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過(guò)硬的市政道路質(zhì)量能夠減少后期道路的養(yǎng)護(hù)難度，保證道路投入使用后的安全性，因此，要求市政道路施工人員要有強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)。

1 市政道路施工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷

1.1 瀝青路面質(zhì)量常見(jiàn)缺陷

（1）路面不平整。路面的平整度是肉眼可見(jiàn)的，它對(duì)市政道路有著極為重要的意義。平整的路面能夠在很大程度上減少車輛的磨損，行車時(shí)不易顛簸，延長(zhǎng)車輛使用壽命，保證交通安全，不平整路段容易造成交通事故，因此，在市政道路建設(shè)重要嚴(yán)格控制質(zhì)量。路面不平整現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有很多，主要原因可以概括為：首先，施工時(shí)，混凝土沒(méi)有進(jìn)行充分振搗；其次，路基處理不當(dāng)；再次，瀝青路面施工技術(shù)缺陷；最后，施工過(guò)程中，機(jī)械使用率低。（2）路面出現(xiàn)裂縫。路面出現(xiàn)裂縫的原因基本上都是路基的不穩(wěn)定性造成等，特別是出現(xiàn)不均勻沉陷時(shí)，一旦路面的受荷載過(guò)大就會(huì)出現(xiàn)彎拉應(yīng)力損壞，出現(xiàn)裂縫。據(jù)調(diào)查，八成以上的市政道路事故都是由軟地基處理不當(dāng)造成的，因此，對(duì)路基的驗(yàn)收要更加嚴(yán)格，給與強(qiáng)度、剛度以及均勻性特別關(guān)注。而常見(jiàn)的混凝土道路或者表層鋪了瀝青的砂石道路出現(xiàn)裂縫的原因，大多數(shù)是由于建筑材料的質(zhì)量問(wèn)題，或者施工質(zhì)量控制不力。裂縫出現(xiàn)就極大的縮短了市政道路的使用壽命，浪費(fèi)資源[1]。（3）其他方面常見(jiàn)的缺陷。除了以上兩種缺陷意外，還有一些諸如麻面、蜂窩的路面，接縫處處理不當(dāng)造成的塌陷以及寒冷地區(qū)出現(xiàn)的凍脹現(xiàn)象等等，都會(huì)影響市政道路的使用壽命。

1.2 路肩、邊坡常見(jiàn)質(zhì)量缺陷

首先，路肩與邊坡地質(zhì)松軟。造成這一缺陷的原因是路肩的壓實(shí)度不夠或者是填方的寬度過(guò)窄，最后用松散的土壤貼坡，還有一個(gè)原因就是路基填方時(shí)使用的材料是砂性土或者松散的粒料，這樣邊坡的穩(wěn)定性就無(wú)法得到保證。其次，邊坡過(guò)于陡峭。市政道路施工環(huán)境比較差的情況下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下層路基筑寬度小于路基下口設(shè)計(jì)的寬度，填土的路堤邊坡坡度小于設(shè)計(jì)的坡度，通常我們表示為：土質(zhì)邊坡小于1：1.5。最后，路肩積水。路肩積水情況一般分為兩種，一種是路肩壓實(shí)力度不夠，與路面相接的路肩進(jìn)過(guò)右側(cè)車輪的不斷碾壓而下沉，產(chǎn)生溝壑，遇雨積水；另一種情況是壓實(shí)力度足夠但是沒(méi)有修正，導(dǎo)致橫向反坡，路面邊緣就會(huì)積水。路肩積水的危害在于，一旦積水下滲就會(huì)導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)沉陷，造成整個(gè)路面塌陷。

2 市政道路質(zhì)量缺陷的成因

2.1 主觀因素

市政路面施工技術(shù)的管理水平的高低直接影響工程質(zhì)量的好壞。建設(shè)單位為了節(jié)省投資經(jīng)低成本，將工程單價(jià)壓得非常低，這樣就導(dǎo)致一些資質(zhì)好的承包商認(rèn)為不劃算拒絕承包，而愿意承包的又有這樣那樣的問(wèn)題；施工過(guò)程中管理力度不夠，監(jiān)理不嚴(yán)格，施工人員專業(yè)素質(zhì)不高，人力物力力量不足；缺乏質(zhì)量意識(shí)等等原因多會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響[2]。此外，施工單位在施工過(guò)程中，工藝不按照規(guī)范進(jìn)行，施工材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，都會(huì)造成質(zhì)量缺陷。

