大眾桑塔納3000空調無法制冷故障診斷與排除研究

摘 要：針對目前汽車空調無法制冷故障診斷與排除工作開展存在的問題，文章從實踐角度出發(fā)，分析了故障診斷方法，并提出了故障排除方法的運用策略，其目的是為相關建設者提供一些理論依據。

關鍵詞：大眾桑塔納3000 空調無法制冷 故障診斷 故障排除

引言： 汽車空調制冷系統(tǒng)，作為為駕駛與乘車人員提供舒適環(huán)境的關鍵，其運行使用過程易受使用時間增加與環(huán)境因素影響，而降低系統(tǒng)運行的質量效果。為此，相關人員應以大眾桑塔納3000為例，通過分析其空調無法制冷故障診斷方法，來使故障排除措施的運用起到事半功倍的效果。

1研究大眾桑塔納3000空調無法制冷故障診斷與排除的現實意義

作為汽車使用的重要分支，汽車空調技術，能夠通過創(chuàng)建熱微環(huán)境來保證車內空間的溫度、濕度以及清潔度，以為駕駛人員與乘車人員提供健康保護條件。然而，空調的長期使用，會因不同問題而出現制冷失效問題，這就導致駕駛的安全與高效工作無法得到環(huán)境條件的保障。為此，研究人員應以大眾桑塔納3000汽車車型為例，分析了汽車空調無法制冷故障的診斷方法，以為故障排除工作的開展提供技術支撐。這樣一來，汽車駕駛人員就能在安全高效的環(huán)境下進行生產生活建設，進而滿足人們日益提升的物質生活水平需求[1]。

2大眾桑塔納3000空調無法制冷故障診斷方法

肉眼觀察汽車制冷系統(tǒng)運行是否處于正常狀態(tài)，即當汽車啟動發(fā)動機后，并將速度穩(wěn)定在1500-1700轉時，觀察開發(fā)空調后的制冷系統(tǒng)工作情況。此過程，應保持系統(tǒng)工作在5-10min，且冷凝器風扇與鼓風機處在最高轉速。如此，就可觀察制冷系統(tǒng)管道與連接部位表面是否存在油污。此外，還應觀察系統(tǒng)軟管是否處于干凈狀態(tài)，如存在老化、裂紋或是磨損問題，就可判斷制冷劑出現泄漏故障。

用耳朵聽汽車空調制冷系統(tǒng)的運轉是否存在異常，如，側面與打磨與皮帶松動所產生的尖叫聲，可判斷系統(tǒng)壓縮機軸的密封元件發(fā)生損壞。在具體檢查過程中，應檢查皮帶是否松弛，如皮帶正常，則應檢查壓縮機曲軸密封件是否存在損壞。對于存在損壞的元件，應根據實際情況采取更換處理措施。此外，還應注意聽取系統(tǒng)運轉是否存在液擊聲響，如存在，則可判斷壓縮機發(fā)生損壞。

用鼻子聞取制冷系統(tǒng)運轉過程是否產生異味。檢查工作，應在雨后或是下雨時間短，通過使用空調來判斷儀表板空調出風口處是否存在異味。如存在，則表示送風系統(tǒng)中的濕度較大，或者系統(tǒng)蒸發(fā)箱的排水效果不佳，故而引起其出現腐蝕泄露

現象。

用手觸摸汽車空調制冷系統(tǒng)運轉過程的各個部件與管路升溫情況，如與正常工作狀態(tài)的溫度變化存在出入，則可判斷系統(tǒng)運行存在故障[2]。

3大眾桑塔納3000空調制冷故障的排除措施運用

3.1明確制冷故障成因

以系統(tǒng)管路泄露故障為例，由于系統(tǒng)是根據液態(tài)制冷劑的汽化吸收熱量而實現制冷效果的，因此，如出現故障，很有可能是系統(tǒng)未保持密封狀態(tài)，進而導致制冷失效。壓縮機的運行故障，其作為汽車空調制冷系統(tǒng)的動力源，主要用于壓縮與輸送制冷劑的控制。故障發(fā)生后，系統(tǒng)的制冷效果就會出現異常。對于汽車空調制冷系統(tǒng)中的電磁離合器故障，其是發(fā)動機與壓縮機之間的動力聯(lián)系，因此，當電源接通后，電磁離合器會出現吸合，進而將發(fā)動機的動力傳遞至壓縮機。如壓縮機工作，且電源斷開，電磁離合器就會斷開，進而切斷發(fā)動機與壓縮機之間的動力傳遞路徑。這是電磁離合器出現故障的原因

