文_ 陳浩 攝影_ 叢軍

自然界的光太多，直射，反射，漫反射等等，那些妖艷的顏色不時跳入我的眼睛，也許有人喜歡斑斕色彩一擁而上的感覺，但有時候，我仍然需要純粹一些的東西，只需要一盞燈，讓我們慢慢觀察，逐個細(xì)節(jié)去品位一件優(yōu)雅的藝術(shù)品。

人們渴望一臺完美的頂級SUV來滿足自己對SUV車型的渴求，賓利打造一輛SUV這件事更像是被頂級的消費者指定生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，添越被寄予厚望，自誕生之前就已經(jīng)讓人趨之若鶩，擁有同樣待遇的可能只有王室中尚未出生的王子和公主吧。

W12的賓利添越作為這款車型最頂級的旗艦是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模欢鵁o論如何真正喜歡賓利的人都會在內(nèi)心深處懷有一種期待，不管怎樣，添越需要一臺V8發(fā)動機，這樣的話這款產(chǎn)品才更完整。

賓利有一臺6.75L的V8發(fā)動機，只是服役的時間實在太長了，經(jīng)過數(shù)十年的現(xiàn)代化更新，慕尚上面使用的那臺V8輸出仍然顯得有些太過彬彬有禮，要知道，英國人可是造過脾氣火爆的噴火戰(zhàn)斗機和馬林發(fā)動機的。溫柔這事兒在英國人的機械制造理念中不過是某種過渡的狀態(tài)罷了。

賓利其實并不回避這臺4.0T V8發(fā)動機來自保時捷，但經(jīng)過賓利工程師重新調(diào)校之后被請到了這臺添越的發(fā)動機蓋下面。功率輸出高達(dá)405kW（550ps），770N·m的扭矩保證推動這臺車隨時起飛。

經(jīng)過數(shù)十年的現(xiàn)代化更新，慕尚上面使用的那臺V8 輸出仍然顯得有些太過彬彬有禮。

保時捷擅長攻堅技術(shù)，所以這臺發(fā)動機擁有非常高的技術(shù)含量，先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，節(jié)能的閉缸技術(shù)，頂置渦輪響應(yīng)更快、更輕，高轉(zhuǎn)響應(yīng)更快的平面曲軸，還有一個小小的細(xì)節(jié)便是這種曲軸的設(shè)計可以讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速輸出的時候排氣聲音有別于傳統(tǒng)的V8 發(fā)動機，而更接近V12 那種高頻聲浪，從理性的技術(shù)，到感性的聲浪他們平衡得如此之好，這是在機械中摸爬滾打多年的經(jīng)驗。

通過賓利獨有的Muliner 個性化定制部門，你可以打造出一臺獨一無二完全屬于你的V8 添越，在克魯工廠，我們看到了種類豐富的木紋貼片，從經(jīng)典的胡桃木到稀有的“鳥眼楓木”，甚至各種花樣繁多的木紋組合貼片，所有你能想到的木質(zhì)組合都可以選擇定制，Muliner 定制部門可以滿足客戶的任何需求，在這里最頂級的木材、最完美無瑕的皮革和精雕細(xì)琢的金屬被組合放置在添越里面。

制造一輛添越需要消耗10 多張完整的牛皮，而這些牛皮挑選過程中的嚴(yán)苛程度如果不是親眼所見很難想象，如果你是一個極為挑剔的人，也許你可以來挑戰(zhàn)下這項工作。在數(shù)排整齊的熒光燈下制造出一個如同手術(shù)臺的無影工作臺，一張完整的牛皮被放置在這里，散發(fā)著皮革特有的清香，經(jīng)驗豐富的技師趴在這張皮革上面仔細(xì)尋找每一處可能存在的瑕疵并用粉筆標(biāo)注出來，有些被標(biāo)注的地方如果不借助放大鏡根本就無法察覺。在這樣嚴(yán)苛的精挑細(xì)選之下，每一輛賓利車的車主無疑都是無比幸福的，他們享受著最好的勞動輸出，享受著最頂級的材料。

還是熟悉的味道，按下點火按鈕之后的一聲輕聲吼叫，我感覺整個世界都是我的了。

蘭博基尼Urus上的440mm、10活塞卡鉗碳陶制動是世界頂級的玩意，這輛V8的添越可以選裝，這也是目前世界上量產(chǎn)車中尺寸最大的前制動盤?？吹竭@些行駛所必備的機械結(jié)構(gòu)時，我不禁想起了在阿爾卑斯山試駕這輛車的時候，那套48V主動式防傾桿在彎道中可以讓這輛車一絲不亂，我關(guān)掉了Naim音響，耳畔只有穿梭于阿爾卑斯山的陣陣風(fēng)聲，那些柔軟的空氣輕輕撫摸著車身，我則輕輕撫摸著柔軟的牛皮包覆的方向盤，控制著這臺移動宮殿奔向遠(yuǎn)方，那美妙的一刻至今令我無法忘卻。

是時候出去走走了，我拉開這輛車周圍的幕布，關(guān)閉了燈光，拉開車門，投射出來的燈光打在地上，我看到了那個兩邊翅膀并不對稱LOGO，這是一個小小的彩蛋，隱藏在LOGO之中，如今以光的形式呈現(xiàn)了出來。關(guān)閉車門之后，世界格外安靜，我深吸了一口氣，還是熟悉的味道，按下點火按鈕之后的一聲輕聲吼叫，我感覺整個世界都是我的了。