo)向的教學(xué)改革最終目的是要提升學(xué)生的競爭力，提升其在社會實踐中的應(yīng)用價值，但是改革的方案和策略是否適合學(xué)生還需要由學(xué)生自己做判斷?；诖?，在具體的教學(xué)改革推進(jìn)中需要轉(zhuǎn)換角度，換位思考，深切考慮學(xué)生對于所教知識能否學(xué)懂、學(xué)會以及學(xué)生自身的接受能力如何。給予學(xué)生的接受實踐制定教學(xué)改革的策略，這樣，教學(xué)方案和學(xué)生的適應(yīng)性更強(qiáng)，學(xué)生在方案執(zhí)行下的能力提升會更加顯著。

第四，在教學(xué)改革的過程中需要對市場中用人單位的具體需要做深入性分析。簡單來講，以市場導(dǎo)向為基礎(chǔ)的人才培養(yǎng)最終目的就是為企業(yè)培養(yǎng)人才，所以企業(yè)的用人需求標(biāo)準(zhǔn)就是院校人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。就目前的實際分析來看，許多企業(yè)普遍反映現(xiàn)在的院校畢業(yè)生存在怕苦怕累，沒有吃苦耐勞的精神，缺少合作意識等問題。基于這樣的現(xiàn)狀，在教學(xué)改革中，學(xué)校要在德育教育和基礎(chǔ)課、公共課中應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)精神地塑造和培養(yǎng)。這樣，學(xué)生對于企業(yè)的適應(yīng)性會更強(qiáng)，也會滿足企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)[3]。

2 汽車院校教學(xué)改革的具體開展

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是某院校設(shè)置的一個重點專業(yè)，培養(yǎng)了較多相關(guān)領(lǐng)域的人才。但是從近年來的教育實踐分析來看，該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率明顯偏低，而且社會對該院校該專業(yè)的評價也在持續(xù)走低，具體分析原因發(fā)現(xiàn)該院校該專業(yè)的培養(yǎng)一直遵循一套模式，而近年來市場的用人標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了明顯的變化，各個企業(yè)對人才的技術(shù)掌握能力與創(chuàng)新能力有了更高的要求，基于這種變化，該院校決定做針對專業(yè)的教學(xué)改革，具體包括3項內(nèi)容。

其一是做課程體系的全新設(shè)計。針對市場的需要，該院校在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)中做了課程比例的調(diào)整，具體的理論與實踐占比為4∶6。出現(xiàn)這樣的課程變革主要是因為當(dāng)前市場需要的是技術(shù)過關(guān)且擁有創(chuàng)新能力的人才，所以該院校決定迎合市場的需要對人員的技術(shù)做重點的打造。當(dāng)然，技術(shù)培養(yǎng)不能忽視理論的指導(dǎo)，所以在具體的培養(yǎng)中，以技術(shù)教育為主，理論教育為輔的全新教學(xué)課程體系形成。

在課程比例調(diào)整之后，學(xué)生的具體學(xué)習(xí)發(fā)生了明顯的變化，具體表現(xiàn)有2點：第一，過去學(xué)生的教育大部分都是在階梯教室中，具體教學(xué)也多以理論為主，但是在課程體系調(diào)整之后，學(xué)生在階梯教室接受教育的頻率明顯降低，而對學(xué)生的教育，大部分在實訓(xùn)場地進(jìn)行，而且較多的理論教育是配合實訓(xùn)一起開展的。第二是在課程比例調(diào)整之后，學(xué)生實踐性的作業(yè)訓(xùn)練明顯增多，其汽車維修與檢測的業(yè)務(wù)能力和動手水平獲得了普遍性的提升[4]。

其二是做人才培養(yǎng)模式的變革?；谑袌鲂枰?，該院校在人才培養(yǎng)模式方面做出了變革。過去的教學(xué)是執(zhí)行體系化人才培養(yǎng)，即具體的人才培養(yǎng)按照既定的模式進(jìn)行，在教學(xué)改革后，人才培養(yǎng)的模式變得更加豐富。從當(dāng)前的分析來看，該院校的人才培養(yǎng)模式主要有3種：其一是項目驅(qū)動型培養(yǎng)模式，這種模式以校園實踐為基礎(chǔ)構(gòu)建相應(yīng)的項目，旨在發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。其二是校企合作的實際需要培養(yǎng)模式，這種模式重在鍛煉學(xué)生的實際水平。其三是研究創(chuàng)新性人才培養(yǎng)模式，此種模式主要在理論創(chuàng)新培養(yǎng)方面做應(yīng)用。

