汽車進(jìn)入氫時(shí)代了嗎？

尊敬的讀者你們好！

非常高興《汽車文摘》第12期跟大家見面了！

《汽車文摘》第11期為大家奉獻(xiàn)的主題是高效節(jié)能汽車，我們談?wù)摰氖莾?nèi)燃機(jī)4.0時(shí)代，即在技術(shù)和法規(guī)的推動(dòng)下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車正在加速向低碳、低污染和高效發(fā)展。然后還有另一波技術(shù)正在顛覆近百年來的傳統(tǒng)汽車，那就是氫燃料電池技術(shù)，不僅是汽車技術(shù)，而是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)的能源產(chǎn)業(yè)都在為之努力。汽車進(jìn)入氫時(shí)代了嗎？

“氫”用英文翻譯為Hydrogen，德文為Wasserstoff，日文為水素。氫在地球上的資源豐富，水是氫最主要的來源，而氫能被公認(rèn)為最清潔的能源，氫燃料電池是實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換最清潔的方式，顛覆了傳統(tǒng)化石燃料通過燃燒實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的方式，而這種能量轉(zhuǎn)換是低效率、高污染和環(huán)境不友好的，是不可持續(xù)的。

2015年全球195個(gè)國家政府代表齊聚巴黎，簽署了著名的《巴黎協(xié)定》。協(xié)定的最終目標(biāo)是在本世紀(jì)末將全球平均氣溫較工業(yè)化前水平的上升幅度控制在2℃，并為將溫升控制在1.5℃之內(nèi)而努力。2018年10月8日聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）發(fā)表的特別報(bào)告呼吁，如果國際社會(huì)不加強(qiáng)減排措施，預(yù)計(jì)2030-2052年全球平均氣溫將比工業(yè)化前高1.5℃，國際社會(huì)必須采取緊急措施實(shí)現(xiàn)1.5℃以內(nèi)的溫升，重要的措施就是要確保2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體“零凈排放”。中國承諾在2030年實(shí)現(xiàn)碳排放峰值，將單位GDP的碳排放量從2005年的水平降低60%~65%。在這樣關(guān)乎全球氣候變化的大背景下，氫能的開發(fā)和利用作為國家戰(zhàn)略被排到了國際社會(huì)最重要的議事日程上了。

國際上發(fā)達(dá)國家在氫能和氫燃料電池汽車技術(shù)的規(guī)劃和發(fā)展上處于領(lǐng)先地位。美國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)理論學(xué)家杰里米·里夫金（Jeremy Rifkin）在將世界的碳后期稱為“未來”時(shí)，使用了'第三次工業(yè)革命'這樣的詞語來描述世界的未來。美國能源部（DOE）早在2002年就發(fā)布了美國氫能發(fā)展愿景，目標(biāo)是2020年開始實(shí)現(xiàn)大批量成熟技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，2040年實(shí)現(xiàn)其他公用設(shè)施的推廣應(yīng)用。

歐洲在上世紀(jì)石油危機(jī)發(fā)生的70年代就已經(jīng)意識(shí)到能源安全戰(zhàn)略的重要性。歐盟委員會(huì)2000年11月發(fā)表了“邁向歐洲安全戰(zhàn)略”的綠皮書，其中的“能源供應(yīng)”概述了歐洲面臨的雙重挑戰(zhàn)，以保護(hù)其能源供應(yīng)和應(yīng)對(duì)氣候變化。綠皮書中強(qiáng)度了氫能作為通用能源載體的重要戰(zhàn)略意義，氫能被列為最重要的未來車輛燃料及清潔城市交通的基本解決方案。本世紀(jì)初歐盟就為70多項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目提供了大量資金支持，并開展大規(guī)模示范項(xiàng)目。日本和韓國已有氫燃料電池汽車產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。

李駿院士為《汽車文摘》題詞，即“覽全球汽車技術(shù)文獻(xiàn)，指中國汽車技術(shù)之道”，這是《汽車文摘》的使命，我們要牢記使命、堅(jiān)持初心，為中國汽車技術(shù)發(fā)展提供最前沿的創(chuàng)新技術(shù)信息。

在2018年的最后一期，我們展望未來，聚焦國際上汽車強(qiáng)國氫燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，為中國氫能和氫燃料電池汽車技術(shù)的發(fā)展提供一點(diǎn)點(diǎn)可參考的資料，希望能有一點(diǎn)點(diǎn)的幫助。

我們堅(jiān)信它山之石，可以攻玉。

《汽車文摘》