宮大軍

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汽車內(nèi)外飾是指汽車內(nèi)部和外部裝飾，即汽車的整體裝飾。隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，汽車也逐漸成為人們的生活必須品，并且人們對(duì)汽車的舒適度和美觀度有了更高的要求。同時(shí)隨著生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，綠色環(huán)保材料成為了汽車內(nèi)外飾的主要生產(chǎn)材料。再加上近年來，汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展迅速，各大汽車品牌品質(zhì)不斷提高，品牌間競爭激烈。通過提高內(nèi)飾質(zhì)量來加強(qiáng)汽車美觀度提升汽車舒適度是提高品牌核心競爭力的有力手段。從基本的汽車生產(chǎn)的流程來看，汽車內(nèi)外飾的質(zhì)量是檢驗(yàn)一輛汽車是否合格的重要標(biāo)準(zhǔn)，提高汽車內(nèi)外飾質(zhì)量也是整個(gè)汽車生產(chǎn)過程中的長期重要的任務(wù)。

1 汽車內(nèi)外飾裝配質(zhì)量問題種類

通過對(duì)于下線質(zhì)量數(shù)據(jù)的收集以及分析能夠看出，存在數(shù)據(jù)波動(dòng)較大或者是產(chǎn)生變異的情況，這對(duì)于技術(shù)人員來說需要高度重視。其中在進(jìn)行裝配的過程中，車身線、總裝線、班次以及零件批次這些數(shù)據(jù)要是出現(xiàn)問題，就會(huì)影響到車身的尺寸；其中要是班次以及總裝線產(chǎn)生問題可能是因?yàn)閱T工裝配過程中出現(xiàn)了操作失誤的情況。最后就是零件也會(huì)出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，其中涉及到的內(nèi)容包括對(duì)于車型的配置，零件的供應(yīng)商以及汽車的零件批次等內(nèi)容。

2 裝配式質(zhì)量問題的解決辦法

2.1 掌握故障位置

通過對(duì)于故障位置的研究，可以明確產(chǎn)生故障的汽車，對(duì)于這部分產(chǎn)生問題的車輛，就需要安排掌握熟練技術(shù)的人員根據(jù)有關(guān)的生產(chǎn)工藝來重新裝配，明確問題能否及時(shí)地解決，要是問題被解決，就能夠明確這個(gè)問題是否在裝配時(shí)期產(chǎn)生，并不是和零部件或者是車身尺寸有關(guān)。這樣對(duì)于所存在的問題，就需要掌握班次的工作人員和操作流程，明確工作人員所使用的工具以及所使用的零件，明確是否滿足工具需求，接著就是檢查工作人員的操作過程，對(duì)于所存在的問題提出解決方法。如果問題和工作人員的操作有關(guān)，就可以使用MSA工具來驗(yàn)證，如此能夠掌握施工人員的裝配能否達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的需求。

2.2 替換零件

等到零件重裝工作結(jié)束，但是問題沒有解決，就需要借助零件替換的方法來檢查問題，明確問題點(diǎn)是部件或者是車身尺寸，等到零件替換工作結(jié)束之后，就需要使用合格的車零件來替換那些產(chǎn)生問題的零件，要是故障車零件，很難有效地在合格的車輛中運(yùn)行，而且問題沒有及時(shí)地解決所存在的問題，就需要檢測(cè)以及嚴(yán)重零部件的實(shí)際情況。要是產(chǎn)生故障的汽車零件能夠在合格的車輛保持合格的狀態(tài)，合格的零部件在產(chǎn)生問題的車輛中也能夠保持合格的狀態(tài)，就需要檢查車身安裝硬點(diǎn)定位的尺寸。在這個(gè)時(shí)期需要選擇相同汽車類型的零件，在進(jìn)行拆卸、裝配和收集數(shù)據(jù)的時(shí)候，工作人員不可以替換，如此在可以保障驗(yàn)證的真實(shí)性，防止調(diào)查過程中出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題。

