◆文/本刊記者 冀亞欣

楊山巍：2012年6月進(jìn)入上海市楊浦職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)習(xí)車身修復(fù)技術(shù)。2014年經(jīng)過選拔進(jìn)入第43屆世界技能大賽車身修理項(xiàng)目中國(guó)集訓(xùn)隊(duì)，并成為中國(guó)隊(duì)出國(guó)參賽備選選手。在上海市楊浦職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)期間還參加了2014年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽車身修理項(xiàng)目比賽，榮獲一等獎(jiǎng)。2017年代表中國(guó)前往阿布扎比征戰(zhàn)第44屆世界技能大賽車身修理賽項(xiàng)，獲得金牌，從而實(shí)現(xiàn)了中國(guó)在世界技能大賽上車身修理項(xiàng)目金牌零的突破?，F(xiàn)為上汽汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司技師。

初出茅廬 結(jié)緣車身修復(fù)

記者：是什么原因讓您選擇了汽修專業(yè)？請(qǐng)談?wù)勛约呵髮W(xué)期間的經(jīng)歷。

楊山?。何业募炇撬拇ǎ谏虾Ｗx的初中，由于外地戶籍者不能在上海參加高考，而且考慮到讀職業(yè)技校的出路可能也不比參加高考差，于是就選擇了報(bào)考上海市楊浦職業(yè)技術(shù)學(xué)校。在選擇專業(yè)時(shí)，汽修和烹飪專業(yè)在考慮之內(nèi)，但我的父母是從事烹飪職業(yè)的，他們希望孩子選擇一個(gè)與烹飪不同的專業(yè)，再加上我自己也比較喜歡汽車，所以就選擇了汽修專業(yè)。

入學(xué)初期我并不很了解車身修復(fù)專業(yè)，通過在學(xué)校里學(xué)習(xí)理論知識(shí)，做一些簡(jiǎn)單的基本功訓(xùn)練，例如手工制件、面板修復(fù)及榔頭錘擊點(diǎn)等，慢慢地，我越來越喜歡自己的專業(yè)。上學(xué)期間印象最深刻的事情就是大賽選拔。學(xué)校內(nèi)部每年都會(huì)有相關(guān)選拔，老師會(huì)從體能和悟性方面去挑選一些學(xué)生參加學(xué)校內(nèi)部集訓(xùn)，這些學(xué)生有機(jī)會(huì)去上海市甚至全國(guó)進(jìn)行比賽，在全國(guó)比賽中晉級(jí)的選手便有機(jī)會(huì)參加世界技能大賽(以下簡(jiǎn)稱“世賽”)的集訓(xùn)，集訓(xùn)期間根據(jù)成績(jī)?cè)龠x出一名選手代表中國(guó)參賽。在學(xué)校里學(xué)習(xí)的內(nèi)容相對(duì)輕松，但集訓(xùn)時(shí)期卻比較辛苦。通常我會(huì)利用放學(xué)后的時(shí)間訓(xùn)練，也常常因此延誤晚飯，雖然過程辛苦，但完成一個(gè)作品時(shí)的成就感更加讓我追逐。

精益求精 決戰(zhàn)世賽舞臺(tái)

記者：參加第44屆世界技能大賽時(shí)經(jīng)歷了哪些困難，又是如何克服的？

楊山?。杭?xùn)時(shí)的困難之一是高強(qiáng)度的體能訓(xùn)練。在世賽集訓(xùn)基地，每天早晨都有五千米跑、俯臥撐等訓(xùn)練，每周的一、三、五下午還有連續(xù)兩個(gè)小時(shí)的體能訓(xùn)練，而且體能訓(xùn)練一直持續(xù)到世賽比賽前兩個(gè)星期左右。

我參加的這一屆世界技能大賽是第44屆，世賽集訓(xùn)基地已經(jīng)有了兩屆的經(jīng)驗(yàn)，按照以往的經(jīng)驗(yàn)來看，一般正式比賽前三個(gè)月就已經(jīng)公布了試題，大致試題內(nèi)容已經(jīng)明確，選手只要按照試題練習(xí)即可。但在第44屆世界技能大賽前夕，世賽組委會(huì)一直沒有明確試題內(nèi)容，只公布了比賽大綱，其參考價(jià)值并不大，可以說這一屆世賽特別考驗(yàn)選手的應(yīng)變能力。當(dāng)時(shí)我一直告訴自己，要把最根本的東西“抓住”，遇到困難時(shí)要冷靜去解決，因?yàn)槿f變不離其宗。我認(rèn)為，在備戰(zhàn)事賽的過程中，除了系統(tǒng)實(shí)操，基本功的練習(xí)和維修手冊(cè)的學(xué)習(xí)也至關(guān)重要。

