張磊

中鐵上海工程局集團第三工程有限公司 安徽合肥 230088

目前橋梁連續(xù)梁掛籃施工是一種重要的施工方法，對橋梁施工有著重要影響。為了保證橋梁連續(xù)梁掛籃施工取得積極的效果，我們應(yīng)對橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)難點進行認(rèn)真分析，總結(jié)橋梁連續(xù)梁掛籃施工特點和難點，掌握正確的橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)，為橋梁連續(xù)梁掛籃施工提供有效的技術(shù)支持，滿足橋梁施工需要，解決橋梁施工中的技術(shù)支持問題，保證橋梁連續(xù)梁施工能夠在質(zhì)量上得到全面提高，為橋梁施工奠定良好的技術(shù)基礎(chǔ)[1]。

1 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的介紹

鐵路橋梁施工中使用的連續(xù)梁掛籃技術(shù)是應(yīng)用在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)橋梁中的一種施工技術(shù)，其主要使用分段澆筑和施工方式，這類橋梁在實際使用中具備結(jié)構(gòu)重量低、在拼接和施工過程中使用的技術(shù)和步驟較為簡單等優(yōu)勢。在施工中，技術(shù)人員會使用一個可以進行移動的掛籃來進行施工，其作用相當(dāng)于建筑施工中使用的腳手架，在施工中，技術(shù)人員在箱梁內(nèi)段通過軌道來對掛籃進行移動，移動過程中可以完成橋梁的模板安裝、鋼筋的綁扎以及管道和混凝土的處理。當(dāng)施工中完成一段橋梁箱梁的施工之后，技術(shù)人員就可以拆下掛籃并開始下一段的施工。這種移動性較強的掛籃施工方式可以很大程度上提升施工效率。在實際施工中，使用的掛籃包括桁架式、三角式、菱形和斜拉式等幾種形式，在不同項目中使用不同的掛籃可以提升施工質(zhì)量和效率，其中，菱形掛籃在工程中使用頻率較高。

2 橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的難點

2.1 掛籃的選型與結(jié)構(gòu)設(shè)計

對于橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)來講，首先存在的一大難點便是掛籃的選型問題。在我們的施工過程中，首先要做的便是對掛籃的選取，而在選取過程中需要做到掛籃的選型滿足實際工程需求，并且保證所選掛籃與橋梁梁體的承重能力相匹配。上文中我們有介紹到掛籃主要有四種類型，不同類型的掛籃有其各自的優(yōu)勢與特點，比如說三角式掛籃便具有穩(wěn)定性高、節(jié)點少、變形率低且施工工序簡單、功能較為完善的特點，因此可以在橋梁施工中進行廣泛的運用。另外，對于橋梁連續(xù)梁掛籃施工來講，掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計也始終一個比較重要的技術(shù)難點，這是因為掛籃的設(shè)計直接關(guān)系著掛籃功能發(fā)揮的效果，因此在掛籃設(shè)計過程中，需要對其進行綜合的分析。首先在設(shè)計之初，我們便需要對掛籃的組成系統(tǒng)進行明確，即承重桁架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、底籃、后錨系統(tǒng)。這其中，我們需要對承重桁架系統(tǒng)著重設(shè)計。相關(guān)的設(shè)計人員可以對整個橋梁工程的承重結(jié)構(gòu)進行計算，并根據(jù)工程中需要用到的最大承重數(shù)作為其標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，運用縱橫交錯的方式對桁架的承載力進行設(shè)計。從而保證施工安全、順暢的進行。而針對后錨系統(tǒng)的設(shè)計，我們需要保證掛籃錨點可以準(zhǔn)確的與預(yù)留孔相連接，值得注意的是，我們在制作預(yù)留孔不能將直徑預(yù)留過大，避免出現(xiàn)連接不契合的現(xiàn)象產(chǎn)生。最后我們需要用工字型焊接的方式對衡量進行焊接，在控制底籃底部的寬度與長度符合標(biāo)準(zhǔn)的同時，采用精軋螺紋鋼對底籃進行無縫固定，從而保證設(shè)施的正常使用[2]。

2.2 橋梁連續(xù)梁掛籃在混凝土澆筑過程中應(yīng)保證一次成型

在橋梁連續(xù)梁掛籃施工中，混凝土澆筑是重要工序，由于混凝土澆筑影響因素較多，除了混凝土配合比之外，混凝土攪拌時間、混凝土澆筑方式選擇、混凝土澆筑時間控制和混凝土澆筑溫度都會對混凝土澆筑質(zhì)量有著直接的影響。因此，橋梁連續(xù)梁掛籃在混凝土澆筑過程中，應(yīng)對影響混凝土澆筑的因素進行一一檢查和核對，保證混凝土澆筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時也保證混凝土澆筑能夠取得積極效果。通過這些細(xì)致的檢查，可以確保掛籃混凝土澆筑取得積極效果，滿足橋梁連續(xù)梁施工需要，解決橋梁連續(xù)梁掛籃施工需要，避免混凝土多次澆筑給橋梁連續(xù)梁施工質(zhì)量造成不利影響，提高橋梁連續(xù)梁掛籃施工的整體質(zhì)量。為了節(jié)約時間，每個梁段混凝土澆筑采用一次灌注成形，以減少接縫，保證混凝土澆筑質(zhì)量。澆筑順序為先底腹板倒角區(qū)→底板→腹板→頂板?；炷翝仓藦膾旎@前端開始，以使掛籃的微小沉降變化大部分完成，從而避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫。

2.3 預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑

當(dāng)前鐵路橋梁大多是混凝土結(jié)構(gòu)，因此，在掛籃施工中混凝土澆筑施工也是技術(shù)難點之一，在澆筑過程中，技術(shù)人員需要通過澆筑環(huán)節(jié)和澆筑原材料兩個方面對澆筑過程進行控制。在施工開始之前，施工人員首先需要對施工混凝土進行配比和攪拌，保證其特性等可以滿足施工需求。（1）配制：a.預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應(yīng)采用碎石，其粒徑宜為5-25mm。b．混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。c.混凝土中嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。d.從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量（折合氯化物含量）不宜超過水泥用量的0.06%。超過0.06%時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。（2）澆筑：a.澆筑混凝土?xí)r，對預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位，應(yīng)加強振搗。b.對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋，對后張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道。

3 結(jié)語

鐵路橋梁工程在我國交通建設(shè)中占據(jù)著非常重要的位置，為了保證施工的質(zhì)量和安全，需要做好路橋連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的控制，保證施工工作的順利開展，加強對施工細(xì)節(jié)的分析。本文以工程實例為基礎(chǔ)，分析了鐵路橋梁連續(xù)掛籃施工技術(shù)控制細(xì)節(jié)，希望具有一定的價值。