所在。

3.2制冷故障排除措施

檢查風扇，當汽車空調制冷系統(tǒng)不再進行制冷后，故障排除人員應先檢查車內的出風口是否與風吹出，如無風，可判斷損壞可能出現在風扇。如風扇也不存在問題，則應檢查調速電阻與風扇控制線路，即通過檢修與元件更換。最后，還應啟動空調開關，來保證故障是否成功排除。

壓縮機檢查，應在風扇正常工作的前提下，通過開挖發(fā)動機艙蓋，來檢查設備是否存在損壞。如存在，則應對其進行維修與更換處理。

電磁離合器的檢查，應保證壓縮機沒有故障的前提下進行，即檢查電磁離合器是否正常吸合，如未吸合，則應檢查電磁離合器電路是否出現短路故障問題。如存在問題的設施是離合器線圈，則應檢查其是否是短路故障，并通過更換元件與線路來進行故障排除處理。如電磁離合器吸合，則應將檢查重點放在皮帶是否存在打滑問題，如存在，則應對傳動皮帶進行緊固

處理。

管路檢查，應看系統(tǒng)運行是否有制冷劑，如沒有，則應檢查管路是否存在泄漏，即采用檢漏儀確定具體的泄漏位置。如此，就可對泄漏位置進行修補。經檢查發(fā)現無泄漏問題，則應添加制冷劑來提高系統(tǒng)管路運行的可靠性。

冷凝器檢查，如果要查看冷凝器是否正常工作，檢查冷凝器是否泄漏，使用觀察或檢漏儀，檢查冷凝器表面是否損壞或破裂，如有必要，更換冷凝器。若是冷凝器無故障，檢查冷凝器風扇是否轉動，不轉動，檢修電路。

蒸發(fā)器檢查，故障排除人員應用檢漏儀或者其他方法檢查蒸發(fā)器是否有泄漏，看蒸發(fā)器表面是否有破損、裂紋等，若有，需要修理或者更換。

膨脹閥檢查，看膨脹閥的感溫包是否存在破損，如存在破損，則判斷膨脹閥失效，應通過更換膨脹閥來處理故障。

毛細管檢查，應看其所處位置是否存在松動，如存在，則可判斷感溫包無法感受空調制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器的溫度。故障排除人員需調整毛細管的位置，以使系統(tǒng)恢復正常運轉[3]。

4結束語：

綜上所述，由于系統(tǒng)是根據液態(tài)制冷劑的汽化吸收熱量而實現制冷效果的，因此，如出現故障，很有可能是系統(tǒng)未保持密封狀態(tài)，進而導致制冷失效。壓縮機的運行故障，其作為汽車空調制冷系統(tǒng)的動力源，主要用于壓縮與輸送制冷劑的控制。事實證明，只有從實踐角度出發(fā)，才能提高空調制冷系統(tǒng)運行的安全可靠性。故，研究人員應將上述分析內容與科研結果更多地作用于實踐，以服務于現代化經濟建設的全面發(fā)展進程。

參考文獻：

[1] 陳媛媛.大眾桑塔納3000空調無法制冷故障診斷與排除[J].農家參謀，2018（09）：243.

[2] 彭慶豐，趙韓，陳祥吉，方運舟，趙家威.電動汽車新型熱泵空調系統(tǒng)的設計與試驗研究[J].汽車工程，2015，37（12）：1467-1470-1432.

[3] 巫江虹，謝方，劉超鵬，歐陽光.電動汽車熱泵空調系統(tǒng)微通道換熱器適應性研究[J].機械工程學報，2012，48（14）：141-147.

作者簡介： 陳佑云 男（196501-）漢族 海南三亞人，本科，講師

研究方向，新能源汽車