在世賽參賽選手統(tǒng)一去北京報(bào)道的前一天，世賽官網(wǎng)公布的試題又變了，當(dāng)時(shí)我覺得還是再操作一遍心里才會(huì)比較踏實(shí)，因此整理了一下思路，把改過的試題重新做了一遍，一直做到了凌晨三四點(diǎn)。到達(dá)北京之后我們又遇到飛機(jī)延誤，整個(gè)去阿布扎比的行程很緊張，實(shí)際上賽前我根本沒有時(shí)間好好休息。

在比賽的第二天我也遇到了比較大的困難。比賽的試題一共分為ABCD四個(gè)模塊，在第一天我把A、D模塊做完了，世賽首席說B、C模塊可以自由選擇先后順序，然而比賽的第二天世賽首席又說必須要做完B模塊才可以做C模塊，這樣一來打亂了我的計(jì)劃。對(duì)我來說，比賽的第二天上午是最難熬、最無從下手的階段。第二天的午飯時(shí)間，我趕緊與指導(dǎo)專家組組長(zhǎng)葉建華老師、花文斌老師進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)只有英國(guó)和瑞士選手做的比較流暢，了解完情況后下午繼續(xù)比賽時(shí)思路也清晰了很多。但這個(gè)小插曲讓我的比賽耗時(shí)和預(yù)計(jì)時(shí)間相差了四五個(gè)小時(shí)，我暗下決心，一定要把這四五個(gè)小時(shí)追回來，因此第三天就拼了。教練跟整個(gè)團(tuán)隊(duì)也為我接下去的比賽制定了詳細(xì)計(jì)劃，讓我爭(zhēng)取在保證質(zhì)量的情況下努力做完全部模塊，如償所愿，我在第四天下午還剩一分鐘比賽結(jié)束時(shí)完成了所有操作，完美收官。在最后的比賽結(jié)果中，只有英國(guó)、瑞士的選手和我做完了全部的模塊。

記者：此次參加世界技能大賽有哪些細(xì)節(jié)比較難忘?

楊山巍：在閉幕式時(shí)，我即激動(dòng)又緊張！我所在的項(xiàng)目是最后一批宣布獎(jiǎng)項(xiàng)，在一次次的歡呼聲后我愈加的緊張，宣布讓我上臺(tái)時(shí)我身披國(guó)旗飛奔至領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，內(nèi)心無比的興奮與開心！并想感謝所有幫助過我的人，感謝努力拼搏的自己，沒有辜負(fù)所有人的期望與付出。

在世賽現(xiàn)場(chǎng)，全程是我、葉建華老師、翻譯老師三個(gè)人并肩作戰(zhàn)。葉建華老師會(huì)在很多重要的地方給我做提示，提醒我哪些地方需要注意，讓我對(duì)試題內(nèi)容有更清楚的認(rèn)識(shí)，也會(huì)幫我了解其他選手的情況。翻譯老師除了翻譯工作，在關(guān)鍵時(shí)刻還會(huì)幫我爭(zhēng)奪一些時(shí)間。比如完成每一部分首席專家為我計(jì)算的是我找到他的時(shí)間，但實(shí)際時(shí)間應(yīng)該是完成操作后填在表格上的那個(gè)時(shí)間，也就是說這樣一來首席專家總會(huì)“克扣”我兩分鐘，每當(dāng)這時(shí)，翻譯老師就會(huì)追著他，把那兩分鐘“要”回來。他們兩個(gè)在賽場(chǎng)上對(duì)我的幫助讓我非常難忘。

記者：在與其他國(guó)家選手的較量中，特別是擁有悠久汽車歷史的發(fā)達(dá)國(guó)家選手，您覺得他們身上有哪些優(yōu)點(diǎn)？又有哪些方面不及我國(guó)選手？

楊山?。喉n國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣等亞洲選手的基本功都比較扎實(shí)。這次比賽中韓國(guó)的問題出在翻譯上，選手的實(shí)力還是比較強(qiáng)的；日本選手雖然沒有做完，但他的操作非?！熬媲缶钡母杏X，只有當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目做得很好了他才會(huì)去做下一個(gè)項(xiàng)目，不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間緊張而跳到下一個(gè)項(xiàng)目。瑞士選手做的比較快，可能會(huì)忽視一些細(xì)節(jié)方面的東西，但整體來看他做的很有效率。世賽上的每一位選手基本功都很好，每個(gè)人都有自己特別擅長(zhǎng)、獨(dú)到的地方值得我們學(xué)習(xí)。