2.3 零部件檢測(cè)與車身

通過前幾個(gè)階段的調(diào)查，要是如果把所存在的問題鎖定在零件本身或車身安裝硬點(diǎn)上，下面需要對(duì)于零件幾何尺寸和車身安裝硬點(diǎn)進(jìn)行深入分析。

（1）對(duì)于零件幾何尺寸的檢測(cè)。通過部分看出，要是零部件替換時(shí)明確出現(xiàn)問題是零部件本身，那就需要利用專業(yè)的測(cè)量工具來進(jìn)行檢測(cè)，需要測(cè)量的是零件的壁厚、高度、安裝點(diǎn)尺寸等，最好是完成三個(gè)以上零部件的測(cè)量以避免偏差造成錯(cuò)誤的判斷，對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)和圖紙進(jìn)行對(duì)比，是否滿足公差要求。有些內(nèi)外飾零部件特性較為柔軟且不規(guī)則，這就需要我們利用零部件檢具進(jìn)行檢測(cè)。要是測(cè)量數(shù)據(jù)超出了約束公差，就說明零部件為不合格，需要對(duì)零部件進(jìn)行整改，整改的主要方向需要對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)過程進(jìn)行排查，對(duì)生產(chǎn)過程中的環(huán)境溫度、材料型號(hào)、成型壓力、存放工裝以及人員操作進(jìn)行問題點(diǎn)識(shí)別并解決。

（2）對(duì)于車身硬點(diǎn)尺寸的測(cè)量。通過對(duì)于部分車身定位尺寸檢測(cè)流程看出，要是在進(jìn)行零件替換工作的時(shí)候明確出現(xiàn)故障的原因?yàn)檐嚿沓叽绱嬖诓环€(wěn)定，我們需要研究白車身CMM三坐標(biāo)數(shù)據(jù)，并且需要明確車身零件定位孔以及安裝孔尺寸是否出現(xiàn)誤差。首先我們要將故障車輛的問題零部件進(jìn)行拆解，以便后期對(duì)車身上的安裝點(diǎn)測(cè)量，然后將車輛固定在穩(wěn)定的位置，借助FARO測(cè)量臂對(duì)故障車輛問題零部件所裝配的安裝硬點(diǎn)進(jìn)行打點(diǎn)測(cè)量，針對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)正整車坐標(biāo)系下進(jìn)行核對(duì)，這樣可以明確各個(gè)關(guān)鍵尺寸是否存在問題。要是核對(duì)后車身安裝點(diǎn)或型面尺寸超出偏差范圍，這就明確了需要對(duì)車身偏差原因進(jìn)行調(diào)查及整改。主要方向是對(duì)車身焊接的工裝、沖壓制件、焊接參數(shù)進(jìn)行排查問題點(diǎn)并進(jìn)行解決，最終達(dá)成車身安裝點(diǎn)滿足要求，以便后期開展裝配驗(yàn)證工作[1]。

2.4 利用一定的檢測(cè)工具檢測(cè)零件的故障

除了利用故障數(shù)據(jù)分析外，還可以利用具體的檢測(cè)工具，對(duì)零件進(jìn)行具體的測(cè)量，并把測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙上的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。尋找數(shù)據(jù)間的差異。如果出現(xiàn)所擁有工具無法測(cè)量的尺寸，可與供貨商家進(jìn)行合作，對(duì)該零件進(jìn)行測(cè)量。將所有的測(cè)量值與所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍進(jìn)行比較，若超出標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的范圍，則交由管理工程師進(jìn)行整改。若零件測(cè)量值在所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。則交由設(shè)計(jì)師重新計(jì)算，驗(yàn)證計(jì)算是否合理，驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否合理。

本文對(duì)內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的建立，進(jìn)行了說明，并針對(duì)內(nèi)外飾裝配質(zhì)量問題的解決方法。明確了解決問題的調(diào)查思路，能夠徹底解決內(nèi)外飾裝配過程中突發(fā)問題，確保內(nèi)外飾裝配過程質(zhì)量的穩(wěn)定。同時(shí)確保生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供更加舒適、精致、美觀的汽車產(chǎn)品。