2.2 客觀因素

荷載作用下的柔性路面一旦具有過(guò)度的彈性與塑性，加上路基強(qiáng)度不夠，就會(huì)造成路面的翻漿和凹凸不平，而作為路面的支撐與基礎(chǔ)，路基需要有抵抗變形的能力。瀝青材料的特點(diǎn)是熱軟冷脆，無(wú)論是作為路面還是作為膠結(jié)材料，它的主要病害表現(xiàn)形式為：一方面，高溫情況下的波浪、壅包以及車轍；另一方面，低溫情況下的開裂以及坑洞。

3 針對(duì)市政道路施工質(zhì)量缺陷的優(yōu)化措施

3.1 瀝青路面質(zhì)量缺陷的應(yīng)對(duì)策略

（1）加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量管控。在控制路面的平整度時(shí)，要做好每一層平整度的工作，保證各層的密實(shí)度。為保持路面的平整度，還要做好接縫處理。在市政道路施工時(shí)，施工人員可以先拿一個(gè)長(zhǎng)三米的直尺檢查端部的平整度，然后選取攤鋪層面的直尺的脫離點(diǎn)為界限，使用切割機(jī)進(jìn)行切縫處理，挖除接頭。在新鋪的接縫處，要采用斜向的輾壓法，然后根據(jù)施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)，處理好接縫處的不平整問(wèn)題，使前后的路段能夠保持高度一致，保持路面的平整度。（2）保證市政道路施工的原材料質(zhì)量。對(duì)于路面裂縫問(wèn)題，可以分兩種不同的情況來(lái)處理。瀝青路面施工要控制針入度，保證瀝青低溫下的延度與蠟的含量可以控制在允許范圍內(nèi)，瀝青路面的縱向接縫處理最適合的方法是熱接法?；炷谅访媸┕み^(guò)程中，對(duì)水泥、砂以及石的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，含水量的檢測(cè)也要認(rèn)真記錄，對(duì)混凝土坍落度的測(cè)定要認(rèn)真記錄，材料配量的檢驗(yàn)要求精確，接下來(lái)的材料拌和、運(yùn)輸、振搗、整修以及接縫等工序質(zhì)量要嚴(yán)格控制，并按規(guī)定程序進(jìn)行試件的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，保證質(zhì)量[3]。（3）做好其他問(wèn)題的控制。為了減少蜂窩麻面的產(chǎn)生，一定要注意避免讓水或其他帶水的物質(zhì)進(jìn)入瀝青的混合料中，要嚴(yán)格控制空隙率，提高瀝青與路面的粘附性。在溫度＜15℃時(shí)設(shè)置脹縫，脹縫板不用泡沫材質(zhì)的選擇材質(zhì)比較均勻、質(zhì)地較軟的杉木板或橡膠的泡沫板；當(dāng)溫度＞15℃時(shí)應(yīng)少設(shè)置脹縫板?；備伩梢韵炔辉O(shè)置脹縫板，然后預(yù)留一塊空處，之后再補(bǔ)上。

3.2 路肩、邊坡質(zhì)量缺陷的應(yīng)對(duì)策略

首先，針對(duì)路肩、邊坡松軟可采取以下防治措施：填方路堤應(yīng)分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別超寬20cm-30cm，路肩修整時(shí)施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，路肩的密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90%以上；在路肩外側(cè)，用塊石或混凝土預(yù)制塊鋪砌護(hù)肩帶，其最小寬度≥200mm；鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進(jìn)行邊坡植被防護(hù)；采用片石、卵石或預(yù)制塊鋪砌在邊坡表面，用以加固邊坡。其次，針對(duì)邊坡過(guò)陡可采取以下防治措施：按照設(shè)計(jì)邊坡坡度施工，使用坡度尺檢查控制坡度，不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定。最后，針對(duì)路肩積水可采取以下防治措施：按設(shè)計(jì)橫坡進(jìn)行碾壓修整，使密實(shí)度≥輕型擊實(shí)的90%；要求路肩不得有積水現(xiàn)象。