記者：參加完世界技能大賽之后您的生活、視野、心理有沒有經(jīng)歷一些改變？從第43屆世賽的備選選手到第44屆世賽的參賽選手您的心態(tài)有哪些變化？

楊山巍：第43屆世賽選拔比賽結(jié)束后我總結(jié)過自己，當(dāng)時(shí)是為了成績(jī)而比賽，但結(jié)果往往適得其反，所以說心態(tài)非常重要，不能為了比賽而比賽，而是應(yīng)該首先去想如何把作品做好。在迎來第44屆世賽時(shí)我在心理方面更加成熟了，這與個(gè)人經(jīng)歷有關(guān)。在確定不能參加第43屆世賽后我去到4S店進(jìn)行實(shí)習(xí)，在4S店工作的一年多時(shí)間里，我遇到過各種各樣的損傷事故車，也得到了很多學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)。在經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅精心教導(dǎo)下，在企業(yè)的耐心培訓(xùn)下，我能夠獨(dú)立解決不少的維修事故，積累了很多的工作經(jīng)驗(yàn)，這為參加本屆世賽打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更使我遇到問題都能夠沉著應(yīng)對(duì)。一路走來最深刻的感受是凡事都要多總結(jié)，我在第43屆世賽的集訓(xùn)中缺乏總結(jié)，對(duì)于為什么失敗、為什么失誤等反思很少。在第44世賽的準(zhǔn)備過程中，我會(huì)多問一些為什么，會(huì)想要把東西做到極致，平常遇到問題會(huì)記錄下來，然后逐個(gè)解決，要求自己再次遇到這些問題不能再錯(cuò)。

參加本屆世賽對(duì)我來說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，讓我的未來有了向更好方向發(fā)展的可能，因?yàn)槭蕾惓煽?jī)，我破格進(jìn)入了上汽集團(tuán)工作。另外，參加完世賽我的心態(tài)也發(fā)生了變化，比以前更加沉著冷靜，遇到事情也更加從容。經(jīng)過這次比賽，我的視野也開闊了很多，見識(shí)到了世界上其他國(guó)家的優(yōu)秀選手，在他們身上我也學(xué)習(xí)到了很多東西。因此我很感謝國(guó)家的重視，給予我這次機(jī)會(huì)，同時(shí)也非常感謝人社部、上海市楊浦職業(yè)技術(shù)學(xué)校、上汽集團(tuán)及卡爾拉得公司給予的幫助與支持。

匠心筑夢(mèng) 再啟程搏未來

記者：您覺得作為車身修復(fù)專業(yè)人員需要具備哪些素質(zhì)？請(qǐng)分享一下您的心得和體會(huì)。

楊山?。鹤鳛檐嚿硇迯?fù)專業(yè)人員我覺得最重要的應(yīng)該是精益求精的精神和多多總結(jié)的習(xí)慣。我所認(rèn)識(shí)的技術(shù)過硬的的車身修復(fù)專業(yè)人員多善于總結(jié)、善于創(chuàng)新，他們沒有固定思維，不會(huì)滿足于當(dāng)前現(xiàn)狀，會(huì)一直不斷探索、創(chuàng)新。其次車身修復(fù)專業(yè)人員作為技術(shù)人員還要堅(jiān)持不懈，有時(shí)你并不知道你離成功只差一點(diǎn)點(diǎn)。就像翻墻一樣，你感覺前面還有一百座墻，而實(shí)際上可能就剩最后一座了，如果你沒有堅(jiān)持往回翻了，就會(huì)離成功越來越遠(yuǎn)，所以還是要堅(jiān)持不懈。

記者：您對(duì)未來有怎樣的期待和規(guī)劃？

楊山?。何視?huì)在車身修復(fù)行業(yè)中繼續(xù)前行。雖然我獲得了世賽的金牌，但是我覺得這塊金牌只是說明一個(gè)階段的完美落幕，它同時(shí)又代表著另一個(gè)階段的重新起步。我只有不斷的去提升自己，才會(huì)在技能這條路上越走越好，在我們這一代的工匠之路上再創(chuàng)新高。成長(zhǎng)之路上我要感謝的人很多，而我也將把這份感謝與感恩化作行動(dòng)，更加勤奮敬業(yè)、激情逐夢(mèng)、努力做到更好！