總之，相比于過去的人才培養(yǎng)模式，現(xiàn)階段的人才培養(yǎng)模式更加豐富，人員的實踐水平有了顯著地提升?；谌瞬排囵B(yǎng)模式的變革，該院校在具體教學(xué)中執(zhí)行了2+2的教學(xué)模式，一方面，其依然堅持傳統(tǒng)的兩學(xué)期教學(xué)，另一方面，其在寒暑假中更增加了一個小學(xué)期，持續(xù)時間為2周左右。利用這2周的實踐，由學(xué)校統(tǒng)一安排進(jìn)行校園實訓(xùn)或者是進(jìn)入企業(yè)聯(lián)合企業(yè)進(jìn)行培養(yǎng)。雖然2+2模式延長的教學(xué)培養(yǎng)周期，但是讓學(xué)生提前進(jìn)入了企業(yè)，感受了企業(yè)氛圍，深刻了解到企業(yè)具體的用人需要，這對于學(xué)生自我努力方向的調(diào)整有重要作用。簡言之，在基于模式變革的基礎(chǔ)上執(zhí)行2+2教學(xué)模式，并將項目驅(qū)動等教學(xué)模式運用其中，人才培養(yǎng)的效果顯著加強(qiáng)[5]。

其三是進(jìn)行考核模式的變化。該院校在教學(xué)改革中，第3項重要的內(nèi)容是對考核模式進(jìn)行了改革。從目前的分析來看，其考核模式完全以市場需要為導(dǎo)向，考核的項目設(shè)計，指標(biāo)確定均與市場需要掛鉤，也就是說通過考核可以測試學(xué)生適應(yīng)市場的能力。簡單來講，這種考核模式是教育教學(xué)的一大突破，其不僅對學(xué)生的能力做了檢測，而且牢牢的把握了市場動向，這使得教育的實踐性更加突出。

綜上，基于市場導(dǎo)向，該院校在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)開展中做出了3方面的顯著改革，這些改革使得教育與市場有了更為密切的聯(lián)系，從而實現(xiàn)了人才培養(yǎng)的現(xiàn)實意義提升。

3 汽車院校教學(xué)改革開展的效果分析

該院校在實行教育教學(xué)改革之后取得了顯著的成績。統(tǒng)計2015-2017年該專業(yè)的畢業(yè)生情況，其就業(yè)率從2014年的64.7%直線上升。至2017年，該專業(yè)的就業(yè)率達(dá)到了92.3%。對接收該專業(yè)學(xué)生的企業(yè)做了走訪或者是網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，負(fù)責(zé)人表示這部分畢業(yè)生不僅擁有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，能夠很好地處理相關(guān)的問題，而且其是實際工作中的創(chuàng)新表現(xiàn)也十分突出。綜合各方面的情況可知，以市場為導(dǎo)向的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革更能適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)人才培養(yǎng)的需要[6]。

具體來講，院?；谑袌鰧?dǎo)向的改革取得了非常顯著的效果，此效果是從2方面進(jìn)行體現(xiàn)的：其一是學(xué)生的就業(yè)率。上文提到某院校在執(zhí)行市場導(dǎo)向的教學(xué)改革之后，學(xué)生就業(yè)率出現(xiàn)了明顯的提升，其實這種現(xiàn)象不是某院校的特例，而是一種普遍現(xiàn)象。對某地區(qū)執(zhí)行市場導(dǎo)向教學(xué)改革的情況做具體數(shù)據(jù)總結(jié)，該地推進(jìn)這種教學(xué)改革的院校占比57.2%，這些學(xué)校的學(xué)生畢業(yè)后，企業(yè)接收的概率平均高出其他院校17.2%～21.3%。其二是從企業(yè)反饋來講，企業(yè)人事負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人對接收的學(xué)生有較高認(rèn)可度。隨機(jī)走訪了3家企業(yè)，其對某執(zhí)行市場導(dǎo)向教學(xué)改革的院校學(xué)生給予了高度的認(rèn)可，負(fù)責(zé)人表示該院校的畢業(yè)生能夠迅速的融入企業(yè)生產(chǎn)實踐，而且對企業(yè)運轉(zhuǎn)較為熟悉，企業(yè)在人才培養(yǎng)方面的成本有效投入減少[7]。

4 結(jié)束語

綜上所述，從長遠(yuǎn)效果分析來看，刻板的教學(xué)模式對于教學(xué)效果的提升十分不利，所以需要在教學(xué)中做具體教學(xué)的改變。在市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，無論是教育還是企業(yè)都不能忽略市場這個基礎(chǔ)，所以以市場為導(dǎo)向做具體的人才培養(yǎng)，這可以為企業(yè)提供需要人才，也可以提升教育的實際價值。